fabio-22raptor

Non devono mica penetrare fin sui cieli di Mosca. Sono solo un deterrente..

http://theaviationist.com/2015/08/28/f-22-deployment-to-europe-underway/ A quanto pare in Germania. Si parla di 4 F-22 Raptor

A sto punto manca solo l' 88 HARM contro i gabbiani

Adoro questi raccontini: "Two British traffic patrol officers from North Berwick were involved in an unusual incident, while checking for speeding motorists on the A-1 Great North Road . One of the officers (who are not named) used a hand-held radar device to check the speed of a vehicle approaching over the crest of a hill, and was surprised when the speed was recorded at over 450mph. The machine then stopped working and the officers were not able to reset it. The radar had in fact latched on to a NATO fighter jet, which was engaged in a low-flying exercise. Back at police headquarters the chief constable fired off a stiff complaint to the RAF Liaison office. Back came the reply in true laconic RAF style. 'Thank you for your message, which allows us to complete the file on this incident. You may be interested to know that the tactical computer on board the fighter jet had automatically locked on to your 'hostile radar equipment' and sent a jamming signal back to it. Furthermore, the Air-to-ground missiles had also locked on to the radar source. Fortunately the pilot quickly responded to the missile status alert intelligently and was able to override the automatic protection system before the missile was launched'." An internet myth...but who says a good story has to be true.

Grazie per aver aggiornato il link

http://www.adnkronos.com/fatti/esteri/2015/08/23/airshow-ancora-incidente-scontro-volo-morto-svizzera_WFqOekysCGbvyoTCbov2aL.html Ancora un incidente aereo durante l'airshow. Questa volta in svizzera

O il carnevale...

Discussione inerente l'incidente aereo all' Airshow Shorearm. Il video http://www.adnkronos.com/fatti/esteri/2015/08/22/visto-una-palla-fuoco-aereo-precipita-sulle-auto-all-airshow-video_mTl4vHj2ZiOhz2qfytiewM.html

Beh io trovo tutto il regime ai limiti del ridicolo . Oggi si e' detto pronto alla guerra totale...

http://www.foxnews.com/world/2015/08/20/nkorea-warns-war-after-exchange-fire-with-south/ Quasi in stato di guerra..

http://www.defensenews.com/story/defense/naval/naval-aviation/2015/08/20/us-navy-plans--sea-testing-f-35c-october/32048197/ A Ottobre i test del C sulla Eisenhower.

http://www.theguardian.com/world/2015/aug/20/south-korea-north-korea-border-attack-loudspeaker-retaliation Quanto sono permalosi eh.. comunque sembra si sia sparacchiato qualche colpo..

Il forum non nlo so. La notizia da hitthewoodline.com, sito "satirico" sulla guerra. Basti pensare che uno degli articoli era na cosa tipo: garantiamo la parita': piu' morti in combattimento per le donne e le minoranze. Edit: mistero svelato

Maxiss hai preso per vero un articolo scritto su una testata satirica... dovresti controllare meglio quando posti qualcosa..

Avrei una domanda. Stavo guardando un video sul PAK-FA e durante una sequenza ho notato una particolarita' che mi pare di non aver notato su altri caccia. Ho osservato che la superficie posta sopra le prese d'aria che sembra sostanzialmente un LERX e' in realta' mobile (solo verso il basso) e si inclina a tal punto da "coprire" la presa d'aria riducendo il flusso che appunto entra. Mi chiedevo: e' una soluzione stile F-15 o da anche una qualche forma di contributo aerodinamico? Aggiungo una foto; http://cdn-www.airliners.net/aviation-photos/middle/9/7/4/2310479.jpg

Pare che l'ISIS abbia condotto un attacco chimico contro i curdi. http://www.lastampa.it/2015/08/14/esteri/armi-chimiche-la-nuova-minaccia-dellisis-yEuzj47uTNPMdSD88gu3xJ/pagina.html

Grazie mille Flaggy. Le tue risposte sono sempre molto tecniche e accurate

Mi chiedevo, quando si parla di F-15E si dice spesso che abbia subito un adeguamento strutturale in funzione del compito che e' andato a svolgere. Mi chiedevo dove si sia andati a intervenire e in che modo. Il carrello sicuramente sara' stato irrobustito. Sapete altro?

Quello che ha scritto Flaggy era riferito all'articolo che hai postato e hai suoi contenuti. Appunto, puerili. Cio' che e' paradossale e' che tu attacchi uno degli utenti piu' stimati del forum "come persona" invece di contestare le idee che espone.

Nella Cope India 2004 i Su-30 ottennero uno kill ratio di 9:1 contro gli F-15. Gli scontri tipici erano di 6 F-15 contro oltre 18 (si 18) Su-30 per volta, e nessuna possibilità di BVR per gli F-15 al quale era stato chiesto di non simulare l'AMRAAM. Inoltre, furono mandati i migliori piloti indiani contro uno squadrone "standard" americano... i risultati furono quelli.. e l'F-15 non aveva l'AESA. Nel 2008 i SU-30 parteciparono alla Red Flag... e siccome l'USAF aveva imparato la lezione, li spazzò via. Non conosco tuttavia le ratio.. Quel che si sà è che esiste un video su youtube che mostra un "papavero" USAF mentre spiega i problemi del SU-30. Fatto sta che gli indiani da quel momento rifiutarono di combattere alla pari (numericamente) con gli F-15...

http://news.yahoo.com/ukraine-claims-capture-another-russian-soldier-200337083.html Soldato russo catturato in Ucraina..

Beh comunque gli standard di sicurezza in volo (e non solo delle macchine in se stesse) si sono evoluti con il tempo. Poi se vogliamo proprio fare un confronto numerico fra aerei persi per cause non legate al pilota, direi che dovremmo aspettare almeno che il Typhoon raggiunga il numero di ore, gli anni di servizio, l'impiego in costesti critici per l'aereo ecc. Confrontare solo il rapporto fra incidenti e numero di ore volate e' poco indicativo. E questo perche' per esempio si rischia di confrontare numericamente il giovane rampollo Typhoon con un aereo che pur avendo poche ore di volo ed aver ricevuto manutenzione potrebbe essere uscito dallo stabilimento 15 anni fa, ed essere stato impiegato in contesti tipo l'a-stan con polvere e quanto ne consugue..

https://www.f35.com/news/detail/u.s.-marine-corps-declares-the-f-35b-operational IOC per il B raggiunta in data odierna..

http://www.iaf.org.il/4423-45306-en/IAF.aspx Aperto il primo Squadron di F-35I "Adir".

Ma il sistema ELT non lavora su bande E-J? Il radar dello ZSU e' proprio in J, e per passare al sistema ottico il bersaglio dovrebbe essere abbastanza vicino.. credo che il tornado si sia trovato con lo ZSU fuori dal cono di disturbo e che il radar di quest' ultimo lo abbia beccato. Altrimenti con il sistema ottico credo sia molto difficile beccare un bersaglio veloce a pochi km di distanza..