Mustanghino
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Risposte pubblicato da Mustanghino
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effettivamente penso che sia una opzione non sentita dall'USNAVY bensì dai clienti esteri che vedono nell'E-2 un vero e proprio AWACS con cui controllare i cieli nazionali, ma che per un motivo o per l'altro non hanno acquistato gli E-3
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lapsus.... volevo dire E-2D, l'hawkeye...... un assetto così importante, così oneroso, senza la capacità di rifornimento in volo è come una bentley senza alzacristalli elettrici :/
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l'E-3D prima di oggi non era rifornibile in volo?
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il T-50 non è steatlh o meglio non lo è all'americana: la sua RCS si presume sia un ordine di grandezza inferiore agli standard della IV gen, ma ben lungi da cosa offre l'F-35 (si toglie dal confronto l'F-22 che è un altro mondo). I russi si trovano con un T-50 che fa poco più di un Su-35, che a sua volta sembra avere ancora margini: insomma non c'è un vero e proprio salto, un pò per demerito del T-50, un pò per merito del Flanker, che non scordiamocelo, tra i prodotti della IV gen, è quello che ha ancora più cartucce da sparare. Gli americani hanno per forza di cose da far volare (e bene) l'F-35 visto che l'F-16 è arrivato agli sgoccioli dello sviluppo, oltre non gli si può chiedere. Forse i russi hanno fatto la figura della gatta presciolosa, visto che normalmente le loro generazioni sono sfalsate di 1/2 gen. rispetto agli USA, e era meglio aspettare un pò di più per poter far volare qualcosa che rappresentava un vero e proprio salto.
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20000 carri.... manco nel 42-43 su tutto il fronte orientale: se ci fossero per quanto consumano il petrolio schizzerebbe alle stelle
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il problema del T-50 è che c'è appunto il Flanker che sembra avere ancora margini di sviluppo non trascurabili, e che offre un pò di meno a molto meno
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20.000 tanks... LOL
Penso che i turchi e i sauditi sarebbero già intervenuti nella ex Siria, se davvero pensassero di trarre vantaggi dall'operazione.
penso che tra turchi e sauditi non riescono a mettere neanche la metà in personale carrista, figuriamoci in unità operative
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e conta ancor di più la velocità di salita in continuità, o meglio tra resistenza aerodinamica e minore spinta al salire della quota, quanto "poco perde" il velivolo in termini di velocità ascensionale
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riguardo che gli "estremisti" bucano lo schermo ma alla lunga perdono colpi è ovvio: lo scopo principale delle primarie è proporre un candidato che conquisti il voto degli indecisi, non quello degli elettori fedeli a priori
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Per me i Russi e Assad "tacitamente" appoggiano i raid turchi contro i Curdi: hanno chi fa il il lavoro sporco per loro, perchè non usufruirne lasciando "immacolata" la loro immagine? Una volta tolti di mezzo ribelli ISIS e compagnia bella, la patata bollente sarà la questione curda: così facendo sarà meno bollente
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Senza contare i risparmi in logistica, manutenzione e sviluppo nell'avere uno chassis comune: il 50-50 poi può variare in funzione di quello che si vuole e si può
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è impossibile fare affari con gli indiani per potenze normali: Russia (un'infinità di vendite alI'India) e USA (C-17), hanno concluso senza strascichi le trattative
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già: probabilmente il KC-767 per un così lungo tragitto poteva fare da balia solo a due velivoli (di cui uno con cui si ha poca confidenza): con il prossimo viaggio si porterà altri 2 o 3 EF-2000
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mandiamo UN solo Ef-2000 alla red flag?
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Se 4 missili vanno a vuoto il problema non è il lanciatore, ma il missile in se: a parte ciò sono critico circa la soluzione che prevede nella stiva solo missili BVR a guida radar: non credo sia nulla di complicato fare un 2 IR + 2 AR, o nelle prossime versioni un 2 IR + 4 IR visto che dove cìè posto per un AMRAAM lo si trova un IR: ci sono situazioni in cui un missile a guida IR è meglio di uno a guida radar, senza contare che è un sistema totalmente passivo che si sposa meglio con la tecnologia stealth, e non ultimo il fatto che c'è un gap di range operativo tra il Vulcan e l'AMRAAM per non parlare delle versioni B e C che andranno in volo con soli missili a guida radar /se non si vuole rinunciare alla ridotta traccia radar).
4 missili bastano e avanzano nel 90% delle situazioni, ma differenziamoli che è meglio: voler rinunciare allo studio di integrazione dei missili IR nelle stive mi sembra un'economia senza senso
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Visto che con l'F-2 si sono costruiti un F-16 obeso al costo di due Eagle, immagino che gli esemplari di produzione dell'F-3 costeranno in peso quanto l'oro
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il teatro di volo delle mappe o della mappa dove è ambientato?
consiglio super ef-2000 che è lo sviluppo del gioco in questione, ma sembra che lavori in ambiente window
http://www.old-games.com/download/4448/super-ef-2000-a-k -
pesa più del gioco
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in ogni caso ci sono 36MB di manuale per ogni evenienza
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veramente parla dei soliti litigi tra greci e turchi... stavolta non si sono manco sparati addosso, come a volte capita.
c'è crisi e Magic e Sidewinder nel loro piccolo costano
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i russi amano sti gingilli agli infrarossi, sacrificherebbero anche la mamma per tenerseli
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Da domani il nuovo titolo di aurorasito: IL SU-34, MIGLIOR INTERCETTORE DEL MONDO: STORIA DELL'AEREO CHE RIMPIAZZERA' L'INEGUAGLIABILE MiG-25 (che fondeva i motori a mach 3
)con grafico allegato che spiega come con 12 di questi gli algerini terranno per i testicoli mezzo mondo
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era tanto per avere una scusa per fare shopping
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questi israeliani con la scusa dei kibuz hanno preso ad avere il pollice verde..............
Considerazioni Armée de l'air
in Aeronautica Militare
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tra l'altro il neuron è un concept abbastanza avanzato quanto a intenzioni su come dovrà essere la VI gen