easy

i canadesti non hanno il leo 2 ma il leo 1 EDIT: l'avevano già fatto notare

il 139 è nella stessa categoria di peso del 212, stesso peso trasportabile, sempre 8/10 uomini trasportabili, cabina circa uguale, ovviamente le prestazioni e la tecnologia è molto più avanti...non a caso è stato concepito come suo sostituto! PS: scaricati la brochure del 139 dal sito agustawestland, è interessante

Stavano testando un nuovo sistema antincendio a schiuma per gli hangar, la prova doveva durare pochi secondi...ma il sistema non si spegneva più!!!! http://www.militaryphotos.net/forums/showthread.php?t=77686

beh ma ora è in accettazione, vuol dire che a breve sarà in servizio

Articolo da aeronautica e difesa di Aprile:

esatto...

Il Da Vinci è utilizzato solo per addestramento, non operativamente, il primo U212 Salvatore Todaro è stato consegnato alla Marina il 29 Marzo

Sapreste dirmi qualcosa dell' aeroporto militare di pantelleria, questo particolare aeroporto ha la particolarità di avere un enorme hangar (1700 metri quadrati) su 2 piani interamente scavato nella roccia, è stato anche classificato monumento nazionale! Avete qualche info in più? foto?

Leggere certi articoli di quell' uomo mi fa veramente venire i conati di vomito

Veneto?? PS: la conversione degli A129 più vecchi procede, me lo conferma un amico in Agusta e li visti in foto quelli convertiti (si differenziano per la vernice più chiara di vecchio tipo e la mancanza dei soppressori IR allo scarico)

1 morto ad aprile, più molti feriti, almeno una cinquantina tra aprile e agosto

io avevo pensato a questo prima pensando a tutte le voci del coro "ma quanto sarebbe stato meglio l' F16", e poi guardando a quale effettivo uso è stato fatto dell' F16, se guardiamo la prima guerra del golfo (con F16A letteralmente carichi di mk 82) e anche il kossovo, senza parlare dell' afghanistan poi, il CAS è sempre stato uno dei suoi compiti principali. Compito che più o meno attualmente si risolve nello stare "on station" su una certa aerea e al' occorrenza buttar giù 2/4 bombe e tornare a casa...insomma, circa quello che hanno fatto gli AMX in Kossovo! Ovviamente poi bisogna vedere come, il radar dell' F16 non farebbe mica schifo, tant'è che più vole si è pensato di dotare l'AMX di un multifunzione tipo lo Scipio, o il Grifo o di dare un motore più potente all' AMX, cosi come di integrare bombe a guida laser e GPS..esattamente come su un F16! Sinceramente non saprei a chi dare la preferenza alla fine, forse lil progetto AMX è nato vecchio, quando ormai il concetto CAS stava tramontando e con il senno di poi, la "generazione F16" sarebbe stata più utile. Tra l'altro ho sentito dire che un generale USA che ha volato sull' AMX ha definito le sue capacità di attacco molto simili a quelle dell' F16.

anche in Albania, Macedonia e Somalia....

fattostà che li avevamo

Il sistema SAMP-T come si pone in confronto con il MEADS?

ti devo contraddire nessun soldato mi risulta sia finito sotto processo, l'unico "chiamato in causa" con l'accusa di aver sparato su un ambulanza si è difeso più che bene e non ha subito alcun processo. Al massimo a essere finite sotto processo sono state le forze armate, ad opera dei soliti noti

Mi chiedevo, se l'AMI avesse comoprato gli F16 al posto degli AMX, quale versione avrebbe verosimilmente comprato considerando i tempi e le versione dell' F16? Per caso F16A block 15...o magari i nuovi (per l'epoca) F16C block 30? Sarebbe stato veramente l'aereo adatto per ci che serviva all' AM?

oh beh, in kossovo siamo andati con gli M109, il doppio di carri e il doppio di mangusta

pochi sanno che i Galil sono anche nell' arsenale degli incursori della marina italiana, furono utilizati anche in Albania

sono scettico sinceramente...

sicuro? B)

Il distaccamento (ormai defunto) dell' aeronautica a Goose Bay (Canada)

il fatto che ora siano principalmente conflitti a bassa intensità non vuol dire che nell' immediato futuro non ci possa trovare a fronteggiare aeroanutiche dotate di moderni sistemi di difesa aerea e SU30...

mi risulta che seppur poche le ore di volo si mantengano negli standard NATO, inoltre ad Istrana non vi è alcun AMX MLU visto che saranno consegnati solo nell' autunno 2006 ed attualmente l'unico aereo aggiornato è alla fese dei test in volo. Tra l'altro gli AMX del 51° hanno partecipato proprio giovedì scorso ad un esercitazione FAC sulla Toscana in collaborazione con reparti dell' esercito (Nickel 01 correggimi se sbaglio). La situazione è brutta, non ci sono soldi, ma personalmente ci tengo alla precisione nelle notizie

I STAFF AND NEWS SERVICES Lockheed Martin Corp.'s F-22A fighter jet may have a structural flaw that would require redesign or major modifications to most of the planes delivered to date, says Bill Young, chairman of a House defense panel. Young, a Florida Republican who chairs a House subcommittee on defense spending, said he told Air Force Secretary Michael Wynne that he opposes buying any more of the $338 million planes until the problem is diagnosed and fixed. The problem involves the aft fuselage, which comes from The Boeing Co., a major partner on the fighter jet. Boeing also supplies the wings for the F-22A. That Boeing work is done mostly at the company's Developmental Center across from Boeing Field in south Seattle. Both the Air Force and Lockheed agree there's a potential flaw that must be investigated. The Air Force said flight safety is not at issue and no redesign or modification is necessary. Young, in an interview, said the concern is that an engine casing made of titanium may not meet Air Force standards. "There's been a specification deviation and they are evaluating it," he said. "The engine casing is a significant part of the structure of the aircraft," Young said. "If it turns out that it's not being manufactured to specification it could be a serious issue but they don't know the answer yet." Boeing subcontractors make the titanium parts. The Air Force, in an e-mailed statement, said Lockheed, the world's largest defense contractor, discovered the "anomaly" in December, the same month the service declared the F-22A ready for combat. http://seattlepi.nwsource.com/busine...ockheed16.html