cap.med.cpl.

Grazie ma ho riciclato quanto letto su un sito che ormai non ricordo. Se non incorro nelle severe regole dell' OT ti dirò che anni fa, in un intervista su Aviazione &Marina, ad un pilota della Aviazione di Marina dell' allora Germania Federale, si paraganava l'F104 alla Porche 911 e il Tornado ad un A4

Più semplicemente la conformazione dell'hellcat dava una maggiore visibilità come pure l'ala più grande una velocità d'atterraggio minore, naturalmente questo si pagava in velocità. Qualcuno ha paragonato l'hell ad una berlina e il corsair a un coupè

Scusa non avevo letto l'ultimo rigo del tuo post Mi scuso anche con il moderatore per l'involontario doppio post

mi sembra che sottovaluti il Corsair

Non volevo estendere il discorso ai biplani ma sottolineare come non è adeguato paragonare velivoli di epoche diverse, anche quando le epoche sono di un anno o due. Un aereo come lo IAR va gidicato rispetto ai suoi contemporanei, non ad aerei di prestazioni simili ma che combattevano quando il rumeno era ancora nella mente dei progettisti. Allo stesso modo per giudicare il polacco va considerato che era tecnicamente più avanzato dei suoi contemporanei.

dovremmo però considerare i tempi: lo iar 80 è praticamente contemporaneo del fw190, il plz24 è contemporaneo del gladiator e del cr42

Se il curtiss 75 era così buono perchè fu sostituito da notoriamente mediocre P-40, considreato inferiore nell'affrontare i me109 anche a gli hurricane. Infatti i tomahawks furono ritenuti non idonei per operare sulla manica, dove continuarono ad operare gli hurri ed inviati in medio-oriente a vedersela con i nostri mc200 e pochi me109

Il fatto di aver un motore raffreddato ad acqua non gli diede problemi di vulnerabilità? La stessa domanda, se potete rispondermi, varrebbe per lo u 87 di cui Rudel non si lamentò mai per questo. Per le Ardenne, se non sbaglio fu il maltempo a impedire l'intervento dell'aviazione. Patton restò famoso per aver ordinato all'ordinario militare una preghiera per il bel tempo

Quindi i carrelli che si vedono portar via dopo l'avviamnento dei motori di b17 e simili sono compressori?

E' noto che la leggenda vuole che le prime Vespa usassero motori d'avviamento o per la circolazione dell'acqua a del P108 o addirittura di recupero di aerei alleati. Al dilà se vero o falso mi chiedo : "sono esistiti motori a scoppio per queste funzioni? " Nella mia ignoranza penso che sarebbero più adattia motori elettrici e, per i circuiti ausiliari, prendere potenza dal motore principale. Potete illuminarmi? Grazie anticipato

però se i tedeschi appesantirono il già goffo stuka con due cannoni da 37 invece di coninuarli ad usare come tuffatori contro i carri un motivo ci sarà

Su Dimensione Cielo l'avevo trovato descritto come bombardiere a tuffo con la configurazione di pilotaggio studiata per evitare l'effetto G al pilota. L'uso come aerosilurante avrebbe dovuto essere secondario

Sperando di non essere off topic volevo chiedere a chi è più esperto di me: In un classico combattimento caccia contro bombardieri stile llww, diciamo fw190 vs b24, date le velocità relative e la gittata delle armi, in un attacco laterale il caccia avrebbe pochi decimi di secondo per inquadrare e sparare sul bersaglio prima che gli sfugga da un lato del collimatore, sempre che abbia ben calcolato la manovra; giusto? In questo caso perchè tanta importanza alle torrette girevoli e alle armi laterali se l'unico vero pericolo poteva arrivare da un cono di 30+30° in coda? Inoltre che efficacia aveva il tiro laterale dei bombardieri, sia per le ragioni di sopre, sia per la deviazione imposta dalla velocità del velivolo ai proiettili? Naturalmento visto che torrette e armi laterali sono esistite e chi le ha progettate capiva più di me, dove sbaglio nel mio ragionamento?

fu una struttura che non ebbe molto seguitò però. Come se la cavava ad incassare colpi?

ma un paio di cannonier oceaniche : scafi tipo sangiorgio con un paio di impianti da 127/38 ricilati dagli impavido, non sarebbero utili per fare pressenza nelle varie missioni a cui partecipiamo?

Forse qualcuno saprà rispondermi: In una task force con diverse navi dotate di capacità missilistica aa a media/lunga gittata, esistono dei sistemi per evitare che più navi lancino su un bersaglio e nessuna su un altra? L'AGESIS non mi sembra predisposto a questo

Attenti piuttosto a controquerele per calunnia ( mi sa che ci siamo già dentro ). Vattelapesca cosa c'è scritto su quella cartella che ha dichiarato la ragazza ( ho detto c'è scritto che, non ho detto a dichiarato), essendo atto pubblico di pubblico ufficiale fa fede fino a prova di falso ( in pratica dimostrare che alla ragazza non sono state fatte domande). L'unica strada è il ricorso amministrativo. Però, scusate, come si fa ad essere così ingenui? Stai facendo un concorso per un posto ambito, una selezione fisica severa e non dichiari di stare come un leone in qualunque situazione? Ci si aspetta che in questi casi ci si alzi sulle punte per rubare un centimetro di altezza. Tenete presente senza giustificare nessuno che anni fa, nell'inchiesta per la caduta di un f-16 dell'usaf, la famiglia non fu risarcita perchè avendo preso il pilota una pillola per il mal di testa gli fu imputato l'errore

Mi sa che la vera causa è la carenza di calcio....nel didietro o spintarella che dir si voglia

Guardando le tabelle dei proiettili ho scoperto che per ogni calbro esistono versioni che per peso della palla e velocità sono tanto diverse fra loro da sviluppare energie alla bocca variabili di un 30%. Scopro inoltre che in passato e tutt'oggi sono state utilizzate per MG o sniper versioni potenziate dei calibri standard. Ma può un arma automatica sopportare queste differenze? e in caso contrario che senso ha standardizzare un calibro e poi come i cinesi svilupparne diverse versioni ( 5,8 x 42) ?

chi sono quelle camicie azzurre apparentemente con la cravatta sulla scalinata del Milite Ignoto?

Il mio ricordo della K dell'86 non è cattivo, a 20anni e con una giornata ddi marcia davanti la scatoletta di maiale si digerisce che è una bellezza, del resto se mangaiano maiale al mattino i turisti tedeschi a Capri lo possono fare anche dei soldati in condizioni d'emergenza. Il ricordo peggiore è per la scatoletta di pasta e fagioli che era colla pura, meglio una qualche crema di verdura tipo zuppa campbell che un patetico tentatiivo di simulare un rancio normale. Sul latte condensato andrebbe apposta la scritta ( mangiato puro mette sete e diarrea ( il cretino che scrive passo una notte di guardia d'inferno). Purtroppo la cioccolata fondente pura di allora è stata sostituita da una di produzione greca ( la cee che volete, in attesa di standardizzare le arm rompiamo le scatele con la cioccolata) che sa chiaramente dell' olio di semi che ha soatituito il burro di cacao

Scusandomi sempre per i casini che combino ringrazio di cuore Einherjar per avermi chiarito questi ed altri dubbi

Si chiedo scusa, volevo die 7,62 Nato. Sulla questione Ak 47 mi riferisco a quanto postato da Gianni065 nella prima pagina di questa discussione, Se volesse intervenire lui stesso gliene sarei grato

mi riferisco al regolatore della forza che va esercitata sul grilletto per sparare, dispositivo presente su tutti gli snipers recenti