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Il prototipo del Davide/Dart è stato provato a Dicembre al poligono in Sardegna e verrà installato ad inizio 2008 su un NUMC. Fonte Aviation week DTI su un articolo cofirmato dal sig Nativi Se le cose stanno così il 2013 è troppo in là. I 76 dei Doria sono già predisposti e necessitano solo dell'aggiornamento del firmware Sempre le NUMC hanno un dislocamento molto simile alle cattive Saar I Teseo sono 6x8 Maestrale, 8x2 DlP, 8x4 Soldato = 96 + 16 opz Doria

Forse l'unica immagine di una FREMM sul sito di mmi Altissima risoluzione tra l'altro Foto del modellino GP (mancanti nella pagine precedenti ad oggi) da forum cinese Notare le differenze con l'altro modellino GP (postato sul mio sito e forse più recente) In primis lo spazio vls molto più grande, differenze nelle sovrastrutture, gli sclar spostati e il 76 più centrale e alto

Airbus aveva tentato anche con l'A310 AEW&C per i Turchi

Il 2012? Troppo vicina, troppo distante? Boh. Ad occhio estrapolerei la data tenendo conto dell'ultima consegna per i Turchi (che non conosco, il primo è per il 2010), se la lobby Finm riesce a piazzare il mezzo Per oggi passo, ieri Anatra, oggi Pollo. Basta carni bianche. Un pò di pesce per disintossicarsi per arrivare in forze per lo ZAMPONE coea POENTA :rotfl: :rotfl:

Forse il multitasking con il progetto di univ ha fatto si che si generasse una risposta mal interpretabile. Il problema non è il dislocamento delle FREMM, è il fatto che come capacità dei sistemi d'arma stanno più vicini ai DlP (con 32 vls e SAAM-D) che non alle Maestrale, forse è anche questo il motivo che solamente 4 avranno il sonar rimorchiato. Hanno la possibilità della propulsione elettrica grazie al CODLAG/CODLOG proprio per l'ASW. Un'ipotesi che faccio seduta stante sono 2 - MMI ha deciso di ridurre la componente ASW e relativi sonar rimorchiati - MMI ha deciso di trasferire tale capacità su unità di 2a linea con basse capacità antiaeree che sostituiranno in futuro Soldati/Minerva (unità "groviera" tipo Lafayette da 2500/3000 tonn praticamente disarmate all'uscità dai cantieri ma con armabili, vedesi le Saar 5 su poche) e di tenere tale capacità solo su alcune unità d'altura pesanti, 4 Maestrale superstiti sost da 4 ASW (coincidenza?) e dai 2 DlP. I DlP sono un caso particolare della flotta: la loro componente AAW principale andrà a farsi benedire ben presto (SM1-MR), e rimarranno con il solo albatross/aspide con il poderoso RAN-40L(S?). In compenso diventeranno ottime unità GP se riceveranno(o già ricevuto visto che il primo dovrebbe aver finito o essere li per li dall'uscire dal bacino) gli upgrade giusti. Il DART/Davide,già disponibile l'upgrade come stanno per fare (o già fatto) al pezzo riciclato per Cavour (resterebbe solo l'aggiornamento del firmware da fare a breve), sui 3 76 e il munizionamento Vulcano per il 127, di sicuro i Teseo mk2A digitali (con land attack possibile) Se qualcuno ha informazioni precise sull'upgrade ricevuto dai DlP (oltre a Teseo, Ran40, e sistemi tlc) lo dica e le posti.

Straquoto, ma per la T3 multiruolo ho 1(doppio) rimpianto se sarà come sembra, i più potenti motori EJ-230 con spinta vettoriale fornirebbero all'EFA una manovrabilità aggiuntiva nel dogfigth necessaria contro i nuovi Su-3x e una maggior potenza se con le ali piene di carburante e bombe, Pavewey e Storm Shadow sono pesantini dopotutto

Non solo tutti gli Osprey/Lerici sono in riserva ma anche l'altra e, ora, unica classe è pressochè azzerata. Forse in servizio attivano restano un paio di MCH ma anch'essi destinati alla riserva. Per questi compiti l'idea USN è quella di usare le LCS con un modulo contromine apposito ma credo che entro pochi anni cambieranno idea e rivitalizzeranno gli Osprey con i loro 10 anni di servizio perchè usare una nave da 300/400 milioni di $ per cercare mine è una pazzia. Contro i Kilo e cugini vedrei bene, oltre alle "classiche" Maestrale con AB212/NH90 anche unità come unità come le NUMC/NUPA con sonar rimorchiato (che ci stia?), i "destroyer/size" FREMM li vedo un pò troppo grossi

Quella volta, i nostri poveri rappresentanti istituzionali, nell'aereo erano stipati come bestie talmente tanti erano. Erano più dei tifosi ((Il Milan accumuna sia Berlusconi che Bertinotti :rotfl: )) Meglio un A319 che usare i velivoli Alitalia che sono più grandi e costosi. Propongo l'eliminazione degli A319 in favore del C-27J (alestimento VIP) come fa la Lituania :rotfl:

Problema naturale quando si hanno troppi GALLI nello stesso recito

Mi gustano come TF ma avere il 100% della flotta d'altura a disposizione è pressochè impossibile. Le 4 tuttoponte disponibili per lo sbarco dell'operazione Leonte, caricate a fondi, è stato un mezzo miracolo. Con i materiali a disposizione, credo si possano realizzare 2 TF diversificate, 1 più offensiva concentrata sul Cavour e quella anfibia su GG per sola copertura aerea, cioè TF-At: Cavour, Doria, DlP, 4 Fregate (1/2 Soldato 3/2 Maestrale o 3/2 FREMM (1 ASW e 2 GP)), AOR TF-Anf: GG, Duilio, Mimbelli, 4 Fregate (1/2 Soldato 3/2 Maestrale o 3/2 FREMM (2 ASW e 1 GP)), AOR gli SSK da mandare in zona con anticipo per ovviare alla loro bassa velocità e restare in agguato Se gli inglesi avessero avuto nell'Aprile dell'82 l'Illustrious allo stato in cui è ora la Cavour l'avrebbero sicuramente portata in teatro d'operazioni. Da quel che sembra il sistema di combattimento del Cavour lavora al minimo al momento ma funziona, opportunamente scortata credo sia già utilizzabile (per fortuna non abbiamo isolette sperdute nell'atlantico...). Rimarrebbe il problema del personale non al completo ma quello già a bordo conosce già la nave, non a fondo ma è già qualcosa. Tutto a Taranto da quel che sembra, anche le Fregate a La Spezia spariranno per il fatto che verranno dismesse quelle stanziate la. Per Antica Babilonia con il primo "convoglio" navale italiano è andato anche un cacciamine per controllare il porto iracheno ma mi era sembrato fosse restato sempre con il San Giusto All'USNavy piacciono talmente tanto che li ha messi tutti in riserva

Per il trasporto strategico dei materiali siamo entrati nel consorzio NATO del C17 proprio per sopire al trasporto materiali pesanti. Per il trasporto strategico tra qualche anno potremmo usare i "fiammanti" KC-767A per persone e materiali palettizzabili. Quest'uso è solo per missioni di peace-keeping in tempo di pace. Un velivolo AWACS innavicinabile per le nostre tasche (usiamo i NATO per quello) o semplicemente un AEW&C come il 737 è un moltiplicatore di forze non da poco, eesenziale per le nostre linee sottili Siamo un po comunque

Rimanendo favorevole alla petizione, mi devo ricredere su un particolare, ci sono foto che superano i 1024 pixel toccando i 2000 e perfino i 4000 http://stampa.aeronautica.difesa.it/

Annuncio ufficiale sul sito di MMI, ottimo regalo di natale. PS: Qualche foto nuova no? troppa fatica!! :furioso:

L'unica cosa che manca alla grafica del sito è un pò di nero, di INTERISTI c'è ne sono in abbondanza Dopo la...PARATA :rotfl: di Dida su Cambiasso la faccia di Gagliani era troppo...gustosa, anzi fumante

E tu la radio come la senti :rotfl: Probabilmente è per allarmi o simili, spero che sul ponte gli adetti si parlino con microfoni e cuffie come sugli elicotteri oltre che a gesti. L'isola è anche ben fornita di telecamere Tutto il ponte, compresi elevatori e pista decollo, è dotata di anelli per agganciare i velivoli al ponte La prua sembra vuota senza il 76/62, che si diano una mossa quelli del'Oto a ricondizionare l'unico pezzo autorizzato

Tra il redering e la foto vera non c'è storia peccato non ci siano gli aerei Notare come lo sky-jump è alto all'incirca l'eh ripiegato (grazie a chi ha estratto le immagini dal pdf, mi ha risparmiato la fatica , peccato non poterle mettere sul mio sito )

Dalla nota aggiuntiva del MD le voci di AM sommate tra loro sono superiori a quelle delle altre 2 ffaa, solo l'efa si beve 456,6 milioni senza contare KC-767A, C-27J, MLU Tornado, ACOL AMX, C-130J, MEADS,... (sul mio sito riporto varie voci con i fondi annuali)

INTER 2 - 1 MILAN !!!!!I campioni d'Italia siamo noi!!!!! Miglior regalo di natale di un derby vinto non c'è

Da ieri anche MMI è entrata nel nuovo millennio, ma con 8 anni di ritardo

Dietro al prototipo dovrebbe esserci l'"assistenza" Northrop (vado a memoria, comunque una ditta USA di sicuro)

Ci crederò solo all'effettiva copertura finanziaria, ora totalmente assente. L'AM forse sta mettendo troppa carne sulla griglia e porta via spazio al pesce MMI, per EI rimangono le briciole

Adorabile la mimetica, meglio del monocolore olivastro dei nostri.

Aderisco pure io. Aggiungo che il sito dell'AM, come MMI e EI, è privo di foto ad alta risoluzione e solo pochissime arrivano a 1024, in pratica solo per le giornate azzurre o la presenzazione del C-27J. La MMI è appena passata da 640 a 800. Con l'EI è un disastro PS: Consiglio al promotore di aprire un sondaggio in modo da contare in modo preciso gli aderenti

Per i TTH della marina la dotazione del rotore ripiegabile dovrebbe essere di serie visto che la coda è ripiegabile su tutti. Il link di Carrtman più comodo per il download http://www.mindef.nl/binaries/NH90_WMV9_Me...tcm15-77733.wmv

:furioso: :furioso: :furioso: Ci manca solo di comprare i Rafale, ormai abbiamo toccato il fondo, speriamo di non sfondarlo...