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Per non far arrabbiare Picpus non vi metto la traduzione automatica ma il link all'articolo originale e quello al traduttore La sintesi dell'articolo sulla PA2 è: Posso presumere che alla fine ne costerà più di 4.

Nein, l'offerta è limitata al posizionamento di EH-101 (aperto e ripiegato), AV-8B, F-35B e NH-90 (ripiegato) Comunque il problema non è lunghezza ma la larghezza Anche all'inglese comunque, guarda come ti riempiono l'hangar

Con l'aggiunta dei missili le hanno rovinate Ma anche dentro, visto il cuoco che aveva il Missouri Vedesi Trappola in alto mare

Che dire, intanto statevene buoni a - 12 :bleh: :bleh: :bleh: :bleh: :bleh:

Io ho giocato con SH-III ma ha un grosso difetto, i lunghi tempi di trasferimento. Per il resto è ottimo. Inoltre esiste una mod che installa lo scenario pacifico.

Non mi sembra che le altre marine si riservino molto spazio di manovra. Typhoon devi tenere presente una cosa, le foto pubblicitarie come le fai . Se hanno messo 11 AV-8B sul GG... 16 sul Cavour ci stanno comodamente PS: Se vuoi fare una proposta te la realizzo in 2 min, ormai sono diventato un mago con GIMP (modesto vero )

Molto probabilmente hanno già un mezza idea ma è indifferente visto che hanno già deciso che il punto d'impatto sarà in orbita con un bel SM-3 modificato

Io tifavo per un bel pareggio ma di certo un + 11 fa comodo Ma a var farte un giro ti e sta classifica ...

Che ti devo dire, POLITICA. Secondo i dati ufficiali l'hangar è per 8 aerei cosa ampiamente confutata Sul Garibaldi non abbonda lo spazio ma atterrano comunque

Bellissimo, non sembra neache così vicino alla rottamazione

I russi hanno sia le capacità che i soldi (ora molti grazie al gas metano) per sviluppare un aereo stealth. Per il momento stanno concentrando gli sforzi negli ICBM/SLBM ma penso che poi toccherà all'aeronautica che certo non è stata ferma coi i 4.5G, vedesi famiglie Fulcrum e Flanker

Non ti preoccupare ma pensavo fosse chiaro con tutte le discussioni presenti nel foro a cui anche tu hai già partecipato.

Per stare ci stanno, gli inglesi sulle Invincible più piccoline lavorano con una ventina di apparecchi e hanno un hangar/osso molto più piccolo. Non si potrà hangerare tutto ma visto che è la prassi per RN e USN.

Che dire della partita di ieri, ordinaria Cmq grazie all'ottima partita der Pupone siamo a +11 Per la Champions spero che vada come la spezione ad Highbury di qualche anno fa

Io ci stò facendo un pensierino da mesi ma farmi 500 km... Quando c'è stato Rivolto 05 (150 km) mi sono fiondato istantaneamente

Sui quasi tutti i siti del gruppo Finmeccanica c'è un "Lavora con noi" o simile con le indicazioni per inviare il tuo CV. Io tra un annetto, quando avrò in tasca anche la specialistica di Ingegneria delle tlc, inondero del mio CV parecchie delle aziende del gruppo oltre a quelle del settore.

Che razza di domanda Nico sono fatti principalmente per quello

Sotto la cabina di pilotaggio c'è l'ancora che fà tanto MMI 5 anni dall'ordine alla consegna per un nuovo aereo non sono così tanti per un aereo militare, per il più possente Poseidon i tempi sono assai più lunghi.

Dal lavoro fatto assomiglia al programma che ha subito l'hornet diventando il super-hornet con l'aggiunta della spinta vettoriale. Paragonarlo al Lightening II mi sembra troppo forzato. (Edit ortografico)

2 punti interessanti 1° Sapremo quanto costa, indi vedremo se alla portata di MM 2° Vedremo quanto tempo impiegherà Fincantieri a realizzare un'altra nave da 27 ktonn a standard commerciali

USNavy ha 1 Ford in costr 8 nimitz + 1 RCOH + 1 pronta quest'anno 1 Kitty Hawk da radiare quest'anno 0 + 1 LHA/CVE 8 LHD 3 LHA 22 CG 52 Burke + 10 in costruzione 0 + 2 Zumwalt circa 20 Perry

Direi il contrario perchè si deve tener conto che il proiettile non ha una traiettoria dritta a causa di una cosa chiamata gravità. Ipotiziamo che contro il bersaglio si sparino più proiettili a cadenza regolare in modo tale che siano distanziati in modo che se il primo manca il bersaglio il 2 è già in aria. Il radar elettrooptico mantiene i 4 fasci concentrati sul proiettile più avanzato in modo che corregga la rotta verso il missile. Se la canna fosse, quindi, puntata verso il missile il 2 proiettile non verrebbe lanciato ad una altezza sufficiente per poter manovrare. Se il primo proiettile fallisce il raggio può agganciare il 2 proiettile e ritentare. Se il missile è più alto le alette possono correggere meglio la rotta e sfruttare la gravità per accelerare mentre se lanciati bassi le alette possono anche correggere la rotta all'insù ma perdendo velocità. Così la vedo io, il cannone lancia un pò più "alto" del necessario e il radar si occupa della fase finale. Tale problematica viene a mancare con i bersagli navali molto lenti rispetto al proiettile. Anche in questo caso il radar sull'albero maestro, sui Doria mi sembra sia sotto l'empar, può trovare giustificazione nella curvatura terrestre. Il funzionamento preciso credo sia proprio un segreto industriale Oto. EDIT: Anche se posizioni il radar di controllo della traiettoria a fianco della canna il discorso non cambia e non credo sia solidale ma si possa muovere. Per i SR/Stealth dei Doria e anche quello del Cavour dicevano che sono già predisposti al DART e necessitano solo di un piccolo upgrade

Originali al 100%, voto 4 per il disegno Cmq un 7 per l'impegno

Aggiornando la gif animata con il gruppo di volo abbondante 16 F-35B + 10 EH-101

Non c'è che dire, con quel colore lo scambio per uno dei ferry che vedo tutti i giorni in porto