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Noi ne abbiamo 4 di EH-101 HEW di cui solo 1 con il radar ma abbiamo anche altri 15+1 (+2?) di 101 misti. Gli inglesi stanno pensando ad un 101 con sistemi autoctoni. Forse gli unici papabili per un NH-90 HEW sono gli aussie anche se dubito siano interessati al momento.

L'F-117 più che un aereo è stato una camera anecoica volante. Comunque è stato il degno capostipite degli Stealth

Se fosse stato un altro allenatore, che so Cuper, non sarebbe durato 2 mesi. Più che un allenatore ormai è un politico che non molla la poltron..panchina

Per ricordare dovrebbero esserci già 6 B in LRIP, finanziati di sicuro e probabilmente già in produzione. Se qualcuno avesse intenzione di annullare il B avrebbe i mastini di USMC da cui guardarsi le spalle, che hanno portato avanti anche il più difficoltoso Osprey

Quello che non ho mai capito, è in che modo hanno giustificato per una portaelicotteri l'inclinazione di 7° del ponte. I Giapponesi non hanno rischiato fino a questo punto. Ma l'elevatore 20x15 da 20 (o 30) tonn?

Almeno con il Liverpool non ci siamo fatti rimontare 3 gol in finale Che volete che vi dica, in Europa manteniamo le vecchie abitudini Con lo Shalke 04 ci siamo ripreso la rivincita l'anno dopo.

Quello che ci si aspetta... Joint Strike Fighter Over Budget, Late: Report (link) ...e quello che non ci si aspetta Israel May Switch to STOVL JSFs (link) EDIT Post a lungo raggio, quota 777 come il B-777

The Japanese are telling even the biggest of MMI, with 16DDH Hyuga only for 4 helicopters :rotfl:

Possiamo anche non scommettere sul fatto che le prossime unità anfibie avranno un'elettronica minimalista, perchè sarà così per risparmiare. Meglio 3 navi groviera che 1 forse 2 full optional. La lista optional delle FREMM francesi è molto lunga mentre quella delle nostre sembra accorciarsi sempre più (restano gli A70 e i Scalp). La differenza è ben visibile nell'albero con l'EMPAR pieno di accessori e quello dell'Herackles praticamente deserto e alto la metà Gli Pzh-2000 da 55 tonn rischiano di sfondare il ponte Una genialta per ovviare ai stranoti problemi dei Dlp di piazzare 3-4 camion con i vls del SAMP-T, risultato 24-32 aster 30 pronti. Il radar 3d LR c'è già e pure il sistema di combattimento. Ci rimetti un elicottero ma pazienza :asd:

Al massimo la BPE la puoi usare come la LPH Boxer della USN Con soli 205 elicotteri Certo non potranno fare come usano le LHD5 Bataan con soli 19 AV-8B anche perchè non ce li hanno :rotfl: (e manco noi )

In quest'ultima immagine è proprio brutta. La prua (e basta) ricorda molto quella della Kutnetzov 600 milioni di €? Ora il costo è più sensato.

San Giusto ha 3 spot, San Giorgio/Marco ora ne hanno 4 Se non ricordo male il requisito era di 6 EH-101. Il 10 era saltato fuori da 5 hangerati e 5 sul ponte. Non per dire ma di 101 per l'assalto anfibio ne abbiamo operativi 7, uno è in affitto e forse 2 ordinati. Ipotizando che fincantieri abbia studiato (di tempo ne ha avuto e ne avrà molto) un progetto modulare da cui vengono fuori le 3 navi note (sul mio sito). Prendiamo come riferimento le Mistral 20.000 tonn, 2 LCAC, hangar per 16 elicotteri pesanti e 450 di truppa o 900 per brevi periodi. Il requisito descritto da Marvin ci può stare per la LHD, fai un hangar più piccolo da 10 eh-101 e dovresti recuperare circa 2000 metri cubi eliminando lo spazio di 6 EH. Si potrebbero ricavare circa 600 metri quadri e dovresti raggiungere i 600 di truppa e forse 1000 sul breve periodo. La versione con isola continua è ancora meglio ponendo l'hangar a livello ponte. Venduto il fatto che sono tutti traghetti, vuoi mettere a confronto i sistemi elettronici e C4I delle Wasp con quelli della BPE

E hai proprio ragione ho paragonato un Rolls Royce Wraith (che ho anch'io ma una Silver Spirit ) ad un Seat Marbella :rotfl: :rotfl: :rotfl:

Aridaie, è un ferry :asd: al massimo una LHD Al massimo è un trasporta aerei. Anzi no la utilizzerei nel ruolo della mitica Unicorn, "portaerei per manutenzione" da tenere molto distante dalle linee di combattimento

F-35B/C su piattaforme ue

Guarda, 1 noi, 1 i spagnoli, 2 agli indiani e 3-4 per USMC e con l'economia di scala la portiamo a casa per un tozzo di pane

Ma vengano 3 navi, tanto con i mutui trentennali del MSE ce le possiamo permettere :asd: Se ne vuole veramente 3, giocoforza saranno ultracommerciali. Speriamo solo che non utilizzino la colla francese per il ponte :rotfl:

Vanno bene entrambe visto che è la stessa proposta :rotfl:

E chi sei, il nipote di DiPietro :rotfl: quando l'avresti finita --> quando l'avrai finita Forse lo postata su PdD, non ricordo. L'immagine è di settembre 07. In configurazione "alla spagnola", almeno 2/5 di mezzi in meno Nonostante tutto la pista per il decollo non mi convince dov'è ora

Dopotutto c'è una bella fetta di nostri connazionali in US Per me alla fine una fetta di 767 se li compra pure l'USAF

Non è che abbia cambiato idea ufficialmente, è che il Marocco ha firmato con l'Olanda e le industrie per 3 Sigma. Con la Francia ha firmato soltanto un MoU.

3d sul Giulio Cesare c'è già. + lunga 20m e + larga (ponte da 48m e hangar da 25)

Yesss, sir! Script-fù mitico è, per animazioni ottimo è! suprattutto gratis è Facendo i gif sul Cavour sto imparando ad usare GIMP che, nonostante la grafica spartana, è micidiale e apre tutto, molto meglio dei programmi commerciali che ormai aprono appena 5-6 formati (gif e bmp non più accettati? assurdo) Se mi date una commessa per un gruppo aereo riesco a realizzarlo in meno di 3 minuti avendo già ottimizzato il gruppo di volo.

Ormai gli Huey sono stati spremuti fino all'osso, come l'-F-16, ed è ora che vengano sostituiti da nuovi elicotteri di concezione moderna, l'NH-90 potrebbe sostituirlo più che degnamente. Dategli un 3-4 anni, i difettucci spariranno (si spera ) e i meccanici impareranno a smontarlo ad occhi chiusi, a quel punto lo Huey sarà solo un bel ricordo di gioventù. Per i CH-47 si potrebbero refittare le 10-20 cellule messe meglio (magari con la sonda per il rifornimento) senza sorbirsi il costo di nuovi F e linea di montaggio.

Per carità niente S-1000. Meglio tenersi i sauro finchè tengono il mare (fuori dallo scafo ) Per me con i sommergibili nazionali abbiamo chiuso a metà anni 90. I sub ai tedeschi, a noi la flotta di superficie.