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Per fare del TASMO serio ci vorrebbe un'accoppiata tipo Tornado/Teseo o [nuovo pattugliatore ASW]/Teseo. Come detto in precedenza l'accoppiata M-346/Marte la vedo bene per azioni sottocosta e/o contro unità minori fino a corvette con ridotte capacità antiaeree, mandarli contro delle fregate o dei caccia sarebbe inutile oltre alla perdita molto probabile del velivoli.

Finchè la linea di produzione è attiva (2012 per ora) non ci sono problemi, ma se viene fermata si può dire addio ad eventuali ulteriori efa. Secondo l'italico andamento si troverà una via di mezzo (sui 100 pezzi) sempre che Alenia sia d'accordo a chiudere, magari per concentrarsi sul binomio F35/Cameri sempre che veda la luce. Nel servizio del TG5 hanno fatto vedere un'intervista alla prima pilota efa italiana e le chiedevano com'era pilotare l'aereo e lei rispondeva bellissimo. Però sui servizi specializzati risulta che stia ancora facendo l'addestramento sui MB339 CD. Chi svelerà l'arcano?

Forse le 2 Camberra sono più stovl della JC1, almeno nell'elettronica incrementata altrimenti non ci si spiga il valore del contratto firmato dai cangurotti (a meno che non l'abbiano preso nel marsupio) [forse il mio humor inglese è poco chiaro] Possibile che sull'orgoglio dell'armata, le F100, abbiano montato il cannone principale esato come si dice? Hanno deciso con che sostituire il PdA o puntano alla seconda BPE?

Questa non mi è chiara, lui ha idee parecchio diverse dalle mie La frase sull'elica della CdG non mi è venuta un granchè bene, ero ancora addormentato , comunque la figura di l'hanno fatta, perdita o frattura. Dopo 8 anni nei grandi lavori che stanno facendo ora stanno sostituendo le eliche provvisorie con 2 nuove. Basta ricordarsi dopo quanto sono trapelati i bombardamenti dei Tornado, mentre svolgevano "DIFESA ATTIVA", contro le postazioni radar serbe mentre durante le operazioni si diceva che l'AM svolgeva solo ruoli di difesa aerea (con le CAP) sull'Adriatico. In quell'occasione di velivoli coinvolti ce n'erano tanti mentre in Afghanistan sono stati coinvolti solo una manciata di Harrier del GG. Dubito che vedremo mai foto degli AV8B che decollano dal GG pieni di bombe, a meno che qualche marinaio le pubblichi di straforo

Aermacchi/Alenia la vedeva diversamente, visto che aveva proposto all'AM una versione d'attacco navale dell MB339 dotato di Marte

Per fortuna è passato molto in silenzio ciò che hanno fatto gli AV8B durante Enduring Freedom nel 2001/02 dal Mar Arabico, la medaglia data ai piloti del grupaer dagli usa avrà un motivo e non credo sia solo perchè svolazzavano sopra l'Afghanistan a vuoto Infatti visto il grande successo della CdG, la gemella Richelieu hanno deciso di non costruirla neppure. La grandeur francese deve mettersi nel ... ...l'orgoglio l'elica persa in mare dalla propria ammiraglia :rotfl: :rotfl:

Il costo del Phoenix era ampiamento giustificato in quanto doveva abbattere i Tu22 prima che fossero a portata per lanciare i missili antinave verso le CV/N (vedesi film "Al vertice della tensione" con la schena incriminata, anche su youtube, che per fortuna non si è mai accaduta).

E il Marte cos'è? E' già integrato su Eh101 e nh90, il problema è farlo integrare anche sui F35 e spero che diventi una clausola sul contratto e che l'esser partner Tier 2 conti qualcosa. L'aggiornamento del Teseo ha la stessa elettronica del Marte, sotto i tornado lo vedrei proprio bene!

Con quello che è costato il PAAMS ci mancherebbe che non fosse eccellente, il problema è che deve dimostrare che deve valere, i primi test con il Forbin sembrano buoni. I primi AEGIS hanno il problema di avere pochi illuminatori per i bersagli e l'enorme numero di vls è inutile contro un massiccio attacco. Comunque sono oltre 20 anni che lo continuano a migliorare. Lo sò, il problema è che molti, spagnoli in primis, lo paragonano a nave Cavour e questo è offensivo

L'USAF ha piazzato l'ordine di oltre 1700 F35A e basta, niente versione B L'USN vuole solo F35C e sta litigando con l'USMC che vorrebbe far operare i suoi F35B anche dalle CVN oltre che dalle LHA/D. Ora i marines hanno squadroni di Hornet che operano dalle CVN e vorrebbero sostituirli con i B ma la marina dice che rallenterebbero le operazioni di volo con una riduzione delle sortite giornaliere e spinge affinchè comprino anche i C. E' la RAF che ha deciso di acquistare gli F35B perchè devono sostituire gli Harrier e hanno praticamente già inglobato l'aviazione imbarcata della RN con il gruppo joint. L'A10 non verrà sostituito da nulla di veramente valido, l'unica sarebbe quella di costruire da zero nuove cellule visto che l'elettronica è già stata rinnovata varie volte, l'ultimo aggiornamento è in corso e finirà nel 2010 per estendere la vita della flotta fino al 2025. Pensare che all'inizio degli anni 90 lo volevano ritirare dal servizio. L'A10 e il B52 sono macchine insostituibili, nonostante gli anni fanno egregiamente il loro lavoro senza sfigurare con i vari B1 e B2

La differenza non è solo nell'elettronica?

Lo scherzetto, fatto dagli incursori lanciati dallo Scirè nel dicembre 41, la RN non l'ha mai digerito, infatti non hanno mai rilasciato le foto delle 2 corazzate e della petroliera affondate/daneggiate nell'attacco. Scherzetto simile lo hanno subito gli austoungarici ma ad opera delle motosiluranti

E' stata una dimostrazione per il pubblico (4 gatti in verità) con 2 AAV7 (+1 in statica) e 2 RIB dei lagunari dell'EI durata neache 10 minuti. La Mare Aperto, di MMI, è leggermente più complessa e dura qualche giorno e, come quest'anno, si è incrociata con la Spring Flag dell'AMI Modif PS: Captor stai a guardare i dettagli, l'importante sono i contenuti

Probabile, sperano di ripercorrere la stessa strada che ha fatto la RAF che ha proticamente inglobato l'aviazione imbarcata della RNavy. Solo che loro hanno deciso di acquisire tutti aerei (~150) in versione B. D'altra parte potrebbe essere un vantaggio quando sarà ora di decidere di sostituire il Garibaldi, decisione che dovrebbe essere presa quando entreranno in linea i primi F35A/B. A tale data dovrebbero (si spera) esser già stati ordinati e finanziati gli aerei e così MMI potrà dire: "1 gruppo lo abbiamo noi, uno lo ha l'AMI, l'unica cosa che manca è una seconda stovl di dimensioni accettabili. Ricordiamoci che costa di più il gruppo di volo che la nave e dato che gli aerei ci sono/ci saranno a breve. Fatto 30, facciamo 31 (anzi meglio 35-40 ktonn.) "

ANSA 2007-09-24 07:55 Liberati i due militari italiani rapiti a seguito di un blitz della Nato. Nel corso dell' operazione sono rimasti feriti, uno in modo serio.

Per il fiammante DDH della JMSDF hanno deciso di acquisire, su licenza, l'italiano EH101 al posto di un sikorsky che all'inizio sembrava sicuro La JASDF oltre a non voler/poter acquisire l'F35 perchè è un cacciabombardiere non lo vuole perchè è un monomotore e sui pattugliamenti sul mare non è adatto. Anche l'USNavy non voleva un monomotore, infatti 30 anni fà rifiuto l'F16 proprio per questo e sviluppo il perdette YF-17 Cobra divenuto FA-18 A/B/C/D/E/F Hornet. Questa volta non gli è andata e si deve sorbire l'F35. Sostituire i cari vecchi F-14 con dei fiammanti F-22 sarebbe stato il massimo e probabilmente 20 anni fa l'operazione sarebbe andata in porto. In ogni caso temo che l'EF2000J non vedrà mai la luce, fosse un pelino stealth lo avrebbero già acquistato. L'unica è sperare che decidano di predere un gap filler, e allora l'EFA tornerebbe in corso, in attesa che il Mitsubishi ATD-X diventi una realtà e non solo un mock up

Ecco alcuni video artigianali dello sbarco dimostrativo effettuato dai Lagunari a Jesolo ad aprile 2007 in occasione del 7mo raduno nazionale. Foto dell'AAV7 in spiaggia e in piazza con le foto dell'interno

Benvenuto Se cerchi informazioni sull'F16 in quantità industriali il sito giusto è http://www.f-16.net/

Vero, un Harpoon/Teseo (quest'ultimo credo lo fabbrichino ancora oltre agli aggiornamenti) o i Marte sull'F35 c'è li integrei anchio specie se devi ad andare ad attaccare un cacciatorpediniere o una fregata lanciamissili o un portaerei. Prima però farei una passata con i missili antiradiazione HARM o il futuro AGRAAM (non ricordo bene il nome) che USA e Italia stanno preparando per distruggere i radar nemici e azzoppare drasticamente le difese per poi passare con gli antinave per affondarle. Il problema è che con 22 F35B in combattimento la Cavour come minimo se ne porta 16 o più (a meno che non sia per fare ASW ma allora servono più eli) e per le basi a terra forse hai 4 F35B sempre che non siano già andati persi o in riparazione. Un altro fatto è che per fare TASMO su corvette o unità con basse capacità antiaeree un M346 ti basta, questi se ne hai una ventina ne collochi 4-6 per base in modo da poter fare TASMO controcosta quando Cavour è in alto mare. Sul Garibaldi l'F35B non passa per i 2 elevatori, se ci atterra è costretto a stare in coperta dove spazio non c'è nè. Ora che arriverà in produzione il prezzo è facile che si assesterà su quello di un EFA, circa 120 M$/90 M€. I 16 M€ per l'M346 in versione addestramento sono per la versione base, a cui devi aggiungere i radar Grifo(?) già predisposto, i pod per la mitragliera e tanti altri "accessori", forse con 25 M€ te lo porti a casa Che non ci sia la volontà da parte di AM per i compiti marini è solare, come la mancanza cronica di soldi. Il mio è più un ragionamento utopistico sullo sfruttare a pieno le capacità industriali italiane. Certo che in alcuni casi abbiamo prodotto delle boiate ma in altri casi è vero il contrario. In seconda analisi una doppia linea di aerei ti permette di sfruttare al meglio gli aerei e di non usurarli prima del tempo. L'M346 può essere usato tranquillamente al posto dell'F35B vista/supposta la sua versatilità. In secondo luogo un F35B schierato lontano da nave Cavour per fare TASMO contro eventuali incursioni di corvette nemiche mi pare una boiata, come mandare un M346 antinave contro un caccia AAW, l'ideale sarebbe una prima incursione col F35B contro i radar per farli seguire a breve da una passata di F35B/M346 con gli antinave ma con le difese antiaeree acciecate

Un trapianto di circuiti e via a lanciarli Per il Marte Alenia lo aveva previsto come arma principale per un MB339 d'attacco navale ma poi non se nè fatto nulla perchè ad AMI non interessava. Visto il basso costo unitario non sarebbe male avere in futuro dei M346 in grado di far CAS e TASMO, il costo dei singoli aerei salirebbe per aggiungere il radar e altri accessori ma prima di arrivare alle cifre dell'F35 ce ne vuole. Alla marina converrebbe espandere la propria componente ad ala fissa per il pattugliamento marittimo e per le operazioni TASMO. Inizialmente converrebbe assorbire gli atlantic e gli ATR42MP della finanza e usarli come gap filler in attesa di pattugliatori ASW nuovi. Se quando i tornado abilitati TASMO non verranno sostituiti potrebbe acquistare dei M346 con la scusa di addestrare i propri piloti di F35B quando i mezzi sono in mare e abilitarli al TASMO e al CAS per il supporto alle truppe anfibie. Ma siamo sempre al punto di partenza, non ci sono i quattrini. Anche l'AMX potrebbe portare i Marte ma prima che AM e MM lavorino all'unisono si farà prima a costituire delle vere forze armate europee, passo necessario per contare nel mondo nei prossimi decenni.

Tempo fa circolava voce che i prossimi block dei Teseo fossero compatibili anche con il land-attack, idem per il Marte con cui condivide gran parte dell'elettronica. La capacità di impostare i punti di volo permette un attacco multivettoriale che potrebbe mettere in crisi molte navi a causa dei pochi illuminatori per i SAM. Il Marte è già aviolanciabile dagli elicotteri, per il Teseo non dovrebbe essere così costoso un adattamento e scommetto che sotto al Tornado farebbe la sua bella figura.

Viste le caratteristiche geografiche del nostro paese, la priorità deve essere la componente ASW. L'AEW non c'è l'abbiamo mai avuto e possiamo stare senza ancora per un bel pò, con l'EH101 mk112 HEW possiamo iniziare a fare esperienza e poi sviluppare qualcosa di più grosso per aerei. In ambito NATO anni 80 il nostro compito era quello di fornire una forte componente ASW, vedi la nascita delle Maestrale e Incrociatore ASW Garibaldi, per tenere pulito il mediterraneo per i gruppi da battaglia alleati. Un altro fattore importante da tenere in considerazione è che gran parte del commercio mondiale e italiano viaggia su nave. Che il nuovo pattugliatore che sia il P8, l'ATR72 o un P27, non fa differenza (a parte nel portafoglio) ma bisogna sostituire gli Atlantic che tra breve saranno buoni solo per lo sfasciacarrozze e non sarebbe male che andassero in carico alla Marina. Non mi vedo i P3 Orion gestiti dall'USAF.

Venduti da un pezzo per far posto ai fiammanti Falcon 900EX e airbus A319

Vista la scarsità di denaro, bisogna puntare su qualcosa e tralasciare altri settori, altrimenti si fanno più cose e male. La tangenza del C27J dovrebbe essere sufficiente per il mediterraneo, non so l'AM con i 12000+ km di autonomia dove voglia mandare i G550 a pattugliare. Bisogna tener conto anche del costo d'esercizio dell'aereo e la necessità di una nuova linea logistica.

tutti e 20-22 F35B sulla Cavour c'è li vedo solo come foto promozionale. Tipicamente 12-16 F35B e 8 EH101, messi belli larghi.