Madmax

Gli hai fatti te? Sono veramente fatti benissimo COMPLIMENTI!!!! :D

Dal 28 agosto al 7 settembre si é svolta l'esercitazione "Saudi Green Flag" 2007 che ha visto la presenza in Gran Bretagna di otto "Tornado" IDS della Royal Saudi Air Force dell'Arabia Saudita. L'esercitazione, in pratica, ha costituito la seconda fase di uno "Squadron exchange" che aveva coinciso con l'esercitazione "Lone Frame" 06 che si era tenuta nella penisola arabica. L'attività di volo da quattro a sei "Tornado" GR4 del No 617 Squadron della RAF, sulla loro base di Lossiemouth, ed otto analoghi aerei del No 75 Squadron della RSAF provenienti dalla base aerea di Dharan. Gli aerei deii due reparti hanno compiuto oltre 65 missioni e dopo il 3 settembre sono stati taggiunti da "Typhoon" del No 3 Squadron di Coningsby e "Tornado" F3 di Kinloss. Gli aeroplani sono stati autorizzati a volare negli spazi aerei previsti per le operazioni a bassa quota, con altitudine minima di 75 metri. Il 5 settembre a Lossiemounth è arrivato il principe Khalid bin Sultan Abdulaziz al Saud, vice-ministro della difesa e dell'aviazione saudita, accompagnato dal Lt.Gen. Abdul Rahman bin Fahad al Faisal e dal ministro inglese delle forze armate Bob Ainsworth a proposito dell'Arabia Saudita per la RSFA sono stati ordinati 72 Typhoon una commessa del valore di almeno 6,3 miliardi di euro della quale beneficerà in gran parte l'industria italiana

La qinetiq inglese ha inviato il suo BAe Systems "Harrier" T4 VAAC (Vectored-thurst Aircraft Advanced Control) a bordo della portaerei Charles de Gaulle per un ciclo di prove. Questo specifico "Harrier" é un banco-prova volante per un sistema di comnadi che può essere adattato a simulare quello dell'F-35B "Lighting" II. Dispondendo del grande ponte di volo dell'unità francese (la più grande tra le portaerei europee) l'"Harrier" può sperimentare particolari tecniche di decollo ed aterraggio che gli F-35B seguiranno a bordo delle due future portaerei ingledi della classe Queen Elizabeth.Probabilmete gli stessi profili di decollo e appontaggio saranno seguiti sull'Italiana Conte di Cavour.

TANTI AUGURI!!!!!! :D

AUGURI!!!!!!! :okok:

guarda a questo link: http://www.aereimilitari.org/forum/index.php?showtopic=5436 è la procedura alla lettera completa PS. Alcuni aerei non sono del tutto completi (come suoni ec..) e questo può essere una fregatura

Ridinuovo Ciao F-22!!!! :D

Ok ho capito!!!!! :D Ma però se è costoso addestrare un pilota per il rifornimento lo sarà altrettanto per fornire ogni caccia di quel software no?

Non sono a fare il cascamorto Wolfman e solo che nella mia generazione ci sono pochissime persone con cui parlare di aerei,accademia,morosini hai capito? Perchè la maggior parte dei ragazzi parlano solo di calcio,vestiti firmati ecc.............. (che secondo me sono cavolate)

Ma questo software verrà utilizzato anche sugli aerei militari? Perchè se fossi un pilota non mi fiderei molto a tenere hai comandi del mio aereo un marchingegno pieno di viti,bulloni,chip ecc........ io farei tutto manuale anche se il software e molto progredito e molto funzionale poi (con prestazioni ottime al 100%) però non mi importa perchè poi se tra qualche anno l'aereo sarà solo fatto di software autonomi che divertimento ci sarebbe a volare? Questa è la mia opinione

Ma figurati!!!!!!! :D A proposito di Combatace che aerei hai scaricato?

Ciao Martina!!! Benvenuta fra noi!!! Anch'io ho 14 anni e faccio la prima liceo scientifico in 3 voglio entare al Morosini e anch'io voglio entrare in marina e diventare un pilota dell'aviazione navale o meglio dire del (Gruppo Aerei Imbarcati)

anch'io ora sono collegato a HyperLobby però non c'é nessuno

La DARPA (Defense Advanced Research Projects Agency) di Arlington (Virginia), cioè l'agenzia del pentagono per i progetti avanzati, ha portato a termine, unitamente per la nasa il suo programma AARD (Autonomous Airbone Refueling Demostration). Obbiettivo evidente di questo programma era la sperimentazione di un "software" e della relativa strumentazione necessaria per consentire as un aeromobile senza equipaggio a bordo di rifornirsi in volo. La DARPA, come già avvenuto per altri porgrammi, si è rivolta all'ente aerospaziale civile per usufruire dell'esperienza e delle infrastrutture del suo "Dryden" Flight Research center che ha sede sulla edwards AFB, in California. Partner industriale del programma è stata la Sierra Nevada corp. L'ultimo volo svolto il 9 agosto, ha confermato la fattibilità del sistema per la sperimentazione pratica sono stati usati un F/A-18 del "Dryden" FRC destinato a rappresentare il drone a bordo dell'F/A-18 vi era un collaudatore della NASA e anche un'aerocisterna Boeing 707-300 di proprietà dell'Omega Air Refueling Services con cestello da 81 cm di diametro. Sono state sperimentate diverse tecniche e quella prescelta ha funzionato al 100% in 18 tentativi riusciti di aggancio della sonda al cestello. Le prove si sono svolte in diverse condizioni di turbolenza, fino alla situazione limite anche per un rifornimento "pilotato", nella quale il cestello aveva oscillazioni massime di 1,5 metri. L'F/A-18 senza intervento del pilota, ha dimostrato la possibilità di effettuare l'aggancio anche in virata, una pratica che normalmente non avviene, e di poter intercettare il cestello iniziando la manovra da 3.6 Km di distanza, ad una quota inferiore di 300m e con rotte dei due aerei divergenti di 30°. Il collaudatore Dick Ewers ha affermato che mentre la prove iniziali sembravano quelle si nu pilota alle prime armi, gli ultimi agganci sono avvenuti con "consumata abilità2 come se vi fosse un pilota che conoscesse tutti i trucchi del mestiere. Fonte: www.darpa.mil

Il capo di stato maggiore dell'aeronautica militare, Gen.Vincenzo Camporini, ha colto l'occasione della manifestazione aerea che si è svolta a Gallipoli (Lecce) per svolgere un volo nel secondo abitacolo di uno dei "Macchi" della PAN. Il Gen.Camporini ha volta sull'MB.339 "Pony 9", l'aereo del Cap. Fabio Martin, partecipando alle prove della pattuglia acrobatica che, per l'occasione era basata sull'aeroporto di Lecce-Galatina, presso il 61° Stormo.

CIAO F-22!!!!! BENVENUTO FRA NOI!!!!!! per quanto rigurda gli altri misilli (aria-aria) basta che lo selezioni col tasto Backspace per esempio: selezione lo Sparrow poi imposti il radar su air combat o mirino dell'anima e quando vedi l'aereo nemico segnalato con il quadrato li vai sopra col mirino e poi te l'ho aggancia e fai fuoco. Qualcuno sa come si sparano gli AGM? (perchè non mi ricordo più come si fa)

Ok peer me va bene!!! :D

Ciao Nascar870 anch'io vorrei tanto giocare online ma neanch'io non so come si fa perchè quando provo a clikkare sul menu principale nell'icona Gioco in rete non mi viene niente

Atterragio di AB-212 all'Accademia Navale di Livorno: http://it.youtube.com/watch?v=wCnIP0N79-g Decollo di AB-212: 1)video http://it.youtube.com/watch?v=1CF-scmba4k 2)video http://it.youtube.com/watch?v=HxG2-dl7R3g&...ted&search= 3)video decollo dell'Ab-212 dal Maeristaeli di Luni: http://it.youtube.com/watch?v=K64-qSQOwHY&...ted&search= PS: Mi scuso con i moderatori per non avere postato il seguente topic nella sezione Video ma me ne sono dimenticato (me ne sono ricordato proprio quando avevo clikkato il tasto Aggiungi Nuovo Topic)

L'ho già visto certe inquadrature sono del DVD che è stato venduto da Rivista Aeronautica "Emozioni tricolori. Ho un'altro video sulle frecce tricolori che si trova in questa pagina web: http://www.aviation-shots.it/AVSHOTS/VIDEOS.htm LE FRECCE SONO SEMPRE LE MIGLIORI!!!!!!! :okok:

Si è ufficialmente conclusa la Campagna Antincendi 2007 che ha visto anche quest’anno la partecipazione dei mezzi aeronavali impegnati nel contrasto al fuoco su tutto il territorio nazionale. La Marina Militare concorre alla campagna nazionale antincendi da quasi venti anni, mettendo a disposizione i propri elicotteri delle basi di Luni – Sarzana (SP), Catania e Grottaglie (TA). Dieci elicotteri AB 212 sono stati utilizzati per un totale di 82 missioni con lanci di acqua sui focolai. Gli aeromobili, sul mare anche nel settore del controllo dei flussi migratori nel Canale di Sicilia, operano sganciando acqua sui focolai indicati dalle squadre d’intervento a terra. La manovrabilità del mezzo, unita alla professionalità e all’addestramento degli equipaggi, consentono di attaccare il fuoco in zone impervie, altrimenti non raggiungibili da terra o con aeromobili dedicati ma meno manovrieri. Durante l’emergenza in Sicilia di fine agosto, la base di Catania è stata quella maggiormente interessata, effettuando 40 missioni nelle province di Messina e Palermo. Fonte: www.marina.difesa.it

Tanti auguri!!!! :D

Tanti Auguri!!!!!!!!

Se aspetti qualche giorno posso mettere delle immagini del tornado AMi con la nuova texture del 154° Gruppo per i 25 anni di tornado

Benvenuto fra noi!!!!!!