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Il mondo aeronautico è pieno di "pricey disaster" che poi son diventati dei bestsellers. L'F-35, considerato che i costi scendono, mentre aumentano capacità e clienti, si avvicina sempre più ai secondi, mentre per il momento non altrettanto si può dire del SU-57 che anzi, considerato com'è fatto, forse corre più rischi di finire "obsolete and forgotten" di fronte ai fantomatici caccia di sesta generazione che sono ancora ben lontani dal concretizzarsi. Intanto al costoso giocattolo occidentale si aggiungono nuove app... https://www.portaledifesa.it/index~phppag,3_id,3379.html

Interessante questo commento sotto l'articolo: [email protected] on Jan 20, 2017 Maybe some of the readers missed the critical factor: payload. You can argue whether or not GBU-38's were needed, but assuming they were, a B-2 can haul and deliver 80 of them. A B-52? It can deliver 12 of them. A B-1? 15 of them. The USAF levelled the camp with 108 GBU-38's in their back pockets just in case, you know. So do the math. Instead of Z2 B-2's, it would have meant 10 B-52s or 7 B-1's (OK, I skimped and only had the B-1's hypothetically launch 105 GBU-38's) to deliver the same ordinance. So we have 2 B-2's costing $257,610 per combined flight hour versus $670,050 for 10 B-52s's per combined flight hour and $409,416 per combined flight hour for the B-1's. For simplicity's sake, let's assume that they all trundle along at the same pace. We haven't counted in (I think) the need/cost for in-air refuelling, so the wear and tear on the KC-135's (or whatever they used) isn't factored in. As to the cost of launching an armada of carrier-based craft, it clearly wasn't the delivery choice for who knows how many reasons. Simply put, this was a cost-effective, if costly, decision. Encouraging to know that the USAF is. Ring cost-effective.

Dietro c'è un pochino di spazio in più anche perchè l'aereo subì una modifica dei requisiti in corso d'opera: si richiese la predisposizione per un terzo membro dell'equipaggio nel caso successivi upgrade avessero incrementato troppo il carico di lavoro per due piloti. Vedi punti 22 e 23 dello spaccato. https://sobchak.files.wordpress.com/2009/08/b2spiritcutaway1.gif