Super87 Posted April 2, 2008 Report Share Posted April 2, 2008 Salve ragazzi scusate la mia ignoranza ma non ho mai capito come un pilota può far eseguire le varie manovre al suo aereo...me lo potete spiegare per favore? Link to comment Share on other sites More sharing options...
Einherjar Posted April 2, 2008 Report Share Posted April 2, 2008 Salve ragazzi scusate la mia ignoranza ma non ho mai capito come un pilota può far eseguire le varie manovre al suo aereo...me lo potete spiegare per favore? Non puoi essere più preciso?, cosa vuoi sapere esattamente? Link to comment Share on other sites More sharing options...
Super87 Posted April 2, 2008 Author Report Share Posted April 2, 2008 Certo... vorrei sapere i comandi su cui agisce il pilota nell'abitacolo e i corrispondenti movimenti dell'aereo...tipo quando si effettua una virata, picchiata, cabrata, ecc. Link to comment Share on other sites More sharing options...
F-14 Posted April 2, 2008 Report Share Posted April 2, 2008 Certo... vorrei sapere i comandi su cui agisce il pilota nell'abitacolo e i corrispondenti movimenti dell'aereo...tipo quando si effettua una virata, picchiata, cabrata, ecc. premetto che non sono un esperto...mi faccio aiutare da wikipedia... Cabrata;Picchiata;Virata spero che ti possa essere utile Link to comment Share on other sites More sharing options...
Capaneo Posted April 2, 2008 Report Share Posted April 2, 2008 Con la manetta si regola la potenza (immagina l'acceleratore delle auto) Spingendo la cloche in avanti si abbassa il muso (e quindi si picchia) Tirando la cloche verso di sè si alza il muso (e quindi si cabra) Spostando la cloche lateralmente (destra o sinistra) si alza o si abbassa la semiala destra o sinistra e quindi si fa ruotare l'aereo lungo l'asse immaginario che congiunge il muso alla coda. Agendo sui pedali (destro e sinistro) si regola l'imbardata... immaginala come una "sbandata" dell'aereo... si sposta il muso verso destra o verso sinistra. Ognuno di questi movimenti influisce a vario titolo sugli altri... così per esempio "spandare" verso sinistra, comporta anche che la semiala sinistra si abbassi un pò e si alzi quella destra. Per virare, il pilota prima alza una delle semiale (cioè sposta la cloche a destra o a sinistra) e poi la tira verso di sè, mentre lo fa, se è necessario agisce sui pedali per evitare che l'aereo "sbandi". P.S. Wikipedia ti aiuta Link to comment Share on other sites More sharing options...
Dave97 Posted April 2, 2008 Report Share Posted April 2, 2008 Effetti dei comandi e tecnica di pilotaggio di base Link to comment Share on other sites More sharing options...
Super87 Posted April 3, 2008 Author Report Share Posted April 3, 2008 (edited) Grazie ragazzi Un'ultima cosa...per quanto riguarda i piani di coda orizzontali che mi sapete dire? Negli aerei passeggeri e cargo sò a cosa servono e come si comandano...vale lo stesso anche per i jet?... Edited April 4, 2008 by Super87 Link to comment Share on other sites More sharing options...
Super87 Posted April 6, 2008 Author Report Share Posted April 6, 2008 ...C'è nessuno???... Link to comment Share on other sites More sharing options...
njos Posted April 6, 2008 Report Share Posted April 6, 2008 Mi sa che hai un po' di confusione in testa. Il principio di funzionamento delle superfici di governo è lo stesso su tutti gli aerei convenzionali. Qualcosa cambia se si fa una distinzione tra aerei subsonici e aerei supersonici ma solo perchè i primi hanno un momento di inerzia lungo l'asse longitudinale maggiore di quello lungo l'asse latero-direzionale, l'inverso per i secondi. L'equlibratore cui tu ti riferisci serve proprio a regolare il momento di beccheggio lungo detto asse. Per escursioni negative (sono convenzioni, in alcuni testi troverai positive) la superficie di governo si sposta verso l'alto creando un momento a cabrare, viceversa per picchiare. Mi spieghi a cosa ti riferisci quando parli di differenze tra aerei passeggeri e jet? Come lo chiami tu un aereo passeggeri? Link to comment Share on other sites More sharing options...
Super87 Posted April 6, 2008 Author Report Share Posted April 6, 2008 per jet intendo caccia, caccia-bombardieri. Gli aeri passeggeri li chiamo aerei passeggeri... cmq penso di aver capito. Link to comment Share on other sites More sharing options...
njos Posted April 7, 2008 Report Share Posted April 7, 2008 per jet intendo caccia, caccia-bombardieri. Gli aeri passeggeri li chiamo aerei passeggeri... cmq penso di aver capito. Beh i caccia, caccia-bombardieri si chiamano aerei militari, i Jet sono gli aerei passeggeri e più in generale i grossi aerei di linea muniti di motori a getto. Anche gli aerei militari hanno motori a getto ma la consuetudine è usare i nomi che ti ho citato. Link to comment Share on other sites More sharing options...
Super87 Posted April 7, 2008 Author Report Share Posted April 7, 2008 Ti ringrazio...non lo sapevo. Link to comment Share on other sites More sharing options...
Recommended Posts
Create an account or sign in to comment
You need to be a member in order to leave a comment
Create an account
Sign up for a new account in our community. It's easy!
Register a new accountSign in
Already have an account? Sign in here.
Sign In Now