Russia: bombardieri sull'Artico

Nuova esercitazione, velivoli sorvolano anche il Mar Nero

(ANSA) - MOSCA, 19 DIC - Nuova esercitazione dei bombardieri strategici russi a lungo raggio: alcuni stanno sorvolando gli oceani Artico e Atlantico e il Mar Nero. Lo riferisce l'agenzia Interfax, citando il portavoce dell'aeronautica russa, col Aleksander Drobishevski. Alla missione prendono parte complessivamente oltre 30 velivoli, tra cui Tupolev (22Mz, 95Ms e Tu-160) e Ilyushin (Il-78), ma solo quattro stanno sorvolando le acque neutrali di Artico, Atlantico e Mar Nero.

 

...possono farlo????

Modificato 19 dicembre 200718 anni da F-14

Sembra un accorgimento aereodinamico, anche se non ne capisco molto il senso.

Che abbia anche una funzione di controllo alle alte velocità?

Certo che alla RCS non ci badano per nulla...

...ecco lo volevo dire anche io che era una ala mobile che si estrae automaticamente al raggiungimento della massima freccia (come si vede nella foto), solo che quell'aletta è talmente grande che mi venivano seri dubbi!

 

EDIT:

Secondo il sito postato da Legolas, sarebbe non già una aletta che si estrae automaticamente, quanto una sezione dell'ala stessa che nella modalità di volo in massima freccia scivola e ruota verso l'alto (probabilmente migliorando così l'aerodinamica del velivolo ad elevata velocità).

 

RIUSCITE A TROVARE ALTRE FOTO DEL BLACKJACK CON LE ALI A FRECCIA MASSIMA?!?!? Io no...

Modificato 17 aprile 200818 anni da paperinik

grazie delle risposte.

provo a trovare altre foto come detto da pap!

finalmente eccole:

qui si vede il meccanismo

questa e un pezzo dell'ala che si rialza quando la freccia supera i 65°

Ma non potrebbe essere semplicemente un pezzo che è "di più" e che quindi, non sapendo dove metterlo lo si fa ruotare verso l'alto? magari avrò detto un grandissima cavolata perchè probabilmente il poso dove metterlo, forse, c'è. Il mio sospetto è però che non abbiano alcuna funzione aerodinamica.

Mi illuminino gli esperti.

Ma non potrebbe essere semplicemente un pezzo che è "di più" e che quindi, non sapendo dove metterlo lo si fa ruotare verso l'alto? magari avrò detto un grandissima cavolata perchè probabilmente il poso dove metterlo, forse, c'è. Il mio sospetto è però che non abbiano alcuna funzione aerodinamica.

Mi illuminino gli esperti.:

 

Se così fosse lo avrebbero certamente progettato in modo diverso, facendolo scivolare all'interno della fessura alla radice dell'ala (come avviene per tutti gli aerei a geometria variabile). Se hanno scelto una impostazione aerodinamica di questo tipo è perchè ha i suoi benefici....Flaggy, where are you?!

Modificato 17 aprile 200818 anni da paperinik

L'idea che mi sono fatto io, allora, è che potrebbe trattarsi di strakes, o qualcosa di simile che abbia la stessa funzione, come quelli presenti sull F/A-18 Hornet dalla versione C in poi.

Modificato 17 aprile 200818 anni da ablaze wings

si puo darsi, potrebbe aiutare alle alte velocità!!??

Wing-to-nacelle fairing - note the section that folds upwards when the wing is fully swept.

Era scritto nella didascalia di una delle foto del sito indicato da Legolas.

 

Comunque non credo ruoti per mancanza di spazio, una soluzione del genere è del tutto controproducente...

 

Flaggy, where are you?!

Quoto!

Modificato 17 aprile 200818 anni da tuccio14

si che si sollevano a piu di 65° di angolo lo sapevo anchio, ma il perche e a cosa potrebbe servire non so???^^

si che si sollevano a piu di 65° di angolo lo sapevo anchio, ma il perche e a cosa potrebbe servire non so???^^

che abbia la stessa funzione delle winglet???

che abbia la stessa funzione delle winglet???

No, non credo... Le winglets hanno la funzione di ridurre i vortici per diminuire la resistenza indotta, come le estremità ripiegate all'ingiù e come potrebbero anche fare i serbatoi da estremità alare, mentre nella zona dove sono posizionate quelle benedette alette i vortici è solitamente necessario crearli per favorire un moto turbolento agli alti angoli d'attacco in modo da non far stare in ombra la deriva verticale, compito al quale solitamente assolvono le Lerx o delle piccole derive fisse, come nel Tifone o nel Super Hornet (in questo caso insieme alle Lerx).

 

Aerei Militari Radar, tuccio one four, request engineer immidiately.

Ho spulciato qualche video su youtube e purtroppo in nessuno di questi si riesce a osservare la fase di transizione fra freccia minima e freccia massima, e nei rari fotogrammi a freccia massima le inquadrature sono per lo più dal basso e quindi non si scorge alcun dettaglio interessante.

 

E' evidente che se quella porzione d'ala scivola e ruota di 90° (perchè qualcuno ha scritto 65°???) per diventare a tuttu gli effetti una piccola deriva, lo fa perchè apporta dei benefici aerodinamici nel volo supersonico o comunque ad alte velocità.

 

Io suggerirei comunque ai moderatori di spostare questo corposo OT qui ( http://www.aereimilitari.org/forum/index.p...1864&st=225 ) nel thread "ufficiale" del Tu-160 Blackjack. Così ne possiamo continuare a parlare lì senza preoccuparci troppo di andare fuori tema qua.

Modificato 18 aprile 200818 anni da paperinik