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cama81

nato ags

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vorrei chiedere qualche info su questo programma nato omologo del rivet joint e in particolare dove sarà installata l' antenna ? essendo un "awacs di terra" dovrebbe essere installata sul ventre dell' aereo tuttavia dicono che le gondole motori dell' A321 disturbino il radar .

ho visto sia disegni in cui l' antenna è sul ventre sia altri in cui essa è sopra la fusoliera come nell' E-3 quest' ultima soluzione quanto compromette l' efficenza del radar?

 

last but not the least si è pensato ad un' utilizzo awacs di tale radar ? possibile che gli europei creino un consorzio per l' AGS e non si preoccupino per un sostituto dell' E-3 ? la capacità industriale non mancherebbe.

 

jpgsastornatodb5.th.jpg

 

 

a321ehki3.th.jpg

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la prima è x il rilevamento a terra j-stars ma la seconda sembra ke il radar sia dalla parte opposta ma la funzione? awacs o altro?

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Si pensa di investire sull'E-10 usando un Airbus della serie 300 come base al posto del 767, ma il programma adesso è in una fase di stallo quindi non se ne sa niente, in ogni caso gli E3, allo stato attuale, possono andare bene ancora per moltissimi anni visto che non c'è neanche un concorrente che si avvicini alle loro prestazioni.

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AGS è un sistema per il tracciamento di bersagli terrestri, fa lo stesso lavoro del JSTARS, lo sviluppo stà procedendo con il dimostratore SOSTAR-X basato su un Fokker 100. Il radar è sulla pancia

 

 

200605eads-sostarSX-2.jpg

 

200605eads-sostarSX-1.jpg

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e a poco più di un'anno dall'inizio della conversazione, a che punto siamo?

Edited by wingrove

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