Ho visto delle foto di vari Tornado F.3 RAF armati con 4 AIM-120 e 4 ASRAAM...

Eccole:

 

 

 

 

Sapete se questa è la configurazione standard atuale in servizio?

Vero, i Tornado ADV hanno anche un serbatoio nella deriva.

Ho fatto una ricerca e ho appurato che non esiste una discussione che tratti unicamente del Tornado. In compenso ci sono diverse discussioni che trattano del Tornado in relazione a determinati sistemi d'arma (GBU, ASRAAM, JDAM...), quindi ho deciso di aprire questa discussione poichè ho un paio di quesiti di diverso tipo da porre riguardo al Tornado.

 

1)ho visto su Airliners.net questa fotografia di un Tornado F.3 (la versione inglese della variante da difesa aerea ADV) identificato nella coda col il codice "TANGO". La didascalia della foto indicava che il velivolo era un "twin stick Tornado" e per questo nella coda vi era la denominazione "TANGO". Alludeva al doppio comando di volo?! Ma non tutti i Tornado hanno i doppi comandi?! Oppure solo gli ADV o magari alcuni di essi? E' questa la ragione per cui Superades64 (nel topic dell'F-35) parlando dei navigatori del Tornado scriveva che solo quelli assegnati al Tornado ADV avevano l'abilitazione di pilota?

 

2)La RAF ha una versione speciale ECR del Tornado come l'AM e la Luftwaffe? A me pare di no (la versione GR.4 è cosa ben diversa)....in tal caso, quale velivolo assolve attualmente il compito SEAD per gli Inglesi?

Ma nella coda non vi è la denominazione Yankee-Tango?

sarà pare mio ma la macchina Tornado in tutte le sue versioni a mio parere non è buona,l'Italia avrebe dovuto puntare su f-15 C/D,avrebbe avuto meno problemi poichè il C e da intercettazione e l'E da attacco

sarà pare mio ma la macchina Tornado in tutte le sue versioni a mio parere non è buona,l'Italia avrebe dovuto puntare su f-15 C/D,avrebbe avuto meno problemi poichè il C e da intercettazione e l'E da attacco

beh no.

per prima cosa il Tornando è un aereo diverso dallo Strike Eagle, essendo il primo un aereo da penetrazione (come lo F-111 ed il Su-24) ed il secondo un caccia bombardiere. tralasciando che poi il Tornado è un signor aereo da penetrazione.

in seconda battuta possiamo dire che il programma MRCA prevedeva anche un vero caccia... e non un incrociatore volante. fummo "fregati" dagli inglesi che erano, praticamente, a guida del progetto e non a caso lo ADV è un aereo nato male ed usato peggio, almeno da noi (era tagliato per le particolari esigenze inglesi).

infine, l'Italia avrebbe dovuto cestinare lo spillone e prendere gli F-16 da subito (lo F-15 è troppo grosso per noi), così da risolvere la quasi totalità dei problemi che affligge l'AMI... e chissà... forse con un F-16 avremmo fatto anche a meno di Tornado, AMX ed EFA, scegliendo come sostituto l'F-35.

 

le schede sulla nostra Home spiegano in maniera esauriente tutta la questione, consultale

Modificato 20 ottobre 200917 anni da vorthex

beh no.

per prima cosa il Tornando è un aereo diverso dallo Strike Eagle, essendo il primo un aereo da penetrazione (come lo F-111 ed il Su-24) ed il secondo un caccia bombardiere. tralasciando che poi il Tornado è un signor aereo da penetrazione.

in seconda battuta possiamo dire che il programma MRCA prevedeva anche un vero caccia... e non un incrociatore volante. fummo "fregati" dagli inglesi che erano, praticamente, a guida del progetto e non a caso lo ADV è un aereo nato male ed usato peggio, almeno da noi (era tagliato per le particolari esigenze inglesi).

infine, l'Italia avrebbe dovuto cestinare lo spillone e prendere gli F-16 da subito (lo F-15 è troppo grosso per noi), così da risolvere la quasi totalità dei problemi che affligge l'AMI... e chissà... forse con un F-16 avremmo fatto anche a meno di Tornado, AMX ed EFA, scegliendo come sostituto l'F-35.

 

le schede sulla nostra Home spiegano in maniera esauriente tutta la questione, consultale

 

 

concordo pienmente su f-16 invece di f-104,secondo te si potrebbe aprire un topic su f-15e al posto di tornado IDS?

secondo te si potrebbe aprire un topic su f-15e al posto di tornado IDS?

scusa?

concordo pienmente su f-16 invece di f-104,secondo te si potrebbe aprire un topic su f-15e al posto di tornado IDS?

 

In un certo senso le risposte alla tua domanda, volendo prendere un argomento a caso lo stress fisico del volo a bassa quota:

 

"Molto spesso, infatti, le schede tecniche di molti aerei da combattimento, caccia compresi, riportano la capacità di volare a "Mach 1.2 sul livello del mare".

 

Molto spesso, però, questa capacità è solo teorica e va considerata limitata a penetrazioni di breve durata.

 

Infatti nel volo a bassissima quota e ad alta velocità, a causa dell'elevata densità atmosferica alle quote minime, il velivolo è sottoposto a frequenti sollecitazioni causate da turbolenze e irregolarità dell'aria attraversata.

 

Ciò si traduce in "scossoni" che rendono il volo faticoso e stressante per l'equipaggio e possono anche pregiudicare sia la precisione della navigazione che quella dello sgancio dell'armamento.

 

"

sono gia discusse nella scheda sul Tornado IDS che trovi nella Home del sito.

 

Non so quanto convenga aprire un altro topic sulla questione Tornado-F-15.

Modificato 21 ottobre 200917 anni da -{-Legolas-}-

@legolas

hai ragione meglio non aprire un topic al riguardo,cmq se è vero che alte velocità a bassa quota causano scossoni all'aereo la ia opinione del tornado cala ancora di più..........

@legolas

hai ragione meglio non aprire un topic al riguardo,cmq se è vero che alte velocità a bassa quota causano scossoni all'aereo la ia opinione del tornado cala ancora di più..........

 

Non è proprio così, per il semplice fatto che il Tornado ha un alto carico alare, che gli permette di sopportare meglio gli scossoni di un Eagle, che ha un basso carico alare (rapporto tra peso e superficie alare).

 

Sono semplicemente due macchine diverse, il Tornado è ottimizzato per volare rasoterra, l'Eagle per le quote medio alte.

E pensare che prima del tornado le penetrazioni a bassa quota le facevamo con gli spilloni...........

E pensare che prima del tornado le penetrazioni a bassa quota le facevamo con gli spilloni...........

Bel mestiere quello, ci vuole un pelo sullo stomaco così!

Non è proprio così, per il semplice fatto che il Tornado ha un alto carico alare, che gli permette di sopportare meglio gli scossoni di un Eagle, che ha un basso carico alare (rapporto tra peso e superficie alare).

 

Sono semplicemente due macchine diverse, il Tornado è ottimizzato per volare rasoterra, l'Eagle per le quote medio alte.

 

 

comunque continuo a preferire Eagle,ha più raggio di azione,più velocità ed è meglio armato

comunque continuo a preferire Eagle,ha più raggio di azione,più velocità ed è meglio armato

sui gusti non si discute. però è bene ricordare che è come dire di preferire un SUV ad una vera Jeep... non ha molto senso: sono mezzi simili, ma diversi.

ragà volevo dire ce qualche particolarità il tornado?

cioè quali sono i suoi PRO e CONTRO?

ragà volevo dire ce qualche particolarità il tornado?

cioè quali sono i suoi PRO e CONTRO?

 

Potremmo forse sintetizzare entrambi in questa frase:"Gli inglesi avevano ottenuto ciò che avevano voluto: una splendida macchina da attacco, interdizione e strike, senza alcuna concessione alle missioni di difesa aerea."

 

Nella scheda sul Tornado IDS nella Home, trovi tutto il resto.

Modificato 25 ottobre 200917 anni da -{-Legolas-}-

Potremmo forse sintetizzare entrambi in questa frase:"Gli inglesi avevano ottenuto ciò che avevano voluto: una splendida macchina da attacco, interdizione e strike, senza alcuna concessione alle missioni di difesa aerea."

 

Nella scheda sul Tornado IDS nella Home, trovi tutto il resto.

grazie vado a leggere

comunque continuo a preferire Eagle,ha più raggio di azione,più velocità ed è meglio armato

 

Anche io.

Ma ripeto quando in europa l'inghilterra comanda qualcosa siamo tutti li pronti a fare i lecchini..

Anche io.

Ma ripeto quando in europa l'inghilterra comanda qualcosa siamo tutti li pronti a fare i lecchini..

Per cortesia...

stiamo parlando di qualcosa avvenuto 30 anni fa minimo.

Per cortesia...

stiamo parlando di qualcosa avvenuto 30 anni fa minimo.

 

Scusa lego.. ma non è successa la stessa cosa con la questione EFA?

 

PS: non quotare le faccine

Scusa lego.. ma non è successa la stessa cosa con la questione EFA?

 

PS: non quotare le faccine

Non mi sembra che ci siamo messi a fare i lecchini..Semplicemente veniva vista come un'opportunità per la crescita tecnologica,in chiave europea della nostra industria aeronautica;chi non riteneva di partecipare ai programmi europei,per questioni di requisiti o industriali,vedi Francia e Olanda,si sono liberamente sganciati.

State tranquilli che anche senza la partecipazione al programma MRCA l'F15E(che tra l'altro è venuto dopo)non l'avremmo mai adottato.

Per me il Tornado è un ottima macchina.

L' F 15 E è un velivolo diverso, è stato concepito per essere un multiruolo come per noi l' Efa.

La germania sta adoperando il tifone anche per missioni swing role dato che non ha aderito al programma jsf e quindi una volta andati in pensione i Tornado dovrà sostituirli con gli efa.

Sarebbe un bel confronto Efa e F 15 E.

Al tornado lasciamogli fare le incursioni a bassa quota, interdizione etc. compiti dove è imbattibile.

riapro questo attempato topic per non intasare il forum; si era fattocenno alla tipologia delle missioni Tornado come "hi-lo-lo-hi".

Più om eno,quanta autonomia aveva nella parte "lo"?

Ciao! Questo é il mio primo messaggio!

Prendo spunto da questa discussione per sapere quanti sono i Tornado ancora attivi in senso all'AM. So che ne abbiamo ricevuti 100 ma tra quelli precipitati e quelli ritirati dal servizio non so quanti ne volano ancora!

Grazie!

Ciao! Questo é il mio primo messaggio!

Prendo spunto da questa discussione per sapere quanti sono i Tornado ancora attivi in senso all'AM. So che ne abbiamo ricevuti 100 ma tra quelli precipitati e quelli ritirati dal servizio non so quanti ne volano ancora!

Grazie!

 

Ciao benvenuto.

 

Penso che la risposta giusta sia di circa 55 macchine ancora volanti, come specificato a uavpredator qui, poi se ancora non l'hai fatto, puoi trovare altre info nella scheda del nostro sito, o nella discussione ufficiale sul forum.

Ciao benvenuto.

 

Penso che la risposta giusta sia di circa 55 macchine ancora volanti, come specificato a uavpredator qui, poi se ancora non l'hai fatto, puoi trovare altre info nella scheda del nostro sito, o nella discussione ufficiale sul forum.

 

Molto bene! Grazie per le info! Dovro' imparare a navigare sul sito per trovare delle risposte alle mie domande!