Ho visto delle foto di vari Tornado F.3 RAF armati con 4 AIM-120 e 4 ASRAAM...

Eccole:

 

 

 

 

Sapete se questa è la configurazione standard atuale in servizio?

qualcuno sa se i tornado saranno riconvertiti a nuove missioni quando saranno disponibili gli EFA ? immagino che un versione da EW possa essere complementare a quella SEAD.

 

veranno radiati punto e basta?

Modificato 15 settembre 200521 anni da cama81

dubito fortemente....cmq il Tornado non sarà sostituito ancora per un bel po di anni, almeno una quindicina

Visti i chiari di luna...

 

da molte parti si vocifera che l'Eurofighter potrebbe subire una contrazione.

La Tranche 3 è prevista per il 2012-2013, e onestamente è un ritardo inaccettabile, visto che le capacità operative della Tranche 2 sono solo parziali.

 

Se le cose andranno così, non c'è da meravigliarsi se Inghilterra e Germania decideranno di ridurre i quantitativi, visto che in quegli stessi anni si renderà disponibile l'F-35.

 

E se UK e Germania riducono, sicuro che l'Italia non resterà alla finestra.

 

Pertanto, è certo che il Tornado resterà in servizio almeno finchè non saranno disponibili gli F-35 (che hanno capacità di attacco) e gli Eurofighter Tranche 3.

 

Come dicevo altrove, l'F-35 rischia di assorbire i fondi destinati all'Eurofighter: in fin dei conti è un caccia multiruolo e modernissimo, e quindi alletta le aeronautiche. Però è costoso, e quindi i fondi potrebbero essere reperiti a carico di altri programmi.

 

Non è una bella situazione, specialmente per l'Italia, e si sta pensando seriamente di accontentarsi di un piccolo quantitativo di Typhoon da destinare esclusivamente alla difesa aerea nazionale (rinunciando a integrare tutti i gadget previsti per la tranche 3) per poi ordinare solo gli F-35 da destinare alla Marina e all'Aviazione per tutti i compiti di attacco e per la difesa aerea delle forze impiegate all'estero.

 

Se una cosa del genere dovesse accadere, sarebbe un colpo mortale per l'Eurofighter, perchè nessuna nazione estera vorrà comprare un caccia il cui sviluppo è stato fermato a metà e che non abbia piene capacità multiruolo.

 

E la vicenda di Singapore dovrebbe suonare come campanellino d'allarme.

 

Bisogna vedere se le industrie europee riusciranno a far prevalere la propria voce.

L' F 35 è destinato a sostituire i Tornado.

 

Sul sito web dell'AM c'è la notizia che l'azienda costruttrice ha fatto provare il simulatore di volo ai piloti del 6° e del 36° Stormo...

 

In più l'AM sta tagliando i posti di navigatore (l' F 35 è monoposto)...

 

Tempo fa ho visto una brochure in mano ai piloti con le derive di un F 35 recanti il diavolo del 6° Stormo!!!

 

La domanda migliore è quale Gruppo Volo chiuderanno??? Perchè è certo che i Gruppi Volo rimarranno tre a breve...

 

La scelta è poca... 154°, 155°, 156° o 102° ???

 

(Per manifesto campalinismo spero non chiudano il 102° !!!)

E' un po' come chiedere cosa accadrà della bombola di gas in casa, se la casa crolla per un terremoto.

 

Non esistono regole certe.

 

Di solito gli armamenti aerei sono progettati con sistemi di sicurezza, che dovrebbero impedire esplosioni accidentali se non viene attivata la spoletta (al momento del lancio o subito dopo).

 

Ma è chiaro che un aereo che esplode o precipita comporta un notevole stress fisico per l'ordigno, che può esplodere per il calore, l'urto, l'effetto simpatia, ecc...

 

Se dai una martellata sul corpo di una bomba, non esploderà mai (però non consiglio di fare la prova).

Anche se la dai sulla spoletta non innescata non dovrebbe esplodere.

 

Ma certamente un conto è una martellata, un conto è un impatto con il suolo da 10.000 metri (ma capita che bombe si stacchino per errore da un aereo in volo e solitamente non esplodono, così come capita che più spesso che bombe sganciate intenzionalmente, poi all'impatto non esplodono) o un'esplosione di un aereo.

chissà come si sentono i vecchi piloti del B-52 o di altri bombardieri quando trasportavano bombe ancora non sicurissime

Il primo di 220 ad entrare in servizio con la RAF, il 6 gennaio 1982 nel IX Squadron fu un Tornado GR1.

 

Buon 25esimo anniversario al Tornado!

 

 

fonte: http://www.raf.mod.uk/news/news_0701_02.html

sono commosso....il primo italiano quando è entrato in servizio?

 

in assoluto il mio velivolo preferito....che bello sarebbe pilotarlo

happy birthday

sono commosso....il primo italiano quando è entrato in servizio?

 

in assoluto il mio velivolo preferito....che bello sarebbe pilotarlo

Nell'Agosto 1982. Ma non so dirti il giorno, sul sito AMI si sono sprecati.

Auguri Tornado!

in italia ufficialmente in servizio lo abbiao avuto fal 1982,ma sia da noi che negli altri stati già girava nei centri sperimentali nel 1981...

Happy birthday to Tornadooooooooooo

una macchina ai vertici nel suo ruolo..

 

quella è stata una collaborazione europea davvero proficua..

Peccato che le esportazioni furono inesistenti..o sbaglio???

augurozzi!!!!!!

solo 2 parole al tornado

 

GRAZIE E AUGURI

Peccato che le esportazioni furono inesistenti..o sbaglio???

Furono poche, l'unico cliente d'esportazione è stata l'Arabia Saudita, che a una prima commessa di 48 esemplari (28 da attacco, 6 da ricognizione e 14 a doppi comandi), ne ha aggiunta all'inizio del 1993 una seconda, ancora di 48 aerei.

A quanto pare l'AMI ha preso il Litening per i Tornado IDS, almeno a me sembra il pod Israeliano.

 

Essendo quello il Tornado sperimentale del'alenia,suppongo che lo stiano sperimentando,magari per una futura acquisizione..

scusate l'OT ma a me sta livrea sul tornado piace un casino!! xD

Può essere la versione RecceLite alla quale l'AM si era interessata?

Ecco il nuovo reccelite per la ricognizione aerea che ha svolto il primo volo "operativo" su un Tornado del 6° Stormo:

 

Pod

Può essere la versione RecceLite alla quale l'AM si era interessata?

 

aeronautica-concluso-test-pod-reccelite

 

INTRODOTTA A GHEDI LA NUOVA TECNOLOGIA PER LA RICOGNIZIONE AEREA

 

RECCELITE

 

Modificato 19 marzo 200818 anni da Blue sky

Ho fatto una ricerca e ho appurato che non esiste una discussione che tratti unicamente del Tornado. In compenso ci sono diverse discussioni che trattano del Tornado in relazione a determinati sistemi d'arma (GBU, ASRAAM, JDAM...), quindi ho deciso di aprire questa discussione poichè ho un paio di quesiti di diverso tipo da porre riguardo al Tornado.

 

1)ho visto su Airliners.net questa fotografia di un Tornado F.3 (la versione inglese della variante da difesa aerea ADV) identificato nella coda col il codice "TANGO". La didascalia della foto indicava che il velivolo era un "twin stick Tornado" e per questo nella coda vi era la denominazione "TANGO". Alludeva al doppio comando di volo?! Ma non tutti i Tornado hanno i doppi comandi?! Oppure solo gli ADV o magari alcuni di essi? E' questa la ragione per cui Superades64 (nel topic dell'F-35) parlando dei navigatori del Tornado scriveva che solo quelli assegnati al Tornado ADV avevano l'abilitazione di pilota?

 

2)La RAF ha una versione speciale ECR del Tornado come l'AM e la Luftwaffe? A me pare di no (la versione GR.4 è cosa ben diversa)....in tal caso, quale velivolo assolve attualmente il compito SEAD per gli Inglesi?

Modificato 17 novembre 200817 anni da paperinik

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2)La RAF ha una versione speciale ECR del Tornado come l'AM e la Luftwaffe? A me pare di no (la versione GR.4 è cosa ben diversa)....in tal caso, quale velivolo assolve attualmente il compito SEAD per gli Inglesi?

 

 

Dalla scheda del nostro sito:

Si noti, infine, che anche la RAF si è dotata di un certo numero di Tornado ottimizzati per il ruolo SEAD, ma ha preferito utilizzare a questo scopo alcuni Tornado ADV opportunamente modificati per l'impiego dei missili ALARM.

 

Da http://www.janes.com/extracts/extract/jau/jau_9310.html

Royal Air Force launched an Urgent Operational Requirement (UOR) in 2000 for a limited number of RAF Tornado F3s to be modified with an Emitter Locator System (ELS) for use as an unarmed Suppression of Enemy Air Defence (SEAD) platform. It had long been understood that the F. Mk 3 would make a highly suitable SEAD platform due to its tail and wing-glove mounted Radar Homing And Warning System (RHAWS) antennas - giving it an extremely effective Emitter Locator System (ELS). Sources suggest that the aircraft is able to pinpoint enemy radars with greater precision than dedicated SEAD aircraft like the Tornado ECR and F-16CJ. Furthermore, the Tornado F. Mk 3s Joint Tactical Information Distribution System (JTIDS) datalink provides key links to other strike assets as well as to decision-makers.Several SEAD demonstration sorties were flown over the Spadeadam electronic warfare range by 2002, with further reports that the F3 Operational Evaluation Unit (OEU) as it was at the time received one BAE Systems Thermal Imaging And Laser Designation (TIALD) pod, possibly for trials to gain a precision-guided munition designation role.In early 2003, it emerged that 12 RAF Panavia Tornado F. Mk 3s had indeed been modified with the ELS under a hastily introduced new Urgent Operational Requirement (UOR) as part of the build up to Operation 'Telic'. These aircraft, known as Tornado EF. Mk 3Bs, had been further equipped to carry the MBDA Air-Launched Anti-Radar Missile (ALARM) on two underfuselage pylons, giving the upgraded Tornado F. Mk 3s a

 

Da http://www.raf.mod.uk/equipment/tornadof3.cfm:

In the months before the 2003 Gulf War, a small number of Tornado F3s underwent a modification programme to allow them to operate in the Suppression of Enemy Air Defences (SEAD) role. The modifications permitted the carriage of a pair of ALARM missiles in place of the Skyflash or AMRAAM missiles, but the modified aircraft were not in the event deployed during the conflict.

In its usual air defence role, the F3 can receive real-time information on approaching targets through a datalink from patrolling Airborne Early Warning Sentry aircraft and attack nominated targets using AMRAAM missiles. In the anti-radar role, F3s can pass information on the location of an opponent's radar site back to the Sentry or ground-stations for onward relay to other aircraft or ground forces.

Modificato 17 novembre 200817 anni da lender