Ho visto delle foto di vari Tornado F.3 RAF armati con 4 AIM-120 e 4 ASRAAM...

Eccole:

 

 

 

 

Sapete se questa è la configurazione standard atuale in servizio?

Capisco che gli anni di vita di questi mezzi comincino ad essere davvero tanti, però con la disponibilità sempe msggiore di armi stand-off che garantiscono precisioni notevoli a mio parere la validità dei Tornado potrebbe essere ancora più che buona. Visto che il lavoro rischioso-penetrazione in ambiente ostile- lo fa il missile, in fondo quello che serve è un aereo che decolli dalla base (spesso nel proprio territorio) ed arrivi alla distanza predeterminata. Con sollecitazioni e sforzi non molto simili rispetto a quellidi un aereo civile che percorre la stessa distanza, no?

e se viene intercettato da altri caccia?

(io comunque esco pazzo per il tornado)

Modificato 23 marzo 201115 anni da zak fair

Beh, l'ara stand-off consente il disimpegno ad una distanza- comprensibilmente non sono dati pubblici, però l'ordine di grandezza può essere più o meno stimato in 200km per armi contro bersagli fissi (Storm Shadow o simili)- notevole, mancherebbe la possibilità materiale per gli eventuali intercettori di decollare, raggiungere una quota sufficiente, avvicinarsi abbastanza per lanciarecon qualche possibilità di successo i loro aria-aria, ammesso che riescano a decollare, visto che l'onore di essere bersagliate per prime spetta a piste aeroportuali ed installazioni aeronautiche. Per carità, posso sbagliare

sicuramente è molto determinante l'impegno dei nostro Tornado

Capisco che gli anni di vita di questi mezzi comincino ad essere davvero tanti, però con la disponibilità sempe msggiore di armi stand-off che garantiscono precisioni notevoli a mio parere la validità dei Tornado potrebbe essere ancora più che buona. Visto che il lavoro rischioso-penetrazione in ambiente ostile- lo fa il missile, in fondo quello che serve è un aereo che decolli dalla base (spesso nel proprio territorio) ed arrivi alla distanza predeterminata. Con sollecitazioni e sforzi non molto simili rispetto a quellidi un aereo civile che percorre la stessa distanza, no?

Ma i Tornado F3 radiati del 111 Sqn di Leuchars che accennava Legolas sono gli ADV: il loro ruolo è intercettore non c'entrano armi aria-suolo gli IDS avranno ancora vita lunga!

Certamente, gli Ids o Gr 4 come li chiamano loro, avranno ancora da "svolazzare" per almeno 15 anni....

ma i nostri rischierati a Trapani sono stati già pensionati?b

ma i nostri rischierati a Trapani sono stati già pensionati?b

hanno avuto l'accompagnamento !

Anche l'f-14b poteva decollare con 6 phoenix

per appontare però doveva lanciarne almeno 2 anche se aveva i serbatoi vuoti

 

non so se può essere fatto un paragone però...

bhe no... per il Tomcat era questione di peso massimo in atterraggio, non di ingombri.

Penso di si, se atterrano con i Jp233... Il problema semmai non è toccare la pista, ma il peso.

 

 

Ma non stavamo parlando di peso?

Video documentario sui tornado:

 

http://www.youtube.com/watch?v=-gBHVF6glN0&feature=fvwrel

 

http://www.youtube.com/watch?v=A0v4-KuZ5h4

 

http://www.youtube.com/watch?v=I_0TGqRDtlU&feature=related

 

http://www.youtube.com/watch?v=3ukOnQDfUcQ&feature=related

 

http://www.youtube.com/watch?v=yaK6PD3RrKc&feature=fvwrel

ma è la videocassetta di take off in pratica?

ma è la videocassetta di take off in pratica?

Esatto lucio...

non lo so, se lo dite voi ci credo. Io li ho solo trovati su youtube.

I Tornado IDS inglesi hanno raggiunto un milione di ore di volo,un traguardo ragguardevole...

 

 

 

Modificato 15 agosto 201115 anni da matteo16

Certo che le operazioni in Libia hanno accelerato il consumo di ore delle cellule eh!

questo è un articolo di ......RIVISTA AERONAUTICA N5 DEL1979.....

 

Modificato 31 agosto 201115 anni da eugy78

METTO QUESTO ARTICOLO preso da....RIVISTA AERONAUTICA N2 DEL MARZO-APRILE 1979.....che potrbbe esser utile.....

 

Modificato 31 agosto 201115 anni da eugy78

in queste foto il velivolo era privo dei cannoni e da notare sull' X-597 l'attacco basso del timone ancora in versione provvisoria, che rimase poi di serie sui tornado GR1 Inglesi; invece sulla foto sotto era già stato cambiato ; è quasi la versione definitiva

 

i primi voli di ambientazione con il tornado e le prime prove con il sistema BUDDY-BUDDY (dove il refuelling-probe ed il tanicone erano verniciati ancora in bianco)

 

 

il 1° TORNADO OPERATIVO FU IL (6-02 MM.7007) ARRIVATO A GHEDI iL 27 agosto 1982 154°Gr. quale 1° reparto a ricevere i nuovi velivoli, IO ero piccolo e mi ricordo la festa nell'hangar.....atterrarono intorno alle 10:30 del mattino 5 dei primi 20 tornado di Ghedi

 

questa era la prima pubblicità dell'MRCA ......anno 1978

 

 

questa invece è del 1980

 

Modificato 31 agosto 201115 anni da eugy78

la data del tornado? 14 agosto 1974

 

 

queste sono invece a colori....

 

il mok-up TRINAZIONALE effettivo;

 

 

IL MATRICOLA X-946 trinazionale

 

 

le prove del refuelling-probe...dal modello trinazionale

 

 

il 1° prototipo Italiano X-597(notate le taniche in stile MIG-21 )

 

e sempre X-597 con la livrea Italiana con colori NATO europei ; definitiva. e con l'armamento definitivo

 

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Modificato 31 agosto 201115 anni da eugy78

 

 

alcuni DISEGNI DELLA VERSIONE INIZIALE DEL PA-100 monoposto ;poi abbandonato e dato al via della versione PA-200 programma definitivo.

 

 

i prototipi che fine hanno fatto???

 

 

ECCOLI QUA'.....

 

http://www.demobbed.org.uk/images.php?s=e&type=1100

 

 

quello Italiano

L'Ex X-597 accettato dall'A.M.I. come MM7001 RS-01 dopo le prove tecniche da prototipo e le prove definitive di accettazione all'AMI, andò in pensione....

ora è esposto al museo di vigna di valle

 

 

QUELLO Inglese X-947

 

è esposto all'aeroporto di SHOREHAM

 

QUELLO DELLA MARINA

è esposto a NORDHOLZ

 

la lista.....

XX946 8883M P.02 RAF Museum, Cosford

XX947 8797M P.03T Transair Shop, Shoreham Airport

XZ630 8976M P.12 Halton

XZ631 - P.15 Yorkshire Air Museum, Elvington

X597- MM7001 RS-01 P.14 è esposto al museo AMI di vigna di valle

XX948 P.06 Hermeskeil, Germany

 

ZE836 ADV F.3 MM 7210 36-12 è esposto al museo AMI di vigna di valle

43+55 IDS Nordholz

45+30 IDS Nordholz

 

 

vari.......

 

Modificato 31 agosto 201115 anni da eugy78

alcuni BOZZI DELLA VERSIONE INIZIALE

Dalle mie parti si dicono "bozzi" piccole superfici lacustri .... che fanno la gioia dei pescatori ....

 

 

ANCHE IL PRIMO EQUIPAGGIO TORNADO........in "rosa" e anche l'articolo sulla della consegna dei tornado ADV all'AMI...

 

(articoli tratti da TORNADO REPORT N°13 del gennaio 1996)

 

 

Accidenti un'ora di volo di un Tornado si aggira sui 32 mila euro, oltre 66 mila quella di un Typhoon un bel costo eh

 

 

Modificato 29 ottobre 201115 anni da matteo16

Manutenzione inclusa? E poi come fa a costare la metà del Typhoon?

Modificato 30 ottobre 201115 anni da Tuccio14