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F-35 Lightning II - Discussione Ufficiale

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Flaggy
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Tra le altre cose uno degli step del Block 4 introduce le SDB II battezzate GBU 53/B StormBreaker https://www.janes.com/article/81956/stormbreaker-enters-operational-test-phase Poco interess

Flaggy
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Forse può essere interessante soffermarsi su qualche aspetto della struttura dell’F-35 e sulla sua evoluzione a partire dal primo prototipo, per arrivare ai velivoli di serie, che hanno recepito quant

Flaggy
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Eh già, in fondo perché far fatica se si fa prima a sfottere e far finta di non capire che la risposta era già stata data, vero? Ti ha risposto anche Fabio, ma io avevo già detto che un prototipo

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Flaggy TOP GUN

Flaggy

Inviato
Inviato (modificato)

Il primo appontaggio rullato (da non escludere in futuro anche sul Cavour...) è avvenuto il 13 di ottobre, quindi dopo lo stop, che però, ammesso abbia concretamente riguardato i velivoli impegnati in UK (e manco dell'UK visto che quello dei test era americano), è stato solo momentaneo.

Qui il video completo, dove si dice anche che il velivolo è appontato a 40 nodi (74 km/h) e si è fermato in 175 piedi (53 metri)

Comunque in gran parte i velivoli sono tornati a volare dopo i controlli.

Il 20% di quelli prodotti (circa 60 aerei) con lo stesso difetto al tubo del carburante (un tubo del motore) resta a terra in attesa che questo venga sostituito, intanto attingendo ai ricambi disponibili e poi ad altri prodotti velocemente da P&W.

https://www.defensenews.com/air/2018/10/15/most-f-35s-return-to-flight-operations-after-fuel-tube-problem/

Modificato da Flaggy
Flaggy TOP GUN

Flaggy

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Inviato (modificato)

L’articolista parla del CAMM ER come probabile bersaglio di un taglio secco da mezzo miliardo e non a caso avevo postato lì un articolo di una decina di giorni fa con un'analoga previsione, mentre nella discussione sull’AMI citavo RID dove il taglio complessivo alla difesa era stimato a un miliardo...

Vabbuò vediamo quando si decideranno a dirci dove andranno a colpire per pagare chi lavora in nero e chi continuerà a girarsi i pollici perché i centri per l’impiego non funzioneranno. Ops…l’ho detto.

Comunque qualche precisazione.

Gli F-35B non sono prototipi, né per definizione, né all’atto pratico visto che sono operativi da 2 anni a hanno anche fatto missioni di combattimento.

Quanto ai problemi strutturali si scrive citando il rapporto di Robert Behler :

Quote

La vita operativa media dell'F-35 è di ottomila ore, tuttavia a causa delle ampie modifiche per rafforzare l'area, la stima per la variante B potrà essere inferiore". Ricordiamo che Lockheed ha dovuto ridisegnare anche le ali della versione navale dell’F-35 per supportare il lanciamissili per l’AIM-9X Sidewinder.

Mah, io non direi. Direi invece che l’A viaggerà almeno sulle 12000 ore (ha fatto tre cicli da 8000) mentre il B si conta di consolidare quelle 8000, solo che vanno dimostrate con una cellula nuova.

Non so poi a che cavolo si riferisca (fuori citazione) in merito alle ali della variante navale: più che ricordarcelo dovrebbe spiegarcelo.

Modificato da Flaggy
Robby Tenente Colonnello

Robby

Inviato
Inviato
11 ore fa, Flaggy ha scritto:

Non so poi a che cavolo si riferisca (fuori citazione) in merito alle ali della variante navale: più che ricordarcelo dovrebbe spiegarcelo.

Credo si riferisca a questo:

[......F-35C outer-wings: In 2016, officials identified structural issues on the F-35C (@28 a/c as of Mar 2017) outer-wing when carrying an AIM-9X missile. In order to resume the test program, officials identified a design change to include strengthening the wings’ material that was incorporated onto a test aircraft. Officials expect to incorporate retrofits to delivered aircraft by 2019......]

:Source: http://www.gao.gov/assets/690/684207.pdf (2.1Mb)

Flaggy TOP GUN

Flaggy

Inviato
Inviato (modificato)

Grazie per avermi fatto notare che sto invecchiando (mi ero perso per strada l’informazione) e che mi sto impigrendo (non l’avevo ritrovata anche perchè avara di dettagli).:sm:

Ricordavo invece che i progettisti si aspettassero (e infatti fu così) qualche problema nell’F-35C quando in virate transoniche ad alto carico una distribuzione di onde d’urto poteva causare uno stallo asimmetrico con relativi buffeting e cadute d’ala (in verità anche l’ala standard dell’A e B ha dato più di qualche noia) e che quindi avevano dotato le estremità alari di minuscoli spoilers con l’intento di toglierli sui velivoli di serie se si fossero rivelati non necessari .

wqpv0w.jpg

A problema acclarato l’intenzione era di farne a meno lavorando sul software dei comandi di volo come poi fatto sull’A e B.

A questo punto, anche alla luce di questi problemi strutturali, uno meno pigro riesce a trovare conferma dell’eliminazione degli spoiler? :lol:

Modificato da Flaggy
engine Generale di squadra aerea

engine

Inviato
Inviato (modificato)

Non so quanto sia vera la notizia;  nel testo è riportato " dovrebbe " , ...ma se fosse vera ,

https://it.sputniknews.com/mondo/201810226661560-sicurezza-difesa-F-35-USA-caccia-Eurofighter-Typhoon-BAE-Systems-Lockheed-Martin/

farei ancora fatica a crederci ( davo per scontato il Rafale ).

Ora Dassault, .:metal:.. schiatta pure !

 

Modificato da engine
TT-1 Pinto TOP GUN

TT-1 Pinto

Inviato
Inviato (modificato)

Secondo questa fonte belga ... l'annuncio della scelta dovrebbe essere dato in settimana ...

https://plus.lesoir.be/185970/article/2018-10-22/f-35-les-deputes-veulent-etre-tenus-informes-avant-lannonce-de-lachat

Anche questa fonte conferma, sia pure ancora in forma dubitativa, tale scelta ...

https://www.lecho.be/economie-politique/international/economie/les-options-rafale-et-de-la-prolongation-des-f-16-enterrees/10061578.html

E, nonostante l'annuncio ufficiale non sia stato ancora dato, già fioccano le critiche ...

http://www.lalibre.be/actu/belgique/choix-du-f-35-une-gifle-pour-les-relations-franco-belges-selon-georges-dallemagne-5bcdc387cd708c805c4f6979

In Francia ...

https://www.latribune.fr/entreprises-finance/industrie/aeronautique-defense/f-35-en-belgique-chronique-d-une-trahison-annoncee-de-l-europe-de-la-defense-794858.html

Strillano tutti ... noi ci limitiamo a sperare che vengano prodotti a Cameri ... :whistling:

 

 

 

Modificato da TT-1 Pinto
Ubiquitario Sottotenente

Ubiquitario

Inviato
Inviato
Il 23/10/2018 in 08:13 , engine ha scritto:

L'ordine del Belgio è ancora considerato ipotetico ; sono curioso di vedere a chi andrà il nostro secondo " B " .

Da quello che ne so tutti  i primi 15 B dovrebbero andare alla marina. Vediamo...

ShadowRider Tenente

ShadowRider

Inviato
Inviato

Se qualcuno vuole divertirsi consiglio un giro su qualche forum francese tipo air-defense.net, i fanboy Dassault stanno sclerando da stamattina con accuse di mazzette come se piovesse e gente che dice che i belgi son degli ingrati e che bisogna interrompere all'istante ogni commercio con loro... ?

engine Generale di squadra aerea

engine

Inviato
Inviato (modificato)
8 ore fa, ShadowRider ha scritto:

Se qualcuno vuole divertirsi consiglio un giro su qualche forum francese tipo air-defense.net, i fanboy Dassault stanno sclerando da stamattina con accuse di mazzette come se piovesse e gente che dice che i belgi son degli ingrati e che bisogna interrompere all'istante ogni commercio con loro... ?

La " discussione " comincia qui

http://www.air-defense.net/forum/topic/18726-la-composante-air-belge/?page=264

( Patrick 15 / 10 / 2018 )

Qui l'annuncio :

http://www.air-defense.net/forum/topic/18726-la-composante-air-belge/?page=266

Boule 75 ( 23 / 10 /2018 )

e si procede per diverse pagine...

Modificato da engine

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