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Mikoyan Gurevich MiG-21 Fishbed - discussione ufficiale

Questo topic non sapevo dove metterlo.

Nel spazio dedicato ai velivoli storici o ai caccia, dato che è un progetto nato agli inizi degli anni 50 ma è ancora utilizzato da alcune nazioni come la Romania e l' India oltre a numerose nazioni africane.

Su questo topic voglio raccogliere le vostre opinioni, le storie, curiosità o qualsiasi altra cosa vorrete dire sull Mig 21, il velivolo che si contende con l' F 104 il titolo di primo velivolo militare bisonico ad entrare i servizio in una forza aerea.

I Romeni lo hanno aggiornato da qualche tempo mentre l' India ha intenzione di mantenerlo in linea ancora per 5 anni sostituendolo con il Tejas.

Molti lo considerano un caccia leggero, piccolino, molto maneggevole, semplice ma con tanta spinta.............. un buon risultato dopo 51 anni di servizio!

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  • eugy78 Fishbed
    eugy78 Fishbed

    NO non erano da attacco al suolo.. ma bensì solo intercettatori in quanto avevano la versione A e D armati con 2 AIM-9B, questi velivoli erano ceduti dalla Jordania che a loro volta erano ex USAF ,qu

  • Non metto in dubbio che sia stato un buon caccia ma adesso penso che un f 22 si divertirebbe a fare un dogfight con il mig 21 anzi per farti una idea hai mai visto il countdown dimensione zero?Più o m

  • Dettaglio della presa d'aria: profilo inferiore, sotto lo shock cone.       Basta avere un po' di silenzio e in una giornata di sole si sentono le fusoliere degli aerei al sole che fanno: "Click

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peccato.... la foglia d'acero stava bene su quell'elegantissimo caccia :rolleyes:

Atterraggi in autostrada .... ma non sono caccia svedesi ....

 

 

Si tratta di una sequenza dal film polacco del 1973 "Na niebie i na ziemi" ....

 

j7530z.jpg

 

 

La prima parte ....

 

http://www.youtube.com/watch?v=2k1v2a76Zjs

Modificato da TT-1 Pinto

Torno per un attimo allo Ye-66A ....

 

o60bys.jpg

 

.... per segnalare questo breve filmato risalente al 9 Luglio 1961 ....

 

 

Negli ultimi secondi lo si vede effettuare un passaggio ad alta velocità ed iniziare quindi l'arrampicata aiutato dalla spinta del fiammeggiante motore-razzo ....

Mamma mia che rombo...

  • 1 mese dopo...

bè...l'idea del motore a razzo...era una comune costante... B-) un pò dell'epoca...

 

!B18E)sgEWk~$(KGrHqV,!jME)pbmFsUGBMghYk1z,!~~_35.JPG

 

m3e_fuse-1.jpg

republic-f84_19.jpg

 

http://www.mirage4fs.com/m_gerard.html

ma che vantaggi portava/ porta ?

 

mig-21de_ddr_6.jpg

be..il vantaggio è abbastanza evidente...diminuiva notevolmente la corsa di decollo; e quelli usati in volo aiutavano il motore; a dare più spinta...... mi ricordo di un racconto di un nostro pilota..che spiegava l'utilizzo dei razzi zuni montati sulla parti laterali posteriore dell'F-84F...che diceva : durante l'accellerazione fornita dal motore , appena ci si muoveva... si azionavano i razzi ausiliari; che davano una bella spinta all'aereo ; la pista correva veloce..e appena ci si alzava si spegnevano..dando l'effetto che l'F-84 si fermasse per un'attimo in aria....poi i razzi venivano sganciati nel prato adiacente all'aeroporto.

 

ye152-1.jpg

 

nel caso dello YE-66 il razzo ausiliare probabilmente serviva per avere un'accellerazione più immediata....che il motore non offre in una maniera istantanea...

Modificato da eugy78 Fishbed

ma che vantaggi portava/ porta ?

 

Come ha già detto eugy i vantaggi: ridurre i tempi di decollo e accelerazioni in volo

 

SPRD2.gif

 

4422.jpg

 

Jato2.jpg

 

mirage4_01.jpg

 

060829-F-1234S-024.jpg

Modificato da matteo16

un mig2000 typhoon :asd:

 

che impressione...le canard sono proprio della dimensione dell EFA ....per non parlare della presa d'aria!

 

e8_2.jpg

 

148217-bigthumbnail.jpg

 

...non avevo mai visto questa versione

 

e82_2.jpg

 

250px-2010-06-11_Eurofighter_Luftwaffe_31%2B21_EDDB_01.jpg

Modificato da tornado4ever

SONO MOLTO...SOMIGLIANTi...MA CON ALMENO 35 ANNI D'ANTICIPO e di differenza :lol: ...

20111111402_ye8.jpg

800px-Eurofighter_Typhoon_line_drawing.svg.png

 

e quest'altro 21??

mig21i_4.jpg

mig21i_3.jpg

750px-General_Dynamics_F-16XL.jpg

 

2011111141521_800px-F-16XL_afg-041110-016.jpg201111114149_mig-21idiagram.jpg

Modificato da eugy78 Fishbed

tutto sommato vedendo il typhoon e lo strano mig 21 in quello schema non sembrano poi così simili....

 

l'altra versione ( il mig F16xl) è molto simile anche al Draken

 

SAAB%2035%20au%20decollage.jpg

Modificato da tornado4ever

maccerto....era solo un'allusione simpatica..e scherzosa... :asd: però......

 

e questo? il D-21 drone del F-12..assomiglia un pochetto al MIG-21I..d21scan.jpg

 

http://www.wvi.com/~sr71webmaster/d21~1.htm

rr8sgh.jpg

 

.... nel caso dello YE-66 il razzo ausiliare probabilmente serviva per avere un'accellerazione più immediata....che il motore non offre in una maniera istantanea ....

E' d'uopo precisare che quello che appare nella foto non è lo "Ye-66" o lo "Ye-66A" (che erano prototipi del MiG-21 modificati allo scopo di battere records) .... bensì lo "Ye-152-1", velivolo sperimentale, mai dotato di razzi ausiliari, appartenente alla famiglia "150" .... ;)

giusto....è lo Ye-66A...precisazione da manuale.. :D ma in realtà...è per vedere chi è attento... :asd:

 

era indubbiamente inevitabile un intervento di Pinto.... :lol:

giusto....è lo Ye-66A...precisazione da manuale.. :D ma in realtà...è per vedere chi è attento... :asd:

 

era indubbiamente inevitabile un intervento di Pinto.... :lol:

Ma sei sicuro di averlo letto bene il mio intervento? ;)

Quello è ancora un altro aereo .... lo "Ye-152A" .... sempre facente parte della famiglia "150" ....

"... mi ricordo di un racconto di un nostro pilota..che spiegava l'utilizzo dei razzi zuni montati sulla parti laterali posteriore dell'F-84F...che diceva : durante l'accellerazione fornita dal motore , appena ci si muoveva... si azionavano i razzi ausiliari; che davano una bella spinta all'aereo ; la pista correva veloce..e appena ci si alzava si spegnevano..dando l'effetto che l'F-84 si fermasse per un'attimo in aria....poi i razzi venivano sganciati nel prato adiacente all'aeroporto."

 

Siamo tutti "attentissimi". Ecco perchè non ci è sfuggito un errorino...Gli Zuni sono una cosa diversa:

 

2j14j9t.jpg

 

2diehp0.gif

 

Questi invece sono i RATO o JATO:

 

33ucvep.jpg

 

2d78o46.jpg

Modificato da Gian Vito

Ye-152A .... o anche .... E-152A ....

 

.... nel 1962 lo chiamarono "MiG Flipper" ....

 

20zy5qo.jpg

 

 

.... nel 1963 divenne "Mig-23 (Flipper)" ....

 

nxp8h3.jpg

 

.... gli attribuivano caratteristiche straordinarie ed un motore-razzo .... che in realtà non ha mai avuto ....

E 2 missili potentissimi, con una gittata valutata inizialmente 100 km, rivelatisi un insuccesso clamoroso...

 

2vwsdxh.gif

 

2lufjeq.jpg

 

http://en.wikipedia.org/wiki/K-9_(missile)

Da quello che so io tutti i mig21 potevano montare razzi jato per esaltare le già buone doti di decollo. Gli jato potevano essere accesi manualmente (al momento giusto calcolato dal pilota), oppure anche in automatico, impostando preventivamente la velocità di accensione razzi e ricordando che essa doveva essere maggiore della componente frontale del vento in testata pista, (sennò bastava il vento a farli partire e questo non è bene, specie su pista gelata...). I russi hanno sempre dato molta importanza per i loro caccia tattici al decollo se non corto, per lo meno diciamo "spartano" anche con carichi esterni. I loro caccia di prima linea non sempre trovavano piste pavimentate in cemento. Il Mig-21 poteva usare anche piste NON pavimentate.

Il mig21 non aveva bisogno di grandi piste e con un peso intorno alle nove tonnellate tutto compreso, decollava in meno di 900 metri senza jato. Con 9.000 chili di peso complessivo e postbruciatore inserito, la velocità di distacco delle ruote era di 355 Km/h (Mig-21 F13).

Modificato da Vultur

ERRATA CORRIEGE.......NO RAZZI "ZUNI"......MA "JATO"....scusate...ma ho sbagliato; ho avuto una defaiance. :asd: ..... :adorazione:

 

IL LIBRO è F-104 eddai editore SUPPLEMENTO 293 DI JP4 GIUGNO 1998

intervista al Gen. B.A L. Battisti Pag 13. che parla del servizio Q.R.A. con gli F-84Fcon i suddetti razzi supplementari JATO

201111121176_f-104%20supplemento%20jp4%20%201998.JPG

 

33ucvep.jpg

effettivamente gli zuni sono altri e non centrano nulla con i razzi spinta...ovviamente...

invece i razzi spinta sono questi sopra......

F-84F

05_78_F84F_9AK_Jato_P_Lebrun.jpg

F-84G

gwp-jato.jpg

Modificato da eugy78 Fishbed

i missili JATO sono anche quelli che utilizza il C-130 dei Blue Angels per la performance del decollo in tempi brevissimi? :okok:

 

1018.jpg

 

gli jato furono utilizzati anche dall'aviazione militare svizzera sui suoi MIRAGE III RS in un'assetto sperimentale

 

mirage3rs_jato.jpg

 

ma gli ZUNI non sono dei razzi "propulsivi" :o ...almeno per quanto ne sapevo io sono dei razzi da pod ( razziera M10a ) montati anche sullo Starfighter,sugli Apache e sugli A4.

 

 

razziera m10

MBDA_Zuni_Semi_Active_Laser_Guided_Rocket_5.jpg

 

 

quelli sul mig21 sono sicuramente i jato ( rato)...

Modificato da tornado4ever

  • 6 mesi dopo...

parlando di Mig-21, quali versioni hanno combattuto la guerra del Kippur del 73?

 

si tratta della vecchia F-13 insieme alle più recenti Pf/Pfm o anche la successiva Mf?

 

do per scontato che quest'ultima abbia combattuto sui cieli della Bekaa, sapete se in tale occasione ha preso parte ai combattimenti anche la versione 21Bis?

 

Vietnam, in questo caso credo dobbiamo limitarci alle Pf/Pfm giusto?

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