Questo topic non sapevo dove metterlo.

Nel spazio dedicato ai velivoli storici o ai caccia, dato che è un progetto nato agli inizi degli anni 50 ma è ancora utilizzato da alcune nazioni come la Romania e l' India oltre a numerose nazioni africane.

Su questo topic voglio raccogliere le vostre opinioni, le storie, curiosità o qualsiasi altra cosa vorrete dire sull Mig 21, il velivolo che si contende con l' F 104 il titolo di primo velivolo militare bisonico ad entrare i servizio in una forza aerea.

I Romeni lo hanno aggiornato da qualche tempo mentre l' India ha intenzione di mantenerlo in linea ancora per 5 anni sostituendolo con il Tejas.

Molti lo considerano un caccia leggero, piccolino, molto maneggevole, semplice ma con tanta spinta.............. un buon risultato dopo 51 anni di servizio!

.P.S.

la prima foto ritrae dei Mig-17 0 15, non dei 21.

 

Lo sò; per questo ho scritto solo mig..

Comunque grazie per la precisazione!

Anche io penso che il mig 21 era avvantaggiato nel dogfight rispetto all' f 4 dato che il secondo era più pesante e nelle prime versioni poteva contare solo nei missili che negli scontri ravvicinati non servivano quasi a nulla, mentre il mig 21 aveva le mitragliatrici.

Invece l' F4 essendo più massiccio e avendo due motori poteva resistere di più ad un attacco; comunque se in America lo hanno soprannominato "il miglior distributore di pezzi mig " a qualcosa è servito.

 

doppio post, +10%. fa più attenzione!

Modificato 23 gennaio 201016 anni da vorthex

mi potreste dare informazioni riguardo i mig21 che erano in servizio nella top gun?

 

Il pilota collaudatore cui fu affidato il mig-21 atterrato in Israele disse che uno dei problemi maggiori era la visibilità posteriore.

 

http://www.youtube.com/watch?v=X8QEV8do83E

 

Guardate dal minuto 1.55 circa.

è stata trasmessa pure in italia la puntata, (su history channel nostrano si chiama al centro del mirino...)

Notiziona................. !!!

Stavo leggendo sul web che il 30 ottobre scorso un Mig 21 Romeno ha urtato un Ufo.............................

Chissà chi la spuntata tra i due ......... ?

davvero? come ha urtato un ufo, cioè, come è successo? ci sono testimoni?

Notiziona................. !!!

Stavo leggendo sul web che il 30 ottobre scorso un Mig 21 Romeno ha urtato un Ufo.............................

Chissà chi la spuntata tra i due ......... ?

 

 

Pensandoci bene per i mig 21 romeni che non sono aggiornati come quelli indiani quasi tutti aeromobili moderni rimarranno per loro NON IDENTIFICATI

alfa, tra tutti ,i mig rumeni penso che siano quelli più up to date , gli israeliani li hanno rivoltati come calzini ,infatti possono ''infastidire '' persino gli F-15 in esercitazione .

alfa, tra tutti ,i mig rumeni penso che siano quelli più up to date , gli israeliani li hanno rivoltati come calzini ,infatti possono ''infastidire '' persino gli F-15 in esercitazione .

 

 

Non lo sapevo, non sono stato aggiornato sulle forze aeree rumeni....

 

Grazie Cama

Modificato 31 gennaio 201016 anni da AlfaAndOmega86

Notiziona................. !!!

Stavo leggendo sul web che il 30 ottobre scorso un Mig 21 Romeno ha urtato un Ufo.............................

Chissà chi la spuntata tra i due ......... ?

ma cosa vuol dira urtato ? ce scusa un mig 21 stava facendo la sua esercitazione e poi sbuca fuori un ufo e lo urta senza creare danno?

ci sono rimasto male pensavo che gli ufo avevano una tecnologia superiore alla nostra

Notiziona................. !!!

Stavo leggendo sul web che il 30 ottobre scorso un Mig 21 Romeno ha urtato un Ufo.............................

Chissà chi la spuntata tra i due ......... ?

 

Ho trovato questo video su YouTube che parla proprio del mig21 rumeno e un UFO postato il 14/11/2007 !!!

 

 

Mi domando se è lo stesso e hanno sbagliato le date oppure alieni hanno certa attrazione per i rumeni

A proposito di mig utilizzati dagli americani.........

Guardate un pò queste foto?

 

Mig 17 F chiamato Have Ferry

Modificato 5 maggio 201016 anni da S939

 

Mig 21 F 13 nel 1968

 

 

sempre loro insieme a due F 5 del 64° Fighter Weapons Squadron nel 1979

 

 

ed ecco il famoso "red 85" postato in precedenza da Gian Vito.

Tutti questi velivoli facevano parte del 4477 th Tactical Evaluation, stanziato sulla base di Tonopah in Nevada.

Cord.  / 37.79472°N 116.77861°W

Aggiungo poi................

 

Mig 23 MS

 

altri mig 21nel 1984

 

( vedere foto pagina precedente)

 

Il programma durato dal 1968 al 1990, utilizzava vari velivoli russi; Mig 17 denominati YF 113 A e C, F 114 C e D; Mig 21 denominati YF 110 B,C e D; Mig 23 denominati YF 113 B e E; Mig 25 denominati YF 116; Mig 29 denominati YF 118 e Su 22 denominati YF 112.

Tutti questi velivoli sono stati presi, in azioni di spionaggio e nei vari teatri bellici della guerra fredda.

Modificato 5 maggio 201016 anni da S939

nell'ultima foto di mig 21 originale ce n'è solo 1 ..il resto son dei "tarocchi" made in china..

nell'ultima foto di mig 21 originale ce n'è solo 1 ..il resto son dei "tarocchi" made in china..

Si............. molti Mig 21 utilizzati dalgli States provenivano dai cinesi.

Li riconosciamo subito per l' apertura della cappottina, in senso convenzionale.

Modificato 5 maggio 201016 anni da S939

mi potreste dare informazioni riguardo i mig21 che erano in servizio nella top gun?

 

 

Hanno già risposto a questa richiesta quindi mi limito a segnalare un pdf :

 

 

Making the best of Mig - 21 (1.1 mb)

 

 

I test venivano eseguiti nel poligono di Tonopah in Nevada (come già segnalato da S939), un area segreta di 1600 kmq a 110 km dalla ben più famosa area 51.

 

Per ulteriori info:

 

The Tonopah Test Range Airfield

I primi MiG-21 "visti da vicino" furono quelli che vennero consegnati all'aviazione finlandese nella primavera del 1963.

Si trattava di esemplari della versione "F-13" armata di cannoncino da 30mm e missili AA "Atoll".

 

http://www.flightglobal.com/pdfarchive/view/1963/1963%20-%200690.html

 

Sino ad allora l'aereo era stato visto transitare in volo ad alta velocità in occasione delle parate aeree che si tenevano saltuariamante presso l'aeroporto moscovita di Tushino alla presenza della "nomenklatura" sovietica e, in occidente, non si aveva ancora, almeno a livello di grande informazione, un'idea precisa circa le sue reali dimensioni e caratteristiche.

 

La consegna alla Finlandia permise dunque che si potessero effettuare delle valutazioni più rispondenti al vero .... come questa .... apparsa pochi mesi dopo sulle pagine del mensile britannico "Flying Review International" ....

 

 

 

E' stato forse il miglior caccia leggero di sempre.

Semplice, leggero, sufficientemente agile (all'epoca in occidente solo l'F-8 tra i caccia poteva tenergli testa), molto scattante.

Ho letto che le ultime versioni prodotte hanno prestazioni in accelerazione di tutto rispetto.

 

Avionica ridotta all'osso, ma all'epoca anche in occidente non è che c'erano caccia monomotori leggeri e sofisticati (con l'eccezione del Mirage III, e del Delta Dart, ma questo è un intercettore).

 

Sicuramente le migliori versioni (in relazione con l'epoca) sono state quelle appartenenti alla II generazione (Fishbed-J).

Al contrario dell'F-104 suo reale antagonista, è stato l'aereo giusto al posto giusto al momento giusto.

Tutto giusto meno "caccia leggero". Il fatto che fosse piccolo (veramente piccolo), semplice da costruire e mantenere non deve fuorviare: il Mig-21 era (e per alcuni è ancora oggi...) il miglior intercettore bisonico a corto raggio dell'Unione Sovietica e dei suoi paesi "satelliti".

La sua semplicità era voluta: serviva a produrlo in massa per tutti i gusti e per tutte le bandiere e per soverchiare il nemico con un numero enorme di piccoli e veloci Mig-21.

(Il Fishbed è di gran lunga il jet e probabilmente anche l'aereo più costruito di tutti i tempi).

Modificato 2 giugno 201115 anni da Hobo

il Mig-21 è un caccia leggero, l'essere anche un ottimo arrampicatore, non è propriamente un intercettore, o l'essere bisonico non inficia questo dato di fatto.

Modificato 3 giugno 201115 anni da vorthex

(Il Fishbed è di gran lunga il jet e probabilmente anche l'aereo più costruito di tutti i tempi).

 

E' stato l'aereo supersonico piu costruito con 11000 esemplari circa, il primato di jet piu costruito va al Mig-15 con oltre 18000 esemplari ai quali forse si potrebbero aggiungere i 10000 Mig-17 e cloni.

Cio poco toglie al primato del Mig 21 se non altro perche sommando il secondo e terzo aereo supersonico piu prodotto (F-4 e Mig 23) non si arriva a 11000.

 

L' aereo piu prodotto in assoluto è il cessna 172 (55 anni e ancora in produzione), da combattimento il piu prodotto fu lo sturmovik mentre da caccia fu il Bf-109.

Modificato 3 giugno 201115 anni da Einherjar

Continuando quanto avevo sopra esposto, era l'aereo gusto al posto giusto e al momento giusto: è stato progettato ad hoc per le tattiche sovietiche. Per le intercettazioni di punto, a corto raggio, sotto stretto controllo da terra, non aveva rivali. Decollava, si arrampicava e accelerava paurosamente: in una manciata di minuti stava a ridosso dell'intruso.

 

Piu o meno la stessa cosa che faceva l'F-104, solo che questo lo faceva in un contesto "sbagliato": ossia mal si adattava alle dottrine NATO.

 

Tornando in tema, la bontà del MiG-21 la si può dedurre anche dagli eventi successivi al crollo del Muro.

 

Le aviazioni degli ex paesi satelliti dell'URSS si sono affrettate a sbolognare i "residuati" della guerra fredda.

Con stupore degli occidentali, gli ultimi aerei dismessi sono stati i MiG-21, e (grandissima sorpresa) i Su-22.

 

Insomma il Fishbed sta sopravvivendo al suo successore (MiG-23) e ad altri aerei (MiG-27, MiG-25, e in alcuni casi MiG-29 e Su-25)

Una particolare caratteristica delle prime versioni del MiG-21 (F, F-13, PF) era costituita dal sedile eiettabile semi-incapsulato SK-1 ....

 

 

 

 

.... che, nelle intenzioni dei progettisti, avrebbe dovuto salvaguardare il pilota dallo "schiaffo" contro l'aria mediante la protezione fornita dal tettuccio che si sganciava contestualmente al sedile stesso.

 

 

http://www.ejectionsite.com/sk1seat.htm

 

 

Tale soluzione, rivelatasi forse troppo complessa e non del tutto sicura, venne abbandonata nelle successive versioni dell'aereo.

 

The MiG-21F, F-13, PF and some PFMs have the not so good SK seat which basically can't be used on the ground , on takeoff up to (about) 170m (550 ft) and on landig below 200m (600ft) depending upon speed and pitch angle.

 

http://www.topedge.com/panels/aircraft/sites/kraft/km1.htm