Mustanghino

ho un piccolo quesito attinente al b-17 anche se un pò off-topic perchè l'USAAF bombardava prevalentemente di giorno e la RAF di notte? scusate se lo pongo qui senza aprire un inutile, a mio parere, altro topic

quoto quanto sopra citato: i limiti della tattica sovietica erano: - scarso addestramento A-A e limitata capacità decisionale dei piloti - struttura di comando complessa - mancanza di adeguamento delle procedure e delle tattiche, alle prestazioni dei nuovi caccia il bello è che il primo (parzialmente) e il terzo punto erano propri anche degli yankee in Vietnam Gli Israeliani, più pragmatici e più avezzi alle guerre, hanno fatto di testa loro e i risultati si son visti

Nulla da ridire sulle prestazioni velocistiche dell'ol' Lighting....... ma sempre brutto rimane

concordo: la scuola di pensiero inglese prevedeva una linea da vomito per i loro caccia al contrario i mangiarane hanno sfornato caccia uno più bello dell'altro (Mirage III e Rafale in primis)

Parlando solo di caccia senza dubbio il Mig-23 !!!!!!!!!!!!!!!! Orrendo, sembra un cane bastonato. Non tengo conto del B-52 e dell'A-6 in quanto non sono caccia e/o caccia bombardieri anche se probabilmente l'A-6 è in lista per l'oscar all'aereo da guerra più brutto. Limitamente i caccia e/o cacciabombardieri, meritano un cenno il lighting (quello degli anni 60) e l'X-32 (il rivale sconfitto dell'F-35)

ma avete visto dove probabilmente passerà i prossimi 21 o 30 anni della sua vita? http://www.corriere.it/gallery/esteri/07-2011/oslo/10/per-breivik-carcere-5-stelle_70d0dfcc-b813-11e0-a142-4db684210d8b.shtml#1

Complimenti Hobo! Foto bellissime, nonchè splenditamente ricche di dettagli e spiegazioni

stra quoto tutto!!!!! Pinto ti va di parlare dei tentativi svedesi nel topic dedicato all'SR-71???

A me sembra un banale poster, con raggruppate un pò di notizie facilmente reperibili: un pò come i poster con tutti gli scudetti della juventus, o l'elenco dei funghi velenosi e non: insomma qualcosa che appeso sulla parete giusta, fa la sua por*a figura agli occhi dei profani in materia

gran bell'aereo il Su-17/22: l'alter ego del Mil-24 quanto a terrore scaturito ai nemici a terra

è una scopiazzatura indegna di top gun, ossia la versione americanata di una americanata: le scopiazzature lasciamole ai cinesi x favore

mahhhh già da ciò che si vede dalla locandina, il mio giudizio sul film riprende quello del Rag,Fantozzi, su un noto film russo di inizio '900

pochissimi aerei abbattuti (e con un rapporto vittorie/sconfitte deficitario) ma l'ordine di grandezza è simile di quello che hanno fatto F-104 e F-100

la flessibilità di sviluppo, e la possibilità di "customizzare" la cellula era ed è un punto cardine del programma. Alla fine verrà fuori qualcosa simile ai Tornado IDS/Gr: ogni aviazione avrà il SUO EF-2000 che dopo vari upgrade avrà poco o nulla da condividere con quello delle altre forze aeree, al punto che è scarsamente conveniente dal punto di vista della logistica, acquistare EF-2000 di seconda mano da un'altra Forza aerea.

scusa Vorthex, volevo solo segnalare, a mio parere, che quel famoso link, al giorno d'oggi fa si che l'EF-2000 sta una spanna sopra al purosangue americano quanto a operatività in uno scenario reale, ossia abbastanza complesso, a meno che non si faccia una campagna con 100 Raptor e basta

quindi o si fa una guerra con soli F-22, oppure al giorno d'oggi, è un aereo se non inutile, almeno d'impiccio

l'F-22 ha un sistema più evoluto, ma cosa ci fà se non lo può usare per il suo scopo?

Tornando al paragone con l'F-105 mi è saltato in mente che anche il SU-17/20/22 "suo malgrado" non se la cavava male nel combattimento aereo: naturalmente più che sull'avionica l'agilità e l'armamento (limitato solo ai potenti cannoni e sporadicamente ai missili A-A a guida IR), il Sukhoy così come l'F105, ricorreva alla forza bruta per disimpegnarsi e alla cellula robusta per incassare colpi. Intendiamoci non era qualcosa concepito per il duello aereo ma rimaneva comunque un osso duro per qualsiasi altro avversario non concepito per questo scopo.

dipende dalla portaerei dalla quale si vuol far operare il velivolo: se hai una portaerei con ponte di volo lungo 600m l'EF-2000 va quasi bene così come è

sconvolgenti e apocalittiche.................

ribadisco che un alberello sotto cui stendersi per osservare la stupenda immagine dal vivo serve

il paragone mi è venuto li per li: certo l'F-105 doveva portare un confetto nella stiva, ma poi in pratica ha fatto ciò che era richiesto al Su-22

pensa che non puoi far l'amor sotto un albero

grazie delle informazioni aggiuntive Hobo: per quel che so io è stato un aereo molto amato dagli operatori. Grosso modo non aveva rispettivi in occidente, se si esclude l'F-105

e se fai qualcosa di sbagliato non è che puoi scappare facilmente. Posto molto suggestivo, ai confini del mondo..... ma non ci starei per più di 48 ore manco se me lo regalano