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Vero, però c'è anche il piccolo particolare di 2 lauree, una in ingegneria aeronautica ed una in ingegneria meccanica. credo che abbiano avuto un peso un tantino maggiore del passato da incursore.

Quello che dice Flaggy non è in discussione, ma il fatto che il 346 non possa evolvere da trainer a qualcosa di più importante nanche però. la stessa alenia l'ha già previsto e d'altronde se così non fosse come si spiegherebbe che il 346 si è imposto in un concorso come quello degli eau che prevedevano oltre alla versione trainer anche la versione combat? (anche se il contratto ora è in stallo.... ma non per colpa dell'aereo). e come si spiegherebbe che l'aereo è proposto anche negli usa per il concorso che oltre ad un aereo trainer faccia anche il caccia legger? pompare il 346 per farne un aereo d'appoggio tattico e attacco leggero non è gratis, certo........ però neanche impossibile.

Ma l'aggiornamento del mangusta si limita solo alla sight unit o copre anche l'avionica, il cockpit ed altro? Sulla motorizzazione ci ho messo una pietra sopra......

Al di là delle differeze tra f35 ed x35 è da tanto che si parla di una versione export e downgradata dell'f35. in sostanza l'F35 di serie A sarebbe appannaggio solo di USA e GB mentre tutti gli altri (Italia compresa) avrebbero la versione export; tale soluzione,d'altronde, è stata formalizzata dallo stesso pentagono quando ha ufficializzato il finanziamento alla lockeed per le modifiche necessarie a downgradare (soprattutto sembra per le prestazioni di alcuni sensori e per la stealthness) la versione export. pochi giorni fa, tuttavia, la stessa lockeed ha smentito. insomma, tutti sanno che ci sarà la versione export ma tutti fanno finta di non saperlo.

Per quanto riguarda un futuro 346 d'attacco nell'ami credo che molto dipenderà da: 1. quanti F35 riuscira effettivamente ad avere AMI 2. quanto AMI ha possibilità di investire in un doppio ruolo del typhoon, considerando che per addestrare un pilota anche all'attacco bisogna raddoppiare le ore di volo e notoriamente un'ora di volo del 346 e del typhoon sono moooolto diverse. Sicuramente se AMI continuasse con la storia del typhoon solo aria-aria e se gli f35 non dovessere essere più di 60-70, allora il pompaggi della linea d'attacco con 30-40 346 diverrebbe inevitabile. ricordo però che un 346 d'attacco non avrebbe lo stesso prezzo di un trainer; un pò di blindatura, un'evoluzione dei motori per compensare il peso ed il carico bellico, un discreto radar, un discreto sistema di gestione del carico bellico, l'integrazione di diversi sistemi d'arma e - preferibilmente - l'eliminazione del secondo abitacolo per far posto a carburante e marchingegni vari........ non sarebbero gratis.

Tra l'altro ci sarebbe il paradosso che i 4 paesi membri non sono in grado di costruirsi l'aereo da soli dato che nessuno dei 4 paesi ha passato agli altri 3 i dati ed i codici dei propri "pezzi", mentre il giappone che del consorzio non fa parte potrebbe farlo perchè tutti sono disposti a cedergli tutto. gli europei......... strana gente...........

A mio modestissimo parere un confronto tra prezzi serio non può prescindere dall'utilizzare per tutti gli aerei considerati esattamente gli stessi parametri. esempio: 1 - il motore si considera o no? 2 - in euro o in dollari? 3 - si considera solo l'acquisto o anche il costo di mantenimento in servizio; 4 - ecc. ecc. insomma gli stessi parametri per tutti...........

Certo è difficile capire cosa ci sia di preciso dietro un monitor, ma a me quest'aereo non mi sembra così scarso come forse in occidente lo si potrebbe considerare. il salto di qualità dei cinesi c'è stato, ed anche come avionica non mi sembrano ormai messi male.

Quel cockpit è quello tradizionale pre-acol. se poi con la versione acol è cambiato qualcosa non lo so. sinceramente non credo che oggi l'amx disponga di un digital cockpit, come non mi risulta che lo abbia nemmeno il tornado post-mlu che dovrebbe essere rimasto anch'esso in gran parte analogico. almeno per quello che so io.

Comunque ritengo superfluo dire che il J20 è un caccia. con quella mole è un bombardiere vero e proprio (magari con qualche capacità di autodifesa). Probabilmente è concepito per imbarcare una quantità inusitata di carburante. il J20 insieme al nuovo missile supersonico antinave a lunghissimo raggio che i cinesi stanno sviluppando renderà pericolosissimo per le CVN americane avventurarsi da quelle parti.

La cosa che non capisco tra rafale e typhoon è che per il rafale i francesi i cuginastri si sono svenati e la ferraglia è stata prodotta in un numero relativamente ridotto di esemplari non essendo - ad oggi - stato esportato. il tifone, invece, è stato co-finanziato da 4 paesi, esportato - per ora - in altri 2 ed è attualmente in produzione per circa 700 aerei. nonostante quindi l'ampia base su cui spalmare i costi di sviluppo e produzione mi aspetterei che il tifone costasse molto meno del rafale ed invece siamo lì. anzi c'è chi afferma addirittura che se si confrontano tutti i vari gadget che ha il rafale (e che il tifone/venticello non ha), il rafale costa addirittura di meno. mboh?

Secondo me non si sta tenendo debitamente conto della quota. certo alle alte quote l'harrier non ha speranze contro un F16 o un mirage. ma voglio vederli F16 e mirage scendere alle basse quote per affrontare l'harrier.

Rileggendo un pò sul mangusta, quello che manca al nostro elicottero è un programma completo di aggiornamento. è il più piccolo e leggero della categoria ed è inferiore a tutti (apache, tiger, cobra ecc.) praticamente in tutti i settori (autonomia, potenza di fuoco ecc.). Servirebbe un bel programma almeno per mettere qualche...... pezza.

Su internet è facilissimo trovare le immagini sia dei cockpit del B2 sia quello del F22 sia quello del F35. Invece niente da fare se si cerca il cockpit di un amx acol o di un tornado mlu. Mboh?

Qualcuno può dirmi per favore, con parole e concetti molto semplici, il perchè lo strato limite (se ho ben capito l'aria che scorre lungo il lato della fusoliera) è dannosa per i motori e pertanto va evitata? Grazie.

Io per quanto mi sforzi non riesco a trovare il senso dell'acquisto di un caccia della classe del typhoon/rafale, nè tecnicamente nè economicamente. Mi spiego: l'india avrà il T50 nel ruolo aria-aria (ma che avrà sicuramente notevoli capacità aria-suolo) che comporterà un forte esborso finanziario (anche perchè sta partecipando allo sviluppo), ha già il SU 30 nel ruolo aria-suolo (ma che ha anche capacità aria-aria) e sta mettendo in linea il Tejas (che fa un pò di tutto). Che senso ha un altro caccia? e del costo del rafale/typhoon poi, mica qualcosa di economico. e dove prendono tutti sti soldi se si considera che stanno costruendo anche portaerei, sommergibili, carri armati ecc. ecc.?

Secondo me per LM è importante riuscire con l'F35B anche per una questione di credibilità che potrebbe incidere non poco in futuri programmi aerei americani. Insomma davanti ad un requisito particolarmente ambizioso, il fallimento del B potrebbe far venire qualche dubbio davanti ad un progetto LM.

Però la russia sta riuscendo a sviluppare contemporaneamente due aerei nuovi come il T50 ed il Su33 semplicemente finanziandone uno (T50). Infatti secondo me, si sta finanziano il T50 immettendone l'avionica anche nel Su 33 che così potrà essere utilizzato anche per la relativa sperimentazione. Un bel colpo............

Salve e un saluto a tutti, sono un nuovo frequetatore. come molti di voi sono un appassionato di simulatori di volo ma non un esperto in quanto non sono mai riuscito a trovare un simulatore con istruzioni in italiano e soprattutto di facile comprensione. mi piacerebbe un giorno volare on line con voi ma prima ho bisogno di fare un pò di pratica. quello che cerco è un simulatore con aereo militare moderno (preferibilmente F18 hornet o superhornet) con decolli e appontaggi su portaerei (anche nottruni) e preferibilmente (ma non è un requisito fondamentale) anche rifornimento in volo. il mio computer ha queste caratteristiche: è un acer aspire 5600 con graphics media acceleratorm 950, intel solo processor T1350, ram da 512 MB.... ma ne ho installato un'altra da altrettanti 512. mi potete dare un consiglio? Grazie.