SM79
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La notizia diffusa dall'agenzia Reuters parla di un incidente a un sommergibile nucleare inglese. Due marinai sono morti. Il governo di Londra ha riferito che il reattore non è stato danneggiato
LONDRA - Due marinai inglesi sono morti e un terzo è rimasto ferito in un incidente a un sommergibile nucleare, in missione nel Mar Glaciale Artico. Il reattore atomico, secondo quanto riferito dal ministero della Difesa non è stato danneggiato e il sommergibile è tornato in superficie senza particolari danni. A quanto pare l'incidente ha riguardato il sistema di depurazione dell'aria. I danni riportati dalla sezione sono «superficiali» secondo quanto riferisce il ministero della Difesa inglese. Il «Tireless», di base a Devonport, nell'Inghilterra sudoccidentale, non è dotato di missili nucleari.
Il ministero della Difesa britannico ha assicurato che il reattore nucleare e gli armamenti dell' "Hms Tireless", il sottomarino nucleare a bordo del quale sono morti due marinai in un «incidente» non meglio specificato, non ha riportato alcun guasto nè, tanto meno, è stato coinvolto nell'incidente. Il sottomarino, hanno precisato le autorità di Londra, navigava nelle acque dell'Artico, dove stamane stava compiendo delle esercitazioni. Il ministero della Difesa britannico ha precisato che un terzo marinaio è rimasto ferito nell'incidente ed è stato traportato in elicottero presso l'ospedale di una base militare americana. Il sottomarino è «sicuro» ed è regolarmente «riemerso» in superficie.
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Quello non è il Doria! ... il nostro a poppa ha il cannone sopra l'hangar, quello è il Forbin
Dove hai trovato la foto?
Non hai visto la mia pronta e doverosa rettifica? Siamo in due a non veder bene...
io le foto e tu i 3D...
La foto l' ho trovata negli X-Files della Ifremer
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Comunque nulla di allarmente, i rimorchiatori l'hanno ricondotta in porto
Scusate, sembra che mi sia preso una cantonata, pare che sia il francese Forbin , gemella della nostra...
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Comunque nulla di allarmente, i rimorchiatori l'hanno ricondotta in porto
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Scusate ragazzi ma se voglio visitare un reparto di volo tipo il 4° stormo come posso fare?? ''non penso che se vado lì e suono il campanello mi aprano..... ".
Aspetta il 4 novembre, giornata delle forze armate, di solito qualche base viene aperta al pubblico o domandi alla tua scuola di organizzare una visita, io con la mia scuola, moooltooo... tempo fa...sono andato a Rivolto presso le Frecce Tricolori...grande esperienza!
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io quest'estate ho fatto il concorso per la scuola militare aeronautica G.Douhet a Firenze, questo era il primo concorso che usciva, poichè la scuola ha aperto quest'anno, e prendevano 20 ragazzi del liceo scientifico e 20 del classico.... i candidati del classico erano già in partenza pochissimi...che fortunati, entrare era molto + facile!!!
io, dello scientifico (siamo partiti in 200!!), ho fatto prima la fase di selezione culturale, passandola (ne passavano 60), in seguito i test medici a Guidonia, ai quali sono risultato idoneo, e infine 4 giorni di tirocinio alla scuola stessa, durante i quali abbiamo anche effettuato le prove fisiche, e sono risultato idoneo....
solo che ne prendevano appena 20, ed eravamo rimasti in 47....la classifica era stilata anche in base alla media scolastica, e io come un p****a l'anno scorso non mi sono impegnato moltissimo a scuola, ottenendo una media non altissima....anche se io del concorso ho saputo all'ultimo secondo, e mi sono iscritto durante la proroga...
altrimenti a quest'ora sarei là a Firenze a rispondere "Comandi si!" ecc....
se vi sarà la possibilità (cosa molto difficile) ritenterò il concorso....altrimenti punto direttamente all'accademia...
Non tutti i mali vengono per nuocere, io ho conosciuto gente del Morosini che era entrata nel collegio navale per prepararsi convenientemente alla vita dell'accademia di livorno, ma che dopo 3 anni, una volta diplomata, stanca della vita di collegio ha rinunciato al concorso in accademia.
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2° stormo?
Leggi leggi qui.. con la Pan ci azzecca
Sì, facciamo come con gli aerei di mussolini...che erano sempre gli stessi...quando si addestrano acrobaticamente sono 31° Gruppo e quando si addestrano militarmente sono 2° Stormo.
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Una bella inchiesta non sarebbe poi fuori luogo...io ho fatto un anno di naja, ho visto gavettoni, sbrandamenti e scherzi idioti, ma ste sconcezze non le avevo mai viste.
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indago io sul probabile acquisto di EFA dagli US...ho "agganci" all'Eurofighter e un'altra azienda che si occupa di questo...
indago io tranquilli...
Attenta che poi che anche il Sismi indaga...ma su di te...
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Basta che con gli Efa gli USA non facciano la stessa manfrina che fecero con il Centauro...visite de qua, prove de là...poi...non ci stanno dentro l'aereo, mi dispiace non le compriamo
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Gli EFA cjhe gli USA dovrebbro comprare potrebbero essere usati come "squadron agressor"
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Abbiamo mandato due drone, ricognitori senza pilota. Sembra invece che i Tedeschi mandino i Tornado.
I sei Tornado tedeschi non combatteranno ma saranno impiegati come ricognitori.
In compenso i francesi manderanno 3 (dicesi 3) cacciabombardieri Rafale
a scopo promozional-dimostrativo ...
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ciao a tutti. La + grossa corazzata è stata la giapponese Yamato che se non sbaglio aveva una stazza di 67.000T.
Dominus:
La corazzata più grande invece fu la giapponese Yamato, circa 70.000 t, affondata durante la campagna di Okinawa, che però era più lenta delle omologhe occidentali e si dimostrò poco atta al combattimento, colpa dell'equipaggio probabilmente, quando nella battaglia di Leyte si trovò davanti, a seguito di una grossa diversione attuata dal grosso della flotta giapponese che aveva portato fuori le forze pesanti americane sotto il comando di Halsey, alle portaerei leggere americane con la scorta di pochi DD, in pratica come un lupo davanti ad un branco d'agnelli.
Però errori nella condotta tattica della battaglia, l'intraprendenza delle forze americane e un pò di timore da parte dei Giapponesi, oltre che un inefficace condotta di tiro, impedì loro di infliggere agli americani una pesante batosta.
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Un altro incidente famoso è questo:
Era questo che intendevo dicendo che la manovra va abbandonata se non si possiede sufficente energia nel punto più alto!
Mi scusi chi già lo conosceva...
Anche in questo caso perdita di potenza dei motori...
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Alle volte alla fine del looping si registra un calo di potenza del motore...per fortuna che in questo caso la richiamata è stata tempetiva...su you tube ci sono esempi di cose finite in modo peggiore...
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Quello "Scherzo" ...un'uscita dal looping troppo ritardata è già costata qualche vita e qualche aereo...
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E il NORAD che dice?
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L'unica cosa che condivido è il T34/85 migliore nella seconda guerra mondiale.
Con una corazzatura angolata che deviava molti colpi in arrivo è, secondo me, il miglior carro del suo tempo.
Ps non ci voleva molto a far saltare in aria uno scherman
De gustibus...ma il T 34 vinceva perché aveva dalla sua il numero...(45.000 esemplari prodotti contro i 1.500 Tigre) , è vero che i tedeschi dissero che il T.34/85 era il migliore carro della II guerra mondiale, ma questa dichiarazione era per esaltare il valore dei loro carristi che si sarebbero battuti contro carrri superiori...ma domandi lei ad un carrista tedesco se avrebbe fatto il cambio: Tigre - T. 34...le risponderà di no.
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-M 1 Abrams, meraviglia dell'elettronica, e della tecnologia più spinta non ha dato grande prova di se' ultimamente in irak, vittima di diversi attentati nei centri abitati.
Un carro da svariati milioni di dollari diventa un bersaglio troppo pagante...con un paio di bottiglie molotof da pochi cents può andare a fuoco...
- Il Merkava mi sembra sensibilmente più affidabile come resa, nei diversi scontri nei centri abitati in libano ed in Palestina ha dato buona prova di se'
- Il Centurion fu un buon carro di transizione negli anni '50-60 e fu molto apprezzato dagli Israeliani nelle guerre di quel periodo
- Il T 34 sovietico è stato usato a massa, svariate centinaia alla volta di unità
(nella battaglia di Kursk addirittura oltre il migliaio) logico che abbia avuto molti successi, ma individualmente non era granché qualche nostro cannone da 75mm
riusciva anche a fermarlo...non parliamo poi dell'88 tedesco che sembrava ideato a posta per contrastarlo.
- Il Tigre tedesco, a sentire gli americani che ebbero occasione di affrontarlo con gli Sherman in Normandia, era un bestione difficilimente battibile, ma il rapporto era di 7 a 1 per gli americani e quindi la quantità alla fine valeva sulla qualità, anche perché gli alleati avevano il dominio dell'aria e li centravano dall'alto. Tra l'altro nelle ardenne il Tigre soffrì per la mancanza di rifornimenti di carburante...
- I Matilda i Grant e gli Stewart erano carri mediocri, ebbero successo soltanto contro i nostri poveri M 13.
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A me piaceva di più la biondina...(di cui non ho mai scoperto il nome)
Ad ogni modo c'e' una specie di episodio ambientato su una portaerei in vietnam dove mi sembra che fanno una specie di puntata fiction...E in questa puntata c'e' la bell con una bella parrucca castana e i capelli lunghi.Ecco in questa versione mi sollazza molto di più
Certo che a JAG dovrebbero dargli un premio per il montaggio dato l'alto numero di copia,incolla,taglia e cuci di immagini prese da Top gun e documentari vari...ehehe
Ciao a tutti
E' questa?
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Guardate che diversi episodi di Jag ricalcano fedelmente fatti realmente accaduti...come quel pilota che appoggia il tettuccio alla coda del suo compagno di missione per permettergli di risparmiare carburante dato che le contraerea lo aveva colpito al serbatoio (fatto realmente successo al ritorno da una missione in Vietnam) o come l'episodio del pilota donna che si schianta sul ponte della portaerei...le stesse riprese in bianco e nero e piuttosto mosse e rovinate dell'episodio sono originali...o l'esplosione sulla torre di una corazzata classe Iowa
o come l'ammutinamento a bordo di un veliero dell'ottocento ricostruita in un episodio di Jag nei minimi particolari...per carità poi Wolfman può dire pure che siano pagliacciate...tutte lo opinioni vanno rispettate...
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Freddddddddddd...mi occorre il tup aiuto in materia cinematografica!
Mi puoi chiarire un episodio?Mi restò impresso perchè non credevo(e ancora adesso non credo) fosse possibile.
Praticamente ricordo un episodio in cui Harm volava su un f 14. In missione c'era pure un altro pilota su un altro f 14 il quale ad un certo punto sviene.
Non ricordo poi per quale ragione, Harm si avvicinava con l'estremità alare sotto l'ala del f 14"svenuto" con l'obiettivo di farlo girare per....
Ecco insomma vagamente ricordo questo. Mi sai dire di più?
...se posso intromettermi...l'aereo volava con l'autopilota inserito...il pilota era svenuto per mancanza di ossigeno (alta quota)...harm avvicina l'ala del suo jet a quello del collega sin quasi a toccarla...lo spostamento d'aria determinato fa cambiare l'assetto all'aereo di oltre 90'...a questo punto un dispositivo di sicurezza disinserisce automaticamente il pilota automatico e l'aereo va giù in picchiata fino a
raggiungere una quota più bassa ove il pilota respirando aria più ossigenata rinviene e riesce a far atterrare l'aereo...
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Cavour e jsf...
in Marina Militare
Inviato · Modificato da SM79
I Jsf entreranno in linea non prima di 5 anni, per fine luglio devo visionare la Cavour e saprò essere più preciso sull'entrata in servizio dell'unità. Per adesso ti posso dire che i problemi di giovinezza sono molteplici.