AlfaAndOmega86

Quoto! ----------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------- e sono anche d'accordo con molte cose scritte da Hobo e Vorthex, anche sè devo dire che il discorso vale soltanto negli anni prima del 98. Per quanto riguarda il radar del T-50, non è inferiore a AN/APG-77, anzi, ha più moduli t/r,(contati a mano -non scherzo) ha maggiore potenza per ogni modulo grazie all'impianto energetico in grado di fornire più potenza - almeno per quanto riguarda il radar.... e altri che sono più piccoli sono in banda L passivi.(le technologie stealth sono più sensibili/rilevabili con banda L) Quindi tre /cinque radar sono installati non perchè il radar a banda X non è in grado di fornire prestazioni necessarie, ma per essere più efficace contro aerei di quinta generazione. Voglio dire chè la dotrina russa ora prende le sembianze(se si pò dire) di quella americana.... volete perche è più efficace, volete perche le probabilità di una guerra a vasta scala (WWIII) è dimezzata - per fortuna - dove la vita di un aereo indipendentemente dalle sue prestazioni dificilmente durerà più di 4-5missioni, oppure perchè le leggi del mercato optano per il migliore(o almeno non inferiore)....senza dimenticare chè poi ci sono le scelte politiche...... India i soldi li ha...non ostante ciò LCA Tejas dificilmente sarà superiore ai ultimi flanker, f-15 di ultimi mod. o efa.

Seconda parte dell'intervista con B. Obnosov capo della Tactical Missiles Corporation JSC (ОАО «Корпорация «Тактическое ракетное вооружение») ----------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------- Continua...... - A questo punto quale sarà il raggio dei missili a lungo raggio? - Non posso comunicarle le cifre. Vi dirò solo che è moolto grande. Attualmente non esiste un missile di questo tipo chè ha tale portata. - Confrotiamo i nuovi missili con analoghi americani, con quali sono armati i caccia di quinta generazione F-22 Raptor e F-35. A favore di chi sarà questo confronto? - In generale, con gli USA siamo in parità. F-22 e F-35 sono armati con missili aria-aria AIM-9X Sidewinder come missili a corto raggio, e vari modificazioni di AMRAAM 120 di medio raggio. I nostri nuovi missili RVV-SD e RVV-MD (rispettivamente, medio e corto raggio) non sono inferiori a quelli americani quasi in niente, e secondo alcune caratteristiche sono superiori. Ad esempio il RVV-MD(missile di corto raggio) supera di quasi due volte il raggio operativo di AIM-9X Sidewinder. Il missile ha la testata di guida a calore perfezionata. Per sensibilità è uguale a quella americana, per la resistenza ai ECM sono alla pari. Per quanto riguarda i missili di raggio medio, i missili RVV-SD hanno raggio operativo maggiore di 10% ripetto a quelli americani. Per il resto i missili di questo tipo hanno le caratteristiche abbastanza simili. - E tipi di missili aria terra? - Qui gli americani generlmente usano il missile AGM-88 HARM, chè è in grado di colpire bersagli anche a distanza di 80km arrivando a velocità di 3M. Sè paragonarla con il nostro nuovo missile anti radar (противорадиолокационную?) X-31PD (X-31ПД) nelle pari condizioni generali il missile supera omologo americano in raggio operativo di 3 volte. Ciò è stato possibile grazie ad un nuovo ramjet. Il consumo energetico è di due volte e mezzo più economico rispetto al suo predecessore. Questo permette non solo di aumentare il raggio ma anche attuare le schemi più complessi di volo. In particolare, l'X-31PD dovrà riuscirà a resistere a un duello con sistema anti-aereo di tipo Patriot. Inoltre nella calasse aria-terra abbiamo altri due nuovi missili - X-38ME (Х-38МЭ) e X-58 U.Sh.K.E. (Х-58УШКЭ). La prima è di tipo modulare, è un missile multifunzione con caratteristiche uniche, ha il sistema di guida combinato - laser, termica, radar o navigazione satellitare. Secondo missile - X-58 U.Sh.K.E. (Х-58УШКЭ) - sono dotati (come X-31PD) di una testata di guida passiva che opera in una vasta gamma di frequenze, il che è molto importante. Fino ad ora, i nostri missili montavono le testate di guida di cosidetto tipo selettivo, ognuna delle quali catturava un solo tipo di obiettivo (a seconda delle frequenze), che ha causato alcuni disagi, in quanto si doveva appendere tre o quattro missili dello stesso tipo, se bisognava lavorare sui obiettivi diversi. Ora questo problema non cè più. - Questi missili sono destinati alla VVS. E per quanto riguarda i missili anti-nave per gli aerei di marina militare? - Qui siamo nella fase finale di sviluppo di due nuovi tipi di missili - tattico supersonico Kh-31AD (Х-31АД) e subsonico Kh-35UE(Х-35УЭ). Saranno completamente digitali che darà loro una migliore relazione con aereo e aumentarà la quantità dei compiti che potrà svolgere. A differenza dei suoi predecessori raggio/portata di nuovi missili aumenterà di almeno due volte, e la massa della testata(warhead) del X-31AD aumenterà del 15 %. www.expert.ru ------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------- Questo è tutto. Chiedo scusa per gli eventuali errori, la traduzione di termini tecnici non è sempre facile. -------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------

Ecco la conversazione tra V.Putin e S.Bogdan (pilota colaudatore del T-50) insieme alle domande dei giornalisti. il 17-giu-2010 Dopo che l'aereo ha atterato il pilota è stato circondato dai giornalisti. - Lei è unico a pilotare questo aereo? - Per ora si... - Come sono le sensazioni? è daverro un super aereo come si dice? - L'aereo è differente (altro/diverso) in tutto. il planer (la cellula) è diverso, avionica, motori e armamento nuovi. Ma la cosa più importante - è molto ben svillupata inteligenza di bordo. Le diferenze si notano per sino a occhio nudo - è più piccolo del Su-27, però può fare molti più compiti. Molto confortevole dal punto di vista di pilotaggio. In genere con una quantità cosi bassa di voli effetuati non si riesce a raggiungere tali risultati come ora. E qui poco meno di due decine di voli e l'aereo già riesce a fare le figure di pilotaggio a basse quote...... Serghej Bogdan si è fermato, perche in quel momento stava arrivando Putin. Dopo il saluto: P: questo il vosto 16 volo, è da solo per ora? B: per ora da solo. P: L'anno prossimo avremo già quatro macchine. B: Anche questa và più tosto bene. P:Direi più che bene da quello che ho visto - sorride - Abbiamo iniziato il programma nel 2002, nel 2004 per la prima volta mi hanno fatto vedere il layout. Nel 2005 sono iniziati i finaziamenti, l'inizio del hanno l'aereo ha effettuato il primo volo e ora è già al sedicesimo. Congratulazioni. dalla conversazione tra Putin e giornalisti: Questa sarà la macchina chè supera il nostro principale concorrente F22, per la manovrabilità, armamento e raggio operativo. - Anche per lo spirito di battaglia - inserisce Serghej Bogdan. -Questo per prima cosa -Sorride primo ministro.- Mentre il prezzo sarà 2,5 o 3 volte inferiore a quello del F-22 ---------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------- Ora qualcosa che si sente poco. Bogdan fà vedere i comandi e da spiegazioni a Putin: .........le modalita....visuali.....comodo.......senza togliere la mano dalla.......molto utile .....sovracarico Se ho capito bene si riferisce ai comandi e cambiamento delle modalita senza staccare la mano dalla cloche, che è molto utile durante le manovre ad alti G. ----------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------- Non sò che cosa abbia detto M.Pogosyan a V.Putin, perchè l'ultimo il giorno dopo è andato a Rybinsk per visitare NPO Saturn ----------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------- intervista con B. Obnosov capo della Tactical Missiles Corporation JSC (ОАО «Корпорация «Тактическое ракетное вооружение») -All'inizio di febbraio, la Sukhoi ha iniziato le prove di volo del PAK FA, noto al pubblico come aereo di quinta generazione. Che tipo di armi per questo aereo fa KTRV(Tactical Missiles Corporation JSC)? - Il sistema di armamento di PAK FA includerà solo i nuovi tipi di missili. Questi sono i missili aria-aria, missili tattici, tattico-operativi, aria-superficie missili aria-terra del general-purpose, missili specializati anti radar, missili anti-nave e bombe teleguidate. Requisiti principali, ai quali devono corrispondere queste armi sono - posizionamento nelle stive interne del aereo. E, naturalmente, maggiore portata, resistenza maggiore ai ECM e la precisione. Ovvero, quelle caratteristiche che permettono di svolgere con successo diversi tipi di missioni. Per esempio, la distruzione delle stazioni radar senza entrare nella zona delle difese aeree nemiche. - il primo ministro Vladimir Putin ha promesso che l'aereo arrivera al centro di adestramento dei piloti a Lypetsk nel 2013. Riuscirete a portare a termine tutti i lavori per quella data? - Ora stiamo completando una serie di lavori di elaborazione e test e nei prossimi due anni quattordici tipi di nuovi missili e bombe guidate dovranno comletare tutte le prove. Essi coprono quasi l'intera gamma di armi dell'aereo, compresi i missili aria-aria a lungo raggio. Alcuni saranno pronti nel prossimo anno, altri più tardi. Inoltre, i nuovi missili per il caccia di quinta generazione saranno unificati con altri vettori - Su-34, Su-35 e MiG-35. Devo dire che questo è un elenco abbastanza impressionante di armi. Tuttavia, porteremo il lavoro a termine con successo. - In cosa consiste la diferenza dei nuovi missili dai suoi predecessori? - Quasi in tutto. Questo è un tipo di armi fondamentalmente nuovo. Nonostante il fatto che molti di loro mantengono la forma esterna dei suoi predecessori, dentro hanno dei sistema molto perfezionati rispetto a quelli che sono installati sui caccia di quarta generazione. Come le nuove testate di guida, maggiore possibilità di rilevamento e aucuisizione dei bersagli elevata resistenza ai ECM, e il nuovo motore combinato a razzo-statoreattore con parametri regolabili (per missili supersonici, missili aria-superficie), detonatorisistemi di supporto intellettuale e molto altro ancora. Con tutti questi sistemi, le caratteristiche tattiche e tecniche delle nuove armi aumenterà in modo significativo. Per la prima volta nella storia dell'aviazione sono state sviluppati armi guidate, quali al momento del lancio non vedono il bersaglio e devono acuisirlo nel processo di volo autonomo. Ad esempio se prendiamo criterio come raggio(portata), nuovi missili superano di due volte quelle che ora sono in servizio. Abbiamo tutte le armi aria-aria chè si dividono in tre tipi -raggio piccolo, medio e lungo raggio. Ora i missili di raggio piccolo - arrivano fino a 40 chilometri, e, ad esempio, raggio medio - fino a 100 chilometri. Bersagli per quali si usavano i missili di medio raggio, potranno essere colpiti da nuovi missili di raggio piccolo. ------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------- FINE PRIMA PARTE Domani il resto Per Harvey: +1 Leggo sempre con piacere le tue osservazioni. A proposito hai notato il lavoro di P.Ch.N.? Si vedono bene sulle foto di grande risoluzione(3000x2000) che ho postato prima.

Leggo sempre molto bene prima di replicare...Nella parte del tuo post al quale ho risposto tu hai parlato del motore per PAK FA dicendo che è AL-41F1A(ovvero izdelie 117S - nome interno)....non è cosi. I motori del T-50 attualmente sono - izdelie 117 -che hanno 16-20% di spinta in più rispeto a 117S(montato sul SU-35S) è saranno questi nelle prime serie. Per quanto riguarda la sigla, penso che hai notato la parola "alias" - che significa - conosciuto come, sopranome ecc. Inoltre, una volta che T-50 avra la sigla definitiva ufficiale, chiederò gentilmente ai moderatori di meterla nel nome del topic sostituendo quella sbagliata. i documenti ufficiali come quello del radar per T-50 porta nome interno N050, quello del su-35 (IRBIS E) è N035. (come la sigla del aereo 35, comunque questo raggionamente potrebbe anche non essere valido nel nostro caso ) Se l'argomento ti interessa ti invito a leggere il topic precedente, ci sono molti informazioni interressanti, compreso alcuni documenti ufficiali che io in parte ho tradotto.

Questo forse vi iterresserà: KORD http://www.youtube.com/watch?v=NTeBLcH_TKA&feature=related

la composizione, posizione delle prese d'aria di entrami gli aerei sono talmente diversi chè non basterebbe una pagina a descriverlo.... le prese d'aria del gattone si trovano ai lati della fusoliera (come nel F-15), mentre nel su27 "SOTTO". Sono due soluzione completamente diversi. A dimenticavo, le ali del su-27 sono integrati nella fusoliera, quindi l'unico posto per le prese d'aria è sotto la fusoliera/ala... questo ovviamente l'hanno fatto non perche volevano aumentare la quantita dei missili e il carico alare lo permetteva, ma perchè cosi hanno fatto gli americani nel TOMCAT...a questo punto perche non notare che sono entrambi bi-motore...

Marchingenio per il rifornimento si trova a sinistra (del pilota). il cannoncino, come ha detto S939, si trova sulla destra: la parte lucida, (si apre e si chiude girando intorno al proprio asse) --------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------- a proposito, non vi sembra che gli ugelli sono diversi/altri di quelli che montava prima ?

Notizie di ieri: Ufficiali: I test del caccia della quinta generazione proseguono con successo. Mosca. 17 giugno. La compania "Sukhoi" ha completato il complesso di test preliminari a terra e in volo per il pragramma PAK FA. Nelle prove hanno partecipato tutti i tre esemplari, esemplare per i test statici, (KNS) prove a terra dei sistemi di carburante e altri lavori a sostegno del programma per le prove di volo. Sull'esemplare di volo sono stati efettuati 16 voli. Il primo volo del PAK FA è avvenuto il 29 gennaio a Komsomolsk on Amur. Aprovazioni-Consegne del esemplare di volo sono stati completati alla fine di marzo. 8 aprile l'esemplare di volo insieme a KNS sono stati portati sul territorio del centro di prova della Sukhoi presso l'aeroporto di Gromov a Zhukovsky a bordo di un AN-124 "Ruslan" Al termine della quantità richiesta di prove preliminari sugli stend dei sistemi e componenti, tra cui le prove di resistenza statica, i test sul KNS e esemplare di volo, 29 aprile è iniziato il programma di test preliminari di volo. Al giorno di oggi i risultati delle prove preliminari del velivolo e dei suoi sistemi a livello di affidabilità e di sicurezza consente di proseguire con programma di prove di volo a pino carico. Rispetto alle precedenti generazioni di aerei, PAK FA ha molte caratteristiche uniche, che unisce le funzioni dell'aereo d'atacco e di caccia. Il velivolo è dotato di un'avionica completamente nuova, dove è integra la funzione del pilota elettronico, potentissimo radar AESA. Ciò riduce notevolmente il carico del pilota chè può concentrarsi sulla realizzazione di compiti tattici. I sistemi di bordo del nuovo velivolo consentono lo scambio di dati in tempo reale con sistemi di controllo terrestre, e nell'ambito del gruppo aeronautico. L'impiego di materiali compositi e tecnologie innovative, lo schema aerodinamico, le misure per ridurre la visibilità ai radar, la visibilità ottica e infrarossa permettono di migliorare in modo significativo l'efficacia del aereo sia in missioni d'attacco a terra chè in combattimento aereo, a qualsiasi ora e condizioni meteorologiche. In piani della "Sukhoi" rientra un'ulteriore sviluppo del programma, su cui lavoro sarà svolto con i partner indiani. Realizzazione di questo progetto permetterà di creare l'aereo superiore agli analoghi occidentali per il criterio del costo-efficacia(qualita-prezzo), potra non solo rafforzare la forza difensiva delle forze aeree dell'India, ma prenderà il suo posto nel mercato mondiale. sukhoi.org ------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------ http://www.youtube.com/watch?v=B5t6R9faLf8&feature=player_embedded I dialoghi che si sentono nel video sopra e quelli postati in precedenza: Pogosyan dice a Putin: "...per ora ci sono ristrizioni sugli sovracarichi a questo stadio dei test..." Alla fine una voce - sembra Bogdan- "...molto più aerodinamico, avionica nouva..." Putin: "quando sarà pronto il secondo aereo?" Pogosyan: "secondo aereo dovrebbe arrivare nel quarto trimestre del 2010" ------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------- Dimensione un pò più grande (3000x2000): FOTO Ho modificato e inserito solo il link...altrimenti la pagina ci metteva troppo tempo per caricarsi. ------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------- P.S. si dice che era questa la presentazione...

non dimentichiamo chè V.Putin di recente è entrato a far parte del "club" di illuminati, massoni....ecc La risposta a questa frase sarà identica per il tuo post. Grazie per il contributo, ma queste cose sono state già scritte in precedenza. il motore è 117! mentre AL-41F1A è 117S con la spinta di 14 000 kg (14500 in special mode, pennalizando di MOLTO la vita del motore), la diferenza tra 117 e 117S e 16-20% di spinta in più a favore del 117 La sigla: Come hai scritto stesso tu, "se rispettano la designazione tradizionale russa", ma con alto tasso di probabilità sarà Su-50, e in precedenza è stato spiegato il perchè. ------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------

ok... i video non si fanno attendere -------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------- Edit: RT: http://www.youtube.com/watch?v=B5t6R9faLf8&feature=player_embedded#! -------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------- Video 1 Video 2 Video 3 P.S. scusate, per ora senza traduzione, domani mattina - o se riesco stasera - mi metto a tradurre gli articoli...(si, ce ne piu di uno) ------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------

no..no.. non è stato messo a terra, il progetto era quello di creare un'aereo imbarcato, ma poi per mancanza di soldi non è stato portato alla fine, dopo la cancelazione del progetto è diventato un dimostratore tecnologico(in quanto unico aereo al mondo chè ha le ali a freccia invertita che monta panelli di composito di quelli dimensioni), ora è una FL che nel 2009 aveva nel suo attivo più di 1000ore/voli !!! (non ricordo se erano ore oppure voli compiuti) E questa doveva essere la versione finale (modellino alle spalle di M.Pogosyan)

Insomma credo chè sai già la risposta (cosa è cambiato dal 99 al 2009? - Governo. ) investimenti esagerati(rispetto a prima) non solo nel campo militare, modernizzazione. Controllo sui fondi dai alti funzionari dello stato in modo chè raggiungono la destinazione finale... Per quanto riguarda gli aspetti organizzativi, Putin in persona controlla la situazione sulle direzioni principali/prioritarie... E progetto PAK FA è uno di questi. Inoltre non dobbiamo dimenticare che molte cose vengono testate ogni giorno su diversi FL (flying laboratory S-37 -stive , Su-35 -motori (Su-27M N°708)) che permette di ridurre il tempo per i test ed elaborazione dei dati. Ultimamente S-37 eseguiva dei test passando la barriera del suono con le stive aperte.

16.06.2010 Il primo ministro russo Vladimir Putin visiterà il 17 giugno "Central Aerohydrodinamic Institute" (TSAGHI) a Zhukovsky, inoltre avrà modo di conoscere lo stato dello svolgimento dei test del caccia di 5a gen. PAK FA. 17.06.2010 Mosca. 17 giugno. INTERFAX.RU - caccia multifunzione di quinta generazione, ha compiuto 13 voli - "Ieri, T-50 ha effettuato altri due voli di collaudo. Così, ad oggi, l'aereo ha compiuto 13 voli" Interfax.ru E qualche foto nuova: P.S. Oggi seguiro il notiziario, forse ci sarà qualcosa di interessante, riguardo alla visita di Putin e T-50.

Sicuro ? durante lo sviluppo del mig-29k, un paio di macchine di preserie si trovavano sulla portaaerei, non conosco il fatto di cui parla S939, però ciò che dice forse non è tanto impossibile, bisogna chiederli da dove ha preso i dati...

Il nuovo lo definiscono in China, forse lo è per loro..... J-15 non è altro chè la copia pirata del T-10K di prima serie, ovvero Su-33, venduto alla China da Ucraina, il lavoro è stato completato recentemente.... http://lenta.ru/news/2010/06/04/su33/

Grazie per la traduzione Harvey, nonostante il fatto che inglese lo conosco(parlo) più tosto bene, ci possono essere dei problemi con alcuni termini tecnici. (delle volte succede persino in madrelingua ) Per quanto riguarda P.Ch.N (ПЧН поворотная часть наплыва ) è il nome ufficiale. per quanto riguarda la risposta degli insiders(e non solo) era simile alla tua: " nella fase di collado in cui si trova ora l'aereo si provano delle manovre insoliti per vedere come reagisce, con successive modifiche e continui aggiornamenti del FBW." -------------------------------------------------------------------------- A proposito, vi ricordate questa immaggine, apparsa al MAKS 2009 ? Si era detto che è un fake...però direi che è mooolto simile al originale ....

Grazie per la risposta estesa... Hmm... vediamo, non sò per quanto possa essere preciso stabilire la configurazione del T50 in quel video(sempre sè ho capito bene cosa significano i termini in inglese, ad esempio canard pitch sono quei Lerx (PChN) sopra alle prese d'aria? (si vedono bene quando sono inclinati giù al inizio del video).... Molto interesanti le tue osservazioni, complimenti, vedo di chiedere a qualcuno degli insiders sperando che mi daranno qualchè risposta o magari a P.Bulat P.S. sapendo chè il video era ufficiale, tutte le sceno sono state scelte bene bene... e sè hai raggione non ti sembra strano chè in Sukhoi abbiano scelto questa parte del video e non altra ??? EDIT: Foto di oggi

a questo punto aggiungo anche qualcosa del mio

Mi riferisco a secondo video ufficiale(min 2:30), quando aereo ha perso un po di quota.

l'aereo era inclinato a 85-90°, con sovracarico (forza g) minimo - altrimenti sarebbe evidente il cambiamento della traiettoria verso sinistra (in questo caso) rispetto all'aereo chè lo scortava - rispettivamente, non è stata applicata nessuna forza sulla cloche cosi' la proiezione della forza di portanza (lift) sull'asse verticale era quasi nulla. Se in questo caso non mouvere i pedali e non creare l'effetto di slittamento qualsiasi aereo perderebbe quota drasticamente - semplicemente a causa della forza di gravità. La superfice delle derive in questo caso non fanno diferenza. P.S. S.Bogdan è carratterizato di uscire spesso fuori ai limiti consentiti durante i voli di test

Foto del volo di oggi:

Su questo forum ci sono molte persone molto più in gamba di me! Il pak fa, ovvero - "Future aircraft of frontline aviation" - non è solo un caccia puro, mà ha ottime possibilità di essere multiruolo.... le stive interne del T 50 possono trasportare quasi tutti i tipi di armi Aria Terra (missili e bombe) in quantita superiori o uguali (?) dei F-35 e F-22, quindi potrà svolgere perfettamente missioni di attacco al suolo. Poi la principale differenza con F-22 e che durante lo sviluppo del Raptor molti materiali (metalli/ compositi ecc) non c'erano...e si è arrivato ad un costo/durata di manutenzione non accettabili... Mentre al momento di proggettazione e sviluppo del Pak Fa molti soluzioni sono stati trovati.... A cosa serve?.... Prima di tutto serve al livello comerciale e di immaggine, attirare più partecipanti (o meglio i loro soldi) per progetti futuri... chi sono questi eGZperti che sparano i risultati sulle simulazioni di un prodotto del quale non si conoscono neanchè le carratteristiche? -------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------- Il fulcro vola e a noi non ci dicono nulla http://www.youtube.com/watch?v=HI61i-4Tlmk&feature=player_embedded

L'ammodernamento è una delle priorita del governo, e per quanto riguarda la dottrina dopo 2000 è stata modificata nel 2010 un'altra volta.

L'aereo dovrebbe arrivare al centro per l'adestramento dei piloti a Lypetsk in 2013,e i primi aerei di serie nel 2015. Per quanto riguarda le prestazioni non sono ancora annunciate, neanche le dimensioni! (aspettiamo la presentazione ufficiale nel giugno-luglio, prima era prevista per aprile-maggio), però dopo alcune foto apparse in rete si è potuto fare un calcolo più accurrato ed è chiaro chè non è più grande di flanker. A prima vista può sembrare simile al F-22 mà in realta assume le linee uniche cambiando l'angolo di visuale... L'aerodinamica del aereo ha maggiore percentuale di instabilità rispetto al Flanker di ultimi versioni il chè come sappiamo permette al ultimo avere manovrabilità senza uguali a velocità inferiori a 1M. Non ostante ciò non sò se potra fare il cobra o culbit, ma sicuramente le virate saranno piu strette e piu veloci rispetto al flanker sia a V<1M che V>1M. Avionica promette bene...5 radar con bande diverse (X,K, e forse L) resistentissimi ai ECM. OLS, Situation awareness, tutto allo stato del arte, inferiore forse solo a quella di f-35. Per quanto riguarda il paragone con il Raptor, è naturale che durante lo sviluppo di un certo tipo di aereo (caccia, bombardiere, intercettore ecc) si cerca di superare quelli del aereo migliore.

Caspita... che dibattito... Se non fare caso a inesattezze(a dir poco) ci sono veramente cose interresanti da leggere. La notizia che Cina doveva partecipare al progetto Pak Fa non è esatta. (forse all'inizio è stata coniderata l'idea per mancanza di fondi) Non venderanno le tecnologie sensibbili , almeno in un futuro remoto... specialmente ora che i cinesi hanno presentato il "NOUVO" aereo da carier j-15........ Per qunto riguarda J-10 - non penso che è una copia (nel vero senso della parola)... perchè non si pò inventare la bicicletta due volte... Tentativo non riuscito? Scusa te l'ha detto M. Pogosyan...? Spiega meglio per favore che intendi quando parli di 30 anni di servizio.