AlfaAndOmega86

Un pò di NEWS: Russia e India a segnare accordo per FGFA 11.09.2010 Continua ------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------ Parlando di numeri e quantita......... 8.09.2010 Come riporta Centro per l'Analisi del commercio mondiale di armi, il programma PAK FA prevede la costruzione di 1000 velivoli, la parte della V.V.S. sarà intorno ai 200-250 aerei o sè lo scenario economico sarà positivo tra 400-450 aerei nel periodo 2020-2040. Attualmente unico partner per lo sviluppo del programma è India che è interessata a acquistare 250 aerei di quinta generazione. Sulla base della previsione di rinnovare la sua flotta di caccia della quarta generazione e acquisto di nuovi aeromobili, alla luce delle priorità esistenti nella cooperazione tecnico-militare, così come le prospettive per la costruzione delle forze aerei nazionali, Centro per l'Analisi del commercio mondiale di armi si riferisce ai paesi potenziali acquirenti del PAK FA che sono i seguenti: Algeria (da acquistare 24-36 caccia di quinta generazione nel periodo 2025-2030 anni.) Argentina (12-24 unità. negli anni 2035-2040.) Brasile (24-36 unità. negli anni 2030-2035.) Venezuela (24-36 unità. nel 2027-2032.) Vietnam (12-24 anni nel 2030-2035.) Egitto (12-24 unità. negli anni 2040-2045.) Indonesia (6-12 unità. negli anni 2028-2032.) Iran (36-48 unità. negli anni 2035-2040.) Kazakistan (12-24 unità. negli anni 2025-2035.) Cina (circa 100 unità. negli anni 2025-2035.) Libia (12-24 unità . negli anni 2025-2030.) Malesia (12-24 unità. negli anni 2035-2040.) Siria (12-24 unità. negli anni 2025-2030.) Non si esclude che in futuro alcuni paesi dell'Europa occidentale come la Francia ed eventualmente Germania, mostrerà l'interesse di sviluppare insiema alla Russia il caccia di quinta generazione, il quale, indipendentemente, da zero, sulla base di proprie conoscenze e tecnologie non possono sviluppare. E comprare F-35 il quale attualmente viene acquistato da altri paesi, non vorranno per limitare la dipendenza militare e limitare influenza politica degli Stati Uniti . armstrade.org ------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------ P.S. non ricordo se è stata già postata questa foto..... P.P.S. Flaggy, un + meritato per la tua pazienza!

Non è cosi, il ruolo di intercetazione vero e proprio lo svolge solo MiG-31 con sette reggimenti sparsi per la Russia, (senza contare quello per la marina). Diversi MiG-31 sono sempre in volo, mentre i piloti a terra sono pronti a decolare immediatamente (durante il proprio turno naturalmente). La capacità di carburante interna è oltre 20000Lt. con possibilità di portare serbatoi ausiliari... Per quanto riguarda il T-50, dalle specifiche tecniche richieste dal MD per il progetto PAK FA, il nuovo velivolo doveva assicurare la superiorità aerea contro gli aerei di 5a generazione, e poter colpire bersagli a terra nella zona di difesa aerea molto intensa e moderna. (questo ovviamente moooolto semlificato e in due righe ). Certamente niente impedisce al T-50 effettuare un' intercetazione - mà non è questo il suo compito. ------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------- Nella parte posteriore del fulcro sono stati già implementati misure di riduzione di visibilità ai radar, in ogni caso gli ugelli saranno tipo quelli del F-22 con l'arrivo del motore di secondo stadio, il problema è la forma particolare di quei ugelli porta alla riduzione di spinta dai 7 ai 14%... per il signor motore del F-22 non è un proble in quanto sullo stend ha fatto, se non ricordo male, 18t. ------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------- Per Matteo16 I-117S è il motore per Su-35BM, quello che attualmente installato sul T-50 è il 117 che ha 15% di spinta in più rispetto al 117S

Non è perche il sito di warfare.ru non sia affidabile, il fatto è che le caratteristichè (neanche le dimensioni reali) di T-50 non sono stati ancora annuciati. Attualmente qualsiasi pagina con le caratteristiche (che per ora sono solo stime e supposizioni) di PAK FA non sarà del tutto esatta. Solo che T-50 non monta I-117S. EDIT: © Max Bryansky

Al-41 F è il motore per il progetto 1.44 (1.42) ovvero IZDELIE 20 Al-41 F1 - izdelie 117 - PAK FA T-50 Al-41 F1S- izdelie 117S- SU-35S Tutti tre i motori in comune hanno soltanto i primi 4 lettere/cifre iniziali. P.S. la pagina di warfare.ru non è molto accurata.

Personalmente penso che queste cifre sono un pò troppo ottimistici, forse si riferiscono alle prestazioni con il motore definitivo. Con il motore attuale (izdelie 117)sarà un'aereo di calsse M2+ con vel. di crociera non superiore a 1,4-1,5M. --------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------- © Max Bryansky

Il 31 agosto 2010 il prototipo dell'aereo di quinta generazione russo T-50 è stato mostrato in volo ai rappresentanti di IAF( Indian Air Force ), ministero della difesa Indiani e HAL(Hindustan Aeronautics Limited). Dimostrazione del aereo faceva parte del processo per la preparazione del contratto tra la United Aircraft Corporation (UAC) e la società HAL per sviluppare congiuntamente l'aero della 5a generazione sula base del T-50. Si presume che tale accordo potrebbe essere firmato a breve. Aviation Explorer P.S. come potete vedere l'attuale prototipo è stato sviluppato senza gli investimenti da parte indiana, il progetto di Sukhoi e HAL - FGFA - sarà svillupato sulla base del T-50, e i soldi dei quali parlano cosi tanto nessuno gli ha visti fino ad ora, gli indiani già hanno detto di voler acquistare 200 Bi-posto e 50 mono-posto, FGFA dovra avere possibilità di utilizzare missili Brahmos.

Lion, potresti postare/indicarci la fonte delle tue informazioni?

Il video di cui parla Simone si riferisce al Su-34, il posto dei piloti è un'unica capsula blindata che resiste anche ai proiettili di grosso calibro sparati dalla distanza di pochi metri. Ecco il video:

Vedi il post #1994 di questo topic (paggina 100)

Oggi c'e stata una breve dimostrazione dell'aereo agli indiani.

No... creerebbero troppa resistenza frontale durante il volo.... se l'aerodinamica non è un opinione

Ecco le foto.

20 luglio Pogosyan ha annunciato che T-50 sarà mostrato al MAKS-2011... quindi ci sarà... Fonte

Aggiornamento: Voli effettuati il 19, 24, 25, 26 agosto......... ok, sono sempre più convinto che ci sarà una demo per alti capi (per ora ignoti).

Altri due voli, oggi e ieri 25 agosto, volava basso nella zona dell'aeroporto senza andare nel settore per i test. Il programma di volo era molto simile a quella del Su-35(anche sè un pò semplificata) durante MAKS-2009..... Il tutto fà pensare che ci sara un'altra presentazione... Si dice che l'aereo è stato pilotato da un'altro colaudatore.(non confermato)

Mà quali informazioni? Notare che gli F-22 Fossile (Raptor) in tempo di pace hanno sotto la fusoliera la lente di Lunberg (Lüneburg lens) con la quale l'RCS dell'aereo aumenta drasticamente...

Signori, l'aereo si trova a Zhukovsky, a soli 40 km a sud-est di Moska, dopo il 16 volo (quello che ha visto Putin), T-50 è stato parzialmente smontato, si dice che ci sono stati piccole modifiche - non sò di cosa si tratta (mà probabile noi non li noteremo neanche), senza dubbio è il risultato della prima fase di test, il secondo aereo arriverà alla fine di quest'anno. P.S. un'altro volo il 19 agosto.

Il post #2 mi ha ucciso!!!!!!!!!!!! Mà come si fà a fare discorsi seri su un aeroplanino di carta???!!!!

Ho seri dubbi che la Russia venderà T-50 alla Cina visto i precedenti...

Fino a 18 aerei per un costo di 3,5 miliardi di dollari??? Mi è sfuggito qualcosa? perche cosi un aereo viene a fare più di 190 milioni!

Senza dubbio è un ottimo accordo per Israele, considerando che 75% dei aiuti economici provenienti dagli Stati Uniti sono destinati all'acquisto di F-35, oltre al fatto che a Israele è stata consentita la produzione delle parti per F-35 che portera 4 MLD alla loro economia, maggior parte del lavoro sul funzionamento tecnico dell'aereo(cioè manutenzione), consenso di installare propria avionica e sistemi d'arma..... Mà dico, non è che altri partner di diversi livelli potranno "offendersi"? P.S. Olanda ha rimandato la decisione del acquisto del F-35 fino a 2014, ricordo che hanno investito 1 MLD di dollari nello sviluppo dell'aereo, Gran Bretagna da150 F-35B ha ridotto prima a 138, poi a 70 e ora sta pensando di non acqustare proprio questa versione, almeno per ora .... Forse, gli USA sono stati condizionati anche da questo quando hanno ceduto un pò a favore di Israele? Voi che dite?

Secondo ultime notizie ad Israele è stata consentita la produzione delle parti per F-35, il che porterà 4 miliardi di dollari all'economia di Israele. Ordini maggiori andranno alla Elbit Systems che ha già ottenuto contratto per la fornitura dei caschi per F-35, "Israel Military Industries" (TAAS) e "l'industria aeronautica" (TAA) che ha una vasta esperienza di collaborazione con Lockheed Martin. Secondo il quotidiano Yediot Ahronot, il comando di Tsahal (Forze di Difesa Israeliane o IDF) hanno approvato l'acquisto di 20 aerei F-35 per un valore di 2,75 MLD di dollari (137,5 mln l'uno) il documento è stato dato per la firma del ministro della difesa Ehud Barak, allora deve essere approvata dalla commissione del governo di affari esteri e della difesa. Si prevede che nel settembre di quest'anno, Israele e gli Stati Uniti firmeranno un contratto preliminare. La firma del contratto definitivo avverrà dopo l'approvazione dei dettagli e il primo aereo, se tutto và bene, atterrerà in Israele nel 2015. Secondo il giornale, l'accordo che non poteva essere raggiunto per diversi anni è stato fatto a fine luglio durante la visita del ministro della difesa Ehud Barak negli USA. Durante l'incontro con il comando del Pentagono e Lockheed Martin Barak è riuscito ad ottenere l'approvazione per la maggior parte delle richieste israeliane. La Lockheed ha deciso di trasferire a Israele maggior parte del lavoro sul funzionamento tecnico dell'aereo (prima Pentagono insisteva sul fatto che ogni riparazione del F-35 doveva essere fatto negli Stati Uniti). Inoltre, è stata soddisfatta la richiesta di inserire nei aerei destinati a Israele, i sistemi d'armi e avionica israeliane. http://www.warandpeace.ru

Si, esatto, la notizia è questa. Non sono riuscito a trovarla in italiano prima.