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Concordo pienamente con quanto hai detto, anche se fra i possibili candidati per l'esercito marocchino aggiungerei l'Eurocopter Tiger. A proposito del Mangusta: sempre sul corrente numero di Aeronautica e Difesa ho appreso che è in fase di sviluppo una nuova versione dell'elicottero, chiamata ARH-29D. Questa variante (che recentemente ha effettuato delle prove con armamento reale nel poligono di Capo Teulada), comprende numerosi miglioramenti quali il sistema d'arma OTSWS (Observation, Targeting and Spike Weapon System), un IMS (Integrated Muliple System), il missile Spike e i motori derivati dal T-129 turco. La certificazione dell'ARH-129D è prevista entro il primo trimestre del 2012. Con occhio profano azzarderei che tali ammodernamenti possano rendere il Mangusta molto appetibile sul mercato delle esportazioni. Staremo a vedere.

L'Algeria ordina il Mil Mi-28NE "Night Havoc" (notizia appresa dal numero corrente di Aeronautica e Difesa). Ecco l'articolo: il consorzio russo Rosvertol ha reso noto di aver avviato delle trattative con il governo algerino relative alla vendita di un numero ancora da definire di elicotteri da attacco al suolo Mil Mi-28NE "Night Havoc". La notizia è stata ufficializzata all'agenzia di informazione di stato russa RIA-Novosti da Boris Slyusair, direttore generale di Rosvertol, che ha parlato di un possibile inizio alla consegna già nel 2012 , per concluderi nel 2017. La versione prescelta, il Mi-28NE, è caratterizzata da maggiori capacità ognitempo grazie ad un sensore di visione elettro-ottica montato sul muso e a un radar a onde millimetriche, che garantisce un'elevata precisione sul bersaglio. A questa sofisticata "suite" avionica si affianca il missile aria superficie "Ataka", concepito per penetrare bersagli difesi da blindature molto complesse. Per quest'elicottero da combattimento polivalente, in grado di svolgere missioni di appoggio tattico, anticarro, controguerriglia e scota, già in servizio presso le forze armate russe, si tratta del secondo contratto"export": infatti ne corso del 2010 il Venezuela ha ordinato 10 esemplari di Mil Mi-28NE (a tutt'oggi non ancora consegnati). L'Algeria prevede di affiancare i nuovi "Night Havoc" ai 36 esemplari già in servizio del Mil Mi-25, versione per l'esportazione del noto Mi-24 "Hind".

Benvenuto tra noi!

Gran bel lavoro, complimenti!

Ciao italico! No, non ho trovato alcun riscontro nè su Ansa, nè sui TG La-7 e Rainews. Forse ti sei confuso con suo figlio Khamis, ucciso (presumibilmente) ieri dai ribelli. Ma anche questa notizia va presa con le pinze.

Benvenuto!

Condivido l'osservazione di Vortex: in effetti queste seghettature (concentrate prettamente sul muso e sul cockpit) sono un vero peccato, ma ciò non toglie nulla alla bontà del tuo lavoro, complimenti.

Adoro le fiabe a lieto fine............ :rotfl:

Hai svolto un ottimo lavoro, complimenti!

Gran bel modellino Vortex, i miei più vivi complimenti, anche per la scelta del soggetto (del resto ho un certo debole per gli incrociatori ex sovietici! )!

Ciao Highlander, spero che quanto scritto possa esserti utile. Lo Yak-44 fu un progetto relativo a un aereo AEW per la marina sovietica, chiaramente ispirato all'E-2 Hawkeye statunitense. Concepito per essere impiegato dalle portaerei della classe Ulyanovsk, venne tuttavia cancellato a seguito del crollo dell'Unione Sovietica. Ne fu realizzato solamente un mock-up dalle ali ripiegabili. Ma vediamo il contesto nel quale venne sviluppato. Nei primi anni 80, con la costruzione di quattro nuove portaerei per la VMF, si rese necessario lo sviluppo di una piattaforma AEW per il loro supporto. La Yakovlev si concentrò sulla versione AWAC, credendo che la versione COD del velivolo potesse essere prodotta successivamente. Il design era simile a quello dell' E-2C, ma con un una capacità di carburante molto maggiore, con il raddoppiamento del peso e della potenza dei motori. L'equipaggio era composto da 5 membri, mentre le ali vennero progettate per essere piegate verso l'interno e leggermente in avanti per lo stoccaggio nell' hangar delle portaerei. Il contratto per la progettazione del potente radar a impulsi doppler venne affidato alla NPO Vega. Il radome avenva un diametro di 7,3 m, ed era montato su un pilone retrattile posto al di sopra della fusoliera posteriore. Perfetto, ora mi rendo conto che la mia risposta è perfettamente uguale a quella di Pinto (entrambi i testi sembrano presi da Wikipedia). Chiedo scusa per la svista.

Scusate se ricorro al doppio post, ma non ho la possibilità di modificare il messaggio precedente.

Spero possa interessare. Mio Link