TT-1 Pinto

Intanto anche "The Economist" (settimanale britannico che taluni definiscono "autorevole") ha preso posizione, sfavorevole, nei confronti dell'aereo .... http://www.economist.com/node/18958367

Quel numero "19 26" non starà per 1926, anno di produzione?

Infatti .... 8 "Maestrale", 4 "Lupo" e 4 "Soldati" .... fanno 16 .... In nome di Dio .... taglia! http://www.youreporter.it/video_BATTESIMO_E_BENEDIZIONE_ALLA_FREGATA_BERGAMINI Nei filmati si possono notare la 591 "Fasan" sullo scalo a fianco e la 592 "Margottini" la cui poppa si vede all'interno del capannone ....

Comunque il Su-17M4 presente a Cerbaiola è un aereo ben noto .... .... infatti .... .... nel volume .... .... che già avevo segnalato .... .... e che, al momento della pubblicazione, ha mutato titolo .... .... esso appare più volte in foto e disegni ....

Ma si che ci fu .... ma era tanto brutto .... che più brutto di così .... http://en.wikipedia.org/wiki/Fairey_Gannet http://www.thunder-and-lightnings.co.uk/gannet/history.php Ma vi devo insegnare proprio tutto?

Si .... modello (Klyon) 'Kлён-54' ....

http://it.wikiquote.org/wiki/Pierre_de_Coubertin .... magari alleandosi con un partner che possa far valere il suo peso .... e, perchè no, farci anche vincere ....

Dalla NASA .... aggiornamenti sullo svolgimento della missione .... http://www.nasa.gov/mission_pages/shuttle/shuttlemissions/sts135/news/STS-135-19.html http://www.nasa.gov/mission_pages/shuttle/shuttlemissions/sts135/news/STS-135-20.html

Come suo successore, più che al De Havilland (poi Hawker Siddeley) "Sea Vixen", che era principarmente un intercettore ogni-tempo con ruolo secondario di attacco, penserei piuttosto al Supermarine "Scimitar" che, pur ricoprendo anche ruoli di intercettore e ricognitore, era sostanzialmente un velivolo da attacco (anche con capacità nucleare). Ad esso succedette poi il Blackburn "NA.39 Buccaneer" .... http://it.wikipedia.org/wiki/Supermarine_Scimitar http://www.thunder-and-lightnings.co.uk/scimitar/history.php

Prima parte .... http://www.youtube.com/watch?v=FwS0QXJxxuQ&feature=related

A seguito di questa notizia .... http://www.flightglobal.com/articles/2011/06/03/357566/tellis-us-fighters-lost-mmrca-contract-due-to-technical.html .... le aziende americane eliminate dalla competizione si dichiarano soddisfatte dei chiarimenti forniti loro dall'Indian Air Force .... http://www.flightglobal.com/articles/2011/07/15/359543/us-fighter-companies-satisfied-after-mmrca-downselect.html

Se alludi a questi .... .... si tratta di contenitori per zattere di salvataggio ....

La risposta te l'aveva già data 'italico' .... però sono andato a guardare una pubblicazione apparsa nel 2004 (del solito Yefim Gordon) .... .... e, a pagina 136, ove si tratta dei "Fitter" consegnati all'allora Cecoslovacchia, si può leggere .... " 5308 Black Su-7BM 5308 Preserved Cerbaiola, Italy " .... una rapida ricerca su Google Earth ....

Queste sono cifre da modificare .... ed anche considerevolmente .... http://www.flightglobal.com/articles/2011/05/23/357062/china-to-expedite-50-jf-17-kits-for-pakistan.html

Dalla NASA .... aggiornamenti sullo svolgimento della missione .... http://www.nasa.gov/mission_pages/shuttle/shuttlemissions/sts135/news/STS-135-17.html http://www.nasa.gov/mission_pages/shuttle/shuttlemissions/sts135/news/STS-135-18.html

Desidero segnalare la recente uscita di un libro tutto dedicato al "346" .... "M-346 - Biografia di un aereo" di Marco Sotgiu .... http://www.marcosotgiu.it/category/m-346/ http://www.finmeccanica.it/Corporate/IT/Corporate/Press_and_Media/Attivita_Culturali/libro_M_346/index.sdo http://www.difesa.it/Sala_Stampa/rassegna_stampa_online/Pagine/PdfNavigator.aspx?d=17-07-2011&pdfIndex=64

Dalla NASA .... aggiornamenti sullo svolgimento della missione .... http://www.nasa.gov/mission_pages/shuttle/shuttlemissions/sts135/news/STS-135-14.html http://www.nasa.gov/mission_pages/shuttle/shuttlemissions/sts135/news/STS-135-15.html http://www.nasa.gov/mission_pages/shuttle/shuttlemissions/sts135/news/STS-135-16.html

A quanto pare .... lo sforamento è di maggiori proporzioni ....

E già che ci sono, visto che nella discussione è stato citato il FIAT G.95, eccovi qualche informazione sulla versione "6" (supersonica) .... .... tratta anch'essa da "Interavia" (06/1962) .... Nonchè un'immagine, successiva, del G.95/4 ....

Devo confessare che questa immagine, quando l'ho vista, mi ha lasciato perplesso. Infatti mi ricordava qualcosa .... qualcosa di molto, molto lontano del tempo e collegato ad una qualche forma di pubblicità .... Escluso il fatto che si trattasse di un'immagine reale e roso dal tarlo del dubbio .... sono dunque andato a scavare .... .... ed ecco il risultato .... Si tratta di tre inserti pubblicitari della Lockheed apparsi rispettivamente sui numeri di Giugno, Luglio e Agosto 1962 dell'allora grande (sotto tutti gli aspetti .... anche nelle dimensioni .... infatti lo spazio dello scanner non la conteneva tutta) mensile svizzero "Interavia" (edizione in lingua francese). Contenti?

Indubbiamente .... anche dovendo tenere conto della presenza del "pitot" nel MiG-21 .... Su-7 Length: 16.80 m (55 ft 1 in) Wingspan: 9.31 m (30 ft 7 in) Height: 4.99 m (16 ft 4 in) MiG-21 Length: 15.76 (with pitot tube) m (51 ft 8.47 in) Wingspan: 7.154 m (23 ft 5.66 in) Height: 4.1 m (13 ft 5.41 in) PS. Dati desunti da Wikipedia ....

Se non lo hai già fatto, leggi anche il libro .... .... ne è uscita una nuova edizione economica giusto pochi mesi fa .... ne vale la pena, anche perchè vi sono narrati molto più avvenimenti che non nella pellicola e che contribuiscono ad apprezzarla meglio ....

Spiacente deludervi .... .... ma il progetto "serio" relativo ad una versione VTOL del "104" era quello studiato da un team composto da Lockheed e Short Brothers ed era denominato "CL-704" .... http://www.flightglobal.com/FlightPDFArchive/1962/1962%20-%200689.PDF http://www.flightglobal.com/FlightPDFArchive/1962/1962%20-%201703.PDF Quello di Ryan era il frutto di un incubo notturno causato da una cena troppo pesante e da eccessive libagioni ....

La scelta dovrebbe avvenire entro il mese di Marzo del prossimo anno .... http://www.flightglobal.com/articles/2011/07/15/359481/israel-to-issue-trainer-request-by-early-august.html Il galateo suggerirebbe di dire "Vinca il migliore" .... ma, mi sia consentito, preferirei dire "Vinca il nostro" ....

Quello di cui hai postato l'immagine è lo EWR "VJ 101C" e non è un F-104 V/STOL. http://en.wikipedia.org/wiki/EWR_VJ_101 http://en.wikipedia.org/wiki/Entwicklungsring_S%C3%BCd Il FIAT G.95 non andò oltre la fase di progettazione, prima nella forma G.95/6 supersonico e successivamente G.95/4 subsonico. .... IF .... Gli sforzi di Italia e Germania si indirizzarono e concretizzarono negli anni seguenti nel VFW "VAK 191B". http://en.wikipedia.org/wiki/VFW_VAK_191B http://en.wikipedia.org/wiki/Vereinigte_Flugtechnische_Werke