TT-1 Pinto

E pensa anche dove dovrebbero passare per poter entrare nel Mediterraneo .... La singolare storia della "Varyag" .... che, da (quasi) rottame rugginoso, era destinata a diventare, così ci raccontarono gli astuti acquirenti, un casinò galleggiante .... http://en.wikipedia.org/wiki/Soviet_aircraft_carrier_Varyag

Nessun problema ....

C'è soltanto un piccolo dettaglio .... che Stephen Trimble, che è un giornalista aeronautico di lungo corso, nel suo blog .... http://www.flightglobal.com/blogs/the-dewline/2011/07/russia-pitches-pak-fa-to-the-o.html .... le fonti le ha citate e, guarda caso, sono entrambe sud coreane ed entrambe citano il PAK-FA .... http://www.koreaherald.com/national/Detail.jsp?newsMLId=20110720000961 http://www.koreatimes.co.kr/www/news/nation/2011/07/116_91281.html Quindi?

La scelta sarebbe imminente .... anche se è da un pò che lo dicono .... .... però c'è chi spera che i giochi possano essere riaperti ....

Altri dettagli da "AviationWeek.com" .... http://goo.gl/QyVW4

L'arma presentata negli USA allo "SHOT Show 2011" .... Qui .... nella seconda parte del filmato .... http://www.youtube.com/watch?v=l2bW0vJi83k

Autorizzata la ripresa dei tests a terra .... Fonte: "Ares" .... http://goo.gl/VgsYP

Guarda nelle ultime pagine di questo PDF (alla voce 'Sources') .... http://www.ordersofbattle.darkscape.net/site/history/volume5/519/ItalianAirForceinItalianEastAfrica1919-1939PartI.pdf Anche .... http://www.libreriamilitare.com/prodotto.php?id_prod=15155&id_cat=351

Quando il "Fiddler" venne presentato per la prima volta (Tushino 9 Luglio 1961) vi fu una grande confusione circa la sua identificazione (e non solo circa la sua). In questa pagina di "Flight International" risalente all'epoca .... http://www.flightglobal.com/FlightPDFArchive/1961/1961%20-%201011.PDF .... veniva attribuito a Yakovlev e si diceva che "Aviation Week" lo identificasse come "Blinder" (il quale, a sua volta, era allora identificato come "Beauty"). I cronisti britannici lo identificarono però correttamente (sia pure con qualche dubbio) come un intercettore a lungo raggio. Resta comunque il fatto che esso era stato derivato dal bombardiere medio supersonico di Tupolev Tu-98 "Backfin" che non era andato oltre lo stadio di prototipo e avrebbe dovuto essere presentato pubblicamente a Tushino nel 1957 .... anno in cui la parata venne però annullata. La foto si riferisce infatti alle prove della mancata manifestazione. Il "Backfin" era stato mostrato nel 1956, a Kubinka, ad una delegazione militare americana .... .... insieme ad altri prototipi, fra il quali lo Ilyushin Il-54 "Blowlamp", altro bombardiere medio supersonico rimasto allo stadio di prototipo ....

Fonte: Blog "Ares" (AW&ST) .... http://goo.gl/i2DU6

A questo punto .... come dovremmo considerare il Tu-28 "Fiddler" (caccia intercettore a lungo raggio) .... che viene identificato da un numero pari come lo è pure il Su-24 "Fencer" (aereo da attacco ogni-tempo)? Mi sorge il dubbio che, al momento dell'istituzione del sistema di codificazione, non si siano neanche posti il problema di creare una distinzione fra "F" ed "A" .... ma, lo ripeto, è soltanto un dubbio del tutto mio e non suffragato da altro .... http://it.wikipedia.org/wiki/Nome_in_codice_NATO

Giusto! Ma allora facciamolo senza malanimo .... cosa che in tutte le occasioni è partita da te .... .... altrimenti non ci sarebbero state queste reazioni .... Per quanto mi riguarda .... da questo momento ti ignorerò .... cosa però che spero non farà lo Staff .... Chiuso ....

Che ci vuoi fare .... .... è la solita forma di "rigurgito acido" nei confronti del nostro Paese che, ogni qual volta se ne presenta l'occasione, quel "Signore" non manca mai, più o meno sottilmente, di fare affiorare .... qui e altrove .... Nelle "Sette opere di Misericordia Spirituale" si dice, fra l'altro .... " Sopportare pazientemente le persone moleste" .... Tu che dici? Ci dobbiamo adeguare o, sia pure poco cristianamente, lo dobbiamo mandare "a quel paese"?

Quest'affermazione mi suona alquanto bizzarra, in quanto il sito che ho citato (che è svizzero) parla di tutt'altra cosa .... ovvero la crescente richiesta di addestramento sul poligono da parte di paesi membri del Patto Atlantico .... .... non vedo pertanto cosa possa entrarci un eventuale eccesso di rumore provocato dai velivoli della Confederazione, dal momento che anche quelli della NATO ne avrebbero generato un bel pò per proprio conto ....

L'India non acquisterà altri C-17 .... almeno per il momento ....

Fonte .... http://www.saf21.info/training/saka/saka.htm Sempre colpa dell'Italia .... vero?

Stai alludendo a qualcosa del genere? .... http://www.grifoarciere.org/materiali/Scheda_3.pdf

.... ed anche gli organi di mira anteriori ....

Gli "Spartan" dell'Air National Guard a Kandahar .... Vedremo dunque se qualcuno dovrà ricredersi ....

Una risposta la puoi trovare in questo articolo di Wikipedia alla voce "Design flaws" (in inglese) .... http://en.wikipedia.org/wiki/M60_machine_gun .... comunque: - frequenti inceppamenti causati da sporcizia accumulata o da strappo del fondello del bossolo in fase di estrazione - pulizia e manutenzione più complicate rispetto a quelle di altre armi della stessa categoria - possibilità di rimontare componenti in maniera sbagliata (cosa che poteva, in taluni casi, portare l'arma a sparare ininterrottamente sino ad esaurimento del nastro) - canna che, nonostante il peso, si surriscaldava facilmente costringendo l'utilizzatore ad indossare guanti di amianto per la sua sostituzione, anche perchè era sprovvista di una maniglia che consentisse di agevolare l'operazione - costruzione troppo leggera di talune parti e problemi di tipo metallurgico nelle prime serie dell'arma

Il problema relativo all'eccessivo calore generato dagli scarichi dei motori di MV-22 e F-35B era stato segnalato poco più di un paio di anni fa dal blog "Ares" .... http://goo.gl/kKr6f

Mi sembra che "DraklorAUPC", nella sua qualità di "insider", abbia dato una risposta sufficientemente esauriente in relazione alla vetustà degli SH-3D/TS ed ai problemi che essa sta creando. Se Obama è costretto ad utilizzare tuttora i VH-3D, il motivo lo conosciamo molto bene .... ed è stato causato, da una parte, dall'eccessiva lievitazione del costo del VH-71A e, dall'altra, da una sua decisione in odore di demagogia .... comunque, se lui è contento .... Consideriamo però che anche le sue macchine sono vecchie e non potranno durare in eterno e, se tanto mi da tanto, quando verrà il giorno della scelta del successore del Sikorsky .... questa cadrà su un altro Sikorsky .... Quanto a Berlusconi .... quella frase se la poteva risparmiare .... Riguardo invece alle spese relative agli aerei destinati ai voli di stato .... ritengo giovi ricordare questo .... http://archiviostorico.corriere.it/2000/marzo/08/Consegnato_nuovo_aereo_presidenziale_costa_co_0_00030810230.shtml

Si direbbe che la NATO, quando a suo tempo istituì la codificazione, non abbia preso in considerazione la categoria "A", lasciandola quindi all'interno della categoria "F". D'altronde, oltre al "Frogfoot", anche il "Fitter", il "Fencer" e il "Flogger" (versione MiG-27) mantengono la designazione "F" pur essendo aerei d'attacco.

Sostituita dalla M240 (sviluppo USA dell'altrettanto non giovanissima FN MAG .... peraltro eccellente arma) .... .... quanto alla M60 .... ricordo che era stata definita "junk" da un esperto della rivista americana "Soldier of Fortune" .... mi pare fosse Peter Kokalis ....