Hicks
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Aviation Week conferma che il missile viene filoguidato tramite fibra ottica.
Immagine di un test
Differing from an operational scenario, the test was ended in a controlled glide flight. During the entire flight, data and images of a video camera were transmitted to the submarine via the fiber-optical wire.
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La situazione si fa molto tesa
Coree, Pyongyang minaccia Seul«Con nuove sanzioni sarà guerra» - La Corea del Sud comunica l'esito di un'indagine sulla corvetta Cheonan: «Affondata da siluro nordcoreano»
Pyongyang ha minacciato Seul di adottare «misure forti», fino alla «guerra generale», se la Corea de Sud dovesse promuovere anche a livello internazionale l'adozione di nuove sanzioni, in scia ai risultati del comitato di inchiesta sull'affondamento della corvetta Cheonan.
[...]
Seul, tra gli elementi a supporto delle responsabilità di Pyongyang, ha presentato parti di un siluro trovate sul luogo del naufragio, nel mar Giallo, su cui è stato possibile anche ritrovare un numero di serie.
[...]
fonte Corriere.it
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Non si conoscono ancora i particolari ma dev'essere stata un ordigno molto potente. I feriti hanno riportato fratture alle gambe e caviglie.
Sembra che putroppo i talebani abbiano preso le misure al nostro Lince.
Condoglianze alle famiglie dei caduti
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Ciao, secondo i miei rilievi la fascia bianca dovrebbe essere larga circa 540 mm ma se trovo dati più certi, te li comunico.
Alberto
Grazie mille Alberto
Quella fascia e la sua realizzazione mi sempre stata difficile perchè l'ho sempre fatta "male" a mio dire e ogni volta che le guardo vedo sempre qualcosa che non va. Forse sbaglio a mascherare la zona.
Insomma è una questione di principio.
Chiedo scusa a Zintus per il leggero OT
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Complimenti per l'acquisto, veramente notevole(per non usare termini volgari
). Come sono i tempi di risposta?Visto che la tastiera è un po vissuta, puoi riconfigurare l'MFP con tutti i tasti ed utilizzarla al suo posto.
Scherzo naturalmente.Buon divertimento è d'obbligo a questo punto.
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Affari in vista in Romania.
Eurofighter: Jobs For Romania If F-16 Buy Cancelled
FonteROME - The Eurofighter consortium has told Romanian lawmakers that up to 5,000 skilled jobs could be created in Romania if they scrap plans to buy F-16 fighter jets and acquire the Eurofighter Typhoon instead.The proposal was made May 11 in Bucharest by Maurizio De Mitri, a senior vice president at Alenia Aeronautica, the unit of Italy's Finmeccanica group that is a member of the consortium.
De Mitri outlined plans to sell Romania 24 Tranche 1 Typhoons, which are now flying in Italy following their delivery to the Italian Air Force between the end of 2003 and 2008. The price, including logistical support and training, would be 1 billion euros ($1.3 billion), he said.
That matches the price tag for 24 used Lockheed Martin F-16s, which Romania's Supreme Defense Council opted to acquire in March.
But the council's decision to buy F-16s requires Romanian parliamentary approval, and on May 11, the Senate Defense Commission called in representatives of rivals Eurofighter and Sweden's Saab, which builds the Gripen fighter, after stating it wished to hear from Lockheed's competitors.
Swedish officials previously said in April they could sell Romania 24 new Gripen aircraft for $1.3 billion, the same price as the 24 second-hand F-16s, in a deal including training, logistics support, 100 percent offset and easy payment terms.
On May 11, the Eurofighter consortium outlined its deal to the lawmakers, with Alenia executive De Mitri claiming that the 100 percent offset deal, as well as technology transfer and local industrial participation, could generate 5,000 jobs locally.
"Romanian industry could be involved in a logistical support program similar to that seen in other Eurofighter partner nations, which is leading to record performances for the aircraft," a Eurofighter spokesman said.
"Our price also includes logistical support and training, and we are also offering long-term repayment," he added.
The Italian Eurofighters could be delivered between the end of 2011 and the end of 2012, he said.
A spokeswoman at Alenia Aeronautica, which has led the Eurofighter campaign, said the Italian aircraft offered had flown less than 10 percent of their expected lifetime flying hours. A formal offer of the aircraft would be made by the end of this month, she added.
Se si riesce, sarebbe un bel colpo direi... anche per la Romania.
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Russia plans to develop 5th-generation 'stealth' helicopters
FonteA Russian helicopter company is planning to develop the world's first fifth-generation combat helicopter, which experts say would be able to attack fighter jets and be invisible for radars, the Gazeta daily said on Thursday."We are working on the concept of the fifth-generation combat helicopter," the paper quoted the company's CEO, Andrei Shibitov, as saying at a news conference in Moscow.
Shibitov did not specify the characteristics of the helicopter, but said the company was going to spend some $1 billion on the project, with more investment expected to be allocated from the state budget.
The official said the Mil design bureau had been working on a classical rotor model, which features a large main rotor and a smaller auxiliary rotor, while the Kamov design bureau had been developing a coaxial rotor model.
Military experts believe that the coaxial rotor model is more stable and easy to fly while the classical model is more reliable and has a higher degree of survivability on the battlefield.
First deputy head of the Russian Academy of Geopolitical Issues, Konstantin Sivkov, told the paper that fifth-generation combat helicopters have never been built before, although the United States has recently begun working on a similar project.
He said a fifth-generation combat helicopter must have a low radar signature, a high noise reduction, an extended flying range, be equipped with a computerized arms control system, be able to combat fighter jets (existing helicopters are generally only intended to hit ground-based targets) and reach a speed of up to 500-600 km/h (310-370 mph).
The project cannot proceed, however, unless it is backed by the government.
"If the government does not sign a contract, the idea will die on the vine," head of the Russian Academy of Geopolitical Issues Leonid Ivashov told Gazeta.
Ivashov said that with sufficient investment and good organization the new helicopter could be built within five years. Otherwise, the project may drag on for 20-30 years.
But he was somewhat skeptical about the chances of carrying out the project.
"We have been trying to tackle everything - fifth-generation planes, fifth-generation helicopters, but nothing of this have so far been supplied to the army - today the army still uses helicopters produced in 1970s," Ivashov said.
Russia's main combat helicopter, the Mi-24 Hind, is a third-generation helicopter, and a few Mi-28 Havoc, Ka-50 and Ka-52 Hokum, which have just started to arrive in the Russian army, are fourth-generation helicopters.
MOSCOW, May 13 (RIA Novosti)
In effetti non dispongono di elicotteri molto recenti. Però più che puntare sullo stealth dovrebbero ammodernare tutte le linee.
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Ciao,
ti ringrazio per le foto che, purtroppo, confermano il mio timore, è troppo ingombrante.
L'attuale compressore marca Puma con serbatoio da due litri, comperato circa trent'anni or sono, quando è riposto mi sta in uno spazio di centimetri 25 x 36 x 10 ed il prossimo dovrà prendere il suo posto, anche fisicamente sullo scaffale.
Però potrei riutilizzare il serbatoio di questo, sapresti indicarmi un sito dove trovare lo schema per realizzarlo, qualora decidessi di farlo?
Grazie anticipate
Alberto
QUI puoi trovare le istruzioni passo-passo
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grazie dei complimenti.
per rispondere alle tue domande ti confermo che le eliche effettivamente sono invertite(forse era il sonno che si faceva sentire) comunque sono appoggiate e quindi facili da sistemare.
La colorazione della cofanatura della foto è' tutta gialla ma non potendo definire che esemplare era quello in primo piano e quindi dover andare a muzzo ho deciso di andare sul sicuro e realizzare un altro esemplare del 21° gruppo di cui avevo documentazione suff. non fare lavoro di fantasia. io per le fasce ho usato nastro classico chiaro che deve essere bello asciutto sotto e poi non lo sciaccio molto così sono sicuro che non si stacca il colore. Un altro consiglio usa un colore non troppo diluito e fai più spruzzate ma molto,molto leggere(spruzzi,fai asciugare,rispruzzi e così via fino ad ottenere l'effetto che vuoi.)
Grazie per le risposte e la dritta.
Hai idea di quanto fosse larga nella realtà quella fascia? Poi in base alla scala mi farò i vari rapporti.
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Bellissimi i macchini! Complimenti Zintus
Due osservazioni: il colore delle eliche sono inveriti o mi sbaglio? la colorazione della cofanatura del modello che dovrebbe essere messo in primo piano non dovrebbeessere completamente gialla come nella foto?
Una domanda che mi gira intesta da tempo: come si realizza una fascia (gialla in uno e bianca nell'altro in questo caso) dietro l'abitacolo perfetta? Cioè come avete realizzato la mascheratura per avere i due lati della fascia paralleli? Quanto era larga in realtà questa fascia?
Scusate le domande a raffica ma tutte le volte che ho utilizzato il nastro per questa fase non sono mai stato molto soddisfatto del risultato.
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Benvenuto Adrian
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guardando la foto mi è balzato all'occhio che i due velivoli hanno due mimetiche diverse. Quindi dopo aver fatto un po' di ricerche ho deciso che li vernicerò così:
Sono due esemplari del 21° gruppo presenti in Russia nell'estate del 1942.
Tra nozioni storiche ed ottime fasi di avanzamento questo WIP è bellissimo.
Le livree scelte secondo me sono perfette, forse il colore del cofano del Saetta in primo piano è in parte diversa ma potrebbero averla cambiata in loco. Posso chiederti da quale volume hai preso quegli schemi mimetici?
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Grazie mille. Il modellino ha qualche difetto da principiante e dal vivo è meno lucido di quello che sembra in foto.
Spero di ricevere altre critiche costruttive e consigli.
Complimenti B52, sembra un bel diorama ma secondo me però nelle foto che hai fatto i colori sono un po sfalsati per colpa della scara luce nell'ambiente. Potresti per cortesia, farne delle altre all'aperto o con una bella illuminazione uniforme senza flash.
Queste sono le istruzioni per postare le foto sul forum.
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Negli ultimi due anni ho ordinato parecchia roba tramite e-bay sia da Stati Uniti che da Hong Kong e Cina e mi sono sempre trovato splendidamente, naturlamente la condizione necessaria è che il venditore sia affidabile.
In merito alla dogana per tutti i prodotti provenienti dall'America pagavo sistematicamente i dazi (18% circa del valore) mentre per i pacchi che provengono da oriente quasi mai. Quasi mai perchè la "mosca bianca" se non ricordo male fu una spedizione più costosa del solito ricevetti una chiamata dal doganiere di turno per chiarirne il contenuto e li pagai i dazi(non era un modellino
)La dogana italiana è quella che è ma per via di costi se la situazione è rimasta come poco tempo fa vai tranquillo specialmente da oriente.
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Io l'ho capita così: il conduttore non apre la porta scelta dal concorrenteapre ma l'altra porta che contiene un piccione.
Ovvero esempio:
porta 1: piccione
porta 2: piccione
porta 3: MIG
Il concorrente sceglie la porta 2. Il conduttore malefico, che sa dov'è il bersaglio grosso, apre la 1 e gli mostra che li c'è il piccione. Ora il concorrente può scegliere se tenere la 2 o cambiare la scelta sulla 3.
In pratica all'inizio ha una probabilità del 33% di imbroccare il MIG e alla fine avrà il 50% delle possibilità. Sempre se ho capito bene.
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Salve, sono un autore di fumetti, ho pubblicato 3 albi con la Rivista Aeronautica e in Francia.
Stavo cercando della documentazione relativa al Saetta, ma non riesco a sapere (mi servirebbe per una sequenza) come si accendeva il motore. Girando l'elica (ma non credo, con 850hp ti strappava le braccia...)? Usando un compressore esterno? Con un motorino di accensione?
Non riesco nemmeno a trovare filmati in cui si veda.
Grazie!
Paolo Raffaelli
Nella pagina precedente puoi trovare la scheda stilata da Blue Skye dove sono riportate molte informazioni utili tra cui una frase citata in un rapporto, questa: "...congelamento delle tubazioni per l’emissione della benzina per il funzionamento a basso regime; necessità di preriscaldare i motorini di avviamento e, ben più a lungo, l’olio dei motori ..."
Utile è anche questo video dove si vedono i molti avviamenti di alcuni monoplani italiani effettuati manualmente tramite manovella che andava innestata se non erro sul lato destro:
http://www.youtube.com/watch?v=JxicbKMvG3E&feature=related
Quello che non so è quand'è che si utilizzava il motorino e la manovella.
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Cos'è secondo voi questo?
fonte L'Arena
Questo articolo risale all'anno scorso
Un Ufo nei cieli di Verona - Si moltiplicano gli avvistamentiSono circa una sessantina le persone che dicono di avere visto in cielo una sfera luminosa di colore giallo-arancione muoversi secondo traiettorie geometriche ad altissima velocità e senza fare rumore. Dalla Bassa alla Valpolicella, dal lago di Garda alla città. E in redazione continuano ad arrivare segnalazioni.
Verona. Un Ufo a Verona. Le segnalazioni si stanno facendo numerose dopo che il nostro giornale ha riportato la notizia di una sfera luminosa di colore giallo arancione sospesa nel cielo, che si muove a fortissima velocità, con cambi di direzione repentini, che non fa rumore e che sparisce in un battito di ciglia. («C’è un Ufo nel cielo di Camacici» del 24 agosto e «Era una sfera luminosa, si è fermata sopra di noi» del 27 agosto). Dal lago di Garda alla Valpolicella, dalla città, alla Bassa, sono già una sessantina le persone che la hanno avvistata e tutti raccontano la stessa cosa. Alla redazione de giornale stanno arrivando numerose segnalazioni e diversi commenti. «Spett.Le Giornale Arena di Verona, con la presente vi inviamo alcune foto scattate domenica 23 agosto alle ore 20,30 circa dal nostro balcone di Borgo Roma». E seguono tre foto. Oppure «Anche mio padre,abitante in borgo Milano,Verona, afferma di aver visto un oggetto grande e luminoso dirigersi verso il lago di Garda una sera tardi verso il 15 agosto». C’è anche chi ha una spiegazione in merito, come scrive in un commento sul nostro sito Ibrayan, che di questa notizia sembra un po’ scocciato. Per lui si tratta di «fulmini globulari» o «sfere di luce». «Sono», spiega, «un fenomeno luminoso dell'atmosfera che induce chi non lo conosce a identificarlo come un Ufo. Da qui le migliaia di segnalazioni. Consistono in "sfere" arancio giallo di diametro variabile, ferme o in movimento con velocità variabili, e si possono notare durante i temporali, anche se sono documentati fulmini globulari apparsi in condizioni di assenza di temporali. E' sbagliato fare informazione distorta». Per altri invece, come Attilioanacleto, sempre sul nostro sito, «Si tratta di mongolfiere! Di notte sono di fatto delle sfere luminose! Ci sono molti appassionati, che partono da Caprino V.se al "deltaland". Alcune sere ne ho contate 7-8. Capisco che parlare di Ufo è affascinante, ma parlare di mongolfiere nel 2009 lo è altrettanto». Sarà, però c’è chi come Gianpaolo Carli, consulente aziendale, che sostiene che la sera in cui ha visto lui la sfera in cielo sarebbero arrivati poco dopo anche due caccia militari. E anche se la notizia è stata smentita dall’aeronuatica, il mistero rimane. Cosa gira nei cieli di Verona?
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Al primo minuto del video a chi sta sparando? c'è qualcuno oppure è solo un atto intimidatorio?
Nel servizio presentato qualche giorno fa in un tg hanno specificato che gli spari prima dell'abbordaggio sono stati fatti dagli incursori come atto intimidatorio. Sicuramente il messaggio che hanno lanciato era chiarissimo.
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Il 7 aprile le forze speciali della marina olandese liberano l'equipaggio di una nave tedesca (HR MS Taipan) con un'azione ripresa con una telecamera sull'elmetto di uno dei soldati. Eccovi il video
http://www.youtube.com/watch?v=w1t2PCMAJ54
Per intervenire però l’Olanda ha dovuto aggirare le direttive dell'Unione Europea autorizzando l'azione in maniera autonoma per liberare la nave(articolo). Qualcuno sa quali fossero queste direttive dell'Unione?
Tra l'altro è di poco fa questa notizia(fonte corriere.it)
Pirateria: somali sequestrano petroliera russaNAIROBI - Sequestrata da pirati somali stamane la petroliera russa MV Moscow university con 23 membri dell'equipaggio a bordo, tutti russi. Il sequestro al largo della costa dello Yemen. Lo ha fatto sapere il comandante della missione antipirateria della Ue, il contrammiraglio Jan Thornqvist. Fonti moscovite hanno reso noto che una nave da guerra si sta muovendo verso la zona.
Tempi duri per i pirati!
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premetto che mi limito a osservazioni da uomo di strada (appassionato); in effetti sembra parecchio "leggero", tanto più per i nuovi scenari (per non parlare dell'A-stan stesso).
da 1.7t a 2.3t a seconda delle versioni è neppure lo scafo a V. I nuovi veicoli (altri stati) considerati "leggeri" son ben più protetti muovendosi in tutt'altra direzione; gli stessi Lince sono i "leggeri" presenti e futuri di vari stati e partono da ben altri requisiti.... certo i kit di protezione aggiuntivi possono fare qcs...
Il sito ufficiale del mezzo conferma la presenza dello scafo a V per la protezione dalle mine e IED. Ho scordato di riportarlo nel primo post, scusate.
Drawing from the combined experience of General Dynamics and AM General in building and supporting tactical and combat vehicles, GTV’s vehicle design provides an armored crew capsule with an optimized V-shaped hull for protection against mines and IEDs, a state-of-the art C4 architecture that accommodates future force technology capabilities, high-performance and off-road mobility and deployability by land, sea and air.La differenza di peso tra l'M-ATV e il JLTV è di 5-5,5 tonnellate: 14 tonnellate per il primo e 9 per il secondo. Il Lince si attesta sulle 7 tonnellate. Direi quindi che il programma JLTV è in linea almeno con il nostro Lince.
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La proposta di AM General\General Dynamics Land Systems per il programma JLTV, il GTV(General Tactical Vehicle), è già in fase di test. La differenza tra M-ATV e il JLTV sta nel peso e nella versalità: il secondo più "leggero" può essere trasportato per via aerea CH-53K mentre il primo no. Oltre alla maggiore mobilità farà da piattaforma a tutte quelle versioni che l'HW ha ricoperto in questi anni.
L' M-ATV è stato pensato per missioni di pattugliamento, scorta ma soprattutto richiesto urgentemente per l'Afghanistan. L'equipaggio dell'M-ATV è di 4 posti mentre l' JLTV dovrebbe arrivare ad ospitare 6 operatori. In sostanza il JLTV è la vera evoluzione dell'HUMVEE.
The 27 April 2010, The General Tactical Vehicles (GTV) team of General Dynamics Land Systems and AM General delivered today seven Joint Light Tactical Vehicles (JLTVs), four trailers and supporting equipment ahead of schedule to the U.S. Army and U.S. Marine Corps for Technology Development (TD) phase testing. The TD phase includes a 12-month test and evaluation process at Aberdeen Proving Grounds, in Aberdeen, Md., and at the Yuma Proving Grounds in Yuma, Ariz. This follows GTV’s previous ahead-of-schedule deliveries of armor samples, ballistic hulls and spare parts.In January 2009, Australia entered into a Land Force Capability Modernization Project Arrangement for the TD phase of the JLTV program, enabling tactical vehicle interoperability and integration between U.S. and Australian forces.ArmamentOn this time, there is not specific armament mounted to the vehicle, but in the future the vehicle can be fitted with a 12,7 mm or 7,62 mm machine gun for his self-protection.
Protection
The JLTV design will include a basic armor protection package as well as provisions to accommodate an additional add-on armor kit. General Tactical Vehicles will locate in the Detroit metropolitan area to leverage the best of American automotive technology and military research and development to deliver the JLTV. General Tactical Vehicles applies proven technologies along with a modular design that will accommodate continuing advances in armor and vehicle systems. The innovative GTV JLTV design features a robust light-weight hybrid hull, semi-active suspension system, digital cockpit, and over 95 percent common components across the entire JLTV family of vehicles.
Propulsion
GTV’s offer for the JLTV maximizes survivability and optimizes power and payload. The approach focuses on commonality of systems and components along with modular armor, resulting in an innovative and agile vehicle system that will provide enhanced crew protection, increased cargo capacity and transportability. The JLTV General Dynamics is equipped with parallel arm adjustable height suspension to give the vehicle increased mine blast protection without jeopardizing air and sea transportability. The JLTV is motorized with a proven propulsion systems with a high horsepower-to-weight ratio to maximize payload, plus a driveline that gives the vehicle tough off-road capabilities.
Variants
The JLTV family of vehicles will comprise five “Mission Role” variants: the Combat Tactical Variant, the Command and Control Variant, the Utility Variant, the Light Infantry Squad Carrier Variant and the Reconnaissance Variant. The vehicle family will also include compatible trailers. Key deliverables under the JLTV TD contract include seven vehicles and four trailers representing the three mission role variants (infantry, general purpose, utility) comprising the JLTV Family of Vehicles; designs for each of 10 sub-configurations; and ballistic hulls and sample armor components for government testing.
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Oshkosh Defense Receives $79 Million for M-ATV Protection and Remote Weapon System Kits.
Oshkosh Defense, a division of Oshkosh Corporation (NYSE:OSK), has received two awards valued at more than $79 million from the TACOM Life Cycle Management Command (LCMC) to supply more than 1,750 add-on rocket-propelled grenade (RPG) protection kits and more than 1,000 kits to support remote weapon systems for the MRAP All-Terrain Vehicle (M-ATV) Work for both orders is expected to be completed in September 2010. The award for RPG protection kits is valued at more than $68 million and installation will be completed in-theater. The award for remote weapon system kits is valued at more than $11 million. Oshkosh will install these kits on the production lines and the Space and Naval Warfare Systems Command (SPAWAR) will install the kits on previously delivered vehicles. Remote weapon systems allow fighting crews to operate from within the vehicle, even when on the move.
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Invece per tornare al Lince ,questi non sembrano Italiani qualcuno di voi saprebbe identificarne la nazione ? Mi pare che gli inglesi nemmeno usino una livrea cosi chiara sui lince .
Come livrea sembrerebbero quelli austriaci(foto sotto) ma lo escluderei in quanto non sono in A-stan. Quelli belgi e spagnoli mi sembrano più scuri.
A proposito ti questi primi esemplari consegnati a Vienna un paio di mesi fa(articolo), io deduco che montando sulle portiere delle robuste cerniere aggiuntive e dai blindovetri li abbiano acquistati con l'Heavy Protection Kit. E' corretto secondo voi?
L'articolo parla di protezione dalle armi di fanteria e mine, per quello basterebbe il LP kit. Però cerniere sulle portiere simili a quelle non le ho viste in nessuna altra foto, nemmeno sul cosidetto "Panther 2".
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P-8A Poseidon
). Come sono i tempi di risposta?
Scherzo naturalmente.
Formula 1- Motomondiale
in Off Topic
Inviato · Modificato da Hicks
Negli anni scorsi c'era un passaggio di informazioni e dati tra RB e TR ma da quest'anno per regolamento i team di sviluppo devono essere separati e indipendenti. Questo è un bene per la fabbrica di Faenza che si è ripopolata di molti giovani e promettenti ingegneri. In bocca al lupo per il futuro, ragazzi.