Nicandro
-
Numero contenuti
263 -
Iscritto il
-
Ultima visita
Risposte pubblicato da Nicandro
-
-
Per la verità, gli indiani prevederebbero di costruire una sorella della nuova Vikrant: la decisione definitiva sarà presa nel 2010, anno che prevede il varo della Vikrant. Questa terza unità dovrebbe entrare in servizio nel 2017 e potrebbe esser più grande della Vikrant.
Ciò significa che l'India potrebbe disporre di 3PA a partire dal 2018, a quanto ne so dovrebbero tenerne in operatività 2 mentre la terza è in manutenzione. La data, già prossima è la più ragionevole anche tenendo conto che le uniche unità adatte per scortare PA sono i 3 DDG Delhi e che il primo dei nuovissimi Kolkota entrerà in servizio solo nel 2010 mentre per scortare 3 PA ci vorrà la seconda serie di Kolkota che è ancora sulla carta. Oltre a questo bisogna tener presente che anche le FFG Shivalik sono ancora in cantiere così come i nuovi SSGN di cui non ne è ancora operativo nessuno...
Stanno già correndo troppo, secondo me, è assurdo pretendere che digeriscano in 2 anni 3 PA nuove
Prevedo un repentino aumento di mezzi anche da parte della Cina che non credo affatto ci tenga a farsi superare dall'india essendo una diretta concorrente, inoltre anche il pakistan non starà a guardare
-
non propio: il raptor ha vinto molti ( ma non tutti) i combattimenti dalla distanza mentre il tifone ha vinto molti ( ma non tutti) quelli ravvicinati.
Giusto appunto se vince dalla distanza, ipoteticamente non ci sarà mai combattimento ravvicinato perchè l'f-22 farebbe fuori l'eurofighter prima che questi si possa avvicinare quindi bye bye al combattimento ravvicinato
-
Ma ti pare che all'AIR SHOW per eccellenza si mettono a simulare un dogfight tra un EF2000 ed un F22???? Tra il fatto che le forze aeree in questione non vogliono che si sappia in giro quanto questi aerei possono realmente dare, quello che lo spazio aereo a disposizione non basterebbe e, SOPRATTUTTO, quello che si tratta di una parata aerea non vedrai mai duelli aerei ad una qualsiasi manifestazione aeronautica.
Comunque super64des ha dato un commento esauriente alla notizia.
E cmq l'f-22 surclasserebbe l'eurofighter su tutti i fronti c'è ben poco da testare
-
guardando in giro in internet ho letto una dichiarazione degli Stati Uniti che parlava di come l'F-22, per l'eccessivo costo e non isolati problemi ad alcune apparecchiature o a i radar ( come quella volta che 2 F-22 dovevano andare a Okinawa in Giappone, ma per colpa di cause sconosciute i radar dei caccia hanno dato gravissimi problemi non riportando piu' la rotta sul display. Cosi i 2 caccia sono stati costretti a rientrare, poco dopo la partenza, alla base ), si sta rivelando inadeguato alle esigenze americane di avere un caccia da superiorità aerea per sostituire i leggendari F-15C. Cosi la presidenza americana, dicendo che l'F-35A non ha abbastanza potenzialità da superiorità aerea e non hanno piu' tempo per sviluppare un nuovo Air Dominance Fighter, ha preso in considerazione la possibilità di comprare dall' Europa quello che gli inglesi ( e anche un po' noi italiani
) definiscono il n' 1, ossia l' Eurofighter EF-2000 ' Typhoon '. Secondo me questa è una possibilità interessante, ma dubito che gli Stati Uniti si spingano fino a tanto e quindi credo che preferiranno comprare caccia Americani, come ad esempio il ( quasi ) nuovo F-18E ' Super Hornet '.
Sarebbe uno schiaffo morale enorme agli americani se dove veramente acquistare gli eurofighter da noi europei
e credo sia utile anche per far abbassare i costi per ogni singolo velivolo il che non ci dispiacerebbe
-
Parlavano di spese come luce, acqua, gas,computer,...in poche parole vita dura per i dipendenti del ministero. Poi con quel GRAND'UOMO di BRUNETTA, mio compaesano, la vita si farà dura per TUTTI i dipendenti pubblici
Per carità non si nomini i fondi MSE perchè se non ci fossero...non ci voglio pensare
Per Silvio bisogna mettere la Difesa come attività industriale, se la vede su quell'ottica magari...
Scusate ma nella finanziaria 2008 quanto è stato destinato alla difesa???
e com'è stato risuddiviso tra le varie forze armate??
E la destra per il 2009 come ha intenzione di risuddividere i finanziamenti per le 4 forze armate???
-
L 'India a mio avviso non avrebbe ne le possibilita' economiche ne la conoscenza per gestire 3 portaerei di differente tipologia poi.
No infatti, non credo che al momento potrebbe permettersele, ma nel giro di una 20 di anni credo che il discorso sia più che fattibile vista la velocità con cui sta crescendo
-
il bello Nicandro è che la marina militare italiana a queste cose non ci pensa minimamente
Il brutto è che la benzina gliela paghiamo noi però
-
Cmq per quanto riguarda la benzina io credo che come sta avendo grossi problemi la marina francese, la quale ha dovuto interrompere dei viaggi programmati di alcune sue navi, credo li stiano avendo un po tutti perchè il petrolio non costa di più solo per loro o per noi, ma per tutti USA compresi e ricordiamoci che un aumento di pochi centesimi per litro non equivale a 4-5 euro in più di pieno, ma a migliaia e migliaia di euro in più.
Credo che in un ottica futura in cui, sicuramente il petrolio continuerà a crescere sempre di più, per via della sempre maggiore richiesta della Cina, bisognerebbe veramente iniziare a pensare a qualche metodo alternativo per far camminare le navi.
Il nucleare, i pannelli solari, metano, gpl, insomma qualsiasi cosa che possa essere idonea a far camminare le nostre navi e sottomarini, perchè nel giro di pochi anni il petrolio costerà così tanto che sarà ormai insostenibile continuare ad acquistarene per far muovere tutta la nostra difesa.
-
Si e no
Tieni presente che accontentare qualche ufficiale della marina non è utile ma devi tenere presente che per costruire Cavour si è generato lavoro almeno per 15 anni tra Fincantieri, Finmeccanica e tutte le aziende dell'indotto e ciò vuol dire almeno 10.000 persone che è tranquillamente una stima per difetto.
In commisione difesa ci sono politici che ne capiscono di mezzi militari, sono pochi, minimizzano e fanno di tutto per promuovere pacificamente
i mezzi, ci sono poi alcuni che più che la difesa interessa l'interesse industriale, l'aliquota pacifista (scampata grossa 2 anni fa se diventava presidenta la pacifista) e il resto fa numero.Ricordiamoci le attuali definizioni degli ammiragli uscite sui giornali per le nuove unità
LHD -> Nave ospedale
:rotfl: :rotfl: FREMM -> nave controllo pesca
:rotfl: :rotfl: C'è ancora qualcuno che crede di vedere un Ariete dentro al Cavour in ambito operativo? (le foto pubblicitarie non contano)
Credo che sul Cavour le uniche cose ben accette di EI siano 3: Lagunari; CH-47; AW-129 (e NH-90 ma non fa testo
)Quei politici esperti che conoscono quello che approvano e fanno di tutto per farlo approvare, lo fanno sempre per un loro tornacondo, è molto difficile che trovi qualche bravo politico che dica, finanziamo la Cavour così facciamo del bene al popolo italiano, diamo posti di lavoro, stipendi, aiutiamo l'industria italiana.
E' molto più probabile che dicano, finanziamo la Cavour, perchè nella campagna elettorale molti dei miei voti sono arrivati dai lavoratori delle industrie belliche italiane a cui ho promesso lavoro e sono arrivati dalla MM a cui ho promesso nuovi finanziamenti e mezzi.
-
Altra domanda. Sapete qual'è la percentuale accettabile o comunque fisiologica di incidenti per una forza aerea?
Dipende dalla flotta aerea, se parliamo degli USA che magari hanno 5000 aerei possono perderne anche 50 all'anno e rientrerebbe nella normalità
Se parliamo dell'Italia e ne perdesse 50 all'anno sarebbe una carneficina
cmq io credo sempre 1-2% all'anno per Paese è la normalitò -
Circa due anni fa ho letto su una nota rivista aeronautica che il governo degli stati uniti aveva svelato una tecnologiadel b2 spirit che fino ad alloro era rimasta segreta.La tecnologia in questione riguarda un particolare dispositivo elettromagnetico che crea (mi sembra)una polarizzazione dell'ala del velivolo;in pratica,se mi ricordo bene,le particelle d'aria che incontrano il bordo d'attacco polarizzato dell'ala vengono ionizzate,rendendo l'aria più fluida e quindi si riduce sensibilmente l'attrito aerodinamico a tutto vantaggio della velocità dell'aereo.Se qualcuno ne sa di più o vuole correggermi ben venga,mi illumini.Grazie
E' possibile, visto che il rivestimento dell'aereo è da sempre uno dei punti di debolezza del B-2 in quanto è molto delicato e ha bisogno di molta cura non mi stupirebbe se riuscisse anche a fare queste cose.
Magari hanno copiato questa tecnologia da qualche navicella UFO
-
Doppia domanda:
Ma perchè gli inglesi hanno deciso di acquistare solo f-35B?? non dovrebbero essere un po inferiori in alcuni versanti rispetto alla versione A??
perchè l'AI compra anche f-35B? a che cosa servono a parte questo fantomatico accordo sottobanco per una 2 PA che neanche esiste??
Cioò cosa se ne devono fare della versione B in virtù del fatto che, come diceva enrr, sono lievitati anche i costi e di parecchio? non è meglio comprare tutte version A e 22 per la MM di B?
Poi e dico poi, qualora si decidesse di costruire una 2 PA allora si potrebbe iniziare a pensare all'acquisto di qualche altro f-35B
-
SML i reattori navali sono molto piccoli rispetto a quelli delle centrali ; Gianni paragonò il reattore di un Los Angeles, per dimensioni , ad una lavatrice e sono molto sicuri sia per il poco materiale fissile sia per le misure di sicurezza più stringenti che in campo civile
che poi se affonda una CVN c'è tanto altro materiale pericoloso di cui preoccuparci ....
thor no mi sono sbagliato e di grosso pure :mi riferivo al record in immersione di due settimane tenuto da un U212 tedesco da ''Eckernfoerde in Germany to Rota in Spain'' sono circa 1800 km a circa ''5,3 km/h ossia circa 2 nodi e mezzo di velocità media.'' la stessa distanza un SSN la copre in 24 ore e rimanendo pronto al combattimento senza bisogno di ricaricare le batterie .
ps ennr, pazienza .
Sono veramente speedy questi u212
Per quanto possano cercare di migliorarli non riusciranno mai e poi mai ad arrivare alle prestazioni di uno nucleare.
Possono essere utili solo in ottica difensiva in quanto possono rimanere sotto acqua stazionando e colpendo il nemico all'arrivo.
Una volta però colpito (se ci riescono) ed affondato il nemico vengono intercettati e in virtù della non autonomia sulla distanza vengono a loro volta affondati
-
i politici non sono stati ingannati e se ciò è avvenuto è colpa loro . Coloro che fanno parte delle commisioni difesa dovrebbero infatti informarsi meglio e capire che un unità grande il doppio del garibaldi non porterà lo stesso numero di aerei ed elicotteri .
Bhè non c'è da stupirsi, hanno finanziato un porgetto ma non hanno le conoscenze specifiche per capire a cosa stanno dando i soldi.
I politi quando si riuniscono finanziano ciò che centinaia di tecnici e dirigenti gli mettono sotto mano, e ciò che può portare un tornacondo di VOTI.
Probabilmente quando è stato finanziato il cavour, il vero potenziale si conosceva ma hanno fatto finta di non capire e hanno chiuso gli occhi così da accontentare qualche alto in grado della marina in cambio di voti
-
Per l'ampiezza della nostra "sfera d'influenza" va più che bene la propulsione scelta.
Certo certo è la benzina che non va più bene, COSTA TROPPOOOOO
-
E cosa non di poco conto è il costo del Barile di Petrolio che difficilmente scenderà facilmente nel futuro. PEr esempio negli States stanno pensando ad espandere il naviglio nucleare anche ad altre grosse unità di superficie come le LHA o i futuri CG/DDG
Poveri noi, ci stiamo dotando sulla Cavour del modore convenzionale più potente mai costruito, un bel motore nucleare...
L'Arabia Saudita diventerà più ricca della svizzera grazie a noi
-
sto finendo la tesina per la maturità. avete foto di aerei durante il fascio... o nomi di fotografi d'epoca??
aiuto please
Enola Guy... qualche giorno dopo il fascio però, ma l'epoca è sempre quella
-
retaggio ufficiale da MMI che ha tenuto la nuova PA sotto i radar di tiro parlamentari per farsela comprare. Fino a un anno fa dichiaravano fino a 12 aeromobili mentre ora sono già arrivati a 18/20 tanto ormai è pagate e funzionate, indi i politici si possono attacare al TRAM.
Poveri politici, sono stati presi in giro, sempre loro vengono presi in giro... gli italiani mai
-
3c - decollo contemporaneo di aereo tramite trampolino e decollo eli è possibile in virtù dello spot SAR sulla dritta della prora, spot studiato appositamente per non interferire con le operazioni di volo degli aerei
Questo implica anche la possibilità di far atterrare un elicottero e far partiere un aereo contemporaneamente?
Inoltre credo che sia possibile anche far atterrare e decollare 2 aerei contemporaneamente, visto che dietro la rampa di lancio c'è abbastanza spazio per poter far atterrare un aereo senza intralciare l'altro che parte, questo consentirebbe di aumentare sensibilmente le sortite e probabilmente anche il numero di aerei in volo contemporaneo
Chissà però quanto impiegano per far partire un aereo dietro l'altro e quanti aerei massimo riescono a tenere contemporaneamente in volo
-
La Cavour potrebbe portare 24 F-35 ( domanda da un milione di euro)?
Si potrebbe, ma con una serie di fortunati eventi.
Per esempio con le attuali lpd se il cavour sarà chiamato a rispondere dovrà portare i 6 elicotteri da trasporto più i 3 per il controllo marittimo e un altro ( se la circostanza lo richiede) per il CSAR, e un numero di F-35 da 12-20 massimo ( 20 solo se il nemico ha numerevoli forze di terra).
Quando avremmo le lhd ( perchè le avremmo) potremmo dare a loro l'incarico di trasporto fanteria e allora avremmo molto spazio libero per ulteriori 4 F-35 ma sarà molto difficile. Solo contro l'iran potremmo vedere questa configurazione.
Anche contro l'iran questa configurazione rimarrà solo teorica, il massimo che si potrà fare sempre e comunque sarà 18/20 per 2 motivi:
1) se incrociamo le dita e siamo fortunati la marina acquisterà 22 f-35
2) dei 22 f-35 acquistati sicuramente non tutti saranno sempre operativi, ma qualcuno, a turno, sarà in riparazione
A parte questa discussione su quanti aerei può o non può imbarcare la Cavour, mi piacerebbe affrontare l'argomento:
Ogni quanti minuti il personale della Cavour riesce a far decollare un aereo??
Quanti aerei possono stare contemporaneamente in volo???
La portaerei è in grado di far, atterrare e decollare un aereo e atterrare un elicottero contemporaneamente???
-
Alcune considerazioni però si potrebbero fare, guardando anche a come vengono parcheggiati gli Harrier sul Cavour:
- intanto l'Hangar, che in origine doveva permettere di imbarcare gli F-35 su due file, per pochi cm (a causa dell'ingrassamento dell'aereo) può permettersi di imbarcare solo una fila di 8 F-35 lasciando però un considerevole spazio a lato per manutenzione ed operazioni varie, e anche per qualche eli. Questo numero lo darei per ottimale nell'hangar: che poi, sfasando leggermente gli aerei, si possa arrivare a due file, beh, è tutto da vedere.
- sul ponte del GG, ed è abitudine comune un po ovunque per ovvi motivi, gli Harrier vengono parcheggiati solo in poppa ma qui non ci si fa grossi problemi ad affiancarli stretti. Questo è un esempio della Hermes in assetto operativo, che anche se d'emergenza ha dimostrato funzionare (erano le Falkland):
Direi che non avremmo problemi di sorta con anche 11 aerei in poppa.
Per gli elicotteri il problema è minore, visto lo spazio che occupano. A fianco dell'isola, in prua (sia nello spot sia nei parcheggi) e nell'hangar abbiamo spazio.
Tirando le somme, 18 F-35 e 7 EH-101 sono assolutamente sostenibili secondo me. Probabilmente ce ne starebbe anche qualcuno in più ma, qui si, per alzare l'asticella tocca aspettare le prove.
Quoto
-
Tenendo BEN PRESENTE che il ritardo dell'EFA/EF-2000 è dovuto a cause soprattutto, diciamo pure soltanto, politiche (di pessima politica, ma politiche), dal 1985 al 2005 credo siano passati circa 20/21 anni, mese più mese meno.
Dal 1996 al 2016 credo che passino circa 20/21 anni, mese più mese meno... E ancora non sono entrati in campo i politici, almeno non nel senso di boicottare il programma, come è successo all'EFA.
Va be chiudendo la parentesi, ef-2000 vs f-35, qualcuno ha qualche dato certo su quanti aerei si arriverà ad acquistare realisticamente???
-
Il JSF sarà sicuramente meraviglioso, però nel programma EFA siamo entrati nel 1985
Per questo parlavo di sperpero di denaro, dal 1985 ad oggi e ancora non abbiamo pronti i caccia, che assurdità, questo progetto era inizato male fin dall'inizio e ora neanche si sa se sarà fatta la 3 tranche di velivoli, speriamo di no almeno si compra qualche f-35 in più
-
la capacita max di carico è una cosa..e la capacita di quanti se ne hanno a disposizione è un'altra..io penso che in una piena carica massima(applicabile in casi estremi)il cavour possa viaggiare con 30 av8b o 26-27 f35..ovviamente si dovrebbe affiancare minimo due o tre navi aor o portagasolio...pero penso che in una condizione normale d'attacco la nave possa supportare tranquillamente 22-24 f35..
Se si usera il cavour per portarci i soliti 11-12 aerei come si fa attualmente con il gg..beh..penso che sarebbe meglio venderla..perche sarebbe sprecata
Na assolutamente con questi numeri non riesci neanche a muoverti sul Cavour, 30 harrier e 26-27 f-35 sono improponibili a meno che non li si voglia solo trasportare.
Il massimo Operativo è di 18/20 f-35 non oltre, altrimenti si intaccherebbero le prestazioni e le sortite
) definiscono il n' 1, ossia l' Eurofighter EF-2000 ' Typhoon '. 
i mezzi, ci sono poi alcuni che più che la difesa interessa l'interesse industriale, l'aliquota pacifista (scampata grossa 2 anni fa se diventava presidenta la pacifista) e il resto fa numero.
e sono molto sicuri sia per il poco materiale fissile sia per le misure di sicurezza più stringenti che in campo civile
Eurofighter: tappa USA
in Caccia
Inviato
Esattamente, non deve far paura il fatto che loro abbiano "solo" un 200 esemplari, ma se guardate la scheda di aereimilitari potete ben notare che uno di questi riesce ad abbattere prima che venga anche solo intercettato una quantità industriale di altri caccia, eurofighter inclusi.
Quindi potete moltiplicare i 200 esemplari per quanti ne riesce un singolo ad abbattere di altri caccia e avete un dato abbastanza veritiero di qual'è la loro potenza.
es. 1 f-22 = 4,5 eurofighter il che vuol dire 200 x 4,5 = 900.
L'f-22 vale come 900 eurofighter che sono quelli che subiscono perdite inferiori riespetto ad altri caccia.