Nicandro
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Risposte pubblicato da Nicandro
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questo fatto se non sbaglio ha ispirato un episodio di JAG
ecco il video
Ma questo è il video della donna che scianta l'aereo oppure è un video diverso?? perchè si vede il tettuccio dell'aereo esplodere e il pilota catapultarsi fuori.
Per quanto riguarda il discorso donna-pilota, io credo che sia giusto che possano pilotarlo ma solo se riescono i punteggi necessari per ottenere l'autorizzazione, indipendentemente dal fatto se quei punteggi sono per maschi, anche le donne devono attenersi a quei punteggi e valori. Se riescono ad ottenerli non credo ci sia nulla di male a far pilotare un aereo ad una donna.
Ovviamente sono totalmente contrario alla trovata di marketing che fecero gli USA.
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Vuoi dire che attraversano momenti di pazzia?
No no ma fanno come quake, quando sono all'1% di energia, trovano la cassetta pronto soccorso e tornano a 100%
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sarà perchè oramai hanno sostituito i semafori con le rotonde...
Anche il Garibaldi ha i tergicristalli, e anche le PA degli stati uniti, ricordo che vidi un video tempo fa dove si vedeva un mare in tempesta che riusciva a far salire le onde sino al ponte di volo di questa PA americana, e c'era qualcuno che riprendeva il tutto dalla torretta e si vedeva il tergicristallo che si muoveva
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Ehi Nicandro piano coi giudizi, io non so (e penso neanche tu) se l'incidente sia dovuto a guasto tecnico, evento fortuito, imprudenza, negligenza, imperizia o altro.
Non è che se un aereo si schianta automaticamente è colpa del pilota
Ovviamente guasti tecnici a parte, ma a me è parso di capire dalle discussioni precedenti (visto che io cmq non conosco l'accaduto) che la colpa è stata semplicemente del pilota, poi se non è così
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Ovviamente: il ruolo combattimento è costantemente impiegato in esercitazione. In operazioni reali si tende invece ad usarlo il meno possibile: gli uomini sono come quelli dei videogames, con una barra di energia sulla testa. Se questa finisce poi non si può più lavorare... e non c'è il reborn.
Gli uomini dei videogiochi trovano a terra la scatoletta delle cure medice e rinsaviscono di botto, anche voi fate cosi???
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Non è più al gruppo, se è questo che vuoi sapere.
e non è stato degradato???
e dove l'hanno mandato a pulire i corridoi di qualche base?
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vai a farti una passeggiata alla "quatro venti" (vecchia centrale termoeletrrica a carbone sita vicino il porto di palermo)
Preferisco farmela sulla Cavour, e scattare qualche foto
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Come si svolge la vita a bordo di una nave?
Il comandante è sottoposto pure lui ai turni? (che da qualche parte ho letto che sono di 4 ore)
Tutti fanno i turni, incluso il comandante che cede nei suoi momenti di relax il comando al suo vice, non penso che possa lavorare 24 su 24.
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Saranno:
90 - 100 EFA
20 - 40 F-35B
60 - 70 F-35A
Per l'AMI
e
20 - 22 F-35B per MMI
Ovviamente sono previsioni ma stanti tutta una serie di fattori le considero le più attendibili; liberi di dissentire naturalmente
Staremo a vedere, i numeri possono essere questi, le stime credo siano veritiere, anche se però a me dispiace che non si possa arrivare ad avere un gruppo maggiore di aerei, soprattutto per l'AM che sarà costretta a tappare i buchi lasciati dagli altri aerei che andranno in pensione con un numero largamente inferiore alle aspettative che non assicura neanche la copertura totale e tempestiva dello spazio aereo italiano.
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Grazie Rick, il romanzo è già finito, in questo momento sto lavorando di cesello per sistemare il tutto, sicuramente non appena possibile ti "userò" come tester.
Per quanto riguarda sistemi di propulsione, messe in orbita, armi, dimensioni delle navi e quant'altro ho le idee ben chiare, niente cose alla "Guerre Stellari"....
Poi ci spedisci una copia omaggio ad oguno di noi
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Non che negli altri settori si sappia molto di MMI, a mala pena il minimo indispensabile.
Quante ne volete sapere, si è sfracellato e basta, piuttosto una cosa interessante da saperer è: cosa hanno fatto al pilota?? dopo aver distrutto un aggeggio da svariati milioni di euro??
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ma va fatti 'na passiata a "quattru venti"....
Italian please
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e si parlava di almeno 30 mila morti per liberare il Kuwait perché gli iracheni lo avrebbero difeso con la sciabola tra i denti...
Bastava fargli cadere i denti agli iracheni e addio sciabola
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Ci guadagnerebbe che quando in futuro si dovrà fornire un supporto aereo a qualche missione, invece di vederlo affidato a MM con la sua Cavour, o si farà, se si farà, impiegando aerei di AM sulla Cavour, oppure si farà con aerei basati a terra in qualche base di alleati, oppure non si farà per niente perchè costa troppo allestire una base in qualche zona dall'altra parte del mondo.
In ogni caso AM non si vedrà più confinata nelle sue basi in Italia mentre MM partecipa in prima linea alle missioni nternazionali: o ci vanno insieme e gli aerei sono di AM, o ci và solo AM, oppure non ci và nessuno.
che politica del caxxo da parte dell'AM, invece di fare queste mosse che strategicamente sono solo costose e complicate, è meglio se sul mare lasciano fare tutto alla MM e pensino a diventare più efficaci ed efficienti sulla terra altrimenti rischiano di non fare bene nessuna delle due.
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Che il TG-1 garantisca sempre e comunque una sessantina di miglia di portata non ci giurerei, ma forse sono troppo prudente.
Comunque qui nessuno pensa che i Teseo servano a contrastare il, ehm, terrorismo internazionale o la pirateria, né che ci sia urgenza di reinstallare il TG-2, solo che se non è installato si deve far senza, scusa l'ovvietà.
Io reinstallerei anche il TG-4 di emilio fede sai che risate
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Per arrivare ad un accordo bisogna avanzare una proposta. Che diavolo di proposta avrebbe fatto la MM all'AM? Vi portiamo in crociera ai Caraibi gratis?
O forse, a dio (G. Tremonti) piacendo, potrete decollare da due portaerei diverse invece che sempre dalla solita? Sai quanto gli importa di decollare da una portaerei... Mica ci credono alle balle che raccontano loro stessi!
E' proprio questo che non capisco, cosa ci guadagnerebbe l'AM a rubare il comando dell'ala fissa alla MM sulle PA???
Si ritroverebbero ad avere nelle proprie basi un numero di f-35A bassissimo, e sulle PA ad operare in condizioni in cui non hanno mai operato e non hanno alcun interesse ad operare da li sopra.
Questi o sono matti oppure alla fine quando si tratterà di concretizzare gli acquisti rinsaviranno e compreranno solo la versione A
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Non da molte notizie l'articolo però una cosa è certa, più esemplari riusciamo a piazzare per il mondo e più esemplari riusciamo a costruirci gratis
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ma di navigazione con carta e bussola come hai vecchi tempi no è? perchè avrebbero dovuto seguire il KC 135? :rotfl:
Ma io direi di navigare solo in base alla direzione del sole, carta e bussola sono già troppo complicate, nel caso si smagnetizzasse la bussola
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Però che assurdità, un sistema quello del f-22 che costa miliardi di dollari e può incepparsi su una minchiata del genere... le macchine sono sempre macchine, per quanto complesse possano essere riescono ad incepparsi al più banale dei problemi, speriamo che quando iniziano a fare come matrix, si inceppano e non ci sodomizzino tutti
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"E no" lo dico io. Forse non ti rendi conto a quanto ci vuole per formare un pilota imbarcato, soprattutto su un mezzo che è swing role (sia di risorse che soprattutto di tempo). Non si tratterebbe di dire: "ok! siamo nel guano di gabbiano fino al collo: amici AM, imbarcate i vostri mezzi!".
Il tutto vorrebbe dire fare una struttura joint, a cominciare dai vertici di comando, con programmi di formazione e addestramento comuni, adatta a formare piloti e specialisti con le caratteristiche richieste... e visti i chiari di luna sui capitoli relativi: ciao ciao alle mie belle qualifiche navali! Tutti a terra!
E poi l'interesse AM per l'ambiente maritime è sotto gli occhi di tutti: TASMO, MPA, spostamento dei Tornado a Ghedi... no, decisamente non sono interlocutori su cui poter fare affidamento. E fortunatamente, in MM, non sono il solo a pensarla così.
Alla fine secondo me l'acquisto degli f-35B da parte di AM è per qualche altro motivo diverso sicuramente dall'accordo sottobanco propinato da enrr, anche io credo che sia molto difficile che possa avvenire una cosa simile
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difatti la situazione nelle falkland era un'eccezione
sembrerebbe quasi che l'AMI, acquistando dei B, si metta nella situazione di poter essere impiegata più flessibilmente anche all'estero, visto che le versioni CTOL richiedono delle piste da chiedere (e cioè pagare) agli alleati presenti nel teatro operazioni.
cioè in pratica è come se l'AMI stesse cercando di rendersi più protagonista nella proiezione all'estero.
di mio penso che un acquisto di B da parte dell'AMI sia un errore, per motivi logistici e di divisione di competenze tra AMI e MMI.
allo stesso modo non capisco la MMI che prende solo 22 B per equipaggiare 2 CV, considerando che solo il Cavour ne può portare agevolmente 20.
Io credo che al momento la MM non abbia ancora pensato alla 2 PA, anche perchè anche se ci ha pensato bisogna vedere le disponibilità economiche, quindi, siccome al momento la certezza è la Cavour, ha pensato bene di acquistare 20f35b poi quando ci sarà la certezza della 2 PA, si penserà ad ulteriori f-35.
Per quanto riguarda l'AM, credo sia difficile che AM e MM si siano accordate di nascosto per far comprare f-35B all'AM da mettere in un secondo momento su una 2 PA perchè, potrebbe capitare, che lo stato non dia i soldi per la 2PA e quindi questo accordo sarebbe totalmente inutile.
Credo che l'AM se comprerà veramente gli f-35B lo farà per altre motivazioni non per fare un piacere alla MM
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Ricorda, finchè non si taglia la prima lamiera, può cambiare tutto, Cavour insegna!
esatto e forse anche dopo il taglio della lamiera si possono modificare tante cose in corso d'opera
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Salve avrei una domanda
Le armi wake-homing, letteralmente, dato che in inglese wake= scia, dovrebbero... seguire la scia giusto?O sono armi acustiche evolute?
Come funzionano?
questa è la sezione navi della marina, per le armi ci sono sezioni apposite nel forum
F-35 Lightning II - Discussione Ufficiale
in Caccia
Inviato
Ridimensionano le altre nazioni perchè non dobbiamo mai scordarci che loro hanno un numero di aerei nettamente superiore al nostro, e possono permetterselo, se noi ridimensioniamo arriviamo sotto la quota minima per garantire la sicurezza delle nostre terre per questo non possiamo e dobbiamo farlo.
Per i fondi da dedicare ad altri settori AWCS in primis, è vero questa è una lacuna molto grave, bisognerebbe quanto meno provare ad acquistarne qualcuno... e il ministro della difesa dovrebbe quantomeno riuscire a portare la spesa della difesa all'1%.
Forse sul Cavour questo discorso si puo anche fare vista la quantità di alloggi a disposizione e il fatto che magari quando il Garibaldi sarà in porto è possibile imbarcare anche i piloti suoi sul Cavour e fare un tuttuno.