SML
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Giorni Vinti
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Risposte pubblicato da SML
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Dimentichi che non c'è niente per sostituire lo Shuttle, visti i tempi che occorrono per rendere operativo un qualsiasi progetto.
No, infatti ho usato il condizionale.
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togliere la possibilità della TG2 vorrebbe dire ritornare indietro di decenni. Tutto è possibile, però...
Infatti, ne ho già discusso sarà un paio d'anni fa, ma si vede che è un argomento che non mi si fissa in mente.
Vabbé, facciamo come se niente fosse
, come se avessimo un segreto da nascondere... -
No, quello è rimasto, anche perchè il nuovo sistema non verrà installato su tutte le Unità. Quelle che non saranno aggiornate continueranno ad usare la TG2 come in passato.
A me pare proprio di no (sui 212; sugli SH-3 al momento ho un'amnesia), anche se non ho controllato uno ad uno tutti gli elicotteri, per cui riguardo a quelli che non ho visto mi fidavo di quello che mi è stato detto e cioè che non si usa più.
PS: in effetti non ricordo proprio un SH-3 col TG-2, anche se ne ho sentito parlare (magari a sproposito).
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L'implementazione della guida gps ha comportato l'eliminazione della TG2. Dalla comparazione di foto recenti del De La Penne con alcune più vecchie si può facilmente vedere la rimozione dell'antenna asservita al sistema.
... Oppure si può non-vedere il radome sugli elicotteri, ché non c'è più neanche quello.
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Il doppio equipaggio non è nuovo, visto che USNavy lo ha appena introdotto per i 4 SSGN Ohio. Direi che è utile per le lunghe missioni a cui saranno dedicate le navi
Per i sottomarini non è un fenomeno nuovo, ma alla prova dei fatti non si può dire che il più recente Sea Swap stia incontrando favori unanimi, anzi tutt'altro.
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Sta per finire un'era
Sarebbe ora!
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Aaaaalbys!
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Ripescato per ripescato, allora diciamo anche chiaramente che questo tizio scriveva questo elenco di luoghi comuni per sostenere la tesi che gli Italiani non erano antropologicamente adatti a comandare UNIFIL, cui lui era contrario ma l'avrebbe volentieri assegnata ai poco meno disprezzati Francesi pur di non vederci a capo un Italiano.
Ricordo che all'epoca gli rispose molto efficacemente il generale Antonello Vitale.
Ci sono problemi di copyright col sito di New Republic (http://209.212.93.14/doc_posts.mhtml?i=w06...mp;s=kahn082506) ma è comunque possibile recuperare il testo di quell'articolo e dei commenti inviati al sito.
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rgaazzi ciao a tutti , mi spoiegate bene bne cosa sono i g ??
so che è il peso che ti schiaccias addosso pari al tuo peso ( 1 g )
ma cosa centrano negativi e positivi ??
Eh, non ci sono più le scuole medie di una volta... E nemmeno le elementari, le superiori o le università. E si vede!
Prima che arrivino gli scudisciatori certificati ISO: accelerazione di gravità (sperando non mi siano sfuggiti eventuali errori).
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Tutto condivisibile tranne il fatto che l'OTOMAT non è nato con capacità OTH tanto che non si potevano impostare nemmeno i waypoint, l'idea nacque nel 1973/74 e nacquero due scuole di pensiero in seno al gruppo di lavoro. L'idea più accreditata era quella di usare unilluminatore dalla nave su una rear antenna del missile ma si sarebbero perse le capacità di volo sea skimming mentre la seconda prevedeva l'impiego del mezzo cooperante.Nacquero i due sistemi TESEO ed ERATO ma all'inizio MM non sapeva ancdora quale scegliere. Secondo me ha scelto il peggiore dei due ma è considerazione personale. Mandare in avanscoperta un elicottero che deve per forza trovarsi sulal perpendicolare del waypoint a illuminar eun bersaglio che può piccionarti e mandare a monte equipaggio, elicottero e missile mi sembra una cazzata, anche perché tenere un elicottero in hoovering per tanti minuti da lpunto di vista della discrezione è forse peggio di un missile a 1000 metri che viaggia a mach 0.9
Se il tuo missile ha una gittata di sessanta km, o lo lanci da un aereo oppure lo perdi al di là dell'orizzonte, sperando che poi acquisisca coi propri mezzi il bersaglio giusto. Oppure ti compri uno stock di Exocet.
Se l'idea è che l'Exocet non basta e che la controparte ti risponderà con lo Shaddock, evidentemente la capacità OTH almeno nelle intenzioni ci deve essere.
Quale fosse preferibile tra Teseo ed ERATO immagino dipenda anche da considerazioni industriali e, sperabilmente, da piccoli dettagli tecnici di natura a me ignota (perlomeno non mi viene in mente niente).
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L'idea del TG probabilmente è nata nel 60 ma nel 76, quando è entrato in servizio il "Lupo", non era ancora stato implementato e quindi non esisteva alcun AB 212 per il TG2 e il Teseo non aveva la possibilità di usare i Waypoint e aveva un range di 60 Miglia. Questo implica anche che il sistema ALbatros con tiro utile di 13 Km era, rispetto ai Sea dart da 5Km, un buon compromesso rispetto al Terrier che colpiva a 17Miglia (32Km). Il Veneto per avere un sistema un po' più performante impiegò gli ER che consentivano una settantina di miglia (130 KM).
Ci siamo quasi.
La questione TG-2 però, a mio vedere, è semplice.
L'OTOMAT è nato subito come missile OTH, anche se la prima serie entrò in produzione senza capacità di aggiornamento in volo.
L'AB-212ASW entra in produzione nel '74 ed è immediatamente ovvio che sarà lui a portare sulle fregate il TG-2 (già allo studio), appena sarà disponibile, perché non sarà certo il Sea King a farlo.
La questione SAM invece è una non questione. Un po' perché il NATO Sea Sparrow venne installato per ragioni industial-commerciali (infatti poi si andò ad aspidizzarlo) e un po' perché era la cosa migliore (a parte l'Albatros prossimo venturo) che si potesse installare.
Non ho mai pensato il contrario.
Ho parlato di difesa di punto perché se una nave è isolata non può che difendere sé stessa e quando una nave italiana sta ombreggiando una nave sovietica o agisce come esploratore di squadra allora è isolata.
Ho parlato dei Sea Wolf perché fanno schifo, almeno se li consideri missili invece che piccoli proietti a correzione di traiettoria, per dire che le Broadsword non potevano essere considerate navi AAW, cosa che il governo britannico HA FATTO (o ha cercato di far credere), per giustificare il taglio della linea DDG.
Mentre la MM fortunatamente non è caduta così in basso.
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A me pare di ricordare 10 secondi scarsi... Mi pare la classica tempesta in un bicchier d'acqua.
Però a me sembra che in sede di montaggio abbiano operato un taglio. Se è così l'intervallo non è misurabile.
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Dritta?
A dritta del parabrezza. Del motorino, o quello che è!
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Scusate ma credo di essere stato poco attento al filmato in quella fase. Quante ore resta inceppata l'arma...?
È un po' che non lo rivedo, ma certamente non prediligo l'edizione Rainews24.
Ce ne sono due o tre versioni in giro, tra cui quella di Matrix è forse la migliore, ma è divisa in più spezzoni.
Mi ricordo che la questione inceppamento è stata messa in dubbio.
C'è anche un altro caso d'inceppamento in un video di Studio Aperto, quello sui Lagunari di pattuglia lungo l'Eufrate, forse dalle parti di Suk Al Shuyuk. Anche là era una M2 ad "incepparsi", ma più che un vero inceppamento sembrava un problema di altro genere che però non ricordo. Forse un mancato armamento, forse l'errato fissaggio della canna o forse non me lo ricordo proprio!
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Qualcuno che prende il sole sui vls
Ovviamente no.
Lo prende appena un po' più in là.
Notare inoltre i nuovi MDN in bianco/blu mimetico e lo specchietto retrovisore anche sul lato di dritta.
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Oddio, potrebbero anche esserlo visto che non sono certo i 60.000 € al giorno che si paventano poco sopra (valore applicabile alla nave operativa). In ogni caso lo considererei un investimento e non un costo... gli amministratori dello Stato spendono tanto male i nostri soldi (un esempio a caso? Il sito italia.it: milioni di euro buttati nel cesso!) che una volta tanto una spesa sensata farebbe piacere.
Volevo essere velatamente polemico. Per Stato intendevo i ministeri, Difesa in primis, ma se scendiamo a livello regionale e più in giù...
Questa è l'epoca del "locale", del "privato" e delle "cordate", a parole. Però sappiamo come alle parole (non) seguano i fatti.
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Guarda che i costi non sarebbero a carico dello Stato... Almeno, l'idea non è quella.
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RIck86 da dove le hai prese le foto?
Non sono niente male ottimo lavoro
Secondo me le ha prese a BETASOM.
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Prendi un pennarello rosso e marca le differenze
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Verificato. In data 12 giugno erano tutti all'interno dell'Arsenale di Brindisi.
Bravo, così si fa!
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Ma poi, ammesso e non concesso che fossero unità spiccatamente ASuW (e non lo erano, erano multiruolo) cosa vuoi dimostrare?Che per fare molto meno di quello che facevano le lupo in 2000t ci vuole una piattaforma da 3000t? Nonc apisco
Voglio dimostrare che erano spiccatamente ASuV, pur mantenendo quel minimo di polivalenza che la MM non si poteva permettere di trascurare. Punto.
Quanto ai radar ed i SAM, intendevo sempre e soltanto dire che ci stanno tutti benissimo anche su una fregata principalmente votata all'attacco antinave.
Lo SPQ-712 non l'hai citato ma neppure ho detto che stava sui Lupo (bensì che non c'era)...
Boh, mi dovrò rileggere tutto altre due o tre volte per cercare di capire come sia uscito quel discorso.
Ho citato l'aggiunta del CORA perché l'averlo installato indica la speranza di migliorare le capacità antinave e non altre.
Il Sea Sparrow l'ho citato per indicare che la capacità antiaerea era la minima necessaria per una qualsiasi fregata NATO degna di rispetto e non certo sintomo di ambizioni da DDG.
Le Broadsword le ho citate perché avevi detto che solo la classe Lupo aveva radar a lunga portata, come se ciò indicasse una vocazione AAW, che evidentemente non c'è mai stata né nel caso italiano né nell'altro.
Discorso analogo circa il Sea Wolf.
Forse non l'hai notato ma su tutto il discorso "corvettine, corvettone, pattugliatori eccetera" non ho obiettato di una virgola.
PS: a bordo la funzione TG-2 è arrivata quando è arrivata, ma l'idea è nata intorno al '73...
PPS: avevi citato lo SPQ-712, qui e qui, sotto la designazione Selenia di RAN-12L/X.
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Tra l'altro che fine hanno fatto i mitici Sparviero?
Dovrebbero essere a Brindisi, ridotti a poco più di gusci d'alluminio in stato di "ordinato abbandono".
Sarebbe il caso di verificare.
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In ogni caso sto cominciando seriamente a pensare che forse il MEADS potrebbe rivelarsi utile per il futuro a medio termine.
Il MEADS (e la MDA tutta) rischia di diventare l'ennesima riedizione della Linea Maginot.
, come se avessimo un segreto da nascondere... 
Gli italiani? Mangiano meglio di quanto sappiano combattere!
in Esercito
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