vvvp08

be' penso proprio che nessuno possa disconoscere che i tedeschi erano avanti di anni nel campo aeronautico (e spaziale) su un numero di Aerei nella Storia che stavo rileggendo in un articolo sul Me-262 Giancarlo Marcozzi scrive che erano avanti "di almeno 10 anni" ecco questa affermazione mi sembra ottimistica, cioe' eccessiva erano sicuramente molto piu' avanti degli anglo americani, gli unici competitors , ma non di 10 anni. sparerei li' un +5 ciao

direi che sostanzialmente hai ragione, anche se poi nell'arco della storia tutti o quasi (forse il 99,99999%) si macchiano di crimini , piu' o meno grossi, piu' o meno direttamente, ma sempre crimini sono

non credo proprio che il Me-262 avrebbe comunque cambiato le sorti della WWII oramai era in ogni caso troppo tardi tutti gli errori di Hitler avevano gia' robustamente seminato la sconfitta (mancato attacco all' Inghilterra, attacco alla Russia, ecc. ecc.) pero' in ogni caso il Me262 era un aereo fantastico , 2 anni fa ho visto volare une replica "vera" all' ILA di Berlino. Emozionante.

ho letto un bell'articolo sullo XF-92 che poi e' stato il babbo del F-102 (e quindi probabilmente il nonno dellì F-106 il bel caccia intercettore dell' Usaf di un po di anni fa) Ma la cosa che mi ha colpito e' che alla base di questo delta puro ci sono stati (in modo teorico e pratico) i lavori dello scienziato tedesco Lippitsch. Ancora una volta la tecnologia tedesca degli anni della WWII ha fatto da apripista ai successi tecnologici di altri stati.

si quelle che intendi tu sono le tesyate MIRV che pero' hanno una manovrabilita' limitata e sono state incluse in trattati che le mettono al bando. il problema e' che non tutti hanno ratificato a livello parlamentare questi trattati. per cui la Russia sta velatamente minacciando di montare sui Topol-M testate MIRV (o addirittura quelle nuove su cui chiedevo chiarimenti <vedi qui sotto>) grazie Siberia per le info. quindi mi confermi che i test sono stati ultimati con successo ? e che potrebbero in un tempo ragionevole diventare operative? riguardo ai Bulava invece credo che ci siano ancora problemi no ? perche' gli ultimi lanci sono stati un insuccesso e probabilmente (questo e' il parere anche dell'analista di cose militari della RIA-Novosti) non e' ancora il caso di metterli in servizio. Tu cosa mi dici ? grazie ciao

stasera al tg rai ho sentito uno che diceva che probabilmente l'incidente e' avvenuto per una scarsa conoscenza del mezzo, visto che l' NH90 e' in servizio da poco tempo. la cosa mi sembra abbastanza verosimile considerando che (io sono un frequentatore di Le Bourget e dell' ILA) le esibizioni dell' Eurofighter erano sempre affidate al mitico Maurizio Cheli capocollaudatore dell' Alenia. come in tutte le cose l'esperienza conta parecchio

date una occhiatina a questo sito ..... Qui

un po di mesi fa si era parlato di esperimenti da parte delle Forze di Difesa Strategiche russe per collaudare e mettere a punto una nuova testata per gli ICBM (in particolare i Topol-M) che aveva caratteristiche di altissima manovrabilita' (a velocita' ipersoniche) in fase di rientro. poi non se ne e' piu' sentito niente. avete notizie ?

tra di voi ci sono appassionati di spotting che frequentano Linate e/o Malpensa ?

va be' se pensi cosa si dice a Milano dei comaschi o dei pavesi ........

nell' 85 l' Urss era gia' da tempo sull' orlo del baratro e continuava in quella direzione prima di precipitare del tutto l' Urss ha avuto una grande possibilita', che pero' e' svanita presto sto parlando di Andropov uno che aveva capito il problema e aveva anche la forza per agire .....

io so solo che il mio babbo lo nominava sempre, era un po un incubo (per lo meno per chi non viveva nelle grandi citta' e aveva il problema dei bombardamenti con centinaia di aerei.......) magari era un Mosquito , struttura lignea, pochi problemi coi radar (anche se l'Italia forse non era proprio al top in questo campo)

visto il titolo, un aggiornamento fresco fresco circa i voli di aerei senza pilota su zone politicamente tipo Kosovo (cioe0 che vogliono l'indipendenza) May 30 (RIA Novosti) - Georgia has suspended unmanned reconnaissance flights over Abkhazia, but could resume them in the event of a threat from the breakaway region, the Caucasus state's UN ambassador said on Friday. A UN report on Monday said a Georgian drone was shot down by a Russian aircraft over the unrecognized republic on April 20. Moscow, which denies the allegation, dismissed the report as based on unreliable evidence. The UN also criticized Georgia for carrying out reconnaissance flights over Abkhazia in breach of the terms of a ceasefire deal that ended the armed conflict in the early 1990s. Speaking after the UN Security Council meeting, convened at Georgia's request to discuss the drone dispute, Irakly Alalsaniya said Tbilisi had stopped flights following the UN report, but "it does not mean we will not use these military capabilities if a threat emanates from the region." Russian UN Ambassador Vitaly Churkin called Georgia's decision "important" and the Security Council discussion conducive to consolidating the 1994 ceasefire agreement. The council ended its closed meeting without taking any action. Churkin also said Russia was prepared to conduct a thorough inquiry into the incident along with foreign experts. Moscow has questioned the Georgian-provided materials saying video footage is insufficient evidence and radar recordings do not correspond to Russia's data. Russia's foreign minister said earlier on Friday Russia would demand the Security Council discuss Georgian flights over breakaway Abkhazia. Sergei Lavrov said Georgia's breaching of its obligations "should be dealt with first, as we must cure the disease, not its symptoms." He also said the Security Council meeting would be futile without Abkhazia's participation. Abkhazia claims it has downed seven Georgian drones this year. Abkhazia and South Ossetia have remained a source of tensions between the former Soviet neighbors. Tensions have also been fueled by Georgian plans to join NATO and integrate into other Western structures pursued by Georgia, which is located on strategic routes for Caspian oil and gas.

ne ho sentito parlare molto bene e' veramente cosi' realistico e "serio" tecnicamente ?

qui puoi trovare un po di informazione sul missile KS-172 del Design Bureau Novator Ks-172

prova a fare votare gli Abkazi o gli Osseti del Sud ....... o anche gli ucraini della zona orientale ....... poi pero' facciamo come per il Kosovo (la patria delle mafie, Lucio Caracciolo all' Istituto Politica Internazionale di via Clerici a Milano circa 2 mesi fa, e infatti il console generale di Albania presente al seminario si e' un tantino inc........., ma e' stato gentilmente zittito)

la Marina non e' mai stata un punto di forza dell' Urss/Russia, perlomeno nel senso offensivo del termine (vedi Us Navy e a suo tempo Giappone) L' Urss/Russia si e' sempre mossa su due binari : - distruggere i carrier groups (e qui il punto forte sono i missili nucleari tattici) - tenere ben viva la triade strategica (vedi SSBN) quindi piu' che le navi bisogna guardarsi dai missili ......

eh si .... Elzin non c'e' piu' 26/ 05/ 2008 VLADIVOSTOK, May 26 (RIA Novosti) - The Varyag, a Russian Slava-class missile cruiser dubbed 'the killer of aircraft carriers,' has started a series of live-firing exercises in the Pacific for the first time since a recent overhaul, a fleet spokesman said Monday. Varyag, the flagship of the Russian Pacific Fleet, was commissioned in Russia's Pacific Fleet in 1989 and re-entered service in early 2008 following a major refit that lasted almost a year. "The Varyag's crew is scheduled to conduct a series of live firing drills against ground, surface, and air targets," said Captain 1st Rank Roman Martov. He said the exercise was aimed at checking the performance of all on-board weapons systems. "The cruiser is equipped with a powerful array of missile systems, torpedoes and artillery systems," Martov said, adding that NATO experts had dubbed Russian combat ships of this class "the killer of aircraft carriers," as it can carry 1,000kg of high-explosives, or a tactical nuclear warhead out to a range of 300 nautical miles. The Slava-class missile cruiser was designed as a surface strike ship with some anti-air and ASW capability. The sixteen SS-N-12 Sandbox nuclear-capable supersonic anti-ship missiles are mounted in four pairs on either side of the superstructure, giving the ship a distinctive appearance. In addition, the cruiser reportedly carries 64 SA-N-6 Grumble long-range surface-to-air missiles (SAM) and 40 SA-N-4 Gecko short-range SAMs. Two other ships of this class, the Moskva and Marshal Ustinov, are in service with Russia's Black Sea Fleet and Northern Fleet, respectively.

a parte il fatto che un georgiano ha massacrato milioni di russi (Stalin vi dice nulla?)

Привет мой друг, я изучил русского в Милане вместе с девочкой из Хорватии. Тогда я имел практику в Москве. Пока bene poi continuiamo pure in italiano , dasvidaniya

grazie a tutti per le indicazioni roby

il Todaro e' un classe U212 di progettazione tedesco-italiana ...... e i tedeschi coi sommergibili ci hanno sempre saputo fare gli U-Boote della WWII insegnano ......

Привет, я работал в Москве 5 месяцев длиной, и я изучил русский язык немного

be non bisogna esagerare non dimentichiamo cosi' per parlare che la stazione spaziale internazionale e' stata rifornita per lungo tempo dalle navette automatiche russe ....... se aspettavano gli shuttle .......

Benvenuto Вы знаете русский язык