HB-CDH

Quali sono le condizioni perchè ciò avvenga, oltre i limiti G della struttura, aerei come pa-28, da-40.... hanno un limite di vento massimo di 25kt sicuramente perchè l'aereo sarebbe quasi ingovernabile, ma può essere che il vento possa strappare qualche pannello? Poi come ho detto prima riguardo a qualche giorno fa come mai ho dovuto mantenere la speed sotto la Vma? io sapevo che sotto quella velocità posso portare i comandi a fondo corsa, e l'aereo stallera, ma non arriverà mai ai suoi limiti, le turbolenze possono portare l'aereo a 3,8g? Grazie

Ciao a tutti, qualche giorno fa ero in volo sulle alpi, e cerano 30kt a 5000ft con rotori, il mio istruttore mi ha detto di mantere la velocità sotto la manuvering speed per evitare deformazioni della cellula. La mia domanda è questa: come si deforma? si piegano le ali, o si formano delle piccole crepe che man mano aumentano fino alla rottura? mi ricordo di un grafico che spiegava dell'elasticità e della palasticità che è il punto dove inzia la deformazione qualcuno di voi sa dove posso trovarlo? Grazie a tutti

http://www.lodrino-airshow.ch/foto_airshow/normal/mpmani.jpg Eh magari!!! no io intendo questo, aereo da addestramento militare degli anni 50 ora viene usato come aereo acrobatico dai P-3 Flyers, è stato fatto per le forze aeree svizzere e per la marina brasiliana, sono presenti 2 esemplari all'aeroporto di lugano.

Ciao a tutti, io ho volato come passeggero su: B-737 (Neos) B-747 (AirFrance) volo peggiore MD-80 (Alitalia) A-330 (Livingston) miglior volo C-172 (AeroclubComo) Baracchoni Cirrus Da-42 e ho pilotato: DA-40 il migliore PA-28 C-150 P-3

Anchio ho volato con il cessnino c150 ho fatto 10 ore di volo su quella macchina, e devo dire la verità, mi dispiace averlo lasciato, però aerei come il da-40 sono il futuro, possiedono la stessa tecnologia di aerei come l'a320, quindi credo che imparare con questo semplifichi poi la vita su aerei più grandi.

Vi posto altre foto: http://gallery.avilu.ch/gallery/scuoladivo...BSDW_26092008_C http://gallery.avilu.ch/gallery/scuoladivo...BSDV_251008_2_C http://gallery.avilu.ch/gallery/scuoladivo...rmin1000_manuel http://gallery.avilu.ch/gallery/scuoladivolo/hbsdk3 http://gallery.avilu.ch/gallery/scuoladivo...DK_03072007_M_2

Non ne ho idea, so che è prodotto dalla diamond aircraft industries, ed è stato sviluppato dal da20.

Ciao a tutti, io volo con il DA-40 G1000 e vorrei parlare con voi di questo splendido aereo, che purtroppo come tutti gli aerei ha dei difetti, per fortuna da quello che so sono pochi. Allora è un incrocio tra un aliante e un aereo a motore, apertura alare 11,6m, mtom 1150kg, autonomia 7h30min a 120kts, è maledettamente bello pilotarlo nelle engine failure perchè ha un ottima efficenza, il g1000 aiuta molto nella radionavigazione fornendo le frequenze di tutti gli aeroporti e la distanza, segnala quando si entra in una ctr, il mio istruttore ex ingeniere dell'm346 dice che è strutturato come un aereo militare facilitando cosi la vita del pilota, cioè le informazioni più importanti sono sempre verso il centro del pfd o mfd, però purtroppo possiede anche dei punti deboli, ad esempio il controllo automatico del passo dell'elica, è vero che è una cosa in meno da fare, ma a volte il decollo viene fermato in partenza perchè quando diamo piena potenza il motore non va al 100% ma si ferma a 70% e con vibrazioni, una cosa che all'inzio da molto fastidio è che il ruotino anteriore è libero, l'aereo a terra gira con i freni. Altra cosa molto interessante è che questo aereo perdona molto gli errori in velocità, quando ho fatto gli stalli, credetemi sulla parola quando vi dico che l'aereo quasi non stalla, perdevo al massimo 100/150 piedi, però avendo ali molto lunghe l'efficenza è maggiore specialmente vicino al terreno in estate il calore della pista se pur poco sostiene l'aereo e i vortici marginali che si rompono a terra aumentano notevolmente l'efficenza e l'aereo non scende cosa molto molto brutta su piste corte. Ragazzi voi che ne pensate di questo aereo? Grazie a tutti

Da quello che so io in tutto il mondo ne sono stati costruiti solo 55, i primi prototipi avevano problemi per via della potenza del motore ora l'aereo è dotato di 2 motori da 8000 cavalli che secondo il mio istruttore sono comunque molto potenti per questo aereo, però non voglio parlare dei problemi del saab2000, vorrei capire se l'erj190 è la scelta migliore, sicuramente è un ottimo aereo, ottimo carico utile, ottima autonomia, ottima velocità molto superiore al saab2000, io mi chiedo in wikipedia classificano questo aereo con i 737-600, ma non sarebbero meglio questi ultimi sono più piccoli, caricano gli stessi passeggeri, autonomia di poco superiore, e velocità di poco maggiore, però essendo piu piccoli nell'aeroporto cene potrebbero stare 4 come i saab, vi posto un'immagine della parking area cosi da farvi un'idea (http://gallery.avilu.ch/gallery/albums/vedute/lugano_airport_13062008_m.jpg) calcolando che ci sono sempre almeno 2 falcon 900, piùm i da40 della scuola e qualche turista giornaliero, resta poco spazio per i voli di linea, quindi aerei più piccoli a mio parere sarebbero migliori. Grazie Tuccio per le risposte

Il mio istruttore e altri dell'avilù sono primi ufficiali in darwin, e mi hanno riferito che se la pista venisse allungata darwin toglierebbe dalla flotta i saab2000 per sostituirli con gli erj190, c'è da dire che i saab2000 hanno molti problemi in manutenzione, e sono molto difficili da far atterrare hanno parecchi problemi al carrello per via della pista corta (1350m) l'aereo deve scendere sulla display treshold oltre anche solo di 100m dovrebbe fare un goaround, quindi per farlo scendere gli fanno sempre prendere grandi botte. Ma poi a parere mio se gli aerei venissero lasciati in altri aeroporti, gli equipaggi costerebbero molto alla compagnia visto che nel ticino non ci sono aeroporti abbastanza grandi per ospitare gli erj190 quindi la compagnia gia in debito per 1 milione di franchi avrebbe spese ancora maggiori

Ciao a tutti, io volo a lugano (LSZA) che è anche la base della Darwin Airlines, è in progetto l'allungamento della pista, e se ciò avverra Darwin si doterà degli Embraer 190 al posto dei Saab 2000, gli embraer portano più passeggeri rispetto ai saab ma occupano più spazio, però hanno una maggiore autonomia, ma con meno aerei la compagnia avrebbe meno tratte e perderebbe clienti. Quali sono i vantaggi e gli svantaggi di avere gli embraer al posto dei saab?? Grazie a tutti

Ciao a tutti, ho un problema e mi chiedevo se potreste aiutarmi. sto cercando l'ef2000 per fsx ma non lo trovo in giro, o almeno l'ho trovato su (fsplanet) ma è a pagamento. qualcuno di voi per caso sa dove posso trovarlo?

Ciao durante il PPL precisamente a navigazione ho studiato il gps a partire da TRANSIT fino a NAVSTAR GLONASS e GALILEO, diciamo che transit è stato il punto di partenza era un satellite poco efficiente ma grazie ad esso ora abbiamo GALILEO non ricordo bene ma penso erano uan ventina e a 15 mila km dalla terra però non ricordo bene, comunque anche NAVSTAR e GLONASS sono militari il primo con un errore di meno di 10 metri ma con un'errore voluto che è quello che hanno i civili che nel 95% dei casi è di 100 metri e ora si trovano a distanza di sicurezza da missili balistici, comunque è partito tutto da TRANSIT.

Direi che li battiamo per numero e per qualità, cmq non vorrei dire una c..........a e correggetemi se sbaglio ma le f100 io le metterei a confronto delle FREMM ovviamente quando le avremo

Ragazzi proprio ora su rai 2 ne stanno parlando guardatelo è molto interessante

Loro hanno fatto il casino loro lo sistemano sti qua pensano di poter attaccare la 2/3 superpotenza e chiedere subito il nostro aiuto per difenderli, la prossima volta fate prima ad andare dai cinesi, comunque ora per i georgiani sarebbe meglio accettare l'ultimatum e smetterla di rompere il c.... alla NATO tanto ormai selo scorda di entrarci.

Al tg 2 di prima o sentito che i russi hanno violato la tregua e a quanto pare vogliono invadere TBILISI, intanto una forza navale e terrestre è stata preparata dagli stati uniti e verrà mandata nei prossimi giorni in georgia ovviamente con aiuti umanitari.

Se la russia non la smette cosa si farà? manderanno una forza di pace NATO? o si continuerà a parlare?

5 min fa al tg2 hanno detto che carri armati russi stanno muovendo verso l'autostrada per dividere il paese, e dall'america sono stati inviati soccorsi umanitari.

pulizia etnica

almeno qua noi non ci ammazziamo perchè siamo di religioni diverse

Perchè i nostri uomini devono intervenire in un paese dove comunque non ci sarà mai la pace dove se la nonna di tua nonna era di un'altra etnia ti prendono a sassate perchè devono morire i nostri soldati per un piccolo paese di m...... che quando gli girano attaccano una superpotenza. per come la vedo io il casino l'hanno fatto loro e ora selo sistemano loro, troppo facile fare i duri con alle spalle i buoni stati uniti.

ORO PER L'ITALIANA DI JUDO (GIULIA QUINTAVALLE) 2 MEDAGLIE SICURE PER IL FIORETTO ( E CHISSÀ MAGARI ORO E ARGENTO SPERIAMO) VELA 49ER IN 2a POSIZIONE.... AHHH VOLEVO CHIEDERVI GLI ANELLI E L'ASTA DOVE DICONO CHE CASSINA È QUASI SICURO CON L'ORO QUANDO LO FANNO?????????

Nooooo, il brasile è in forma ma l'argentina fa un po c......e appena 3 goal hanno fatto e hanno fatto fatica a vincere

Ragazzi abbiamo un sacco di atleti forti, siamo fortissimi in canottaggio-nuoto-calcio-scherma-vela-pallavolo-ciclismo..... per ora siamo ad 1 oro / 2 argento / 1 bronzo, molti dicono che supereremo le 32 medaglie del 2004, speriamo che i nostri atleti riescono a dare il massimo, purtroppo il clima non li aiuta per niente cmq in bocca al lupo azzurri