Unholy

No, non sono ingegnere! Magari... Sono un semplice Material Manager e Local Procurament Manager... Lavoro nel settore Oil&Gas di GE... Da un po' di tempo, a giro per il mondo!

skettles: dove hai visto il video? Non è che l'hai trovato su internet da scaricare? Dimmi di sì!!! E, ovviamente, invia subito il link! Saluti! Correggo: trovato! Dreams!

Finalmente ci siamo: la FAB (aeronautica brasiliana) che gestisce tutti gli ATC de Brasile, ha ammesso che l'incidente "probabilmente" è da imputare ad un controllo di volo impreciso... In pratica, essendo che i radar in quella zona sono esclusivamente militari, qualcuno se ne stava a bere qualche birra anzichè a controllare gli aerei in volo!!!!! Risultato: 154 morti e 1 disperso (se lo sará mangiato un giaguaro!).

Welcome!!!!

Scusate se mi permetto di dare un parere, anche se questa questione non mi tocca più... Prendo spunto da una citazione di Dread: Scusa Dread, ma non sono per niente d'accordo con il discorso che hai fatto! Forse per una questione di età (esperienza) non può andare bene che uno sbatta il muso in una mancata preparazione quando è già all'università e molto peggio sul lavoro! Pensa bene... A quel punto è tardi per recuperare! Se uno non lo capisce da solo, penso sia giusto imporglielo! Credo che per avere diritto al diploma di maturità, uno studente debba essere preparato sì, in tutto il programma didattico previsto, indipendentemente da chi lo esamina! Inoltre, senza dubbio è più giusto che sia una commissione imparziale ad esaminare gli studenti. Cosa c'entra lo storico degli anni studiati? La commissione dovrà pure avere gli strumenti per valutare ciò. Non parlatemi poi di nervosismi e "impappinamenti" nel momento dell'esame, poichè nel mondo del lavoro è proprio quando si è sotto pressione che si deve tirare fuori il meglio di se, perciò se uno studente non è in grado di superare un esame per il nervosismo, è giusto che sia bocciato! Inoltre, visto che molti di voi vorrebbero avvicinarsi al mondo militare, nervosismi in quel genere di ambiente non sono tollerati! In realtà, l'importante è che ci sia uno standard... Che le commissioni abbiano strumenti di valutazione uniformi quanto possibile e che nessuno sia favorito. Del resto, sta ad ognuno di voi prepararsi con responsabilità puntando non a superare l'esame di maturità, ma al proprio futuro! Discorsi facili da farsi alla mia età, difficili da comprendere alla vostra, ma vedrete che il tempo insegna... Spero che non proviate con la sofferenza di aver commesso qualche errore di valutazione nel passato! Ve lo dice qualcuno che ne ha passate di cotte e di crude anche per aver preso "sottogamba" il periodo delle superiori... Saluti a tutti e buona fortuna!

Ragazzi, non vi starete veramente creando dei problemi per l'età? Siete tutti giovanissimi!!! Sayomi: a ventidue anni l'ultima cosa cosa che sei è vecchia!!!! Comunque, per la cronaca, io ne ho 36 e lavoro per la General Electric... Non ditemi che sono vecchio!!!! Almeno non mi considero tale!

AMVI- Mike: no che non sono pilotati da terra!!! Molti UAV e anche UCAV volano la missione autonomamente! Il pilota a terra è un "supervisore" che prende il controllo in casi di emergenza/necessità. Un esempio è il nostro Predator: vola da solo!!!! Pensa al Global Hawk: missioni di più di 12 ore in piena autonomia! Aprendo una parentesi, ricordo che la Buran (shuttle russo) ha fatto un unico volo, dal decollo all'atterraggio senza intervento umano....

Quesito interessante... Secondo me, l'elicottero ha i suoi vantaggi... Ricordo che è virtualmente invisibile al radar del caccia se rimane in hovering. Con questo, il cacia (se viene informato sulla posizione dell'elicottero) deve avicinarsi per abbaterlo e qui un elicottero della classe AH-1Z (con missili AIM-9M) avrebbe buone possibilità di vantaggio. Il problema sta nel fatto che il caccia normalmente può vedere l'elicottero a distanze BVR, mentre l'elicottero non può fare altrettanto. Quindi, il caccia può piombare addosso all'eli senza che questo si accorga di niente! Direi che nella maggioranza dei casi, il caccia è in grosso vantaggio, ma se si parla di basse quote e corte distanze, direi che il pilota del caccia deve sfugire alla situazione, acquisire velocità e quota e abbattere il nemico in condizioni più vantaggiose a lui!!! Altrimenti, suicidio!

Ragazzi, qualcuno di voi ha mai visto il video clip originale di Dreams (Van Halen)? Stupendo! Tutto con i Blue Angels su A-4 Skyhawk!!!! Sempre sul tema... Reach for the Sky dei Firehouse! Poi, un classico: Last in Line - Dio

AUGURI!!!!!!

Questa è simpatica!!!!

Questo vale anche per il software... Pensate ai giochi: un gioco appena uscito per Play Station 2 costa in Brasile circa R$200,00. Un operaio guadagna in un mese R$330,00. Come si può pretendere che la pirateria non sia extremamente diffusa in Brasile? Non parliamo poi dei software di un certo livello... Autocad: US$9.000 e passa... Quoto Skettles: il problema sta nel guadagno che si vuole fare sugli originali... Non ci sarà mai un controllo sufficiente per reprimere la pirateria di ogni genere, finchè gli originali non saranno commercializzati ad un costo adeguato!!! Non ditemi che le aziende hanno bisogno di un minimo di guadagno su ogni articolo, perchè, appunto, superato il minimo che intendeva guadagnare su un film, software, musica o quant'altro, "svendono" lo stesso articolo a meno del 50% dopo aver raggiunto lo scopo (in genere nel giro di pochi mesi)... Lo fanno soltanto per leggi di mercato, ovvero, qualcosa di nuovo genera più richiesta e può essere venduto ad un prezzo più alto, una volta superato, il mercato non assorbe più quell'articolo allo stesso prezzo e allora lo vendono a meno, ma continuano a guadagnarci sopra! Mica continuano a produrre e vendere un CD per carità cristiana!!! Allora se ci guadagnano il giusto comunque, perchè non vendono quello stesso articolo dall'inizio già ad prezzo giusto? Finchè faranno così, significa che nonostante le copie illecite, guadagnano ancora tutto quello che vogliono guadagnare e qualcosa in più!!!!! Basta lamentele e pene asurde per la pirateria!!! Sarebbe l'ora che fosero prese le giuste misure per risolvere il problema: vendere ad un prezzo giusto!!!!!

Benvenuto! Troverai molte informazioni sul sito di aereimilitari... Sul tuo preferito "F-14" abbiamo parlato tantissimo nel nostro forum!!! Comunque... Benvenuto!!!!

Grazie mille a tutti voi!!!!!!!!

Attenzione: non esiste ancora una versione ufficiale... Non ammettono l'errore dell'ATC!!!! Vogliono dare la colpa al pilota del Legacy perchè avrebbe spento il transponder volonatriamente prima dell'urto col Boeing... Dicono anche che non ha risposto ai vari solleciti dell'ATC di cambiare rotta... Vedremo che succede... Forse!

Aggiornamento: non ci sono stati sopravvissuti!!!! Sospetto il fatto che il Legacy abbia subito pochissimi danni (foto sotto)! Il 737 ha cercato di atterrare (almeno credo), dato che il carello risulta abbassato secondo la foto sotto. Guardate in che razza di posto è andato a finire...

Allora, prima di tutto ho lamentato per le 155 persone morte, ovvio! Secondo, non ci sono ancora spiegazioni su come sia successo. Il pilota del legacy dice che non ha nemmeno visto il 737!! Il fatto è che il danno al Legacy non è stato molto esteso... Anche a me è suonato strano, ma può darsi che il 737 sia stato colpito in un qualche punto strutturalmente importante o nella coda... Sia sa che è arrivato a terra pressochè intero, quasi in verticale!!! La probabilità di sopravvissuti è scarsissima, purtroppo!!!!

In realtà, la nascita della vita potrebbe essere comunque spiegata come una casualità... Quello que neanche Dawkins cerca di spiegare è la vera origine... Da dove viene il nostro universo? Questo non può essere spiegato... Comunque, secondo Dawkins, è facile capire dove finisce la vita!

Purtroppo, l'hanno trovato! Non penso che ci siano sopravvissuti... La zona dove è caduto e abbastanza sperduta, nella parte sud della foresta amazonica, nello stato del Mato Grosso. Un peccato! 155 vite!!!! Proprio una fatalità... L'aereo aveva soltanto 200 ore di volo, era uscito dalla fabbrica Boeing il 12/09! Nuovo di zecca!

Qualcuno di voi ha mai letto Richrad Dwkins ("Il gene egoista" (1976))? Penso più o meno come lui... Credo che l'essere umano cerchi di complicare ciò che è semplice!

Un 737-800 che volava ad 11.000m si è scontrato con un Embraer Legacy! Il Legacy è riuscito a fare un atterraggio "regolare" in un aeroporto. Non ci sono notizie del 737 (con 155 persone a bordo)!!!! L'aereo è scomparso! Non ci sono state comunicazioni da parte dell'equipaggio del 737 sull'incidente! La FAB brasiliana esegue frenetiche ricerche da ieri (ora dell'incidente, 15:30 locali circa)... E poi ci lamentiamo del controllo di volo in Italia!

Vi era piaciuto il primo? Guardatevi questo!!!!

Guardatevi 'sto video: A-109?

Purtroppo è molto più caro del previsto e anche meno prestante di quanto si voleva... Comunque, sempre fra i migliori elicotteri da combattimento nel mercato...

Att.ne: ne abbiamo già parlato abbondantemente, comunque l'EF-2000 è totalmente multiruolo, non solo il biposto... Diverrà normale vederli armati per misioni aria-terra, o meglio, miste!