Vai al contenuto

paperinik

Membri
 Visualizza profilo  Vedi la sua attività

  • Numero contenuti

    3.066

  • Iscritto il

  • Ultima visita

 Tipo di contenuto 

Risposte pubblicato da paperinik

  2. THUNDERBIRDS AD AVIANO

    in Pattuglie Acrobatiche

    Inviato · Modificato da paperinik

    Probabilmente paperinik intendeva che a una donna sono richieste "competenze" diverse dalla perfetta conoscenza dei velivoli in servizio presso il 36° stormo dell'Aeronautica Militare Italiana...

    Captor, tu si che mi comprendi al volo! :)

    Caro Sgurglio fai rientrare la delusione: le donne sono l'unica cosa che preferisco all'aeronautica e alla Juve!!!!!! ;)

     

    Nel mio post c'era solo un pò di di becero maschilismo, che considera le donne poco capaci (ma era per scherzare ovvio)! :P

  5. stupende evoluzioni MIG-29OVT

    in Caccia

    Inviato · Modificato da paperinik

    Ma non è vero, è radiocomandato! Quelle acrobazie non possono essere eseguite realmente! :P:P:P

     

    Scherzi a parte: da paura! Quest'evoluzione del Fulcrum (OVT, ma anche designato Mig-35) sembra avere tutte le carte in regola per affermarsi come caccia leggero delle aeronautiche asiatiche e centro-sudamericane. Angoli di attacco spaventosi e manovrabilità ai livelli dell'Typhoon!

     

    PS: la vite piatta controllata che si spara subito dopo il decollo in verticale è allucinante, quei due motori devono dare una spinta spaventosa immediata per consentirgli di uscire da quelle manovre a bassissima velocità (dove l'energia del movimento quasi si annulla).

  6. Eiezione ad alte velocità

    in Aerotecnica

    Inviato · Modificato da paperinik

    Il problema non riguarda l'accelerazione subita per essere espulso dall'abitacolo (che è identica indifferentemente dalle condizioni in cui avviene l'eiezione), ma piuttosto la velocità a cui viaggia il velivolo stesso. I seggiolini 00 sono progettati per eiettare con successo il pilota anche ad altitudine zero o con il velivolo in volo (o meglio in caduta) rovescio. Invece la variabile è la velocità a cui avviene il lancio. La massa d'aria ad alta velocità che investe il corpo del pilota, già pesantemente provato dalla forte accelerazione G, può avere effetti mortali. Oltre Mach1 non c'è praticamente possibilità di salvezza. Più la velocità è bassa meno rischi ha il pilota, che comunque può sempre subire danni di vario tipo: fratture al volto, agli arti (se l'uscita dall'aereo non è composta braccia e gambe svolazzano incontollate) o al torace. Inoltre l'eccessiva velocità può causare problemi alle cornee e alla circolazione del sangue.

  8. Airshow Porto Recanati e Falconara

    in Pattuglie Acrobatiche

    Inviato

    NON E' POSSIBILE! SONO 2 ORE CHE SPULCIO IL WEB E NON SONO RIUSCITO A TROVARE UNO STRALCIO DI NOTIZIA SUL PROGRAMMA DEI DUE AIRSHOW A FALCONARA E PORTO RECANATI.

     

    L'AERONAUTICA MILITARE ITALIANA HA IL SITO WEB PIU' VERGOGNOSO; SCARNO, LENTO E TRISTE DI TUTTE LE FORZE AEREE DI PRIMO PIANO.

    IL LORO SITO E' DISORDINATO, HANNO UNA FOTOGALLERY PENOSA, NON SANNO COSA SIA L'IMPOSTAZIONE GRAFICA E NON RIESCONO NEANCHE A DARE NEWS E INFO PERTINENTI.

    SONO 4 ANNI CHE GLI MANDO MAIL DI SUGGERIMENTI E PROPOSTE....NE AVESSERO ACCETTATO UNO!

  11. F-14 ARIZONA HORROR

    in Caccia

    Inviato

    Roba da svenire :

     

     

    Military Shreds F-14s

     

    July 02, 2007

    A mechanical monster grabs the F-14 fighter jet and chews through one wing and then another, ripping off the Tomcat's appendages before moving onto its guts. Finally, all that's left is a pile of shredded rubble - like the scraps from a Thanksgiving turkey.

    Traduco:

     

    "Brandelli militari di F-14:

     

    Un mostro meccanico afferra l'F-14 e lo mastica da un'ala all'altra, strappando via dal Tomcat le appendici per poi spostarlo dentro il suo intestino. Alla fine tutto ciò che rimine è una pila di brandelli di spazzatura - come gli avanzi di un tacchino per la esta del ringraziamento."

     

    Ora che l'ho tradotto il magone è ancora più profondo.

    E' l'unico aereo che rimpiangerò davvero per non averlo mai visto volare dal vero. E' l'aereo che mi ha fatto innamorare del volo. E' l'aereo più bello, elegante e potente che abbia mai volato. E' l'aereo che ha fatto la storia della USN.

    E' il Tomcat. :(

  12. in caso di guerra...

    in Caccia

    Inviato

    Il senso era chiaro, era il concetto proposto assurdo....nel 2020....Italia in guerra.....C-17, B767, C-27, EF2000....il B-2, no? Della serie mettimo dentro tutto e un pò. Fra la'ltro l'obsolescenza delle tecnologie attuali è talmente rapida che magari l'EF2000 risulterà un rudere all'epoca dell'ipotetico conflitto.... ma poi in guerra con chi?

     

    Certe volte mi pare che qui dentro ci sia un clima vagamente guerrafondaio...l'Italia in guerra, la Siria che attacca Israele, la NATO che devasta l'Iran. per carità io farei dell'Iran un parcheggio con fastfood e pompa di benzina annessa, ma in tutta sincerità non mi auguro che si scatenino conflitti da ogni parte del globo giusto per vedere se lassù se la cava meglio l'F-22 o il SU-30 o se in un dogfight i piloti NATO sono meglio addestrati degli altri. Sbaglierò io che mi piacciano gli aerei militari perchè li vedo come macchine volanti estreme e non solo come armi, pur conoscendone la capacità distruttiva. Boh!

  14. SALTHILL AIRSHOW INCIDENTE

    in News Aviazione

    Inviato

    Beh, non direi che in Italia l'approccio organizzativo degli airshow sia rimasto immutato negli anni. Posso dare una testimonianza diretta, visto che che ho assistito a quasi tutte le "Giornate della'Aria" che si sono tenute a Pisa fra metà anni '80 fino a fine anni '90 ed alle più recenti "Giornate Azzurre".

    Sicuramente dal punto di vista del display in volo c'è stato un enorme passo indietro dopo il tragico incidente della PAN a Ramstein '88: prima le figure venivano effettuate a pochissimi metri da terra e si volava sopra la testa degli spettatori (basti pensare al famoso incrocio dopo la bomba dove due dei pony arrivavano direttamente dalle spalle degli spettatori a non più di 15/20mt), ora si vola per lo più sulla perpendicolare della pista di decollo e le manovre di uscita ed entrata aggirano sempre le zone dove si trova il pubblico. Quindi dal punto di vista della sicurezza si sono fatti enormi passi avanti (a scapito dello spettacolo ovviamente). Se il Merlin della RAF non ha causati molti feriti o peggio vittime è grazie a queste regole di sicurezza, un episodio del genere avrebbe avuto ben altri esiti 20 anni fa con l'elicottero che vola sulla perpendicolare della folla.

    Per quel che riguarda invece la mostra statica invece enormi passi avanti (quando mi riferivo alla minaccia terroristica non volevo riferirmi al pericolo che un folle si faccia esplodere dentro un F-16 -e credimi per questa gente sarebbe un ENORME traguardo- ma al fatto che la minaccia stessa ha imposto agli organizzatori di qualunque tipo di grande evento pubblico di tenere ben sotto controllo i partecipanti, spesso limitando la loro libertà all'interno degli spazi dell'evento stesso). A metà anni '80 o eri un raccomandato (fortemente raccomandato) o ti sognavi di avvicinarti a più di 10 mt da un aereo, men che meno un caccia. Come minimo avevi una transenna e uno SvAM che ti impedivano di andare oltre. Oggi invece tendiamo al modello americano. Loro lo fanno da anni per incentivare i giovani ad arruolarsi e per far sentire ai contribuenti meno giovani che i loro soldi sono spesi bene. All'ultima GA io sono entrato seppur fugacemente e con lo sguardo carico di rimproveri del pilota nella cabina dell'F-16, in quella della dell'Mb339 e ho girato tutto intorno e pure sotto all'EF2000 e a al Tornado. Cosa non immaginabile anni fa. E purtroppo è vero, ho visto diverse persone che incivilmente smaniavano dall voglia di toccare qualsiasi cosa tanto per il gusto di farlo....ma credo che questa prorogativa ce l'abbia pure qualche irlandese, altrimenti non mi spiego quel portello del Merlin che cade nel vuoto.

     

    OT: effettivamente Captor la t-shirt era la stessa o quasi, però il soggetto che mi stava davanti in fila era un tantino -diciamo di 50kg- più in carne di te! :D

  15. SALTHILL AIRSHOW INCIDENTE

    in News Aviazione

    Inviato · Modificato da paperinik

    BRavissimo Captor, con quella foto hai fatto capire più di mille parole che in realtà è proprio negli ultimi anni (nonostante la minaccia terroristica) che i controlli sugli spettatori si sono allentati. Quando ero ragazzino e andavo alle "Giornate dell'Aria" a Pisa le transenne dividevano il pubblico da qualunque cosa assomigliasse da lontano ad un aereo. Ora invece siamo molto vicini al modello di airshow americano, dove tutto o quasi si può toccare...o rompere se la gente è incauta o incivile!

     

    E poi Captor -scusate OT- se quella foto l'hai fatta all'ultima giornata azzurra tu mi sei stato davanti per 10minuti nella fila per accedere all'EF2000 o all'F-16 (non ricordo bene ora). Ricordo distintamente la tua t-shirt della celeste della Guru. Io ne portavo una blu con la scritta dorata delle frecce tricolori.

  17. F-22 Raptor - discussione ufficiale

    in Caccia

    Inviato

    Se veramente volete sapere di cosa è capace l'F-22 e di quali armi segrete dispone.....basta andare al cinema a vedere il film TRANSFORMERS!!!! :lol::lol::lol:

     

     

    Lo scrivo per quelli che non hanno spiccato senso dell'humor: è una battuta la mia! (ma il film è divertentissimo per davvero!)

  20. Motori dell'EFA

    in Aerotecnica

    Inviato

    Lo scarico non emette nessun gas "dannoso", solo "aria" e carburante combusto.

    Penso che la temperatura dei gas di scarico si aggiri sui 700-900 gradi nelle pale delle turbine quindi dovrebbe trattarsi di circa 800 gradi centigradi al cono di scarico.

    ciao

    quella che tu chiami aria a casa mia la chiamano CO2 (anidride carbonica)....e non è che faccia proprio bene.

  21. chioggia tra cielo e mare

    in Pattuglie Acrobatiche

    Inviato

    si infatti mi sarei fidato più del sito AM.

     

    purtroppo no perchè nel 2000 ero all'estero quando capitò!cmq alla fine io vengo principalmente per le frecce..che sono sempre belle da vedere!!

    Sì, speriamo che sia una giornata con zero vento e massima visibilità, con queste condizioni in genere la PAN esegue il programma più vicino alla spiaggia (specie il solista).

  22. chioggia tra cielo e mare

    in Pattuglie Acrobatiche

    Inviato · Modificato da paperinik

    io le vedo sia il 7 a falconara (dalla barca) che l'8 a P.Recanati dalla spiaggia! Certo mi piacerebbe sapere che altro ci prpone il programma....i soliti da spiaggia? Canadair, Pelican, Redbulls?

    paperinik senti ma mi fai chiarezza sulla data precisa?perchè per esempio sul sito AMI falconara lo mette l'8. sul sito della pattuglia yakitalia( che è di fano e sarà presente) mette porto recanati l'8 e falconara il 7.

     

    insomma l'8 dove diamine devo venire? :lol:

     

    si non si strova uno straccio di programma...i canadair con tutti gli inciendi saranno impegnati.. :rotfl::D !

    Allora sia il sito AMI che l'autorevole Scramble.nl mettono Porto Recanati il 7 luglio e Falconara l'8. Sinceramente mi affiderei più a queste fonti che non al sito yakitalia.

     

    Per il programma è sempre la solita storia: non si riesce a trovare mai nulla fino al giorno prima o il giorno stesso sui giornali locali. Comunque io penso che grosso modo andrà così:

    -Blue Voltige (o simile) nel primissimo pomeriggio

    -Esibzione Yakitalia

    -PAttuglia Red Bull ed evento Red Bull (esibizione fra i piloni gonfiabili)

    -HH-3f Pelican ed evanto SAR

    -Cl-415 ed evanto antiincendio

    -PAN (verso le 17:30-18:00)

     

    No?

    Ricordi a Porto Recanati nell'estate del 2000 (mi pare) quando vennero pure le Red Arrows, l'F-18 svizzero (o spagnolo), il Mil-24 Ceco e il Mig-29 ungherese?

  24. Incredibile! Dogfight con abbattimento!

    in Caccia

    Inviato

    Quell'altissimo grado di civiltà sviluppato da Beccaria in poi è il grimaldello attraverso il quale fanno breccia nella nostra società i terroristi, criminali, organizzazioni criminose.

    paperinik, non sono d'accordo, ma ti capisco benissimo. Questa questione è sottile, e delicata, oltre che OT ( :adorazione: ).

     

    Ma se per difendere la nostra società dai "terroristi, criminali, organizzazioni criminose" ci mettessimo a calpestare i valori su cui si basa, ben presto non rimarrebbe gran chè da difendere.

    Ragazzi, le mie erano chiare semplificazioni (magari un pò becere...) era solo per far capire che non sempre la moderna civiltà e il connesso sviluppo culturale portano sempre e solo benefici...ma soprattutto era un invito (niente più) a tralasciare tematiche così importanti quando poi si parla di aerei!

     

    In quei paesi del terzo mondo io ho vissuto per anni....ed è certo che sono retrogradi, ma spesso hanno soluzioni semplici ed efficaci che a noi "civilmente evoluti" fanno venir il mal di pancia! In Colombia il traffico e la produzione di stupefacenti è un fenomeno patologico che inficia ogni ambito della loro società....e se per combatterlo bisogna abbattere aerei -beh- poco male.

     

    Cmq grazie dell'attenzione

  25. Incredibile! Dogfight con abbattimento!

    in Caccia

    Inviato

    Quell'altissimo grado di civiltà sviluppato da Beccaria in poi è il grimaldello attraverso il quale fanno breccia nella nostra società i terroristi, criminali, organizzazioni criminose.

     

    Quella civiltà è il motivo per cui i nostri soldati all'estero devono essere prima crivellati di colpi per potersi difendere, ed è la stessa civiltà che permette agli scafisti di abbandonare nel nostro territorio migliaglia di poveracci senza speranza, ed è la stessa civiltà che non permette alle nostre forze di dotarsi -chessò- di un tank contro i mezzi blindati dei trafficanti di droga..... o se vogliamo spostarci sul campo della repressione anzichè della prevenzione è la stessa civiltà per cui i nostri giudici non possono sbattere in galera i terroristi solo perchè l'interrogatorio di garanzia non è stato svolto entro i tempi previsti.

    Pensiamoci prima di sbilanciarsi per una idea o per l'altra...è meglio se ci limitiamo al commento sull'aeronautica.

×
×
  • Crea Nuovo...