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Giorni Vinti
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Due Hawk delle Red Arrows si sono scontrati durante una esercitazione nei cieli di Creta.
Per fortuna non ci sono state vittime: un pilota ha azionato il seggiolino eiettabile (riportando una frattura alla gamba e qualche abrasione) mentre l'altro è riuscito ad atterrare alla base aerea di Kasteli.
La pattuglia acrobatica della Royal Air Force si trovava sull'isola per esercitarsi in vista della prossima stagione di airshow.
Per maggiori dettagli: http://news.bbc.co.uk/2/hi/uk_news/england/lincolnshire/8583263.stm
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La nuova versione del forum ha rivoluzionato un po' il concetto di messaggio privato: adesso si parla di vere e proprie discussioni private.
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Il motore F136 è stato provato alla spinta massima con l'uso pieno del postbruciatore. La prova è stata effettuata dal GE Rolls-Royce Fighter Engine Team, che sta sviluppando il motore per l'F-35 Joint Strike Fighter (JSF) su un avanzato banco prove presso la GE. L'esemplare utilizzato è il terzo nuovo motore realizzato nella configurazione di produzione, alla fine di un anno di grandi progressi nel programma F136.
Tutti i principali obiettivi sono stati raggiunti in questa serie di prove, per le quali è stato utilizzato un ugello comune ad entrambi i motori per l'F-35. Il JSF è stato progettato sin dall'inizio per prevedere l'interscambiabilità fra il motore F136 e l'F135.
Sei motori F136 saranno impiegati nei collaudi quest'anno per misurare la performance e la resistenza nel tempo del motore competitor per il programma F-35.
Il motore F136 ha raggiunto tutte le aspettative in termini di spinta, margini di temperature e consumi, a conferma del suo ruolo vitale per competere nei prossimi decenni nel programma Joint Strike Fighter.
«Il 2010 sarà l'anno più importante per l'F136 mentre ci prepariamo per le prove in volo. Il motore F136 è stato progettato specificamente per l'F-35, con un core del motore sufficientemente grande per il fabbisogno attuale e futuro dell'aereo» ha detto Mark Rhodes, senior vice president del GE Rolls-Royce Fighter Engine Team.
Fonte: Dedalonews
Questo il sito dedicato al motore F-136: http://www.fighteren....com/index.html
Ha senso secondo voi l'interscambiabilità tra F-135 ed F-136?
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E' tornato in servizio lo "Spirit of Pennsylvania", l'ultimo bombardiere B-2 ad aver subito una revisione completa di tutti i sistemi meccanici ed elettrici, partendo dalla cellula in composito fino alla verniciatura finale. L'aereo è stato riconsegnato da Northrop Grumman al 509° stormo dell'aeronautica USA di stanza alla base aerea Whiteman, sede della flotta B-2, in condizioni "come nuovo", dopo 13 mesi di lavori di manutenzione e ripristino dei materiali, e relative prove di volo. E' il primo B-2 a portare l'insegna dello Global Strike Command, ente costituito lo scorso anno per la gestione e il comando unificato di tutte le piattaforme e gli assetti collegati all'arsenale nucleare della US Air Force."Lo Spirit of Pennsylvania è l'ultimo B-2 a completare un ampio processo di revisione denominato Programmed Depot Maintenance (PDM), che eseguiamo a Palmdale su tutti i B-2 ogni sette anni," ha affermato Dave Mazur, Direttore del programma B-2 alla Northrop Grumman. "Abbiamo restituito questo assetto nazionale alla sua forma ottimale per soddisfare le esigenze strategiche del paese." Ad oggi ogni B-2 ha completato almeno un ciclo PDM.
Il B-2 resta l'unico bombardiere a lunga autonomia ed elevata capacità di carico in grado di penetrare in profondità nelle difese aeree avversarie per colpire bersagli altamente paganti. Può volare senza rifornimento per 11.000 km e proseguire fino a 18.500 km con un solo rifornimento. Il Ministero della Difesa americano intende puntare su questo assetto ancora a lungo e per lo scopo ha programmato numerosi interventi di aggiornamento a 360 gradi.
La flotta attuale si compone di 20 aerei, 19 operativi ed uno impiegato come piattaforma di prova per validare aggiornamenti di armi e software. Nel 2008 un B-2 è andato perso in seguito ad un incidente in fase di decollo causato da un errore di calcolo dei sistemi di controllo di volo, una perdita calcolata in 1,4 miliardi di dollari.
Fonte: DifesaNews
Una revisione che dura 13 mesi, va fatta ogni 7 anni ed i B-2 operativi sono solo 19...
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E' attiva la chat del sito, raggiungibile dal menù in alto e perfettamente integrata col forum.
Se qualcuno è in chat, compare un avviso in basso tra le statistiche del forum che elenca gli utenti attivi.
Unica limitazione: possono connettersi contemporaneamente solo 5 utenti.
Provatela!
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Pagani una delle massime espressioni dell'automobilismo "estremo" italiano, presenterà in occasione del Salone di Ginevra un esemplare della sua Zonda realizzata in onore del 50esimo anniversario della nascita - che cadrà nel 2011 - della famosa squadra di volo acrobatico italiana: le Frecce Tricolori.
La Tricolore è stata realizzata usando come punto di partenza la già rarissima Zonda 5 - costruita totalmente in carbonio e titanio - e caratterizzata da una nuova livrea blu petrolio impreziosita da due fasce tricolori che corrono lungo il cofano anteriore e che ricalca quella dei velivoli Aermacchi MB-339 PAN usati dalla squadra acrobatica italiana. Gli altri segni distintivi sono rappresentati dai cerchi in lega color oro e dalle luci a LED. Il propulsore è sempre lo strepitoso V12 da 7.2 litri da 678 CV di origine Mercedes AMG che spinge la sportiva emiliana da 0 a 100 km/h in 3.3 secondi.
Come ogni creazione della Pagani, la Zonda Tricolore è un sogno, anche a causa del prezzo... fissato a 1.3 milioni di euro.
Fonte: omniauto.it
Stupenda
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Bentornato Mav, ehm..Johnny_Wolfgun!!!
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Unholy, sempre i soliti modi barbari
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Per approfondire, segnalo l'articolo di oggi scritto da Gianandrea Gaiani sul sole24ore: Ecco l'F35-B, il caccia che atterra in 31 metri quadrati
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Primo atterraggio verticale per l'F-35B
NAVAL AIR STATION PATUXENT RIVER, Md., March 18th, 2010 -- A supersonic Lockheed Martin [NYSE: LMT] F-35B Lightning II stealth fighter rode more than 41,000 pounds of thrust to a vertical landing today for the first time, confirming its required ability to land in confined areas both ashore and afloat."Today's vertical landing onto a 95-foot square pad showed that we have the thrust and the control to maneuver accurately both in free air and in the descent through ground effect," said F-35 Lead STOVL Pilot Graham Tomlinson.
Tomlinson performed an 80-knot (93 miles per hour) short takeoff from Naval Air Station Patuxent River, Md., at 1:09 p.m. EDT. About 13 minutes into the flight, he positioned the aircraft 150 feet above the airfield, where he commanded the F-35 to hover for approximately one minute then descend to the runway.
"The low workload in the cockpit contrasted sharply with legacy short takeoff/vertical landing (STOVL) platforms," said Tomlinson, a retired Royal Air Force fighter pilot and a BAE Systems employee since 1986. "Together with the work already completed for slow-speed handling and landings, this provides a robust platform to expand the fleet's STOVL capabilities."
Robert J. Stevens, Lockheed Martin chairman and chief executive officer, said, "Today's vertical landing of the F-35 BF-1 aircraft was a vivid demonstration of innovative technology that will serve the global security needs of the U.S. and its allies for decades to come. I am extremely proud of the F-35 team for their dedication, service and performance in achieving this major milestone for the program."
Doug Pearson, Lockheed Martin vice president of F-35 Test and Verification, said, "The successful first vertical landing today met our test objectives and demonstrates the F-35B's capacity to operate from a very small area at sea or on shore – a unique capability for a supersonic, stealth fighter. This is the first of many such tests to fully define the short takeoff and vertical landing (STOVL) characteristics of the world's most capable 5th generation fighter. We will routinely conduct vertical landings and short takeoffs to further expand the operational flight envelope for the F-35B." [...]
Fonte: lockheedmartin.com
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Ciao e benvenuto sul forum!
Alla fine ti sei deciso ad iscriverti eh?!
Hai fatto la scelta giusta -
Cosa mi succede se arrivo al 100%???
Sono già al 50 % e se devo aspettare 30 mesi.....
Non posso decidere di venire sospeso per un pò di tempo e poi ritornare a zero??
Al 100% si viene bannati. Però per arrivare al 100% bisogna proprio averla fatta grossa
Non preoccuparti, basta seguire il regolamento ed anche se sei al 50% non succede nulla.
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Proseguono i test di atterraggio verticale e decollo corto sull' F-35B. Ieri, ai comandi del pilota collaudatore Graham Tomlinson nella base sperimentale della US Navy di Patuxent River, nel Maryland, si sono svolti due voli di prove.
Nel primo l'F-35B è decollato in modalità convenzionale, è passato in modalità verticale a 200 nodi di velocità e si è progressivamente fermato in volo stazionario a 50 metri di altezza dalla pista. In queste condizioni ( è la prima volta che il JSF si ferma in modalità libera spiega la Looked) è stata verificata la controllabilità del velivolo per poi atterrare (quasi) in verticale alla velocità di 70 nodi (5 nodi in meno del test precedente).
Nel secondo volo il caccia ha effettuato un decollo corto in modalità STOVL, alzandosi da terra in soli 300 metri ad una velocità di 100 nodi.
Fonte: lockheedmartin.com
Ecco i video delle prove:
http://www.youtube.com/watch?v=8ugdbvqod_k
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E' una foto davvero spettacolare. E' incredibile quello che può riservarci l'immensità del cosmo.
Ne approfitto per aggiungere l'immagine alla gallery.
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Riporto anche la notizia data dall'ANSA che è un po' più precisa sullo stato di salute dei tre vigili del fuoco:
ROMA - Era composto da quattro pompieri (e non tre come si era appreso in un primo momento) l'equipaggio dell'elicottero dei vigili del fuoco precipitato nel lago di Bracciano, a nord di Roma, poco prima delle 13 di oggi.
Tre vigili del fuoco sono stati recuperati salvi, il quarto, invece, é disperso. Dei tre pompieri portati in salvo, due sono feriti in modo più grave, anche se non versano in pericolo di vita. Uno è stato portato con l'elisoccorso al policlinico Gemelli a Roma per un sospetto trauma cranico e l'altro trasportato all' ospedale di Bracciano.
Il terzo ha riportato solo lievi contusioni e un forte stato di choc. Nella zona dell'incidente stanno operando alcune imbarcazioni dei soccorritori - vigili del fuoco e carabinieri. L'area è sorvolata costantemente da altri due elicotteri che segnalano alle imbarcazioni tutto ciò che affiora dall'acqua. All'esercitazione partecipavano vari comandi dei vigili del fuoco, tra i quali quelli di Viterbo con una squadra di quattro sommozzatori.
Link: http://www.ansa.it/w...1734034252.html
Speriamo che anche il quarto uomo venga trovato e soccorso al più presto.
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Segnalo il sito della Boeing dedicato allo sviluppo del 787 Dreamliner: http://787flighttest.com/
Vengono indicati anche il numero di voli e le ore di volo dei quattro prototipi. Molto interessante.
Vi lascio con qualche foto sul Dreamliner che potete trovare sulla Gallery in alta risoluzione.
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12 elicotteri AW101 per l’Aeronautica Militare Indiana
AgustaWestland si è aggiudicata un contratto del valore di 560 milioni di euro da parte dell’Aeronautica Militare Indiana per la fornitura di 12 elicotteri AW101 per trasporto governativo, compresi servizi di supporto logistico e addestramento. Il risultato è il frutto della strategia di espansione di Finmeccanica nel mercato elicotteristico indiano sia civile che militare, i cui potenziali ritorni nel breve e medio periodo sono valutati in circa 5-6 miliardi di euro, per una stima complessiva di 600 elicotteri militari nei prossimi 10 anni per soddisfare i bisogni di esercito, marina, aeronautica e guardia costiera.L’elicottero AW101 garantisce un alto livello di sicurezza per il trasporto di Capi di Stato e di rappresentanti governativi grazie alla presenza di tre turbine che assicurano sia prestazioni che sicurezza in caso di avaria di un motore. La futura crescita della presenza industriale di AgustaWestland in India farà perno sull’accordo di produzione locale dell’AW119 Koala, che parteciperà alla gara indetta dal Ministero della Difesa indiano per l’acquisizione di elicotteri da sorveglianza e ricognizione. Attualmente l’AW119 è in fase di valutazione da parte delle forze armate indiane.
Pier Francesco Guarguaglini, Presidente e Amministratore Delegato di Finmeccanica, nell’esprimere soddisfazione per l’aggiudicazione della commessa ha così commentato: “Il contratto siglato con l’Aeronautica Militare Indiana conferma la qualità dei nostri prodotti, basati sull’eccellenza tecnologica, e la validità della nostra strategia di espansione verso i nuovi mercati. AgustaWestland negli ultimi anni ha consolidato la sua presenza sul mercato elicotteristico commerciale indiano con la vendita di oltre 30 elicotteri civili e con la firma a febbraio di un accordo con Tata Sons per la creazione di una joint venture in India per l’assemblaggio finale dell’elicottero AW119 nel paese”.
Oltre 180 elicotteri AW101 sono stati ordinati o sono in servizio in diversi paesi tra i quali anche Italia, Regno Unito, Danimarca, Portogallo, Giappone e Canada. Ad oggi l’AW101 ha totalizzato 220.000 ore di volo in servizio operativo in ogni condizione ambientale, incluse operazioni di combattimento nei Balcani, Iraq e Afghanistan.
Fonte: http://www.difesanews.it/archives/12-elicotteri-aw101-per-l%E2%80%99aeronautica-militare-indiana
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Some information about 110D version:
Colombo D 110
Date of Manufacture: 1916
Country: Italy
Height : 1060 mm
Width: 490 mm
Length : 1410 mm
Weight: 215 Kg (dry)
Aircraft Example: Farman H.F. 22
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Grazie per la segnalazione, l'ho aggiunta al calendario eventi!
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Per curiosità, che browser utilizzi?
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Ciao Wilson. La "minichat" si chiama "stato utente" e puoi trovarlo anche nel tuo profilo. Prova a scrivere da li, forse il problema si risolve.
Altrimenti fai il logout e poi riconnettiti.
Dimmi se risolvi in questo modo.
Sono contento che il nuovo forum ti piaccia e ti ringrazio per i complimenti. La lentezza del forum è momentanea oppure noti che sia più lento dall'aggiornamento?
Io attualmente navigo molto velocemente. Forse dipende dalla tua connessione.
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Aerei Militari
Inserita la scheda tecnica sull'aereo d'attacco giapponese Mitsubishi F-1 scritta da Gianni065 che ringrazio per l'ottimo lavoro svolto.
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L'origine di Phobos è ancora incerta. Proprio la sonda Mars Express tenterà di dare una risposta a questo quesito, grazie anche al radar italiano MARSIS che cercherà di scoprire come è fatto Phobos al suo interno.
L'ipotesi più accreditata sostiene che Phobos sia un asteroide catturato, ma non si esclude che possa trattarsi di un satellite formatosi insieme al pianeta o ancora un "pezzo" di Marte che si è staccato dopo l'impatto con un meteorite.
Staremo a vedere.
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