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Inviato

Mah...se non è chiuso bene in cabina si accendono varie spie, quella generale di master alarm e poi quella specifica che su un quadretto sinottico indica quale portellone non è ben chiuso. Inoltre dovrebbe esserci, in caso di effettiva non chiusura completa, una perdita sebbene minima nella pressurizzazione, ammesso che si trovasse ad un FL abbastanza alto...Magari la maniglia non era posizionata bene su LOCk e con qualche scossetta si è mossa, và a sapere..

 

La penso di più come Gianni: se una cosa può capitare, prima o poi...

Inviato

Sull ANSV non c'è nulla,come mai Tillo? Beh l'articolo sebbene scarno di particolari non menziona maschere ad ossigeno o decompressione quindi il Flight Level era piuttosto basso...per fortuna!

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