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admin

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I due motori EJ200 sviluppano una spinta max di circa 20 tonnellate con postbruciatore, consentendogli una velocità di super-crociera di Mach 1.3 senza postbruciatori.

Questo non lo sapevo, è ottimo! L'F 22 in supercruise fà 1.5 giusto?

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I due motori EJ200 sviluppano una spinta max di circa 20 tonnellate con postbruciatore, consentendogli una velocità di super-crociera di Mach 1.3 senza postbruciatori.

Questo non lo sapevo, è ottimo! L'F 22 in supercruise fà 1.5 giusto?

non lo sapevo neanche io è una bella nuova

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I due motori EJ200 sviluppano una spinta max di circa 20 tonnellate con postbruciatore, consentendogli una velocità di super-crociera di Mach 1.3 senza postbruciatori.

Questo non lo sapevo, è ottimo! L'F 22 in supercruise fà 1.5 giusto?

non lo sapevo neanche io è una bella nuova

Ragazzi lo sapevo adirittura io.........

 

siamo stati a parlarne per settimane in piu non avete letto la scheda della mailing list??????

 

 

che bello sapevo una cosa che gli altri non sapevano..........

 

lol

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per leggere tutto quel materiale primo bisogna leggerli con calme e poi bisogna aver tempo casa che ultimamnete non ho percui non ho letto tutto

beh neanche io se devo dirlo...........

 

ho letto di preciso di tutto solo EF2000 ED F-35 per il resto lettura sommaria........

 

raga è un casino di robba ci vuole del tempo per tradurre alcune parti e capirle........ non sono mica una cima in inglese.........

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Ragazzi... imparatevi bene l'inglese tecnico, tanto alla fine i termini sono sempre quelli.

 

Purtroppo non è possibile attingere alle migliori fonti aeronautiche e militari se non si conosce bene l'inglese.

 

Le traduzioni italiane sono spesso fatte male e imprecise.... coraggio... e poi l'inglese vi servirà sempre nella vita!

 

Se ci sono passaggi poco chiari ditemelo e ve li traduco.

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Ragazzi... imparatevi bene l'inglese tecnico, tanto alla fine i termini sono sempre quelli.

 

Purtroppo non è possibile attingere alle migliori fonti aeronautiche e militari se non si conosce bene l'inglese.

 

Le traduzioni italiane sono spesso fatte male e imprecise.... coraggio... e poi l'inglese vi servirà sempre nella vita!

 

Se ci sono passaggi poco chiari ditemelo e ve li traduco.

thanks......... cmq pian piano ce la faremo...........

 

 

purtroppo sappiamo che i testi in originale in inglese sono sempre meglio delle traduzioni......... quindi pian pianino faremo all

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Ragazzi... imparatevi bene l'inglese tecnico, tanto alla fine i termini sono sempre quelli.

 

Purtroppo non è possibile attingere alle migliori fonti aeronautiche e militari se non si conosce bene l'inglese.

 

Le traduzioni italiane sono spesso fatte male e imprecise.... coraggio... e poi l'inglese vi servirà sempre nella vita!

 

Se ci sono passaggi poco chiari ditemelo e ve li traduco.

ok grazie in caso ti mando una mail con allegato

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Ragazzi... imparatevi bene l'inglese tecnico, tanto alla fine i termini sono sempre quelli.

Se andrò a fare ingegneria dovrò imprarlo per forza o per piacere :helpsmile:

cmq io non mi impegno in inglese e poco ma poco però me la cavicchio..........

 

i penso che sia una stronzata l'inglese tutto sommato....... basterebbe un anno in inghilterra e poi lo sapresti perfetto

 

 

è molto ma molto piu facile dell'italiano.......

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  • 1 mese dopo...

forse sono arrivato tardi però posso dirvi che gli EF 2000 attualmente operativi sono:

 

-i 2 prototipi DA3 e DA7 al reparto sperimentale

-1 aereo di preserie alla scuola manutenzione di Novara

-4 aerei di serie biposto da addestramento a Grosseto

 

Entro fine anno gli EF 2000 a Grosseto saranno 7,6 biposto da addestramento e il primo monoposto da intercetazione (che ha volato la prima volta il 12luglio) corrispondente allo standard Tranche 1 Batch 2.

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