Swiss Air Force

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Dal 2025: PC-21 Display

Dal prossimo anno, come già scritto, non ci saranno più esibizioni acrobatiche dell' Hornet e degli elicotteri Superpuma/Cougar. Parziale compenso ed è una novità, vi sarà un PC-21 Display in (cito) "occasioni scelte". Sembra evidente una collaborazione con il costruttore Pilatus alla ricerca di qualche nuovo cliente dopo il contratto canadese.

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Payerne (VD): atterrato l' "Air force one"...

Con l' immatricolazione Svizzera T - 787 e' atterrato sulla maggiore base aerea militare svizzera il nuovo aereo per il trasporto di membri del Governo federale e di alti funzionari in missione. E' un Bombardier Global 7500 costato oltre 100 milioni di CHF e che ha un raggio d' azione extra lungo, oltre 14'000 km. E' quindi iniziata l' operazione di rinnovo della linea del Servizio aereo della Confederazione. Uno o più aerei di questo tipo saranno acquistati a medio termine.

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WEF Davos: restrizioni spazio aereo

Dal 17 al 25 gennaio 25 lo spazio aereo subira' restrizioni nel raggio di 25 miglia attorno alla citta' grigione di Davos. La sorveglianza spetta, come nel.passato, alle Forze aeree svizzere e, nelle zone oltre confine, alle Luftstreikraefte austriache e all' AMI. 

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"Planes spotter" da tutto il mondo

Come per i passati anni, anche il WEF davosiano 2025 e' l' occasione speciale di essere presenti a "Kloten" per vedere e "gustare" da vicino la presenza di aerei speciali. Una sorta di convegno di spotter da tutto il mondo facilitato dalla direzione dell' aeroscalo zurighese. E sono 16 le visite guidate, prenotate già dall' autunno, per osservare e fotografare da vicino jet piccoli e grandi, elicotteri, civili e militari, da ieri e fino al 25 gennaio.

 

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Presentato ufficialmente il T-787

E' il primo apparecchio del Servizio aereo della Confederazione ad essere stato comperato "nuovo". Un cambiamento di strategia che portera', a media scadenza, al rinnovo totale del parco aeromobili della Confederazione per i servizi di Stato. Come avevo già scritto in precedenza si tratta di un Bombardier Global 7500 per una spesa di 103 milioni di CHF, costo rappresentato per quasi un terzo da attrezzature "militari".

Questo l' elenco degli aeromobili in servizio finora:

Elicotteri:

2 Airbus Helicopters H135 (EC135 VIP)

2 Airbus H215 (AS332 Superpuma)

Aerei:

2 Bombardier Challenger CL604 (ex REGA)

1 Dassault Falcon 900ex EASy II

1 Cessna Citation  Excel

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"Hornet" : dal 2027 solo a Emmen/LU

In vista della consegna degli F-35, l' attuale flotta di F-18 sara' trasferita, dal 2027, sull' aeroporto lucernese di Emmen e sino alla loro dismissione nei prossimi anni 30. Gli F-35 saranno invece basati sulla base di Payerne / VD, almeno nei primi anni di gestione ed esercizio.

 

 

 

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Dalle Forze aeree a Skyguard

Una sorpresa, stamattina: il Capo delle Forze aeree, il "divisionario" (Mayor general) Peter Merz ha rassegnato le dimissioni per il 1 settembre.prossimo. Dal 1.novembre sarà CEO della società Skyguard, cioè dell' ente svizzero di controllo del traffico aereo civile e militare. Nella massima carica dell' aviazione militare svizzera era responsabile dal 2021, con un particolare impegno nel programma 2030 (F35 e Patriot). Rimarrà nell' Esercito come ufficiale di milizia, cioè non pagato.

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Parola d'ordine: "decentralizzare"

Continuano le esercitazioni delle Forze aeree svizzere su aeroscali esterni alle basi di Payerne (VD), Meiringen (BE) ed Emmen (LU). In corso una "tre giorni" sull' aeroporto civile della capitale federale: il Belpmoos. E', in pratica, un parziale ritorno alla strategia durante la guerra fredda dove esistevano i cosiddetti "aeroporti di guerra" dotati di proprie squadriglie e gruppi (battaglioni) di esercizio. A Berna sono ora atterrati gli Hornet, in servizio anche militari nell' ambito del normale "Corso di ripetizione".

[mariotv]

Nomina del no.1

Il.Consiglio.federale (governo) ha nominato oggi il Brigadiere (Brigadier general) Christian Oppliger, 52 anni, a nuovo capo delle Forze aeree svizzere a partire dal 1.10.2025. Subentrera' a Peter Merz che passa a Skyguide come ceo. Il nuovo no.1 e' pilota militare professionista dal 1993. Sarà promosso "divisionario" (Mayor general).

[mariotv]

Il 09/04/2025 at 13:33, mariotv ha scritto:

Nomina del no.1

Il.Consiglio.federale (governo) ha nominato oggi il Brigadiere (Brigadier general) Christian Oppliger, 52 anni, a nuovo capo delle Forze aeree svizzere a partire dal 1.10.2025. Subentrera' a Peter Merz che passa a Skyguide come ceo. Il nuovo no.1 e' pilota militare professionista dal 1993. Sarà promosso "divisionario" (Mayor general).

E' già vice comandante delle Forze aeree.

[engine]

Emmental , Prosecco  e uno spruzzo di Bourbon  : 

https://www.aviation-report.com/sifex-2025-addestramento-congiunto-tra-caccia-svizzeri-e-italiani-al-51-stormo-di-istrana/

[TT-1 Pinto]

Anche qui ...

... avianews.ch ... https://www.avianews.ch/post/les-forces-aériennes-suisses-et-italiennes-s-entraînent-ensemble ...

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Modificato 2 Giugno da TT-1 Pinto
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[engine]

Polemike , polemike : 

https://scenarieconomici.it/scontro-cieli-f35-svizzera-polemiche/

A Verona dicono : " Basta polemisar o .... a che te dao "

[engine]

Amerikani pretenziosi o svizzeri mikragnosi ?

https://www.cdt.ch/news/svizzera/lacquisto-degli-f-35a-e-confermato-restano-divergenze-sui-costi-398173

https://www.tio.ch/svizzera/attualita/1848704/federale-consiglio-stati-svizzera-prezzo-f-35

[TT-1 Pinto]

"SIFEX 2025" ... il comunicato dell'Aeronautica Militare ...

... aeronautica.difesa.it ... https://www.aeronautica.difesa.it/news/esercitazioni-conclusa-al-51-stormo-la-swiss-italy-flight-exercise/ ...

 &  & 

 

 

[mariotv]

Il 28/06/2025 at 16:37, engine ha scritto:

Amerikani pretenziosi o svizzeri mikragnosi ?

https://www.cdt.ch/news/svizzera/lacquisto-degli-f-35a-e-confermato-restano-divergenze-sui-costi-398173

https://www.tio.ch/svizzera/attualita/1848704/federale-consiglio-stati-svizzera-prezzo-f-35

Non e' un problema da poco e la stampa si scatena. Si vedra' dall' esame del contratto. In ogni caso nessuna possibilita' di finire in tribunale. E' un contratto fra Stati e quello USA e'...chez Trump. Vedremo. I militari precisano che tutto e' avviato, la produzione partira' nel 2026 a Fort Worth. La Svizzera ha gia' inviato acconti per oltre un miliardo.di franchi. Piuttosto.sara' interessante sapere se vi saranno pressioni.francesi con il.Rafale... Proprio oggi la nostra Presidente della Confederazione Keller - Sutter e' a Parigi in visita ufficiale. Cosa le dira' Macron ?....

[Scagnetti]

2 ore fa, mariotv ha scritto:

.....E' un contratto fra Stati e quello USA e'...chez Trump.... La Svizzera ha gia' inviato acconti per oltre un miliardo.di franchi...

Non so se postalo qui o sulla discussione dedicata all'F-35, in quanto chiarisce aspetti generali e non solo svizzeri.

Cmq: ad es. anche l'accordo con l'Italia e un contratto government-government.

Tuttavia l'Italia non paga direttamente il Governo degli Stati Uniti, ma il JPO e indirettamente i vari fornitori. Il Dipartimento della Difesa USA negozia ogni anno con LM e P&W (e gli altri fornitori) spesso con aspre discussioni e voli di stracci i contratti, e gli assegna tramite la NAVY, considerata prime contractor, anche per gli aerei dell'USAF, i velivoli dei Paesi FMS e i sistemi integrati come ODIN.

I valori dei contratti attualmente vertono sui lot, e cambiano di anno in anno. Non solo, ci sono modifiche ai contratti tra NAVY e i fornitori per adeguamento dei costi.

Se qualche utente ha qualche cosa da correggermi, è il benvenuto.

Ora, non è che tra Svizzera e Italia credo che cambi molto (anche se l'Italia è Paese partener di secondo livello e la Svizzera "semplice" acquirente off the shelf - questa differenza implica cose diverse dai pagamenti).

Non ho alcun dubbio che la Svizzera abbia già pagato oltre un miliardo di franchi. Una parte di questi potrebbero essere destinati alla Milcon, cioè alla costruzione/adattamento della/delle basi - obbligatorio, vista  la necessità di schermare l'operatività del velivolo da spie (se non sbaglio, abbiamo avuto un esempio di un cinese coinvolto in Svizzera in sospetta attività di intelligence tramite un albergo) e proteggere in ogni modo questo assetto delicato  - e quindi fare parte degli offset concessi alla CH, visto che tale adeguamento sarà stato appaltato a  società svizzere.

Oppure riguardare l'acquisto dei famosi long lead time items o very long  lead time items. Oppure prevedere già la produzione dei primi velivoli a Fort Worth in uno dei prossimi lotti (come detto, contratti soggetti a modifiche).

L'unico modo per cercare di capirne di più è interpellare i decisori svizzeri, o tenere sotto occhio i contratti della Navy per gli F-35 (contratti che spesso non menzionano il numero specifico di velivoli contrattualizzati per gli utenti stranieri - cosa che ci ha fatto scervellare non poco per quanto riguarda le acquisizioni italiane nelle centinaia di pagine sulla discussione dedicata all'F-35).