Conversione operativa al F-35 Lightning II

[typhoon]

L'F-35 Lightning II sarà solo monoposto, quindi niente versioni OCU da addestramento. In Italia l'esperienza su un addestratore subsonico (MB 339 o M 346) e quella al simulatore saranno sufficenti per preparare un pilota al volo supersonico ? sarà qui che saranno avvantaggiati gli addestratori supersonici tipo il T-50 ?

[Maverick1990]

non credo che il passaggio dal subsonico al supersonico possa avere tanto motivo di preoccupazione

[-{-Legolas-}-]

Soprattutto perchè ormai è il computer di volo a interpretare i comandi del pilota. Un pò come il servosterzo, non penso che a Mach 1.5 ti permetta di fare degli errori di pilotaggio, per dire, anche solo tirare troppi G per la struttura.

 

Ai tempi dell'F-4 era importante una buona sensibilità, anche col Fulcrum penso, ma con un EFA o con un F-16 non penso ci siano grossi problemi, è più importante avere un addestratore con un Glass Cockpit ad esempio.

[Gabu86]

Soprattutto perchè ormai è il computer di volo a interpretare i comandi del pilota. Un pò come il servosterzo, non penso che a Mach 1.5 ti permetta di fare degli errori di pilotaggio, per dire, anche solo tirare troppi G per la struttura.

 

Ai tempi dell'F-4 era importante una buona sensibilità, anche col Fulcrum penso, ma con un EFA o con un F-16 non penso ci siano grossi problemi, è più importante avere un addestratore con un Glass Cockpit ad esempio.

in poche parole cm le auto vecchie dovevi stare attento quelle nuove con servosterzo abs ebd controlli della stabilità ecc non devi preoccuparti

[Jack]

Ciao a tutti!!

 

secondo me un addestratore supersonico è un pò una mezza ciofecata

 

inanzitutto un aereo supersonico ha costi di gestione molto superiori rispetto ad uno subsonico e in questi tempi di vacche magre meglio puntare al risparmio e concentrarci unicamente su quello che è strettamente necessario.

secondo, se proprio vogliamo addestrarci al volo supersonico abbiamo già la versione a doppi comandi del Typhoon bella e pronta perchè comprare un velivolo che di fatto è un doppione?