F 104 precipitato in belgio l'anno scorso

[Dark Angel]

chi entra per primo faccia un fischio agli altri così scopriamo tutti il motivo!!!!

Io x esempio non sono mai caduta in motorino! una volta mi sono venuti addosso ad un semaforo (un vecchio ha fatto retromarcia quando c'ra il rosso x andare al bar... ) e una volta mi sono dimenticata di metterlo in cavalletto...ed è franato a terra!!!!

[dread]

complimenti per il cavaletto

[argonauta]

si ma il motorino è diverso!non c'è nessuno che ti controlla quando vai in motorino e ti corregge sugli errori che fai............per i piloti della pan invece è così!sono sempre sotto osservazione da "Pony1", comandante a terra che li coordina mentre si esibiscono in prova!

se non sbaglio Pony 1 è il comandante in volo quello con l'aereo n. 1

[Gianni065]

Il comandante del gruppo è Pony-0

 

Il comandante in volo è Poni-1

 

Il solista è Pony-10

[Gianni065]

Dimenticavo, la figura del cardiode non c'è più.

[Tollejr86]

si ma oltre ai primi dieci piloti ce ne sono altri......mi sembra altri 5 mentre gli aerei disponobili sono altri 3 se non erro!la base è ad Udine Rivolto per chi non lo sapeva!

ma ci sono altri tipi di corsi per poter diventare piloti militari apparte l'Accademia e l'AUPC?

grazie

[Gianni065]

Bhè certo. Le "riserve" devono esserci per forza!

 

No, non ci sono altre strade per pilotare aerei da combattimento.

 

E anche su questo punto, fate attenzione: entrare in accademia e superare il corso non significa necessariamente pilotare un Tornado o un F-16.

 

Uno si può ritrovare a pilotare un G-222 o un C-130, e per molti questo può essere deludente.

[Tollejr86]

in effetti finiti i corsi fanno delle graduatorie come è giusto che sia.......quelli che hanno più punteggio sono quelli che possono ambire al brevetto di Tornado o F-16 no?

[Gianni065]

E' un criterio.

 

Ma ce ne sono altri.

 

Si valuta molto l'attitudine di un pilota, e il giudizio espresso dagli istruttori è fondamentale, indipendentemente dalla graduatoria finale.

 

Di certo in Aeronautica c'è una certa predisposizione favorevole nei confronti dei piloti e navigatori di aerei da combattimento, i quali hanno una strada di carriera un po' più aperta rispetto agli altri, ma non bisogna confondere causa ed effetto: questo fattore influisce sulla graduatoria e non è influito dalla graduatoria.

 

Non so se il concetto è chiaro.

 

Poi chiaramente si tiene anche in conto l'aspirazione del futuro pilota: non tutti vogliono fare i piloti dei caccia.

[Tollejr86]

quindi valutano anche l'aspetto del volo oppure è il primo parametro soggetto a valutazione?

una dom......

ma quando un aereo deve fare una virata si deve servire del timone oppure se si angola di 30°, per esempio, vira da solo?non so se mi sono spiegato...........