Shark Posted April 20, 2006 Report Share Posted April 20, 2006 Raga vorrei sapere che in tanti anni non l'ho mai capito cosa servono le 2 eliche sullo stessso asse di un elicottero ceh girano in senso opposto?!?!? cioè mi spiego guardate la foto.... http://www.eurus.dti.ne.jp/~freedom3/Ka-52-TON-1.jpg Link to comment Share on other sites More sharing options...
dread Posted April 20, 2006 Report Share Posted April 20, 2006 permettono di eliminare il rotore di coda Link to comment Share on other sites More sharing options...
Bubu Posted April 20, 2006 Report Share Posted April 20, 2006 Ci sono molti post qua in giro che lo spiegano bene Link to comment Share on other sites More sharing options...
Shark Posted April 20, 2006 Author Report Share Posted April 20, 2006 Quindi sostituisce quello di coda?!? ah kk... thank Link to comment Share on other sites More sharing options...
Gianni065 Posted April 20, 2006 Report Share Posted April 20, 2006 E' semplicissimo: se un gruppo di pale si muove in un senso , ad esempio in senso orario, l'elicottero tende a muoversi in senso antiorario (una specie di principio di azione e reazione). Per non far ruotare l'elicottero come una trottola, ecco il rotore di coda che va a compensare. Se vuoi fare a meno del rotore di coda, ci metti un altro gruppo di pale che si muove in senso opposto al primo. Avrai quindi due rotori principali e nessun rotore di coda. I due rotori principali (e contrapposti) li puoi mettere uno sopra l'altro, come nei Kamov , oppure uno dietro l'altro (come nel Chinook), oppure uno di fianco all'altro (come nell'Osprey). Link to comment Share on other sites More sharing options...
Bubu Posted April 20, 2006 Report Share Posted April 20, 2006 oppure il notar Link to comment Share on other sites More sharing options...
dread Posted April 20, 2006 Report Share Posted April 20, 2006 ma il principio è lo stesso, si tratta solo di sostituire l'elica con un getto d'aria, le due eliche sono un'altra cosa Link to comment Share on other sites More sharing options...
Bubu Posted April 20, 2006 Report Share Posted April 20, 2006 si si lo so... gianni ne ha anche parlato... ^^ Link to comment Share on other sites More sharing options...
Shark Posted April 21, 2006 Author Report Share Posted April 21, 2006 In poche parole le forze cosi si annullano: una verso dx e l'altra verso sx!!capito.... Link to comment Share on other sites More sharing options...
nighthawk Posted April 22, 2006 Report Share Posted April 22, 2006 se producono lo stesso effetto, perchè il rotore di coda è più diffuso rispetto alla doppia elica? più economico? Link to comment Share on other sites More sharing options...
Gianni065 Posted April 22, 2006 Report Share Posted April 22, 2006 Bhè, basta pensare al diametro di un rotore principale. Mettere due rotori principali implica una crescita di dimensioni e pesi notevole. Link to comment Share on other sites More sharing options...
Leviathan Posted April 22, 2006 Report Share Posted April 22, 2006 Ma anche la possibilità di eliminare un punto debole grave in un elicottero. Inoltre aumenti la portata. Link to comment Share on other sites More sharing options...
nighthawk Posted April 23, 2006 Report Share Posted April 23, 2006 in effetti era scontato... Link to comment Share on other sites More sharing options...
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