Un Piccolo Aiuto

[Shark]

Raga vorrei sapere che in tanti anni non l'ho mai capito cosa servono le 2 eliche sullo stessso asse di un elicottero ceh girano in senso opposto?!?!? cioè mi spiego guardate la foto.... http://www.eurus.dti.ne.jp/~freedom3/Ka-52-TON-1.jpg

[dread]

permettono di eliminare il rotore di coda

[Bubu]

Ci sono molti post qua in giro che lo spiegano bene

[Shark]

Quindi sostituisce quello di coda?!? ah kk... thank

[Gianni065]

E' semplicissimo: se un gruppo di pale si muove in un senso , ad esempio in senso orario, l'elicottero tende a muoversi in senso antiorario (una specie di principio di azione e reazione).

 

Per non far ruotare l'elicottero come una trottola, ecco il rotore di coda che va a compensare.

 

Se vuoi fare a meno del rotore di coda, ci metti un altro gruppo di pale che si muove in senso opposto al primo.

Avrai quindi due rotori principali e nessun rotore di coda.

 

I due rotori principali (e contrapposti) li puoi mettere uno sopra l'altro, come nei Kamov , oppure uno dietro l'altro (come nel Chinook), oppure uno di fianco all'altro (come nell'Osprey).

[Bubu]

oppure il notar

[dread]

ma il principio è lo stesso, si tratta solo di sostituire l'elica con un getto d'aria, le due eliche sono un'altra cosa

[Bubu]

si si lo so...

 

gianni ne ha anche parlato... ^^

[Shark]

In poche parole le forze cosi si annullano: una verso dx e l'altra verso sx!!capito....

[nighthawk]

se producono lo stesso effetto, perchè il rotore di coda è più diffuso rispetto alla doppia elica?

più economico?

[Gianni065]

Bhè, basta pensare al diametro di un rotore principale.

 

Mettere due rotori principali implica una crescita di dimensioni e pesi notevole.

[Leviathan]

Ma anche la possibilità di eliminare un punto debole grave in un elicottero.

Inoltre aumenti la portata.

[nighthawk]

in effetti era scontato...