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Aerei dell'Aeronautica Militare Italiana (AMI): la flotta

buongiorno a tutti...

sono circa 2 anni che vi seguo come ospite non partecipante tutti i giorni e ieri finalmente mi sono iscritto!

innanzitutto complimenti x il forum molto curato e molto pratico :adorazione:

 

Volevo chiedervi se era possibile riassumere in questo topic la sistuazione attuale e una previsione futura della nostra aeronautica

 

io provo a mettere un po di info, se riuscite a correggermele o ad integrarle mi fareste un grosso favore in modo da poter correggere/integrare il mio archivio personale!

innanzitutto grazie in anticipo

 

Situazione attuale:

 

n° ** F16 (in leasing)

n° ** Tornado (nelle varie versioni operative)

n° ** Eurofighter Typhon (ora nelle versioni T1 e T2)

n° ** AMX

n° ** MB336

n° ** Harrier

 

Situazione futura:

 

n° ** Eurofighter typhon (ovviamente il numero varierà visto le varie vicende x la T3)

n° ** F35A e B

n° ** MB346

 

ho lasciato fuori tutta la parte cargo/trasporti/ecc perchè sono assolutamente poco informato.

se foste così gentili da aggiungerla mi fareste un grosso favore!

 

grazie mille a tutti

n°

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    • Scagnetti
      Scagnetti

      Segnalato su altro forum, riposto qui un link a un interessante documento:   Il ruolo dei velivoli da combattimento italiani nelle missioni internazionali: trend e necessità (Istituto Affari Intern

    • fabio-22raptor
      fabio-22raptor

      Con la supercazz.. ehm... polemica in atto e il ministro che ogni giorno dice tutto il contrario di tutto, bisogna guardarsi bene dall'esibire il caccia. Non vorrete mica che facciamo i coerenti nell'

    • engine
      engine

      Spero tu l'abbia vista , perchè questa volta è stata cosa di un altro pianeta . Ottimo e ben organizzato lo spettacolo con esibizioni anche di elementi di CC, EI, MM, GC e GdF nonchè pattuglie ac

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    :belgarioncer:

    Andrich , tuttavia, non compare nell'elenco degli assi italiani presente nella ricerca di Massimello e Apostolo ( Italian aces of WW2 )

    Esercitazione Italo-Elvetica “Ferrari India” ...

    Cita

    Il 7 marzo si è svolta, ai confini tra i cieli italiani e svizzeri, un’esercitazione di Air Policing denominata “Ferrari India” che ha coinvolto assetti del 51° Stormo di Istrana (TV), 14° Stormo di Pratica di Mare (RM) e controllori dell’11° Gruppo Difesa Aerea Missilistica Integrata (DAMI), sotto la guida del NASOC (National Air Space Operation Center) entrambi ubicati nella sede del Comando Operazioni Aerospaziali (COA) di Poggio Renatico (FE). 
    In maniera speculare l’aviazione militare svizzera ha partecipato con i suoi assetti in Quick Reaction Alert (QRA) e le sue unità di Comando e Controllo (C2) nazionali.

    ... aeronautica.difesa.it ... https://www.aeronautica.difesa.it/2024/03/19/comando-e-controllo-air-policing-exercise-tra-italia-e-svizzera/ ...

    🇮🇹 & 🇨🇭

    Infatti . L'ammodernamento procede ( ? ) lentissimo. Missile Meteor e radar Captor -E non si sa quando verranno installati.

    Converrebbe , a questo punto produrre una tranche 4 che vada a sostituire i modelli più datati, anzichè fermare i tranche 2  e tranche 3 per le modifiche.

    Tanto più che la linea produttiva è destinata a spegnersi col procedere del tempo  e dell'esaurimento degli ordini .

    Per contro la linea produttiva degli F-35 stenta ancora a decollare :

    https://www.panorama.it/tecnologia/difesa-aerospazio/ritardi-problemi-f35-aggiornamento-danimarca

    La AMI e l'industria italiana rischiano di trovarsi in una situazione bloccata.

    Tutto questo , mentre nella Europeetta si fanfarona di " economia di guerra "

     

    • 2 settimane dopo...

    Importante visita diplomatica multinazionale all’International Flight Training School (IFTS) di Decimomannu ...

    ... aeronautica.difesa.it ... https://www.aeronautica.difesa.it/2024/04/12/scuola-di-volo-addestramento-piloti-ambasciatori-e-addetti-militari-visitano-international-flight-training-school-ifts-di-decimomannu/ ...

    🇮🇹

    Il 17/4/2024 at 18:49, engine ha scritto:

    Per contro, importante visita della AM in Alaska :

    https://www.aviation-report.com/laeronautica-militare-alla-red-flag-alaska-con-eurofighter-f-35-kc-767-e-g-550-caew/

    Questa è la fonte ufficiale ...

    ... aeronautica.difesa.it ... https://www.aeronautica.difesa.it/2024/04/17/laeronautica-militare-e-in-alaska-per-lesercitazione-red-flag-2/ ...

    🇮🇹

    • 2 settimane dopo...

    In rotta per l’Alaska , una capatina a Mc Chord : 

    Che invidia vedere gli spotter ai bordi del campo  :pianto:

    E da noi …. mammamiabbella !   Ce stanno dej aeri che voleno in aria !  😱

     https://www.ilcorrieredellacitta.com/ultime-notizie/aerei-militari-su-roma-a-bassa-quota-cosa-sta-succedendo.html

    Modificato da engine

    • 2 settimane dopo...

    Secondo notizie provenienti dal Regno Unito, l’Aeronautica Militare sarebbe intenzionata ad acquistare una nuova tranche di caccia bombardieri Eurofighter …

    ... aresdifesa.it ... https://aresdifesa.it/nuovi-eurofighter-per-litalia/ ...

    Anche qui ... janes.com ... https://www.janes.com/defence-news/italy-set-to-buy-additional-eurofighters/ ...

    🇮🇹

    Anche qui : 

    https://aresdifesa.it/nuovi-eurofighter-per-litalia/

    La parola alla politica ; riusciranno i nostri eroi a farsi ascoltare dai tremebondi epigoni della storia nazionale ,irriducibili  apologeti delle " missioni di pace " ? 

    Modificato da engine

    IMHO sarebbe una scelta sbagliata: avrebbe più senso acquisire un maggior numero di F-35 rispetto a un velivolo di concezione più vecchia e con potenziali problemi a implementare nuove versioni del DASS e del radar. Tra l'altro per le nuove versioni ogni partner del programma mi sembra vada più o meno per conto suo.

    Mi puzza di bagno di sangue

    Credo che gli aerei nuovi finirebbero con l'avere una configurazione identica ai TR2 e TR3 che verrebbero aggiornati a prescindere. Leonardo d'altra parte già produce per il Kuwait aerei con l'AESA MK0, anche se ho idea che alla fine si andrebbe sull'MK2. Da anni si sa che l'AMI vuole liberarsi dei TR1 non aggiornabili, ma ora che le condizioni al contorno sono cambiate non si può scendere col numero di caccia. Probabilmente l'idea è quella di mantenere una massa critica di un centinaio di velivoli di uno standard comune e creare continuità produttiva dopo la commessa Kuwaitiana, altrimenti la linea italiana chiude. D'altro canto anche i 90 F-35 programmati appaionio ormai pochi a prescindere.

    Considerando la quantità di F-35 da costruire e il ritmo di produzione , solo recentemente portata a pieno ritmo,

    https://www.defense.gov/News/Releases/Release/Article/3704808/f-35-program-achieves-milestone-c-and-full-rate-production/

    le prime macchine costruite rischierebbero di trovarsi nei musei quando le ultime entreranno in linea . 

    Gli Eurofighter servono adesso e conviene farli finchè la filiera di produzione esiste .

    Va da sè che bisogna installare i sistemi d’arma più moderni del tipo il Meteor ( si sa nulla per quelli da mettere suii Typhoon italiani ? ) o versioni ammodernate dello IRIS - T , tanto per rimanere in ambito europeo e a migliorare le capacità di comunicare con altri assetti , al di là del Link-16 o chi per lui .

    Se si crede nell’aereo , la sua storia è ben lungi dall’essere finita. 

     

    Io credo che siano più aggiornabili gli F-35 dei lotti di cui è dotata AMI e MM rispetto ai Typhoon Tr2. L'integrazione dei sistemi d'arma sugli EFA è stato uno stillicidio vero e proprio.

    Ad es. il Meteor dovrebbe essere integrato sui nostri velivoli se tutto va bene a fine anno, a quanto mi risulta: https://theaviationist.com/2023/10/16/itaf-meteor-campaign/

    Edit: forse avrei fatto meglio a parlare di integrazione definitiva del Meteor

    Modificato da Scagnetti

    • 3 settimane dopo...

    L'aereo che trasportava il Ministro Crosetto è stato costretto a un atterraggio di emergenza all'aeroporto di Ciampino a causa del fumo che aveva invaso la cabina …

    Cita

    Il Falcon 900 a bordo del quale viaggiava il ministro Guido Crosetto è stato costretto a un atterraggio di emergenza a causa del fumo che ha invaso la cabina durante il volo. 
    L'atterraggio è stato effettuato in sicurezza all'aeroporto di Ciampino e non risultano esserci stati problemi per i passeggeri. 
    Il ministro stava rientrando da Bruxelles, dove ieri ha partecipato al DefMin della Nato.

    ... ilgiornale.it ... https://www.ilgiornale.it/news/interni/fumo-cabina-sul-volo-ministro-crosetto-atterraggio-emergenza-2334555.html ...

    🇮🇹

    Pan in America, due mesi laggiù : 

    https://www.aviation-report.com/nat24-frecce-tricolori-arrivano-in-canada-per-il-tour-2024-in-nord-america/

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