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Due reportages dalla stampa francese , da sempre velenosetta con lo F-35 , ma che ora comincia a preoccuparsi :
Notare che per questi , il Typhoon lo fa Airbus
Qui la seconda:
Di quest'ultimo , leggere anche il riquadro in fondo : F-16 per l'India ?
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Attento : come scritto sopra da Flaggy , la notizia proviene da persone non particolarmente amanti dello F-35 ( ma neanche del Macchi 339 , suppongo ) . E' quindi da considerare con spirito critico.
Tuttavia è notevole che degli antimilitaristi ci diano più dritte degli organi ufficiali , che poi devono chiedere al contribuente il soldino.
La notizia beccata è stata un colpo di fortuna, ottenuta digitando su Firefox , in fase di ricerca , le parole chiave " F 35 notizie " e poi andando nel menu direttamente su " Notizie " , anzichè il solito " Tutti " .
Beh , già che ci sono , te ne do un'altra , questa volta dal " Sole 24 ore " :
E se lo scrivono quelli del Sole , sarà bene che i politici dell' italietta comincino a parlarne seriamente.
Per un pilota di Tornado o AMX , avere un cacciabombardiere che può manovrare così ...
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Concordo che la fonte possa essere inaffidabile , ma se si aspetta che sia il governo a fare l'annuncio , .......
La notizia non è un vero ordine di acquisto , ma il documento allegato indica anche l'invio di materiali per la costruzione degli aerei a Cameri e non certo per tenerli a marcire .
E da lì che si potrà capire come stanno le cose .
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Viva la semplicità .
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Fresco da Imola (Jômla in romagnolo, Forum Cornelii in latino)
:Qui il documento :
http://milex.org/wp-content/uploads/2017/06/Fully_Signed_CJA_16-282-350386_LRIPs_12-14_Redacted4.pdf
Alcune parti sono in nero ; chi sono i mysteriosi black ones
?Direi : Israele
, Corea del Sud , Giappone .Altre ipotesi ?
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Visto che gli americani vendono armi al detto Quatar , ai greci conviene attuare lo scambio e prendersi anche il loro arsenale di missili.
In riferimento agli NH90 . I nostri usati in Afghanistan hanno trovato questi problemi ?
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Riprendi quanto già accennato nella discussione " il mercato dei caccia ", pag. 4 .
In sostanza si desidera ( = si vuole ) che Airbus ( alias EADS ) diventi il principale e unico ( ? ) costruttore di aerei in Europa , militari o civili non importa.
Leciti i dubbi sull'atteggiamento di Dassault , e direi lo stesso per SAAB.
Prima di immaginare il successore del Typhoon bisognerà aspettare un bel po' di anni , anche per vedere se la quinta generazione soddisferà le aspettative .
L'uscita di Alonso sembra tradire il nervosismo di Spagna e , soprattutto , Germania sull' essere tagliati fuori dai programmi futuri.
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Tutti contenti che gli aerei siano " safely- landed " ( si temeva qualcosa ?) e tutti curiosi di vederli fare manovre acrobatiche ad alti G.
Questa uscita può convincere molti indecisi.
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Se la cosa può interessare , e per chi trova stampa francese in edicola, la rivista " Avions " ha pubblicato un numero speciale (" hors-série ") , dedicato alle perdite di Me-262 .
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Gli Stati Uniti vendono al Qatar, paese che ..... alcuni governi arabi ..... hanno inserito nella lista dei fiancheggiatori del terrorismo, 36 F-15QA ...
"....alcuni governi arabi.... " , appunto ( quali ? ) . Non il governo americano
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questa è una cosa che mi ha sempre lasciato "allibito"... ma era un problema di collimatori?
Più probabile che fosse un problema di cannoni.
Il Mk108 da 30mm era , come detto, devastante se ti prendeva , ma la velocità di uscita del proiettile non era elevatissima. Questo faceva sì che la traiettoria del proiettile cominciasse ad incurvarsi abbastanza presto. I piloti tedeschi erano costretti a stringere le distanze per collimare bene e , di conseguenza, si esponevano al tiro difensivo dei bombardieri o , se costretti a rallentare, all'attacco dei caccia. Tale situazione si verificava anche con i Bf 109 G-10 , G-14 e K , che avevano un Mk 108 nel muso.
Un probelma simile lo ebbero in Corea , i MiG-15 , armati con cannoni pesanti. Erano letali per i bombardieri B-29 , ma si trovavano nella peste contro gli F-86 , armati con le mitragliere da 12,7 , più adatte al dog-fight.
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In Europa , idee un po' confuse.....
http://www.flyorbitnews.com/2017/06/12/airbus-francia-futuro-caccia-europeo/
Un caccia per la Francia senza Dassault ? ....
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Primizia, da seguire :
http://www.occhidellaguerra.it/la-spagna-acquista-f-35-riafferma-lalleanza-washington/
... e di conseguenza , anche la Germania ...
. ?se è vero , occhio che non ci portino via quote di lavoro: il 4-1 che ci hanno appena rifilato , basta e avanza .
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Altra ipotesi : l'AM vorrebbe continuare a sfruttare i pod di rilevamento , Reccelite e Litening anche dopo la dismissione di Tornado e AMX e li vuol provare sul 346 per vedere se può usare l'aereo come mezzo di sorveglianza , soprattutto negli scenari a basso rischio. Gli AIM-9 servirebbero per eventuale autodifesa.
In tal caso più che FA-346 , bisognerebbe parlare di OA-346 .
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In Israele , tutto e tutti devono poter combattere. Durante la guerra dei sei giorni , mandarono in azione anche i Magister.
E poi , il muso nero dei loro 346 , fa pensare ci si possa installare qualcosa di più di una semplice prua.
E sotto le ali, non solo bombe inerti
Credo che le buone prestazioni attuali del velivolo risulterebbero quanto meno azzoppate con una configurazione pesante e il radar Grifo.
Quanto poi a requisito e missione, non vedo molto oltre che sovvenzionare Leonardo.
Leggo su altri forum di un fantomatico requisito AMI Slow Mover Interceptor, come se quel ruolo non fosse stato una foglia di fico temporanea per AMI quando non poteva schierare nessun caccia intercettore.
Scusate, ma anche in virtù di quanto ampiamente trattato nelle pagine precedenti, non ce lo vedo proprio un ruolo combat per questo ottimo addestratore.
Se si vuole qualcosa di più di un semplice addestratore armato , l'aereo deve avere una dotazione più pesante in armi ed equipaggiamenti.
Questo comporta sia irrobustimenti strutturali , che motori potenziati. E magari una versione monoposto.
Leonardo sta solo tastando il terreno per rilevare possibili interessamenti .
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Se notate bene , le rotaie a catamarano erano di due tipi : quelle dell'aereo giapponese sono diverse da quelle degli altri due.
Per fare due esempi modellistici , il modello Hasegawa in 1 / 72 mette entrambi i tipi , quello Italeri , solo il tipo " giapponese " .
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" Rafale " significa anche :
deposito di munizioni da rinnovare e , di seguito, non del tutto compatibile con quello usato dagli aerei USA o europei ;
ovvero :
rendere compatibile il Rafale con gli ordigni in dotazione all'aviazione belga.
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Su JP - 4 di Giugno , pag. 14: l'AMI vuole potenziare la sua presenza nel lungo periodo a Eglin e ha chiesto alle autorità civili locali il permesso di portare laggiù le famiglie e iscrivere i ragazzi nelle scuole locali .
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Tralasciando il Tigre , la cui sofisticazione causa problemi da diversi anni e non solo in Francia... vedi
https://www.anao.gov.au/work/performance-audit/tiger-armys-armed-reconnaissance-helicopter
http://australianaviation.com.au/2016/05/armys-tiger-arh-achieves-foc/
.... la flotta di elicotteri appare troppo eterogenea , tenendo in servizio macchine di epoca diversa anche se simili ( es. : Puma, Caracal e Cougar ).
Certo che se vanno a prenderne un altro in più ....
Per completare , per chi ha difficoltà con gli acronimi francesi, MCO significa " Maintien en Condition Opérationnel "
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Se si tratta di sostituire anche il MiL 24, gli elicotteri proposti sembrano leggerini.
Lo AW-139 ha dalla sua un volume maggiore in cui si possono installare varie cose tra avionica , ECM , armamenti o spazio per i soldati.
L'ottimismo di Leonardo ha buone basi , parlando dal punto di vista tecnico.
Il problema è l'adattamento di un elicottero , pensato, in origine , per impieghi non militari.
La militarizzazione dovrà consistere soprattutto nei motori e nella protezione passiva; se la cosa funziona lo sviluppo è aperto a molte possibili versioni.
Per quanto riguarda l'Italia , l'Esercito in particolare, ci sono un bel po' di vecchie macchine da dismettere . UN AW-139 militare potrebbe farlo ed affiancare lo NH-90, che è stato ordinato in quantità insufficiente per rimpiazzare tutta la flotta elicotteri medio-leggeri anziana.
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Io direi che di dibattito politico intorno all’F-35 in Italia c'è ne sia stato fin troppo e non è mai stato di alto livello, perchè gli addetti ai lavori contano meno dei tweet e dei post sbattuti in rete senza connettere i neuroni, se non per dar fiato a qualunquismo e arrogaza a caccia di qualche voto........
.......
D’altra parte se questi pensano di tappare il buco colossale lasciato da Tornado, AMX e Harrier, limitandosi all’upgrade degli EF-2000 (buona fortuna con i TR1…) significa che di difesa, al di là di qualche concetto pescato in rete a caso, ne capiscono quanto l’ortolano all’angolo.
D'accordo con te , ma in parlamento ci vanno i grillini e non gli ortolani.
Sarebbe ora che gli addetti ai lavori si facessero sentire presso l'opinione pubblica.
Tra l'altro , credo che i 5S non farebbero nemmeno l'upgrade ai Typhoon .
Si sta riparlando di rifare il servizio di leva .... civile . Fine OT .
http://www.ilgiornale.it/news/politica/proposta-pinotti-ritorni-leva-obbligatoria-1397026.html
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La posizione dei grillini era già nota
Almeno danno una scossa al dibattito sull'acquisto dell'aereo.
Finora era stato troppo per addetti ai lavori.
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Cosa inevitabile , dato che non si riesce a piazzare lo Scorpion da nessuna parte , almeno ufficialmente ; in passato si era parlato di " numerosi contatti ".
Bisogna poi vedere se, per l'USAF, nella sigla OA-X è più importante la " O " o la " A " .
Se si vuole un " O " , magari basterebbe un drone armato e ben fornito di sensori . Se vogliono un " A " , dovranno pensare che il nuovo velivolo andrà a sostituire lo A-10 col suo cannone da 30 mm.
E' facile pensare che si considerando di piazzare la macchina anche all'estero, nelle aviazioni minori , per sostituire anche aerei COIN , come , per esempio il Pucara .
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Facile.
I Typhoon austriaci sono della tranche 1, stornati dalla produzione destinata alla Germania e adatti solo alla difesa aerea , almeno per ciò che si dice su quelli italiani ( quelli tedeschi non saprei ) .
Poi si potrebbe mettere la stizza per quello che è accaduto con la faccenda della corruzione.
Considerando che l'Austria è un cliente abituale della Svezia, si può pensare che i " sacher " vogliano acquisire un'aliquota di caccia svedesi , quando questi sarenno sostituiti dai Gripen E .
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?
, Corea del Sud , Giappone .
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F-35 Lightning II - Discussione Ufficiale
in Caccia
Inviato
E' visibile.
L'AM ha finalmente trovato il coraggio di metterlo in mostra di fronte al popolo , anche se il pilota ha fatto una presentazione senza cercare lo spettacolo .
E' un buon inizio, alla faccia degli inetti , inutili , conformisti , le
edi di mammina RAI .