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Giorni Vinti
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In questa guerra il livello di disinformazione è tale che i dati forniti , da entrambe le parti , non sono credibili.
Meglio osservare i movimenti degli eserciti sul campo , incrociando le informazioni quando possibile , e vedere ciò che accade nei palazzi.
Per esempio : ennesimo generale
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Mettendo assieme i SIAI 260 e i P 180 L'italietta arriva a 850 aeromobili :
https://www.flightglobal.com/download?ac=90733
Un dubbio : abbiamo veramente 50 Tornado IDS in servizio operativo ?
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Riapro un momento questa discussione , per indicare un sito ( e un filmato ) che mostra un'onda d'urto che si flette a causa della rifrazione
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Confermato :
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Solita Germania : dai tempi di Merkel / von der Leyen cambia poco :
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Il " grande accordo "
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La realtà
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https://aresdifesa.it/dassault-aviation-ed-airbus-raggiungono-un-accordo-sul-fcas/
In particolare : .... " Eric Trappier, Presidente e CEO di Dassault Aviation, ha annunciato in un’intervista pubblicata da Le Figaro giovedì 1 dicembre " ......... " Siamo stati confermati nel nostro ruolo di prime contractor e architetto del velivolo , e abbiamo ottenuto protezione per il nostro know-how e le nostre tecnologie industriali… " ....... " Airbus, il nostro partner principale " ......
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Anche il Giappone si è accorto che da solo non ce la fa , non avendo abbastanza soldi per un progetto del genere pur essendo una potenza tecnologica. Cosa faranno gli USA e la loro industria , per riportare i nippo nella propria sfera d'influenza ? Il problema ora è la ripartizione del lavoro , dato che i nippo difficilmente accetteranno uno schema " F-35 " ( o come il Dassault FCAS che è europeo solo per modo di dire ) , con gl'inglesi a comandare e gli altri ,al massimo , a fornire sottosistemi.
La Svezia ? Potrebbero ritenere che il Tempest sia eccessivo per loro , viste le dimensioni che l'aereo potrebbe avere e poi oh cielo , la " Gretina " non ha ancora detto niente sul programma ?
Potrebbero partecipare offrendosi come realizzatori di un drone d'accompagnamentoSegnalo questo commento :
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Tifone in action sulla Sicilia ... e senza bisogno di riscaldamento globale :
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Sunto di un , probabilmente delirante , discorso di P. , che indica come anche in Russia si cominci a prendere coscienza che la guerra non è una scampagnata , perchè .... " ci sono tanti nemici cattivi " :
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Ti segnalo un primo punto di appoggio : un glossario .
https://it.wikipedia.org/wiki/Categoria:Armi_d'artiglieria
Non sono un esperto neanch'io , spero che qualcuno arricchisca la discussione .
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Per come viene descritto ( più piccolo del B- 2 e, forse, bimotore ) sembra essere più il successore del vecchio F-111 piuttosto che del B - 1, dal punto di vista del tipo d'impiego . A meno che l'elevato spessore frontale non serva per contenere una grossa quantità di carburante per permettergli di eseguire missioni a livello intercontinentale.
Del resto , l'Australia, che usò il " 111 " ci faceva un pensierino ...
https://nationworldnews.com/australia-wants-a-b-21-raider-bomber-heres-why/
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A meno che non sia una trappola ...
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Oooops , ho già preso il DVD.
Comunque , a Natale : pizza , cinema e jets .
Il grande schermo da sensazioni uniche per un film come questo .
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Sei sicuro che il modello da galleria che mostri sia quello di un CR 25 ?
A parte i motori , l ' ala del modello ha una pianta diversa da quella del CR . Stando ai disegni di Brioschi apparsi su " Ali d'Italia - Mini n.ro 1 CR -25 " e una foto sul fascicolo citato a pag. 15 , l' ala del CR ha un bordo d'attacco con freccia leggerissima , praticamente nulla e un bordo d'uscita con freccia in avanti mentre per il modello che mostri è il contrario .
Inoltre le proporzioni tra vetratura della cabina e la fusoliera fa pensare a una macchina più grossa , tipicamente da trasporto ( l'ala ricorda quella di un C-47 / DC 3 ) , come sembrerebbe anche dal disegno dei piccoli finestrini circolari e la porta in fusoliera . La deriva , poi sembra più simile a quella di un S -79 .
Potrei , invece , avanzare l'ipotesi di un progetto pensato ma mai realizzato, magari proprio con i motori DB 601 ( forse un bombardiere veloce ? ) .
Magari se ribalti la cantina trovi qualcos'altro ....
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Possibile contrerea elettronica :
https://www.panorama.it/Tecnologia/difesa-aerospazio/adrian-sistema-anti-drone-italia-ucraina
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Un anticipo del Vinitaly di Verona , con brindisi a kerosene anzichè Amarone e Bardolino
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Mi viene da piangere : un F -35 a Villafranca e la cosa mi è sfuggita
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Il nuovo asse
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Sempre che ci siano i soldi .
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Beauty farm per maquillage di mezza vita :
https://www.airforce-technology.com/news/usaf-software-b2-spirit/
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Sempre in AZ ,quaglia al guinzaglio :
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In attesa della produzione dei Super-Viper
per i bulgari , Rafale / Gripen di seconda mano 
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God save the (Sea ) King :
https://www.aviation-report.com/gran-bretagna-sta-donando-alcuni-elicotteri-sea-king-all-ucraina/
e salvi anche il mare nostrum :
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Aeronautica Militare Italiana - AMI
in Aeronautica Militare
Inviato · Modificato da engine
Sembrerà banale , ma sto preparando la costruzione di un modellino di Tornado e , per documentarmi , ho cercato di raccogliere informazioni storiche e attuali sui Tornado AM ( le matricole , le insegne e i codici individuali ).
Ovviamente non vado a citare il numero , ma osservando le foto pubblicate nei siti vari dal 2019 a oggi , ne ho contati molti di meno .
Questa la fonte principale ( più altri siti per le immagini ) :
https://www.airport-data.com/manuf/Panavia:4.html
E qui quelli persi :
http://www.tornado-data.com/Production/Italian Crash Data.pdf
Non vorrei che Flightglobal fosse andata a contare anche le macchine usate come gate guardian nelle varie basi ( es. : mi è parso che il famoso " 80 " che compariva nelle immagini della guerra del golfo , si trovi in esposizione in una piazzola di Aviano )
Qui :