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Kometone

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Risposte pubblicato da Kometone

  2. OPERAZIONE BARBAROSSA

    in Eventi Storici

    Inviato · Modificato da Kometone

    mizzega, ancora che ste fantasia... allora:

     

    -la Germania non avrebbe mai potuto vincere la guerra, anche se avesse avuto la Luftwaffe piena di Me.262 anche nel 1940, perchè alla fine era Germania e giappone (l'italia alla fine della fiera non contò nulla) contro il resto del pianeta

     

    -La germania non avrebbe mai potuto battere la russia perchè i russi erano troppi. Se una divisione crepava ne mandavano un'altra, e dopo cinque divisioni russe mandate al massacro i tedeschi sarebbero comunque tutti morti

     

    -L'asse non avrebbe MAI potuto battere l'america, perchè anche se avesse avuto un bombardiere per demolire NY dopo un paio di raid li avrebbero persi tutti. E la capacità produttiva americana era comunque troppo elevata. Cosa bombardi a fare new york se la produzione industrale è, che so, in oklahoma?

     

    L'INGHILTERRA non era certo un problema per la GERMANIA CHE ERA NETTAMENTE PIù FORTE e avrebbe potuto schiacciarla facilmente insieme all'URSS SE SOLO HITLER avesse dato più ascolto al suo STATO MAGGIORE.

     

    Anche lo stato maggiore era pieno d'incapaci. Doveva dare retta a piloti come Galland.

  3. Aerei decisivi nella storia

    in Eventi Storici

    Inviato · Modificato da Kometone

    Bè, nella mia modesta opinione, essendo uno scontro tra intercettori (che è diverso dall'essere caccia) la cosa non ha molto senso, ed essendo due aerei che vanno entranbi a 900Km/h circa possono facilente eclissare la scorta; il fattore che li determinante è: qunati danni faccio ad un bombardiere pesante in passaggio? Lo tirò giù più facilemte con 6 mitragliatrici da 12,7 o con quattro cannoni da 3o più eventuali razzi?

     

    Per me li tiro giù più facilemente con il 262.

     

    Io sono dell'opinione che un duello caccia contro caccia non serva a niente (opinione di hartmann, non mia)

     

    Il 262 ed il P-80 non sono caccia, i veri caccia sono quelli che sacrificano un po' di prestazioni per aumentare la loro autonomia (spitfire, mustang, il 109 nelle sue prime varianti)

     

    Tieni inoltre presente che il primo "test incrociato" (e molto publicizzato) P-80/Me-262 vide il prototipo della serie, l' XP-80, sottopotenziato (vel.max. 800 km/h) contrapposto ad un Me-262A-1a, col muso 'da caccia' sostituito da quello con fotocamere da ricognizione (quindi più leggero del A-1a standard).

     

    Uhm... l'XP-80 aveva mi pare un motore Halford (ma potrei sbagliarmi), da quel che so ai tempi del test contro il 262 tutti gli esemplari (prototipi compresi) erano stati rimotorizzati con il J-33 (non sono sicuro sulle sigle dei motori, dovrei riguardare ma non ho molto tempo; so che comunque in quel periodo montavano i motori americani)

     

    Come al solito complimenti per l'uso che hai fatto della massa cerebrale in tuo possesso; è davvero un piacere conversare con te (ne gioverà la mia monografia) :):):)

  4. forum invaso

    in INFO sito & segnalazione errori

    Inviato

    infatti se li becco gli dico che noi non ne abbiamo bisogno, all'aeroporto però le 32000 pasticche che ti sei tirato dietro non te le fanno più reimbarcare e quindi ti tocca mangiartele tutte, così se l'aereo precipita nell'Atlantico tu ti salvi perchè le tue parti bassa fungono da salvagente.... :rotfl:

  5. Aerei decisivi nella storia

    in Eventi Storici

    Inviato

    Miglior caccia della II GM: Lockheed P-80A: leggermente più veloce del Me-262, con maggior tangenza e velocità di salita ed un rateo di rollio (grazie agli alettoni servoassistiti) pari a quello mitico del FW-190.

    A me risulta che gli unici caccia a getto americani operativi nella WWII fossero gli YP-80 che volarono nei cieli italiani, non si può certo dire che fosse una produzione massiccia. Senza contare che io ho indicata una velocità massima per l'YP-80A di 842Km/h, che si sviluppano alla stessa quota della best horizontal speed del 262: 872 Km/h (dati USAAF)... boh. Dati di velocità a parte, penso che il migliore fosse il 262. almeno la sua si può chiamare "produzione".

  8. forum invaso

    in INFO sito & segnalazione errori

    Inviato · Modificato da Kometone

    In fascia protetta (da cosa poi...) vanno in onda anche i TG con i loro massacri ed i film al cui interno è legittimo baciarsi. invece un bacio casto in un anime viene censurato...

     

    Perchè vengono censurate? Altrimenti i bambini imparano l'inglese?

     

    le insegne degli anime giapponesi sono vittima di censure

     

    No, se volete far vedere qualcosa ai bambini di dieci anni mandategli l'albero azzurro. Rossana ed altri sono dedicati agli adolescenti ed allora vanno trattati come tali. Fine

     

    ADAM - Associazione Difesa Anime & Manga

     

    Le censure in Kimagure Orange Road

     

    Varie censure

     

    Alcune (non tutte) delle censure in Card Captor Sakura

     

    Un'altra cosa che fa inca**are sono le sigle... invece le canzoni in inglese di maria de filippi vanno bene? allora mettete anche le sigle originali che fra parentesi sono anche più belle di quelle che ci propina la mer**set... e questo vale anche per Mazinga & Co., non è un problema recente...

  10. forum invaso

    in INFO sito & segnalazione errori

    Inviato

    L'animazione in italia è vista come un prodotto per bambini, così tutte (ma proprio tutte) le serie che vanno in onda in TV subiscono la censura indotta dal buonismo che permea la società italiana. Per vedere qualcosa di decente io scarico le puntate originali sottotitolate in inglese...

  12. avvicendamenti!

    in Off Topic

    Inviato

    ma por*a paletta :D , io inoltrerei una normale richiesta di trasferimento, non lo scriverei su di un forum di appassionati...

     

    Secondo me è un troll, chiudete/eliminate questo thread per cortesia; per chi non lo sapesse l'obiettivo dei troll è generare diatribe tra utenti o discussioni infinite. Inoltrerò richiesta a fabio.

  15. Battute

    in Off Topic

    Inviato

    vedi il lato positivo... sulle 500 se ti marciva il fondo il sedile andava a grattare l'asfalto (è successo ad un amico di mio padre) :thumbdown:

     

    poi se non sbaglio ne hanno fatto un'altra di multipla....

     

    cmq sono meglio le macchine straniere come qualità...

  16. Aereo più inutile della storia

    in Eventi Storici

    Inviato · Modificato da Kometone

    ok:

     

    -in cina le prendeva dai Ki.27 e dagli A5M, ugualmente veloci ma molto più manovrieri

     

    -in spagna le prendeva dai CR.32 (biplani) e dai 109 serie B e C...

     

     

    grazie al ***** che le prendeva dal 109... il rata è un aereo degli anni 30!!!

     

    Anche il Bf.109 è degli anni 30... volò solo due anni dopo il rata (1933 per il rata e 1935 per il Bf se non ricordo male)

     

    caro io non baso i miei giudizi tecnici su un giochetto per pc... che ha per giunta il nome di un aereo russo, non sono mica così deficente!!!

     

    hai capito male:

     

    1) Il Rata della realtà non è come quello di Il-2... quello vero le prendeva dal Bf.109 E, non certo cone in il-2 che falcia persino gli F-4

     

    con questa frase intendo dire che in IL-2 il rata è overmodellato, che può abbattere i Bf.109 F (io riesco ad abbatterci anche i Macchi 205, fai te), cosa impossibile nella realtà.

  19. Aereo più inutile della storia

    in Eventi Storici

    Inviato

    1) Il Rata della realtà non è come quello di Il-2... quello vero le prendeva dal Bf.109 E, non certo cone in il-2 che falcia persino gli F-4 :blink:

     

    2) mike, se siamo così bravi perchè abbiamo dovuto aspettare l'arrivo di un motore tedesco per avere degli aerei decenti? no Daimler-Benz no Party :rotfl:

    Il primo volo del CR.42 è stato il 23 maggio 1938, e non mi pare che prese parte alle operazioni in spagna (anche se qui mi rivolgerei a Folgore, è vero quello che pensi su di me... io ODIO gli aerei italiani, perchè sono forse i peggiori dei paesi belligeranti se consideriamo gli anni in cui sono usciti)

  24. Gli aerei di mio padre..

    in Modellismo

    Inviato

    Ah, del flyer mio padre fece le ali anni fa, poi ne ha passati 6 a trovare tubicini di rame del diametro giusto per fare la struttura. Questo è però un progetto a lungo termine...

     

    Grazie per i complimenti, inoltre io del 262 devo costruirne un altro, questo è "per allenamento" (mio padre mi sta insegnando). è un po' più piccolo rispetto agli altri :)

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