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Cosa intendi per "indebitate"? A mio avviso nel prossimo futuro il mercato dei piccoli aerei (VDS, ULM...) andrà sempre più nella direzione dell'elettrico mentre i grossi aerei civili andranno nella direzione dei biocarburanti...

Sembrerebbe al momento un solo impiego civile... comunque ragazzi il futuro è questo... e ci siamo davvero vicini! Giusto oggi pensavo che, con un velivolo elettrico, si riducono al minimo le morti per combustione che, ahime, oggi sono ancora molto presenti nel settore degli ultraleggeri... Voi che dite a riguardo? Penso che 3 ore siano riferite dal momento di accensione del motore e non ore di volo puro...

La ditta cinese Yuneec, da anni specializzata nel volo elettrico ha annunciato la prossima commercializzazione dell’e430, un velivolo biposto a propulsione elettrica. Il velivolo, che ha ottenuto numerosi premi, avrà un costo di esercizio di appena 2 dollari per ora di volo, e sarà venduto a circa 89.000 dollari. Scarsa l’autonomia, di appena 3 ore di volo. Il velivolo sarà venduto in kit negli USA in un primo momento mentre gli europei dovranno aspettare un pò di più. L’E430, per come dichiarato dal costruttore, ha un comportamento in volo molto tranquillo e silenzioso. Il suo rateo di discesa pari a 25:1 fa si che si comporti a metà strada tra un aeroplano AG e un aliante.

Microsoft Simulator X, uscito nel 2006, è al momento uno dei migliori simulatori al mondo... dato che è uscito nel 2006 dovrebbe essere compatibile con il tuo PC... Questi i requisiti Requisiti di sistema 256 MB RAM (Windows XP SP2), 512 MB RAM (Windows Vista) 1 GHz CPU 15 GB HDD 32 MB RAM della scheda video (Flight Simulator X)

Certo!!! Io sono stato in sicilia (catania e val di Noto), Salento e alcuni giorni in Basilicata! Unico volo prenotato il Milano Malpensa - Catania!!!

Ciao a tutti ragazzi, qual è stata la vostra destinazione dell'estate? Qual è il volo che avete preso per andare in vacanza? Fatemi sapere!!! Facciamo una statistica da dove e per dove viaggiano i componenti del nostro forum!!! Buon rientro a tutti voi!!!

Si ricomincia! Ed ecco la notizia bomba! Secondo le ultime osservazioni della NASA il terremoto e il conseguente tsunami del marzo 2011, hanno devastato non solo larghe aree del Giappone, ma anche diversi Iceberg in Antartide. Le immagini rivelano nuovi iceberg creati dopo che lo tsunami ha colpito la lastra di ghiaccio Sulzberger (Sulzberger Ice Shelf). Le immagini radar acquisite dal satellite Envisat dell’ESA mostrano come l'iceberg distrutto misura circa 6.5km x 9.5km sulla superficie, per circa 80m di spessore. Nonsoloaerei.net

certamente! C'è anche la teoria della palla da biliardo... si invia un razzo con una carica talmente alta da esplodere una volta entrato in contatto con l'asteroide e deviare di quel tantino la rotta in modo da non mettere più in pericolo la nostra Terra...

cosa intendi per "progetti di aerei dell'aviazione"?

Il suo nome è 2010 TK7, si tratta di un asteroide scoperto da un trio di astronomi canadesi guidati da Martin Connors, dell’Athabasca University (Canada). L'asteroide, con il suo imponente diametro di 300 m, seppur è stato scoperto solo ora, ruota intorno alla Terra da oltre 10.000 anni. E' infatti un asteroide troiano (condivide la nostra stessa orbita) e ruota intorno al punto lagrangiano L2. A differenza di altri troiani presenti intorno ad altri pianeti quali Giove, Marte e Nettuno, l'asteroide in questione è solo un troiano temporaneo. Secondo Giovanni Valsecchi, astronomo dell’INAF-IASF di Roma, 2010 TK7 viaggia su un orbita instabile che prima o poi collasserà... la cosa buona è che noi saremo già in un altra dimensione quando questo accadrà... 2010 TK7 per almeno altri 7000 anni non darà fastidio alla nostra Terra in quanto rimarrà alla stessa distanza di oltre 80 milioni di kilometri da noi. Almeno per ora siamo al riparo da spiacevoli sorprese… Nonsoloaerei.net

perchè appartiene a quel filone di immagini spettacolari che ogni tanto sto trovando e vengono prese ad alte quote (aeree o spaziali)... Scusate il titolo che è ereditato dalle prime foto

Il Polo Nord come una immensa lastra di ghiaccio perenne? Giammai! Durante la primavera e l’estate, è un paesaggio di bianco, verde acqua, grigio ardesia, verde e blu marino. Il ghiaccio del mare sopra l’Oceano Artico in grado, come mostrato in questa fotografia assomiglia al formaggio svizzero. In estate l’acqua allo stato liquido si raccoglie in depressioni sulla superficie, formando piccoli laghetti. Questi stagni di acqua dolce sono separati dal mare salato di sotto e attorno ad esso, fino a quando il ghiaccio si rompe e fonde le due acque. Nella foto si notano due ricercatori che raccolgono campioni di acqua per esaminare ed osservare le colonie di plancton nell’acqua e sulla superficie del ghiaccio. Nonsoloaerei

Oggi vi delizio con una vignetta apparsa sul mio sito che aiuta bene a comprendere gli sprechi che stiamo facendo in Italia... ed intanto la nostra economia va a picco... Mio Link

Allora ho fatto un pò di ricerche e in definitiva, la classifica per la capacità di carico è: 5° posto: Airbus A300-600ST Beluga - 47000 Kg 4° posto: A380 - 90800 Kg 3° posto: C-5 Galaxy - 122470 Kg 2° posto: Antonov An-225 - 250000 Kg 1° posto: Boeing Dreamlifter - 330000 Kg Fuori classifica: Hughes H-4 - 182000 Kg

Si dai ma definire il velivolo della Boeing un aereo è come dire che le patate sono aerodinamiche... a questo punto preferisco il mio Antonov... Beccatevelo!!! Ed un confronto

Pr Airbus il salone di Le Bourget 2011 segna l'inizio di una prepotente ripresa del settore aeronautico! Airbus ha infatti firmato contratti per 730 aeromobili e 72,2 miliardi di dollari. Per Airbus è record mai registrato prima da nessun produttore di aeromobili in un salone di aeronautica. Inoltre l'azienda europea ha firmato Lettere d’Intenti (MoU) per 312 aeromobili e 28,2 miliardi di dollari. Interessanti anche gli ordini fissati per altri 418 aeromobili per un valore di circa 44,0 miliardi di dollari. Al salone il velivolo più apprezzato è stato l'A320neo, star della manifestazione con 667 contratti (circa 60,9 miliardi di dollari). La Famiglia A320neo, dallo scorso dicembre (data dalla sua nascita) ha totalizzato ordini per 1.029 unità, rendendolo così l’aereo di gran lunga più venduto nella storia dell’aviazione commerciale. In definitiva per Airbus ci sono stati: Ordini e accordi per 72 miliardi di dollari Contratti per 730 aeromobili Airbus da 16 clienti L’A320neo registra oltre 1.000 contratti dal suo lancio Nonsoloaerei.net

Ciao Ragazzi! E' con estremo piacere che Nonsoloaerei.net ha rinnovato oggi la sua grafica! A breve nuovi interessanti contenuti e add-on riempiranno il sito... e voi? cosa ne pensate della nuova grafica? Ciao a tutti!!! Nonsoloaerei.net

Ma siamo passati dall'antimateria ai rifiuti?

Airbus, in anticipo sul Salone Internazionale dell’Aeronautica e dello Spazio di Le Bourget, ha invitato i passeggeri dell’anno 2050 a scoprire la nuova Concept Cabin, un’esperienza di volo totalmente nuova. Nel 2050 le tradizionali classi di servizio sono sostituite da aree atte ad offrire esperienze create su misura. Nel 2050 i passeggeri potranno partecipare a una conferenza interattiva, giocare una partita di golf virtuale, leggere la favola ai bambini rimasti a casa, osservare la superficie terrestre non solo da un oblò. Ecco il rivoluzionario Airbus Concept Plane, un aereo ricco di tecnologie atte a ridurre il consumo di carburante, le emissioni, gli sprechi e il rumore. La struttura dell’aeromobile prende a modello gli uccelli, ed è ottimizzata per fornire forza quando necessario e consentire la presenza di una membrana intelligente che ricopre le pareti della cabina, in grado di controllare la temperatura e diventare trasparente consentendo ai passeggeri la più ampia vista panoramica. La Concept Cabin è in grado di identificare e rispondere ai bisogni dei passeggeri e consente la presenza di elementi su misura, quali le poltrone che si modellano a seconda del corpo del passeggero. All'interno dei velivoli del 2050 centri benessere, bar e luoghi di ritrovo con luci soffuse, aromaterapia e trattamenti di digitopressione. L’ “area smart tech” è studiata per i passeggeri più funzionali e permette di soddisfare i bisogni individuali di ognuno, consentendo al passeggero di continuare a vivere come se fosse sulla terraferma. I diversi livelli di esperienza offerti all’interno di ogni area consentiranno alle compagnie aeree di differenziare le tariffe e di dare la possibilità a un maggior numero di persone di accedere ai benefici del viaggio aereo con il minimo impatto ambientale. “I passeggeri del 2050 si aspetteranno un’esperienza di viaggio fluida e rispettosa dell’ambiente. Il passeggero del 2050 uscirà dalla Airbus Concept Cabin sentendosi arricchito e rivitalizzato” ha dichiarato Charles Champion, Executive Vice President Engineering di Airbus, mostrando l’innovativo design interno. Già oggi, grazie ai progressi della tecnologia, è possibile pensare ad una Concept Cabin 100% riciclabile. Sarà dotata di materiali autopulenti che ridurranno sprechi e manutenzione e utilizzeranno la temperatura corporea del passeggero per fornire energia ad alcuni elementi della cabina. I visitatori del Salone Internazionale di Aeronautica Le Bourget di Parigi potranno inoltre assistere alla proiezione di un film a 360° sul futuro del volo secondo Airbus. Si tratta di una visione delle trasformazioni del trasporto aereo da oggi al 2050 che non si limita al design e alle innovazioni relative agli aeromobili ma che tiene anche conto delle aspettative dei passeggeri. Nonsoloaerei

Già... l'efficienza è del 100%, tutto si trasforma in energia pura! Sarà l'unico modo del liberarsi del petrolio e di tutte quelle tecnologie costose ed inquinanti che adottiamo ora vecchie di oltre 200 anni (parlo di petrolio e carbone) Pensate che solo 10 anni fa il quark di antimateria creato era stato tenuto in vita per pochi nanosecondi... ora atomi di anti-idrogeno per 16 minuti... E già di parla di atomi di anti-elio (più stabile dell'idrogeno) in grado di resistere molto ma molto più a lungo!

perchè, secondi gli scienziati, gli atomi di antimateria hanno una carica repulsiva quindi non sono attratti dalla gravità ma la repellono... il che spiegherebbe la carica repulsiva dell'universo...

Ma vi immaginate un mondo in cui la fonte di energia è l'antimateria? In pratica niente più aerei, elicotteri, tutto governato da particelle che si oppongono alla gravità... quando si riuscirà a maneggiare l'antimateria sarà davvero l'inizio di una nuova era per il genere umano... e purtroppo non si può non pensare a bombe ad antimateria (purtroppo la nostra specie sviluppa tutto prima in campo militare e poi civile)

Ragazzi fatemi gli auguri poichè sono sottotenente!!! Complimenti a tutti voi!!!

Ancora non si sa nulla purtroppo... comunque è un mezzo che per gli alti costi di gestione sta subendo una politica di "cancellazione" e riduzione come è capitato anche per il B2

Dan Brown e la sua antimateria tornano a vivere!!! Nei laboratori del CERN di Ginevra i ricercatori sono riusciti a mantenere “in vita” 300 atomi di anti idrogeno di antimateria per 16 minuti. L’esperimento nominato “Alpha” è servito ai ricercatori per capire se l’antimateria è poi così dissimile dalla materia oppure no. Per ottenere questo risultato i ricercatori hanno congelato e tenuto lontano dalle pareti della struttura gli atomi di antimateria. Questo perchè un solo contatto fra materia e antimateria farebbe annichilire entrambe creando energia con una efficienza del 100% (meglio di qualsiasi combustibile oggi in commercio). Secondo le teorie attuali, al momento del Big Bang, una quantità uguale di materia e antimateria si sprigionò dall’esplosione. Teoricamente l’antimateria dovrebbe “subire” le stesse identiche leggi fisiche della materia, ad eccezione di una anti-gravità repulsiva che spiegherebbe l’accelerazione dell’universo. Forse la creazione di un vero e proprio combustibile futuristico è ancora lontano, ma i passi che si stanno facendo in questo campo sono enormi… viaggeremo su astronavi dimensionali a motori ad annichilazione di materia? O a motori antigravitazionali? Nonsoloaerei