lion1994
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Risposte pubblicato da lion1994
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Ciao a tutti sono d' accordo con te S393. Ci sarà un motivo per il quale quattro delle grandi nazioni europee hanno scelto questo aereo come velivolo in prima linea.
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Si ricorda il 70° anniversario della battaglia d' Inghilterra con il Typhoon per dimostare quanto può essere forte il collegamento tra le nazioni europee.
http://www.avionews.it/index.php?corpo=see_news_home.php&news_id=1120771&pagina_chiamante=index.php
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Ecco un articolo che rappresenta l' efficienza della Lockheed Martin e che riassume anche la soluzione sull' F-22 navale
http://www.avionews.it/index.php?corpo=see_news_home.php&news_id=1120776&pagina_chiamante=index.php
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no, almeno per quello che sapevo io non sono interessati alla versione imbarcata.........ma l'india non aveva solo richiesto una versione biposto? la versione imbarcata mi giunge nuova.
Anche io sapevo che l' India avesse richiesto solo la versione biposto.
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Come dice Dominus, può essere che stiano parlando della versione imbarcata per l'India?
E si sa quali saranno le modifiche dalla versione dell' aereo russa?
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Possono metterlo in servizio anche domani, la domanda principale è: quest'aereo nel 2015 a che stadio di sviluppo sarà?
Non è la prima volta che i Russi mettono in servizio mezzi non ancora sviluppati.
Questo è vero,ma non penso che questo aereo venga messo sul mercato non ancora sviluppato considerando il fatto che è il loro unico aereo di quinta generazione e non penso che le altre aeronautiche comprino un aereo così importante, ma non sviluppato.
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A la Dassault è andata quasi dappertutto con il Mirage III, l'F-1 e il Mirage-2000.
Il Rafale non sta avendo lo stesso successo mi pare.
Assolutamente no.
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Anche per me F-16 e Mig-29 sono i caccia con maggior mercato.
Per me oltre questi aerei c' è anche la generazione dei Mirage che è stata per molto tempo al centro del mercato.
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bhè é sempre possibile che lo renderanno simile al silent eagle,creando un ibrido stealth(anche se non sò quanto potrebbe essere fattibile)
Forse se proprio vogliono sviluppare uno stealth gli conviene trasformare i loro f-15.
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Però si parla di diversi aerei.
L'F22 massacra su ogni punto di vista l'F15 suo predecessore perchè l'F22 è già a posto praticamente sotto ogni punto di vista.
Mentre l'Eurofighter solo se implementato al 100% (sulla carta) surclassa l'F15.
Se io fossi una nazione con urgenza di rinnovare la mia aviazione non ci penserei manco lontanamente all'EFA vista la concorrenza.
Super Hornet, F15SE.. tutti velivoli combat proven e combat ready al 100% che costano pure meno di un EFA.
Apparte il discorso dell' F-22 che non e' sul mercato, io sono d' accordo che gli aerei citati sono tutti aerei molto potenti e aggiornati, soprattutto l' f-15 Silent Eagle che oltre alla minore RCS ha migliorato anche l' avionica, ma io parlo riguardo all' inaffidabilità di questo aereo anche aggiornato in futuro e che ha compiuto i test con ottimi risultati.
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si ma quelle che devono essere integrate no,poi il mio discorso più per l' affidabilita,era in una situazione di combattimento con sam e aerei nemici,se uno stato si deve comprare un aereo con un aereo gia combat proven sa pregi e difetti,mentre con uno che non è stato testato no,perche gli imprevisti ci possono sempre essere non voglio assolutamente dire che non sia un buon aereo,ma di certo non schiva i sam tipo robot di armed core come le simulazioni,certo se una nazione se lo può permettere bene ma essendo che parliamo di cifre grosse vogliono andare a colpo sicuro anche per la questione degli aggiornamenti.
A questo punto tutti avrebbero gli stessi aerei e non ci sarebbero novità perche' si preferirebbe rimanere con aerei più vecchi, ma testati.
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vorthex scusa e che parlando del f-35 mi sembrava ot postarlo nella discussione sull' a-10 ,ma riguardo al canone laser(essendo un probabile armamento dell' aereo mi sembra giusto approfondire un attimo)ma il laser attuale distrugge l' obbietivo perche il laser riscalda facendo esplodere le munizioni e il carburante e distruggendo l' elletronica, e deve essere puntato sull' obbietvo per un po di tempo,non mi sembra un arma molto efficace,poi magari ti riferi al laser "Vesta II"?
Anche secondo me non sarebbe un arma troppo efficace, magari per le sue funzioni sarebbe più efficace suivelivoli da appoggio tattico.
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Attualmente sono stati venduti + Gripen, Eurofighter o Rafaele (non contando quelli comprati dai paesi che l'hanno commissionato)?
Tra i tre aerei sicuramente i due contendenti sono il Gripen, che e' stato venduto in Sud Africa, 26 aerei, la Repubblica Ceca, 14 aerei, Ungheria, 14 aerei e Thailandia, 6 aerei, quindi un mercato non molto cospicuo. L' EFA invece e' già nelle aeronautiche di quattro paesi e due acquirenti, cioè Arabia Saudita e Austria e ha molti potenziali acquirenti. Mentre per il Rafale le cose si complicano perche' l' export e' stato praticamente nullo a causa del suo costo e dei suoi sistemi. Comunque il più venduto e' il Typhoon.
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dominus forse ti sei un poco confuso non mi sembra che l' america non voglia vendere SE in israele e quest' ultima che non vuole che l' arabia saudita abbia gli SE.
Anche io sapevo che l' America voleva vendere il Silent Eagle ad Iraele.
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ti voglio fare un esempio,le armi intelligenti vennero provate per la prima volta in vietnam,poi non ci fu più l' oppurtunita di provarle le generazioni succesive,e in desert storm non dico che hanno deluso,ma sicuramente sotto state sotto le aspettative,stesso discorso per i partiot ,ma sicuramente questi sistemi d' arma prima del 1991 erano stati testati ma non in guerra ,spero che questo ti faccia capire il concetto ti potrei fare altri esempi ma il concetto rimarebbe sempre lo stesso.
scusa vortex e che non sapevo come quotare ora lo sa fare.
Ma le armi trasportate dall' EFA sono state provate e testate e sono sulla maggior parte dei più potenti velivoli. In quel periodo si stava passando ad una nuova generazione di armi che non erano state testate.
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quest' aereo potrebbe essere il futuro aereo delle frecce tricolori?
Magari potrebbe anche esserlo, ma per adesso non c' e' niente di pronto.
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no.
non vi è una netta linea affidabilità/inaffidabilità dettata dall'essere combat proven. tuttavia, rappresenta una credenziale molto importante, che può decidere gli esiti di una gara.
E dalle esercitazioni, che sono le prove più vicine al campo di guerra, si può vedere se un aereo e' affidabile o no e durante le esercitazioni l' EFA non ha mai deluso.
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Beh , però l'F 35 è accreditato di un avionica superiore anche al Raptor eppure sarà esportato a centinaia ...
Secondo me è per la sua stealthness che gli americani non vogliono esportarlo.
Non so perche' io sapevo che e' proprio l' avionica il motivo per il quale l' export: il suo radar, i suoi sistemi di EW e i sistemi ECM.
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Ma si sa se le consegne si concluderanno entro la fine di quest' anno?
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Non è una questione di costo, paesi come il giappone l'avrebbero preso comunque, è una questione di esportabilità di alcune tecnologie.
se non sbaglio tutti i caccia per l' esportazione americani sono inferiori alle versioni per il mercato interno.
Questo e' vero, ma se fosse stata sviluppata una versione con avionica meno sofisticata avrebbe potuto avere anche un export molto ampio considerando che e' il meglio del meglio. Ma secondo me l' F-22 senza la grande avionica che lo caratterizza non sarebbe poi così desiderato come adesso, senza nulla togliere alle sue doti aeree e soprattutto se il prezzo rimane lo stesso o non si alza adirittura come scritto prima.
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Tu dici che non sono state fatte simulazioni reali. Mentre ci sono state le esercitazioni contro i su-30 indiani dove hanno dimostrato le loro grandi capacita' nel loro ruolo, l' esercitazione " typhoon meet" e sicuramente l' esercitazione in Sardegna, a Decimomannu dove hanno sempre dimostrato le loro grandi doti. Queste sono solo tre delle esercitazioni degli EFA.
si ma l' esercitazione è diversa dalla guerra reale.
Quindi vuoi dire che se un aereo non ha avuto il battesimo del fuoco non e' affidabile.
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Questo caccia dovrebbe entrare a momenti in servizio, almeno credo.
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mi sembra di aver letto un articolo su uno studio che avevano fatto gli americani per provare a sostituire le tecnologie sensibili con tecnologie esportabili, o comunque studiare una versione downgraded per l'export appunto. Se non sbaglio il prezzo diventava praticamente doppio rispetto a quello attuale oltre a dover intervenire abbastanza pesantemente sull'aereo.
beh che io ricordi bene o male non importa, il risultato rimane comunque che non viene esportato
Se veramente il prezzo raggiungeva il doppio diventava anche difficile esportarli in una quantità abbastanza cospicua.
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Non è vero che l' EFA non è un aereo testato perché in questo caso non sarebbe neanche un aereo in prima linea di quattro partner e due nazioni acquirenti. E poi degli aggiornamenti ne abbiamo discusso a lungo, di quelli già fatti e di quelli sicuri.
quando dicevo testato intendevo guerra simmetrica contro SAM ed altri aerei,la pratica vale più di simulatori e frasi del concorzio EFA,quest' ultima dice che quattro efa con il supporto awacs possono distruggere 8 f-35 ,ma può essere anche che 4 f-35 possono distruggere 8 efa ,perche si dimenticano che l' f-35 è stealth mentre EFA no.
Tu dici che non sono state fatte simulazioni reali. Mentre ci sono state le esercitazioni contro i su-30 indiani dove hanno dimostrato le loro grandi capacita' nel loro ruolo, l' esercitazione " typhoon meet" e sicuramente l' esercitazione in Sardegna, a Decimomannu dove hanno sempre dimostrato le loro grandi doti. Queste sono solo tre delle esercitazioni degli EFA.
HESA Saeqeh
in Caccia
Inviato
E' un aereo iraniano ed è la seconda generazione del caccia iraniano HESA Azarakhsh. Questo aereo fu sviluppato nel 2007.