Fighter88

Finalmente sono riuscito a trovare 5 minuti per desaturare le decals con il colore di base! E' sorto l'ennesimo problema (che penso sia figlio del fatto che non ho passato il trasparente lucido prima di applicare le decals) e in particolare sulla decals del timone.. Praticamente dove c'era il silvering, ora c'è l'alone biancastro ancora più visibile del silvering.. è recuperabile? Questa è la vista d'insieme del risultato. Ho forse esagerato?

nell'autocostruzione sei un maestro! vai così!

complimenti un lavoro da manuale! come hai realizzato i tappi su presa d'aria e motore?

beh per essere la prima volta non mi pare così male! per i difetti di montaggio, non ti rimane che ristuccare di nuovo e riverniciare sopra.. ti consiglio di usare il primer in modo da vedere prima di verniciare se ci sono degli errori, in modo da non vanificare una sessione di verniciatura..

si si era patafix! in passato ho usato quello della UHU su una cavia e ha fatto lo stesso scherzo.. penso sia dovuto ai colori comunque.. Ma i tondini di rame dove li posso trovare??

la vernice era sicuramente asciutta visto che sono passati quasi 10 giorni tra una sessione di verniciatura e l'altra! i colori sono i Lifecolor.. ancora non capisco come mai.. per la sonda avevo pensato agli aghi, ma ho optato per una soluzione più rapida, ma ancora faccio in tempo a rimediare visto che non l'ho ancora incollata! Ho insistito tanto con il pre-shading perché voglio imparare questa tecnica e poi il modello ha le pannellature in positivo! non so se in post-shading si possa fare molto.. anzi se hai dei consigli per invecchiare anche le pannellature in positivo, mi fai un piacere!!

Alla fine ho seguito le istruzioni, questo modello mi ha dato fin troppi problemi, è ora che si avvii verso la vetrinetta! Tra le verniciature mi sono divertito a ricostruire la sonda che sta sulla semiala destra dell'aereo che era stampata male e l'ho rifatta con un pezzo di sprue fuso e stirato: Non sono riuscito a ricrearlo uguale, ma sono contento così! Quindi ho proceduto alla verniciatura del secondo tono di grigio (quello più scuro): Ho proceduto poi con il rifare il pre-shading per evitare di perderlo del tutto: Questo il risultato: E via con l'ennesimo problema: sembra che il patafix abbia reagito in qualche modo con la vernice sottostante ed ha lasciato un bel segno dove si trivava: Stanco dell'ennesimo grattacapo, ho preso l'aerografo e con i colori molto diluiti ho sfumato il tutto. Non si vede più niente, ma siccome i due colori sono molto simili, oramai lo stacco non si nota più.. Ormai deluso e più che mai deciso a finire il lavoro ho finito di incollare gli ultimi pezzi ed ho piazzato le decals senza dare il lucido (anche perché l'astromodel non mi risponde e non posso fare l'ordine ). Questa l'anteprima con i trasparenti: Passata la smania di finire il modello, ho deciso di dare il lucido per fare i lavaggi per poi sigillare il tutto con l'opaco! prima però voglio desaturare le decals. Pensavo di usare il colore di base molto diluito è giusto?

e poi è anche difficile mascherare in fase di verniciatura..

gran bel lavoro fino ad ora, sto seguendo con grande interesse!

solo un appunto per il futuro: prima di iniziare il cockpit guarda su QUESTO sito che è dedicato proprio alle colorazioni dei seggiolini e ti fornisce anche i federal standard. Non sempre sono corretti, ma almeno c'è un buon archivio di immagini! Per quanto riguarda l'eterna diatriba "acrilici a pennello", io uso i Vallejo che sono eccellenti e si stendono benissimo (tranne il bianco, meglio il Citadel). I Tamiya sono tutti difficilissimi se non impossibili da stendere a pennello, tanto meno il bianco! XD

se vuoi usare gli smalti, io sapevo che si possono fare i lavaggi a tempera.. praticamente la regola è di usare per i lavaggi, colori che non hanno il solvente in comune con i colori de base del modello.

io ho la tabella dei colori Gunze Sangyo e i Mr Color riportano la dicitura "Solvent-based acrylic paint" mentre gli Aqueous riportano "water-based acrylic paint".. praticamente dovrebbero essere entrambi acrilici ma i primi sono a base solvente e gli altri sono acrilici classici.. io non li ho mai usati proprio perché non ho mai capito la differenza.. oltre a questo non saprei proprio aiutarti!

bel lavoro alberto! complimenti! in effetti l'8 in particolare rende di più! ancora complimenti!

io uso entrambi! in particolare uso il molak più liquido per fessure difficili da raggiungere e il tamiya bianco lo uso in maniera generica su tutto il modello. Occhio a stendere quest'ultimo, perché se staso velocemente tende a creare delle bolle d'aria sotto il primo strato di stucco.. ti consiglio di provare anche quello vallejo che è molto liquido e lo rimuovi con acqua e carta abrasiva finissima, indicato per parti molto piccole o difficili da carteggiare. Ora sto aspettando lo Squadron verde che dicono sia molto buono anche su fessure più grandi, appena lo provo ti dico!

Alla fine ho optato per la linea semplice gialla! Ora è finita, con invecchiamento a olio, fatto anche sull'erba che ha ricevuto anche un po' di drybrush in giallo, bianco e varie tonalità di verdi. Ho anche fatto, sempre a drybrush, lo stacco tra l'erba e il cemento con del deserto lifecolor per ricreare un po' di polvere/terra: Particolare Questo è l'effetto sotto la luce del sole diretta:

ottima l'autocostruzione!

sta venendo davvero bene! una domanda: che colore è il verde dell'abitacolo? XF-71?

guarda non c'è un colore più ricorrente di altri, ogni aereo ha generalmente il suo.. nella mia piccola esperienza mi è capitato di usare più volte il FS 36231, ma penso sia solo un caso! dopo certo, pulsantini rossi e gialli sono ricorrenti quindi sono colori sicuramente utili!

1. come detto da TsAGI l'offerta che hai segnalato sembra molto buona! Non conosco però quei prodotti e non so come siano a livello di qualità. 2. io invece uso solo acrilici (e anche qui è una questione soggettiva, dovresti provare anche gli smalti prima di decidere..) e mi viene di indirizzarti sui Lifecolor che sono già abbastanza liquidi e non devi impazzire prima di capire la giusta diluizione, li puoi diluire anche con acqua, quando pulisci l'aerografo si tirano via benissimo, la resa è ottima e, cosa più importante, hanno praticamente tutti i principali Federal Standard, cosa che gli altrettanto ottimi Tamiya non hanno. Ah e sono anche facilmente reperibili! Io che sono agli inizi come te e mi sto trovando molto bene con questa soluzione! come non detto!! XD forse è meglio seguire il consiglio di Alberto che è più esperto!

Risolto! era il copri-duse che aveva il foro super incrostato e si era ristretto impedendo all'aria di uscire correttamente.

ciao a tutti! ho un problema con l'aerografo e magari voi potete aiutarmi! Stavo verniciando un modello e una volta completata la prima mano, ho appoggiato l'aerografo in attesa che il colore si asciugasse per partire con la seconda mano. Nel serbatoio dell'aerografo c'era ancora del colore, ma l'ho lasciato visto che quello spruzzato sul modello, generalmente, asciuga nel giro di pochissimo tempo. Riprendo a verniciare e subito l'aerografo spruzzava quasi a grumi di colore, come se questo non fosse diluito.. ho pensato che avendolo lasciato fermo, se ne fosse asciugato un po' nella duse e avesse fatto il tappo. Ho alzato la pressione per sperare di espellere il presunto tappo e non perdere il colore. Ho portato la pressione a 4 bar, ma mi è sembrato che l'aerografo non soffiasse come fa di solito a 4 bar! Ho deciso di gettare il colore e smontare l'aerografo per pulirlo a fondo. Fatto ciò, l'ho rimontato, ma ha fatto lo stesso scherzo. Ho pensato fosse il compressore, e l'ho provato ad attaccare a un vecchissimo aerografo, e quello soffiava con la solita forza a 4 bar. Ho ripreso l'aerografo danneggiato e l'ho rismontato e ho controllato le valvola dell'aria e il condotto che porta l'aria alla punta.. l'unica anomalia che ho riscontrato è che sotto il pulsante per l'erogazione di aria/colore ho trovato una goccia di vetril (che uso per pulire l'aerografo) o diluente. Tolta quella e pulito tutto, ho provato a soffiare senza colore ma ancora non soffia come prima. Per dare un'idea, con il compressore che segna 4 bar, mi sembra abbia la forza di 1,5.. In pratica sembra che qualcosa soffochi l'aria, come se qualcosa ostruisse il passaggio. Questo è tutto quello che ho fatto.. Consigli?

Anche io mi sono riavvicinato al modellismo da poco e posso dirti la strada che ho preso io! Ho acquistato un aerografo economico (59 euro, ma di buona qualità) e il compressore. Anche l'aerografo necessita di pratica, ma sicuramente riesci ad ottenere buoni risultati prima che col pennello. Quest'ultimo però non è da sottovalutare! conosco modellisti che usano solo il pennello da anni con risultati eccellenti, ma come già detto ci vuole mano e molta pratica! Anche a me piace l'1/48, però i primi 3-4 esperimenti sono stati fatte su cavie in 1/72, tanto per prendere confidenza con colle, stucchi e materiali che diventeranno fondamentali per te! Dei tre modelli che hai in mente, mi viene da sconsigliarti l'F-111 che in 1/48 avrà dimensioni sicuramente notevoli e forse non indicato per iniziare! L'A-7 (meraviglioso) è nei miei progetti, ma mi sembra di ricordare che dia problemi con la presa d'aria.. L'A-6 (anche questo stupendo!) è già stato fatto da qualcuno e forse ti sanno consigliare meglio di me!

io sto facendo l'AV-8 italiano e anche io ho un kit hasegawa.. Ho lo stesso problema con le prese d'aria e ti seguirò sicuramente per vedere come realizzi i "tappi"

mi interessava proprio questa parte! volevo sapere se magari avevi una tecnica particolare visto che tagliare l'8 è difficilissimo! niente, dovrò imparare pure io a tagliare le curve!

bellissimo soggetto! quel cockpit è veramente ben fatto!